Știri din categoria Tehnologie & Știință
Știri Tehnologie & Știință
Donut Lab susține că a creat prima baterie solid-state funcțională; producția a început deja în Finlanda
La CES 2026, startup-ul finlandez Donut Lab a anunțat că a trecut de la promisiuni la producție efectivă cu ceea ce susține că este prima baterie solid-state funcțională din lume, destinată vehiculelor electrice, cu încărcare ultra-rapidă și durabilitate revoluționară , potrivit The Verge . Invenția, denumită Donut Battery , este deja integrată în motocicleta electrică Verge TS Pro și ar putea rescrie complet regulile mobilității electrice. Ce aduce nou Donut Battery? Tehnologia solid-state promite de ani buni o revoluție în domeniul bateriilor, dar până acum nimeni nu a reușit să o materializeze într-un produs comercial. Donut Lab susține că tocmai asta a reușit: Densitate energetică de 400 Wh/kg – cu aproximativ 30% mai mare decât bateriile litiu-ion actuale Încărcare completă în 5–10 minute – echivalentul unui plin de benzină Durată de viață estimată la 10.000–100.000 de cicluri – față de doar 1.500 la bateriile clasice Funcționare stabilă chiar și la -30°C , fără sistem activ de răcire Costuri de producție reduse , fără materiale controversate sau greu de procurat Aceste specificații ar putea duce la vehicule electrice mai ușoare, mai ieftine și mult mai durabile, dar și la scăderea nevoii de infrastructură complicată pentru răcirea bateriilor. În producție deja, nu peste 2 ani Unul dintre cele mai convingătoare aspecte este faptul că Donut Lab susține că bateriile sunt deja în producție în Finlanda , cu o capacitate inițială de 1 GWh. CEO-ul Marko Lehtimäki afirmă că startup-ul poate extinde rapid producția în SUA dacă apare cerere. Spre deosebire de promisiunile vehiculate la CES-uri din anii trecuți, în special de companii precum Fisker , Donut Lab nu cere timp – demonstrațiile concrete vor veni în săptămânile următoare . Secretul reușitei: echipe mici, iterații rapide Lehtimäki pune succesul pe seama unei echipe mici și agile, formată din ingineri proveniți de la Verge Motorcycles . Aceștia lucrează la proiect încă din 2018. Deși nu a oferit încă detalii despre compoziția chimică exactă a bateriei sau despre modul în care au rezolvat problema formării dendritelor - principala piedică în calea bateriilor solid-state - promite că brevetele și informațiile tehnice vor fi publicate în curând . Aplicații viitoare și impact potențial Pe lângă motociclete electrice, Donut Battery ar putea fi folosită în: Mașini electrice (Watt Electric Vehicle Company e deja interesată) Sisteme de stocare pentru locuințe Dispozitive mobile (în etape ulterioare) Faptul că bateria ar putea fi reutilizată după ciclul de viață al vehiculului, menținându-și valoarea inițială, deschide noi posibilități în domeniul reciclării și economiei circulare. Prudență și entuziasm moderat Istoria industriei este plină de promisiuni nerealizate în domeniul bateriilor, iar scepticismul este justificat. Totuși, spre deosebire de alți jucători, Donut Lab nu oferă doar o viziune, ci și un produs în uz . Primele teste publice și detalii suplimentare urmează să fie prezentate în următoarele săptămâni. [...]
MSI lansează Nano Pen; stylus cu microfon AI pentru Copilot și încărcare completă în 30 de secunde
MSI a prezentat la CES 2026 un stylus inovator, dezvoltat în parteneriat cu Microsoft, care funcționează atât ca instrument de scris, cât și ca microfon pentru comenzi vocale în Copilot , scrie TechRadar . Denumit Nano Pen , acest stylus este gândit pentru productivitate mobilă și vine integrat în noua serie de laptopuri convertibile MSI Prestige Flip . Un stylus cu dublă funcție: scris și control vocal AI Nano Pen nu este doar un stylus clasic - acesta integrează un microfon activat prin buton care permite utilizatorilor să ofere comenzi vocale direct către Microsoft Copilot , asistentul AI din Windows. Cu un sistem de input combinat scris–vorbit , utilizatorii pot comuta ușor între desen, notițe sau dictare, crescând eficiența în activitățile multitasking. Prin apăsarea simultană a ambelor butoane de pe stilou, se declanșează modul vocal , iar comanda este transmisă instant către Copilot, fără a fi nevoie de comenzi tactile suplimentare. Specificații și caracteristici tehnice relevante Nano Pen cântărește doar 13,5 grame , ceea ce îl face extrem de ușor de manevrat pe perioade lungi. Alte specificații tehnice notabile includ: 4096 niveluri de presiune și detecție a înclinării (tilt detection), oferind un control fin al trăsăturilor Rată de raportare de 266Hz și recunoaștere la 8–10 mm distanță față de ecran Două vârfuri interschimbabile (unul mai ascuțit, unul mai rotunjit) pentru adaptare la diverse stiluri de lucru Protocol Microsoft Pen Protocol 2.0 (MPP 2.0) pentru compatibilitate extinsă Încărcare ultra-rapidă Unul dintre cele mai impresionante aspecte este sistemul de încărcare: 15 secunde de încărcare oferă până la 45 de minute de utilizare Încărcarea completă se face în doar 30 de secunde Se poate încărca fie prin USB-C , fie prin slotul dedicat încorporat în laptopurile Prestige Flip Această soluție permite utilizatorilor să beneficieze de încărcări rapide între sarcini, chiar și în condiții de mobilitate. Integrare perfectă cu Prestige Flip Nano Pen este conceput special pentru noua gamă de laptopuri convertibile Prestige Flip , unde are un slot dedicat de stocare și încărcare în partea inferioară a carcasei. Astfel, stylusul rămâne mereu la îndemână și pregătit de utilizare, fără grija pierderii sau a unei baterii descărcate. Un pas către viitorul interacțiunii hibride MSI și Microsoft au reușit să creeze un produs care reflectă tendințele actuale în tehnologie: combinarea interfeței tactile cu interacțiunea vocală prin inteligență artificială. Nano Pen este un exemplu clar al efortului de a oferi utilizatorilor instrumente multifuncționale și rapide , potrivite pentru munca de oriunde. [...]
Parteneriat Boston Dynamics–Google DeepMind; primul pas spre roboți umanoizi cu inteligență adaptivă
Boston Dynamics colaborează cu Google DeepMind pentru a crea o nouă generație de roboți umanoizi, care să învețe și să interacționeze cu oamenii într-un mod similar cu cel uman , dezvăluie TechCrunch într-un reportaj publicat în cadrul CES 2026. Colaborarea vizează integrarea celor mai avansate modele de inteligență artificială dezvoltate de DeepMind, într-un nou model Atlas , aflat deja în producție și destinat inițial fabricii Hyundai din Savannah, Georgia. Atlas cu ADN DeepMind: de la acrobații la inteligență funcțională Modelul Atlas , dezvăluit oficial pe 5 ianuarie, este primul robot umanoid al Boston Dynamics care va încorpora tehnologiile AI din platforma Gemini Robotics , dezvoltate de Google DeepMind. Aceste modele de bază multimodale permit roboților să perceapă lumea, să tragă concluzii, să folosească unelte și să colaboreze cu oamenii în contexte diverse. Robotul are 56 de grade de libertate , articulații rotative și mâini cu senzori tactili , putând ridica greutăți de până la 50 de kilograme . Este echipat cu camere video la 360 de grade , pentru o percepție completă a mediului înconjurător și pentru a evita coliziunile sau interacțiunile periculoase cu operatorii umani. Ce aduce nou această colaborare? Parteneriatul anunțat la conferința Hyundai de la CES 2026 reprezintă o etapă semnificativă în transformarea lui Atlas dintr-un robot de testare într-un produs aplicabil industrial, cu roluri repetitive în producție, dar și capacitate de adaptare la sarcini neprogramate. Carolina Parada , director senior în cadrul Google DeepMind, a subliniat că obiectivul este crearea celui mai avansat model de bază robotic din lume , care să învețe din experiență și să se perfecționeze în mod autonom. „Nu vrem ca roboții să vină cu un set de sarcini preîncărcate. Ar trebui să înțeleagă lumea fizică ca noi, să învețe din câteva exemple și să evolueze rapid”, a explicat Parada. Atlas, pregătit pentru uz industrial Hyundai, proprietar majoritar al Boston Dynamics , intenționează să folosească noii roboți Atlas în fabricile sale pentru sarcini precum secvențierea pieselor până în 2028. Pentru a accelera acest proces, grupul va deschide în 2026 o unitate specială în SUA, Robot Metaplant Application Center (RMAC) , unde roboții vor fi antrenați pe baza unor mișcări industriale standard (ridicări, rotații, plasări). Aceste date vor fi completate cu informații colectate din operațiunile din fabrica din Georgia, printr-o platformă software dedicată. Implicații mai largi pentru industria roboticii Boston Dynamics, deja cunoscut pentru robotul patruped Spot și robotul de logistică Stretch , face cu Atlas un pas semnificativ spre dezvoltarea unui robot cu scop general , capabil să acționeze într-un mediu uman real. Dacă tehnologiile DeepMind reușesc să ofere robotului capacitatea de adaptare contextuală , acest lucru ar putea marca o etapă-cheie în tranziția de la roboți programați static, la colaboratori inteligenți ai omului. [...]
Motorola schimbă strategia pentru ceasurile inteligente; renunță la Google și pariază pe Polar
Motorola își reînnoiește gama de ceasuri inteligente printr-un parteneriat cu Polar, renunțând la Wear OS în favoarea unor funcții avansate de fitness și sănătate oferite de un brand consacrat în domeniu . Anunțul a fost făcut în 9 ianuarie 2026 și marchează o schimbare strategică importantă pentru Motorola, care caută să iasă în evidență pe o piață aglomerată a dispozitivelor purtabile. Un nou început pentru ceasurile Moto Motorola va lansa în curând un nou Moto Watch cu funcții de monitorizare a sănătății și fitness-ului alimentate de tehnologia Polar, un nume cu greutate în lumea sportivilor profesioniști. Noul ceas va avea un design clasic, cu carcasă rotundă din aluminiu de 47 mm, protecție IP68, sticlă Gorilla Glass 3, microfon și difuzor pentru apeluri - dar, cel mai notabil, va renunța complet la platforma Wear OS. De ce Polar și nu Google? Această schimbare vine pe fondul unei retrageri treptate a mai multor producători de la sistemul Wear OS, care s-a dovedit dificil de menținut la zi în afara ecosistemului Samsung-Google. Motorola a optat pentru o abordare alternativă: un ceas mai accesibil, dar cu funcții avansate de sănătate, care nu necesită investiții masive în dezvoltare internă . Polar va furniza algoritmii și analiza biomarkerilor, oferind aceleași instrumente sofisticate întâlnite în ceasuri premium precum Polar Vantage V3 . Sergio Buniac , președintele Motorola Mobility, a declarat că această colaborare va „îmbina deceniile de experiență în știința fitnessului ale Polar cu angajamentul Motorola pentru tehnologie utilă și accesibilă”. Specificații cunoscute până acum: Dimensiune carcasă : 47 mm, rotundă Material : aluminiu, cu coroană din oțel inoxidabil Protecție : IP68 (rezistență la apă și praf), Gorilla Glass 3 Funcționalitate : microfon și difuzor pentru apeluri Platformă software : Polar Flow (nu Wear OS) Un avantaj competitiv neașteptat Accesul la tehnologia Polar, fără prețul ridicat al produselor brandului finlandez (afectate recent de tarifele vamale din SUA), ar putea poziționa Moto Watch drept o alternativă solidă la ceasuri de buget precum Garmin Forerunner 165 sau COROS Pace 4 . În plus, Polar lucrează la o revizuire completă a aplicației sale, pentru a o face mai intuitivă și centrată pe date — un pas necesar pentru atragerea unui public mai larg. Ce urmează? Lansarea oficială a noului Moto Watch este așteptată în perioada următoare. Rămâne de văzut dacă fanii Motorola vor accepta un ceas mai „sportiv”, dar fără integrare profundă cu Android, în locul unui urmaș veritabil al Moto 360 cu Wear OS. În același timp, parteneriatul reprezintă o victorie strategică pentru Polar, care își extinde amprenta în afara segmentului de elită, după colaborarea cu Casio în 2023. [...]
Colaborare strategică între Intel și Samsung Display; HDR devine mai prietenos cu bateria
Samsung și Intel își unesc forțele pentru a crește autonomia laptopurilor cu ecran OLED , dezvoltând împreună tehnologia SmartPower HDR – o soluție care reduce consumul de energie fără a afecta calitatea afișajului. Potrivit SamMobile , tehnologia promite economii de energie de până la 22% în utilizare generală și 17% în timpul redării de conținut HDR. Această inovație vine în contextul în care laptopurile OLED, deși oferă o calitate vizuală excelentă, sunt adesea criticate pentru impactul asupra autonomiei bateriei. SmartPower HDR adresează direct această problemă prin reglarea dinamică a voltajului în funcție de imaginea afișată pe ecran. Astfel, laptopurile pot rula în permanență în modul HDR, fără sacrificii notabile în ceea ce privește durata de utilizare pe baterie. Pentru comparație, sistemele HDR convenționale folosesc un voltaj fix, menținând luminozitatea la un nivel constant maxim, ceea ce duce la un consum mai mare decât în modul SDR. Din acest motiv, majoritatea laptopurilor OLED evită să folosească HDR în mod implicit. Tehnologia SmartPower HDR elimină această limitare. Intel și Samsung Display au semnat în februarie 2025 un memorandum de înțelegere pentru dezvoltarea acestei tehnologii. Sistemul funcționează astfel: Procesorul laptopului analizează în timp real luminozitatea maximă a fiecărui cadru Datele sunt transmise către TCON (Timing Controller-ul panoului) TCON calculează un voltaj optim, ținând cont de conținutul vizual și de raportul de pixeli aprinși (OPR) Având în vedere că afișajul consumă de obicei aproximativ jumătate din energia totală a unui laptop, eficientizarea panoului reprezintă o metodă esențială pentru extinderea autonomiei generale. Deși nu a fost confirmat dacă seria Galaxy Book 6 folosește deja această tehnologie, colaborarea continuă dintre Intel și Samsung indică o direcție clară spre optimizarea panourilor OLED pentru utilizare pe termen lung. SmartPower HDR a fost prezentată oficial în cadrul CES 2026 , alături de alte inovații, confirmând direcția strategică a celor două companii: tehnologii de afișare tot mai eficiente, cu impact real asupra utilizatorilor și autonomiei dispozitivelor mobile. [...]
Google extinde parteneriatul cu XREAL; ochelarii AR Project Aura devin lideri în ecosistemul Android XR
Google consolidează parteneriatul său hardware cu producătorul chinez de ochelari AR XREAL , desemnându-l drept principal colaborator în extinderea platformei Android XR. Conform Road to VR , această colaborare marchează o etapă strategică pentru Google, care, în ciuda echipelor sale interne de hardware XR, preferă momentan să sprijine dezvoltatorii externi pentru a testa maturitatea pieței realității augmentate. Modelul XREAL Project Aura este un set de ochelari AR cu suport pentru Android XR, programat să fie lansat în 2026. Dispozitivul combină un câmp vizual de 70° cu un ecran transparent (optical see-through), fiind alimentat de un cip X1S integrat în ochelari și un procesor Snapdragon XR2+ Gen 2 aflat într-un modul extern (compute puck). Acesta din urmă nu doar reduce greutatea ochelarilor, ci oferă și funcții avansate de urmărire a mișcării în 6 direcții (6DoF), eye-tracking, hand-tracking și integrare cu Google Gemini. Colaborarea extinsă presupune că foaia de parcurs hardware a XREAL va fi strâns aliniată cu strategia Android XR . Proiectul Aura va deveni, astfel, prima pereche de ochelari AR transparenți care rulează Android XR , consolidând poziția Google într-un segment unde competiția este deja acerbă, în special din partea Meta și Apple. O caracteristică inedită a dispozitivului este „puck-ul” extern, care are dimensiunea unui smartphone, dar transformă întreaga sa suprafață într-un trackpad, oferind input de tip mouse și completând funcțiile de gesturi și interacțiune naturală. Tot în cadrul CES 2026, XREAL a anunțat și o colaborare cu ASUS Republic of Gamers pentru o pereche de ochelari AR dedicați gamingului tradițional, care vor oferi o rată de refresh de 240Hz – una dintre cele mai ridicate din domeniu. Cu toate acestea, rămân întrebări legate de strategia Google. Deși a achiziționat în 2025 echipele de inginerie XR ale HTC, compania pare să evite o implicare directă masivă, preferând să lase partenerii să testeze piața. Este o strategie de risc controlat, ce ar putea duce în viitor fie la lansarea unui dispozitiv propriu Google XR, fie chiar la achiziția XREAL, în funcție de evoluția pieței. [...]
Bula AI ia amploare pe burse; riscurile încep să semene cu criza dot-com
Valoarea companiilor din domeniul inteligenței artificiale a crescut spectaculos în ultimii ani , iar piețele bursiere reflectă un entuziasm uriaș, ce ridică semne de întrebare tot mai serioase: este această creștere una sustenabilă sau ne aflăm deja într-o bulă speculativă? Potrivit NPR , mai mulți economiști încep să identifice semnale clasice ale unei bule, comparabile cu cele observate în crizele dot-com sau imobiliară din trecut. Conceptul de „bulă” se referă la o creștere accelerată și nesustenabilă a prețurilor activelor, urmată de o corecție brutală. În cazul actual, AI-ul pare să fi devenit noul El Dorado pentru investitori, iar capitalul se revarsă spre startup-uri și giganți tehnologici cu o rapiditate rar întâlnită. Estimările vorbesc despre o piață care valorează deja peste 35 de trilioane de dolari, însă puțini se întreabă dacă valoarea reală corespunde acestei evaluări. Economiști precum Eugene Fama și Robert Shiller – ambii laureați ai Premiului Nobel – avertizează că bulele sunt greu de detectat în timp real , însă există câteva indicii care pot semnala un risc iminent. Un exemplu istoric des invocat este bula dot-com de la începutul anilor 2000, când entuziasmul speculativ în jurul internetului a dus la evaluări uriașe pentru companii fără profit real, urmate de o prăbușire severă a pieței. Printre semnele care pot indica formarea unei bule, economiștii enumeră: Prețuri ale acțiunilor mult peste valorile fundamentale ale companiilor Investiții masive în companii fără venituri stabile Un entuziasm generalizat, aproape euforic, care scapă de sub controlul logicii economice Lipsa dezbaterii critice cu privire la riscuri sau limitele tehnologiei Presupunerea că „de data aceasta e diferit” , idee recurentă în toate episoadele speculative din istoriespeculative din istorie În plus, dezvoltarea rapidă a centrelor de date AI și impactul acestora asupra consumului energetic ridică probleme de sustenabilitate pe termen lung, care sunt adesea ignorate în favoarea profitului imediat. Deși nu există un consens clar că am fi într-o bulă, tonul precauției începe să crească în rândul experților. Ei avertizează că o eventuală corecție ar putea avea efecte sistemice majore , nu doar pentru tehnologie, ci și pentru economiile globale care au început să depindă tot mai mult de inovațiile și promisiunile AI. Așadar, întrebarea reală nu este doar dacă suntem într-o bulă, ci cât de pregătiți suntem pentru momentul în care aceasta s-ar putea sparge. [...]
CES 2026, sub semnul roboților umanoizi; industria pariază pe un viitor în care mașinile ne vor ajuta zilnic
CES 2026 a transformat Las Vegas într-un adevărat platou SF , cu zeci de companii prezentând roboți umanoizi care dansează, boxează, joacă blackjack sau promit să devină asistenți casnici. Potrivit CNBC , tehnologia din spatele acestor demonstrații este alimentată de valul AI-ului generativ și de investiții masive din partea unor giganți precum Nvidia, AMD și Qualcomm. Nvidia a prezentat modelele sale Gr00t și Cosmos , dezvoltate special pentru a traduce senzorii în mișcare corporală robotică și pentru a permite raționamentul și planificarea. CEO-ul Jensen Huang a comparat momentul actual cu debutul ChatGPT, sugerând că 2026 ar putea fi „anul zero” pentru AI-ul fizic. Pe lângă nume cunoscute precum Boston Dynamics, și-au făcut apariția și jucători noi, precum Generative Bionics din Italia, care a prezentat robotul industrial Gene.01, sprijinit de AMD, sau UniTree din China, cu robotul G1 vândut în SUA la prețul de 70.000 de dolari. Cu toate acestea, majoritatea roboților rămân în stadiu de demonstrație. Deși CLOiD , robotul casnic de la LG, a reușit să plieze un prosop și să încarce o mașină de spălat, a făcut-o lent și cu asistență umană. Experții avertizează că mediile casnice sunt imprevizibile, iar siguranța rămâne o problemă nerezolvată. Cu un potențial de piață estimat de McKinsey la 370 de miliarde de dolari până în 2040, industria roboticienă mizează pe aplicații în logistică, producție, retail, agricultură și sănătate. Totuși, specialiștii subliniază că este un drum lung de la spectacolele din Las Vegas până la o implementare reală în fabrici sau locuințe. [...]
Qualcomm și Google își extind parteneriatul pentru integrarea platformei Snapdragon Digital Chassis cu Android; obiectiv: mașini inteligente cu AI personalizat
Qualcomm și Google își aprofundează colaborarea în domeniul auto prin integrarea platformei Snapdragon Digital Chassis cu ecosistemul Android Automotive și AI-ul Gemini . Cele două companii dezvoltă împreună o platformă unificată de referință care va accelera lansarea de funcții inteligente pentru vehiculele conectate și va permite o personalizare mai profundă a experienței de condus prin utilizarea AI-ului în cloud. Obiectivul: agent AI auto și vehicule definite de software Parteneriatul vizează dezvoltarea unui Automotive AI Agent (AAA) , o soluție bazată pe platforma Google Gemini care va permite integrarea unor funcții avansate de recunoaștere facială, comandă vocală, înțelegere a limbajului natural și analiză de date în mașini. Acest agent va rula pe platforma Snapdragon Cockpit, parte a ecosistemului Snapdragon Digital Chassis , conceput de Qualcomm pentru a conecta vehiculele la cloud și a permite conducerea autonomă și experiențe personalizate pentru fiecare utilizator. Android Automotive OS devine coloana vertebrală software Prin optimizarea sistemului Android Automotive OS (AAOS) pentru Snapdragon Chassis, producătorii auto vor putea: implementa rapid actualizări software; gestiona eficient datele generate de mașină prin AI; respecta cerințele de reglementare; scala aceleași funcții pe diferite modele și generații de vehicule. Un element cheie al acestui sistem este vSoCs – un concept Qualcomm care presupune rularea funcțiilor AI din cloud, fără a mai depinde exclusiv de hardware-ul local din vehicul. Astfel, dezvoltatorii auto vor putea crea funcții avansate fără a fi nevoiți să modifice platforma hardware a fiecărui model. Proiectul Treble pentru vehicule Pentru a sprijini această tranziție, Qualcomm a lansat și Project Treble pentru Android Automotive , o inițiativă care susține până la 14 tipuri de SoC-uri și promite: stabilitate a actualizărilor software; securitate sporită; costuri de dezvoltare mai mici; lansări mai rapide de funcționalități noi. Declarația oficială a Qualcomm „Această colaborare extinsă unește platformele noastre Snapdragon Digital Chassis cu expertiza Google în software și AI. Construim împreună tehnologii fundamentale care vor accelera tranziția către vehicule definite prin software și vor permite o mobilitate mai sigură, inteligentă și personalizată pentru utilizatori din întreaga lume”, a declarat Nakul Duggal, vicepreședinte Qualcomm. [...]
NVIDIA introduce Alpamayo la CES 2026; mașinile autonome vor raționa ca un șofer uman
NVIDIA aduce raționamentul uman în mașinile autonome prin tehnologia Alpamayo și deschide accesul la algoritmi printr-o abordare open source, deja adoptată de Mercedes-Benz Conform Mobilissimo , NVIDIA a prezentat la CES 2026 tehnologia Alpamayo , o soluție AI destinată vehiculelor autonome care promite să schimbe radical modul în care acestea interpretează și reacționează în trafic. Spre deosebire de soluțiile clasice de conducere autonomă, Alpamayo introduce raționamentul contextual , permițând vehiculului să ia decizii în funcție de învățarea anterioară, similar unui șofer uman experimentat. Noua tehnologie este deja implementată pe un Mercedes-Benz CLA cu conducere autonomă , aflat în producție și pregătit pentru lansare în SUA în următoarele luni, urmând să ajungă și în Europa în cursul anului 2026. În cadrul demonstrațiilor de la CES, automobilul a fost filmat navigând autonom prin oraș, evitând obstacole și adaptându-se în timp real la situații de trafic neprevăzute. Important este că sistemul explică deciziile luate , oferind transparență în procesul de conducere. Ce aduce nou Alpamayo: Integrare a raționamentului AI : Mașina nu doar reacționează, ci și „gândește” contextual; Decizii bazate pe antrenament uman : Sistemul învață de la șoferi reali și aplică logica învățată; Explicabilitate : Fiecare decizie este justificată, un pas esențial pentru încrederea utilizatorului; Open source : Codul și datele de antrenament sunt disponibile pe platforma Hugging Face , oferind producătorilor posibilitatea să testeze, modifice și adapteze sistemul după nevoi proprii. Această deschidere către comunitatea AI oferă un avantaj semnificativ dezvoltatorilor din industria auto, care pot construi pe baza unei infrastructuri deja testate, fără a porni de la zero. Astfel, Alpamayo devine o platformă colaborativă pentru evoluția vehiculelor autonome inteligente. Pe lângă Alpamayo, NVIDIA a prezentat și noua generație de cipuri AI Vera Rubin , proiectate special pentru aplicații AI complexe precum chatbotii, sistemele de raționament și rețelele neuronale specializate. Aceste cipuri oferă până la 5 ori mai multă putere de procesare AI față de generațiile anterioare, accentuând direcția NVIDIA de a construi infrastructura de bază pentru viitorul AI-ului aplicat. Prin aceste lansări, NVIDIA arată că intenționează să joace un rol major nu doar în dezvoltarea modelelor de limbaj și supercalculatoare, ci și în transformarea profundă a modului în care interacționăm cu tehnologia în viața de zi cu zi — de la mașina personală la asistenții digitali avansați. [...]
Boeing face un pas înainte în certificarea modelului 737 MAX 10, însă obstacole majore rămân; Concurența cu Airbus devine tot mai presantă pe măsură ce întârzierile continuă
Cel mai mare model 737 MAX produs de Boeing, MAX 10, a primit aprobarea de a trece în a doua etapă a testelor de zbor din partea Administrației Federale a Aviației (FAA), informează Reuters . Această evoluție este importantă pentru planurile companiei americane de a finaliza certificarea avionului până la finalul anului 2026, însă problema sistemului de dezghețare a motoarelor rămâne nerezolvată și ar putea provoca noi întârzieri. Ce presupune faza a doua a certificării? Această etapă de testare include: Verificarea sistemelor de avionica Evaluarea performanței sistemului de propulsie Analiza altor elemente de proiectare esențiale Totuși, autoritățile nu au extins această aprobare și către modelul MAX 7 , versiunea cea mai scurtă a gamei, care se confruntă cu aceeași problemă legată de dezghețarea motoarelor. Întârzieri și presiuni comerciale Modelul 737 MAX 10 este crucial pentru strategia Boeing în competiția cu rivalul său direct, Airbus A321neo. Până în prezent, compania are peste 1.200 de comenzi pentru MAX 10 , potrivit firmei de analiză Cirium. Cu toate acestea, din cauza lipsei unei certificări finale, Boeing nu poate începe producția la fabrica sa din Everett, Washington . Analistul Scott Hamilton de la Leeham Company subliniază că, deși progresul este important, „până când nu e certificată, nu e niciun progres real”. Poziția companiilor aeriene și implicațiile financiare Alaska Airlines a comandat recent 105 unități MAX 10, exprimând încredere că avionul va fi certificat în 2026. Livrările acestui model sunt esențiale pentru creșterea veniturilor și fluxului de numerar al Boeing , companie care deja a primit în octombrie permisiunea FAA de a crește producția de 737 MAX de la 38 la 42 de avioane pe lună. Probleme tehnice persistente Chiar dacă testele avansează, problema de bază - sistemul de dezghețare a motoarelor - rămâne nerezolvată , ceea ce ar putea pune în pericol nu doar calendarul de livrare, ci și încrederea pieței în capacitatea Boeing de a respecta standardele de siguranță. Având în vedere impactul acestor întârzieri asupra competitivității și credibilității companiei, certificarea rapidă și completă a modelului MAX 10 devine o prioritate absolută pentru Boeing în 2026. [...]
Lenovo lansează Qira, un asistent AI omniprezent integrat în PC-uri și telefoane Motorola; „geamănul digital” promite continuitate între Android și Windows
La CES 2026, Lenovo a prezentat Qira, un nou asistent AI care va fi disponibil pe PC-urile companiei și pe terminalele Motorola compatibile , informează Mobilissimo . Supranumit „geamănul tău digital”, Qira este succesorul lui Moto AI și integrează capabilități inspirate de Copilot, Gemini, ChatGPT și Perplexity, oferind o experiență fluidă între dispozitivele Lenovo și Motorola. Qira se diferențiază prin integrarea directă în sistemul de operare , fiind mereu activ în fundal și adaptându-se la comportamentul și preferințele utilizatorului. Asistentul permite trecerea fără întreruperi între dispozitive Android și Windows. De exemplu, dacă o căutare începe pe un telefon Moto RAZR, Qira va recunoaște conținutul și va oferi sugestii relevante atunci când utilizatorul își continuă activitatea pe un laptop Lenovo Yoga. Printre funcționalitățile principale ale Qira se regăsesc: Next Move – anticipează următoarea acțiune a utilizatorului pe baza contextului afișat pe ecran; Catch Me Up – oferă rezumate ale notificărilor neaccesate, preluată din Moto AI; Write for Me – generează și adaptează texte; Pay Attention – ideal pentru interviuri și conferințe, permite înregistrarea audio, transcrierea și traducerea automată. Qira funcționează cu text, voce și imagini și se interconectează cu aplicații terțe. De asemenea, oferă suport pentru editare foto, generare de imagini și asistență în editare video. Lenovo promite că asistentul va fi disponibil inițial pe noile AI PC-uri în primul trimestru al anului 2026, urmând să ajungă ulterior pe telefoanele Moto RAZR, Edge, dar și pe tablete, ceasuri și alte gadgeturi Lenovo. Prin această lansare, Lenovo își consolidează poziția în zona AI personal, cu un asistent inteligent care nu doar reacționează, ci anticipează, învață și oferă continuitate reală între platforme, dincolo de simpla sincronizare de fișiere sau notificări. [...]