Știri
Știri din categoria Tehnologie
Synology încearcă să reducă pragul de intrare în NAS pentru firme și utilizatori avansați, păstrând opțiunea de upgrade ulterior, printr-o nouă gamă DiskStation neo+ care pornește cu mai puțină memorie instalată implicit, ceea ce ar trebui să ducă la prețuri inițiale mai mici, potrivit TechRadar.
Noua serie include patru modele — DS1825neo+, DS1525neo+, DS925neo+ și DS725neo+ — care folosesc platforme hardware similare cu unitățile existente din seria Plus, dar vin cu o configurație de memorie diferită și, implicit, cu un alt „etichetaj” de preț. Compania spune că aceste produse vor rămâne în ofertă alături de seria Plus, nu o vor înlocui.
Toate cele patru modele sunt livrate cu 4 GB memorie, dar pot fi extinse până la 32 GB. În practică, abordarea vizează cumpărătorii care vor să intre mai ieftin într-o configurație NAS (stocare în rețea) și să crească ulterior resursele, pe măsură ce cresc nevoile de stocare, backup sau colaborare.
Pe partea de conectivitate și extindere, seria neo+ include:
TechRadar notează și o consecință importantă pentru comparația de achiziție: unele modele Plus au, în anumite versiuni, mai multă memorie ECC (memorie cu corecție de erori) instalată implicit, ceea ce poate conta în scenarii sensibile la integritatea datelor.
Toate modelele folosesc procesoare AMD pe arhitectură 64-bit și includ un motor hardware de criptare. DS725neo+ vine cu AMD Ryzen R1600 (2 nuclee/4 fire de execuție, 2,6 GHz cu boost până la 3,1 GHz), iar DS925neo+, DS1525neo+ și DS1825neo+ folosesc AMD Ryzen V1500B (4 nuclee/8 fire de execuție, 2,2 GHz).
Deși configurația de memorie diferă față de anumite modele Plus, mediul software rămâne același: toate rulează Synology DiskStation Manager (DSM). În pachetul de funcții menționat intră:
Seria DiskStation neo+ este disponibilă prin canalele globale de distribuție ale Synology, însă compania nu a comunicat prețuri oficiale pentru aceste modele, potrivit aceleiași surse.
Recomandate
Ieftinirea bateriilor nu s-a văzut pe eticheta mașinilor electrice, ci în autonomie și dotări , iar prețurile de listă au fost împinse în sus de migrarea pieței spre modele mai mari și mai bine echipate, potrivit unei analize publicate de Mobilissimo . În perioada 2020–2025, modelele electrice „comparabile” (adică ajustate pentru inflație și caracteristici) s-au ieftinit cu circa 18% pe piața germană, arată un studiu realizat de ICCT și Fraunhofer ISI , citat în material. În același interval, bateriile s-au ieftinit mai rapid: cu 35–37% în termeni reali. De ce nu au scăzut prețurile de listă pe măsura bateriilor Paradoxul pentru cumpărători este că prețul mediu de listă al unei electrice în Germania a urcat de la aproximativ 37.000 de euro în 2020 la 53.000 de euro în 2025. Materialul explică însă că nu este vorba de o scumpire directă a aceleiași categorii de mașini, ci de o schimbare a mixului de piață: oferta s-a mutat spre modele mai mari, mai puternice și mai bine echipate, iar segmentele mediu și mediu-superior au ajuns să reprezinte 73% din oferta electrică. În paralel, pentru mașinile cu motor termic, prețurile reale ar fi crescut cu circa 2%, conform aceleiași analize. Unde „s-a dus” diferența: autonomie mai mare și recuperarea investițiilor În termeni nominali, costul global al bateriilor ar fi coborât cu 21–24%, de la circa 165–185 euro/kWh la 130–140 euro/kWh între 2020 și 2025; ajustată cu inflația, reducerea ajunge la 35–37%. O parte din câștig, susține materialul, s-a regăsit în produs: autonomia medie a mașinilor electrice a crescut cu aproximativ o treime în perioada analizată. Cercetătorii indică și recuperarea cheltuielilor de cercetare și dezvoltare ca destinație posibilă pentru economiile obținute din ieftinirea bateriilor. Patrick Plötz, unul dintre autorii studiului Fraunhofer ISI, consideră că ieftinirea bateriilor nu a fost transferată încă integral în prețurile de listă, ceea ce ar lăsa spațiu pentru reduceri suplimentare. Piața s-a extins rapid, dar segmentul mic rămâne mai slab acoperit Oferta de modele electrice în Germania a crescut puternic, de la 38 de modele în 2020 la 159 în 2025. În schimb, oferta de modele cu motoare termice a scăzut de la 275 la 194. Segmentul mașinilor mici rămâne mai puțin acoperit: 19 electrice față de 35 de modele termice, deși alegerea este considerabil mai bogată decât în urmă cu cinci ani. [...]
Statele UE pot cere legal filtrarea alertelor din Waze despre controale rutiere , iar efectul practic ar fi că, în anumite zone și intervale, șoferii nu vor mai vedea raportările comunității privind radare sau filtre, potrivit Mobilissimo . Baza este o hotărâre a Curții de Justiție a Uniunii Europene (CJUE) din 16 iunie 2026, care permite restricții dacă sunt „justificate și proporționale”, urmând ca fiecare stat să-și stabilească propriile reguli. Decizia pornește din Franța, într-un caz care implică serviciul de navigație Coyote . Conform legislației franceze descrise în material, autoritățile pot solicita filtrarea raportărilor utilizatorilor atunci când acestea ar putea ajuta șoferii să evite anumite controale: verificări pentru alcool sau droguri, dar și operațiuni legate de persoane căutate ori de siguranța publică, inclusiv localizarea radarelor. Ce se poate schimba, concret, în aplicații precum Waze Pentru utilizatori, schimbarea poate fi greu de observat: aplicația ar continua să ofere navigație și informații de trafic, însă anumite alerte transmise de comunitate ar putea fi ascunse într-un perimetru stabilit de autorități. În exemplul Franței, mecanismul este definit prin limite și durate, notează publicația: zona de filtrare: maximum 2 km în localități și 10 km în afara lor; durata filtrării: până la două ore pentru controale privind alcoolul sau drogurile; până la 12 ore pentru alte operațiuni prevăzute de lege. Mobilissimo mai arată că Waze are deja infrastructură pentru diferențe regionale: Google menționează în documentația serviciului că unele tipuri de raportări nu sunt disponibile în toate țările, iar aplicația separă deja alertele pentru poliție de cele pentru camere mobile. Implicații pentru România: decizia există, dar regulile ar trebui scrise local Hotărârea CJUE deschide posibilitatea ca și România să adopte reguli proprii pentru astfel de raportări. În practică, asta ar putea însemna filtrarea anumitor alerte în timpul unor operațiuni definite prin lege, în zona respectivă. Contextul local invocat în material: în România, categoria dedicată camerelor mobile a apărut în Waze în 2025, pe fondul extinderii sistemului e-SIGUR . În plus, subiectul nu ține doar de Waze: Google Maps permite și el raportarea prezenței poliției, inclusiv prin Android Auto, iar tot mai multe aplicații combină datele de trafic cu informații trimise de utilizatori. Următorul pas relevant, dacă tema ajunge pe agenda publică, ar fi o inițiativă legislativă care să stabilească explicit ce tipuri de controale pot fi „protejate” prin filtrarea raportărilor, în ce zone și în ce condiții, astfel încât restricțiile să rămână în limitele de justificare și proporționalitate indicate de instanța europeană. [...]
Creșterile abrupte de preț pun presiune pe Apple să livreze upgrade-uri vizibile la iPad, Mac și Apple TV, altfel riscă să vândă mai greu produse „de ieri” la tarife noi, într-o piață în care alternativa second-hand rămâne atractivă, potrivit 9to5Mac . Publicația notează că scumpirile sunt puse pe seama „crizei globale de memorie” și dă câteva exemple: iPad Air a urcat de la 599 dolari la 749 dolari, M5 MacBook Pro de la 1.699 dolari la 1.999 dolari, iar Apple TV de la 129 dolari la 199 dolari. În acest context, întrebarea devine dacă Apple va accelera îmbunătățiri majore pentru a justifica noile prețuri. De ce contează: „valoarea” percepută scade, iar piața second-hand devine reper Analiza pornește de la un argument simplu: dacă un iPad Air cu cip M4 putea fi cumpărat cu 599 dolari (sau chiar 499 dolari) cu câteva luni înainte, motivația de a plăti 749 dolari acum devine mai greu de susținut. Iar această logică, spune autorul, se amplifică pe măsură ce prețul produsului este mai mare. Pentru Apple, miza este economică și comercială: fără diferențe clare de produs (funcții, ecran, design), scumpirea riscă să fie percepută ca o taxă, nu ca o creștere de valoare, mai ales când consumatorii pot compara rapid cu generațiile anterioare disponibile la prețuri mai mici. Unde ar putea apărea presiunea: produse „înghețate” de ani de zile 9to5Mac indică o parte din portofoliu care „nu s-a schimbat mult”: iPad Air: același design și set de funcții din 2020, cu upgrade-uri de cip și Apple Pencil Pro; iPad (modelul de bază): în mare parte neschimbat din 2022; iMac: în mare parte neschimbat din 2021. Publicația nu susține că aceste produse au nevoie neapărat de redesign, dar argumentează că Apple ar putea introduce îmbunătățiri relativ ieftine pentru a face prețurile mai ușor de acceptat. Exemple de upgrade-uri „ieftine” care ar putea justifica scumpirea Printre schimbările posibile menționate se numără: ecrane miniLED pentru iMac; rată de refresh de 120 Hz pentru iPad Air; ecran laminat pentru iPad-ul de bază. Ideea centrală: astfel de upgrade-uri ar costa probabil mai puțin decât diferența de preț deja introdusă și ar îmbunătăți percepția de „valoare” pentru cumpărător. Ce urmează: upgrade-uri majore pentru unele produse, incertitudine pentru restul Publicația amintește că unele dispozitive ar avea „revizii” în pregătire, precum MacBook Pro și iPad mini. În schimb, pentru produsele fără schimbări mari „în pipeline”, riscul este ca Apple să încerce să vândă tehnologie mai veche la prețuri semnificativ mai mari, cu rezultate comerciale mai slabe. În oglindă, autorul avansează și o posibilă strategie de compensare: Apple ar putea reduce unele specificații pentru a contrabalansa scumpirile, sugerând inclusiv o revenire la iPhone-uri cu 128 GB stocare. Publicația nu oferă însă indicii concrete că o astfel de decizie este iminentă. [...]
Integrarea Adobe în ChatGPT mută o parte din munca creativă direct în conversație , printr-un plugin care permite apelarea a peste 70 de unelte din ecosistemul Creative Cloud , potrivit Mobilissimo . Miza operațională este reducerea pașilor dintre „cerință” și „execuție”: utilizatorul descrie în text ce vrea, iar pluginul selectează în fundal instrumentele potrivite, urmând ca proiectul să fie deschis ulterior în aplicația Adobe relevantă pentru ajustări fine. Pluginul aduce în aceeași interfață funcții din Photoshop, Firefly, Acrobat, Premiere, Lightroom, Illustrator, InDesign, Adobe Express și alte servicii Creative Cloud. Practic, fluxul de lucru începe în ChatGPT, iar aplicațiile Adobe devin etapa de rafinare, nu neapărat punctul de pornire. Ce poate face pluginul, dincolo de sarcini punctuale Din descrierea publicației, integrarea este gândită pentru scenarii mai complexe decât editarea unei singure imagini. Sunt menționate inclusiv utilizări care presupun volum și consistență de stil: editare în lot a fotografiilor și aplicarea aceluiași stil pe mai multe materiale; transformarea unui video lung în clipuri scurte pentru formate de tip Shorts sau Reels; generarea de cataloage, badge-uri, infografice și documente pornind de la un spreadsheet sau un set de date; producție de materiale pentru social media, mockup-uri de produs și PDF-uri generate din date. Acces, disponibilitate și condiții de utilizare Accesul este disponibil prin ChatGPT Work și Codex, iar pluginul se activează din zona de Plugins și poate fi invocat în conversație cu „@Adobe”. Unele funcții pot fi folosite și fără autentificare („guest”), însă conectarea la un cont Adobe extinde capabilitățile: acces la fișierele din Creative Cloud, funcții generative suplimentare și posibilitatea de a păstra munca între sesiuni. Adobe indică disponibilitate globală, atât pe web, cât și în aplicația ChatGPT, „începând de acum”, conform aceleiași surse. [...]
Lenovo a listat în China tableta Laiku Mini la 899 yuani, iar în unele regiuni prețul coboară la 679,2 yuani prin subvenții , ceea ce o poziționează agresiv în segmentul entry-level cu conectivitate 4G, potrivit IT Home . Tableta este deja disponibilă pe platforma JD.com, iar prețul standard este de 899 yuani (aprox. 570 lei). Publicația notează că, în anumite zone, după aplicarea subvenției naționale, prețul poate ajunge la 679,2 yuani (aprox. 430 lei), diferență care poate influența direct cererea într-o categorie sensibilă la preț. Ce primești la acest preț: 4G, ecran de 8 inci și specificații de bază Laiku Mini vine cu un ecran IPS de 8 inci, fără rezoluție menționată, într-un corp de 8,45 mm grosime și 324 g. Pe partea foto, include o cameră frontală de 5 MP și o cameră principală de 13 MP. La nivel de hardware, tableta folosește un procesor MediaTek , însă modelul exact (SoC – „system-on-chip”, cipul principal al dispozitivului) nu este precizat. Configurația anunțată include 8 GB RAM și 128 GB stocare, plus o baterie de 5.000 mAh. De ce contează: subvenția poate schimba competiția pe segmentul ieftin Reducerea până la 679,2 yuani în unele regiuni sugerează că Lenovo mizează pe volum și pe stimulentele locale pentru a împinge un produs cu 4G într-o zonă de preț unde, de regulă, compromisurile sunt mari. În lipsa unor detalii precum rezoluția ecranului sau modelul exact al procesorului, diferențierea rămâne în principal la nivel de conectivitate 4G și preț final după subvenții. [...]
Xiaomi își concentrează dezvoltarea de roboți „embodied AI” într-un nou departament, sub o singură conducere , într-o mișcare care poate accelera trecerea de la prototipuri la utilizare în fabrică, potrivit IT Home , care citează informații publicate de contul WeChat „大厂青年”. Conform acestor informații, în cadrul diviziei de robotică a Xiaomi a fost înființat intern un „departament de inteligență încorporată (embodied) și aplicații”, condus de Kong Tao (Jason Kong) , fost responsabil pentru zona de „embodied intelligence” în Seed Robotics (ByteDance). Reorganizarea ar include și comasarea unor echipe existente, precum echipa VLA condusă de Chen Long și departamentul de „robot embodied” coordonat de Cai Rui, toate urmând să fie integrate în noua structură. Ce se schimbă operațional: un singur „șef” pentru întregul „track” de embodied AI Miza reorganizării este centralizarea tuturor direcțiilor de business din zona „embodied” (inteligență integrată în corpul robotului, cu percepție și acțiune în lumea fizică) sub coordonarea lui Kong Tao. Publicația notează că, după această ajustare, „întregul traseu” (赛道) al Xiaomi pe embodied AI ar intra în aria lui de responsabilitate. Articolul mai susține că Kong Tao s-a alăturat anterior Xiaomi pentru a se ocupa în principal de „modelul de bază” (foundation model) pentru roboți, iar într-o întâlnire internă recentă ar fi primit o evaluare „mult peste așteptări” din partea conducerii. Informațiile despre această evaluare sunt atribuite unor surse interne, fără detalii suplimentare verificabile public. Context: rezultate raportate în fabrica Xiaomi Auto IT Home reamintește că, la începutul anului, roboții Xiaomi au început o perioadă de „practică” într-o stație de lucru din fabrica Xiaomi Auto, la o operațiune de montare a unor piulițe autofiletante. Publicația indică următoarele rezultate comunicate anterior de Xiaomi: în martie, funcționare autonomă continuă timp de 3 ore într-o fabrică auto reală; rată de succes la montaj simultan pe ambele părți de 90,2% și respectarea unui ritm de producție de 76 secunde (cel mai rapid) pe linie; în iulie, după un trimestru de optimizări, rata de succes pentru aceeași stație ar fi urcat la 98% , la o diferență de 1% față de rata de conformitate a lucrului manual, ceea ce ar fi permis „trecerea” din stadiul de „practică” la unul de utilizare stabilă; extindere către o nouă poziție de „practică” în zona de logistică a atelierului de asamblare finală, pentru două sarcini (ordonarea capacelor laterale ale consolei centrale și plierea/recuperarea lăzilor), ambele cu 90% rată de succes. De ce contează Dacă informațiile despre reorganizare se confirmă, Xiaomi pare să trateze robotica industrială ca pe un program cu livrare operațională, nu doar ca cercetare: centralizarea echipelor și a aplicațiilor sub o singură conducere poate reduce fragmentarea internă și poate scurta drumul de la dezvoltarea modelelor „de bază” la implementări repetabile în fabrică. În acest moment, însă, detaliile despre noul departament provin dintr-o sursă neoficială (contul „大厂青年”), iar Xiaomi nu este citată cu o confirmare directă în material. [...]
