Ieftinirea bateriilor nu s-a văzut pe eticheta mașinilor electrice, ci în autonomie și dotări, iar prețurile de listă au fost împinse în sus de migrarea pieței spre modele mai mari și mai bine echipate, potrivit unei analize publicate de Mobilissimo.

În perioada 2020–2025, modelele electrice „comparabile” (adică ajustate pentru inflație și caracteristici) s-au ieftinit cu circa 18% pe piața germană, arată un studiu realizat de ICCT și Fraunhofer ISI, citat în material. În același interval, bateriile s-au ieftinit mai rapid: cu 35–37% în termeni reali.

De ce nu au scăzut prețurile de listă pe măsura bateriilor

Paradoxul pentru cumpărători este că prețul mediu de listă al unei electrice în Germania a urcat de la aproximativ 37.000 de euro în 2020 la 53.000 de euro în 2025. Materialul explică însă că nu este vorba de o scumpire directă a aceleiași categorii de mașini, ci de o schimbare a mixului de piață: oferta s-a mutat spre modele mai mari, mai puternice și mai bine echipate, iar segmentele mediu și mediu-superior au ajuns să reprezinte 73% din oferta electrică.

În paralel, pentru mașinile cu motor termic, prețurile reale ar fi crescut cu circa 2%, conform aceleiași analize.

Unde „s-a dus” diferența: autonomie mai mare și recuperarea investițiilor

În termeni nominali, costul global al bateriilor ar fi coborât cu 21–24%, de la circa 165–185 euro/kWh la 130–140 euro/kWh între 2020 și 2025; ajustată cu inflația, reducerea ajunge la 35–37%. O parte din câștig, susține materialul, s-a regăsit în produs: autonomia medie a mașinilor electrice a crescut cu aproximativ o treime în perioada analizată.

Cercetătorii indică și recuperarea cheltuielilor de cercetare și dezvoltare ca destinație posibilă pentru economiile obținute din ieftinirea bateriilor. Patrick Plötz, unul dintre autorii studiului Fraunhofer ISI, consideră că ieftinirea bateriilor nu a fost transferată încă integral în prețurile de listă, ceea ce ar lăsa spațiu pentru reduceri suplimentare.

Piața s-a extins rapid, dar segmentul mic rămâne mai slab acoperit

Oferta de modele electrice în Germania a crescut puternic, de la 38 de modele în 2020 la 159 în 2025. În schimb, oferta de modele cu motoare termice a scăzut de la 275 la 194.

Segmentul mașinilor mici rămâne mai puțin acoperit: 19 electrice față de 35 de modele termice, deși alegerea este considerabil mai bogată decât în urmă cu cinci ani.