Wizz Air amplasează în Polonia un nou centru de instruire a piloților - România a fost pe lista scurtă pentru investiție

Wizz Air mută în Polonia o investiție analizată și pentru România , decizie care vine pe fondul unei repoziționări operaționale ce include, în paralel, concedieri colective pregătite la mai multe baze din țară, potrivit Profit . Compania a transmis, la solicitarea Economica.net, că „noul centru de instruire este planificat să fie amplasat în Polonia”, iar România s-a aflat „pe listă” pentru această investiție. Investiția pierdută: centru de instruire a piloților , plasat în Polonia Decizia de a deschide centrul în Polonia indică o alocare regională a capacităților de training în afara României, într-un moment în care operatorul își ajustează planurile. În același material este menționat că Wizz Air a decis recent să diminueze capacitatea de iarnă cu 5%, pe fondul tensiunilor generate de războiul din Iran. Pe termen mediu, compania și-a setat ținte până în anul fiscal 2030: venituri de 10 miliarde de euro (aprox. 50 miliarde lei) și o marjă de 10% din câștigurile înainte de dobânzi și impozite, cu o flotă de 335 de aeronave și 127 de milioane de pasageri anual. În prezent, Wizz operează 269 de aeronave și a transportat 69,7 milioane de pasageri în anul fiscal 2026. România: concedieri colective și un scenariu de reducere a flotei În România, Wizz Air vrea să declanșeze concedieri colective la bazele de la Iași, București, Craiova și Cluj. Din cei 1.892 de salariați ai companiei, ar urma să fie afectați 172 de angajați din aceste baze. Concedierile ar urma să aibă loc în octombrie–noiembrie 2026, conform Apix, care citează o notificare transmisă angajaților. În listă sunt menționați peste 150 de piloți și copiloți, precum și peste 120 de însoțitori de bord, iar cea mai afectată bază ar fi Craiova (47 de angajați), urmată de București (46), Iași (44) și Cluj (36). Toate posturile vizate sunt funcții de execuție. Criteriile de departajare din document Notificarea indică două criterii care ar urma să fie aplicate „în măsura în care este necesară stabilirii ordinii de prioritate la concediere”: evaluarea realizării obiectivelor de performanță (cu referire la ultima evaluare anuală, conform regulilor interne); vechimea în muncă în cadrul grupului de societăți Wizz Air (vechimea totală în orice entitate Wizz Air), aplicabilă doar dacă primul criteriu nu permite departajarea. Ce urmează: ajustări posibile în 2027 și tăieri de rute Separat de concedierile anunțate, Wizz Air are în analiză un scenariu pentru România care prevede reducerea flotei cu 4 aeronave (două A320ceo, un A321neo și un A321ceo, conform Airlines Travel). Sursa precizează că este un scenariu aflat în analiză, nu o decizie definitivă, iar eventualele reduceri ar urma să fie implementate în a doua jumătate a exercițiului financiar 2027. În prezent, Wizz Air are 40 de avioane alocate bazelor din România, iar scenariul ar presupune: Cluj-Napoca: de la 7 la 6 aeronave Iași: de la 4 la 3 aeronave Craiova: de la 2 la 1 aeronavă București Băneasa: de la 2 la 1 aeronavă În paralel, compania renunță la mai multe rute: la Târgu Mureș sunt vizate pentru anulare Bergamo (după un an de la inaugurarea din 31 martie 2026) și Larnaca, iar la Suceava dispar Karlsruhe/Baden-Baden (ultimul zbor pe 14 decembrie), Bologna și Veneția/Treviso (din 15 decembrie). Pe de altă parte, Wizz Air lansează o rută Târgu Mureș–Nürnberg din 20 decembrie 2026, cu două frecvențe săptămânale (miercuri și duminică). [...]