CATL lansează o baterie LFP pentru vehicule electrice care se încarcă complet în 6 minute - Depășește tehnologia BYD și îmbunătățește performanța în condiții de temperaturi extreme

CATL ridică ștacheta încărcării ultra-rapide la bateriile LFP , anunțând o nouă generație Shenxing care poate ajunge de la 10% la 98% în 6 minute și 27 de secunde, într-un moment în care competiția cu BYD se mută tot mai mult dinspre autonomie spre timpi de alimentare comparabili cu cei ai carburantului, potrivit Electrek . CATL a prezentat bateria la un eveniment Tech Day, subliniind că este vorba despre a treia generație Shenxing pe chimie LFP (litiu-fier-fosfat), o tehnologie apreciată în industrie pentru costuri și siguranță, dar care a fost tradițional mai limitată la capitolul încărcare foarte rapidă. Ce performanțe de încărcare revendică CATL Conform datelor comunicate de companie, noua baterie ar atinge următorii timpi: 10% → 98% în 6 minute și 27 de secunde 10% → 35% în 1 minut 10% → 80% în 3 minute și 44 de secunde CATL mai afirmă că, la temperaturi de până la -30°C, bateria poate încărca de la 20% la 98% în „cel mult 9 minute”. Comparația directă cu BYD și miza practică În material este menționată și referința principală din piață: Blade Battery 2.0 și tehnologia BYD de „Flash Charging”, care ar permite încărcarea de la 10% la 97% în 9 minute, iar de la 10% la 70% în 5 minute. La -30°C, BYD ar indica 20% → 97% în 12 minute. Dincolo de diferențele de câteva minute între cei doi lideri, pragul „sub 10 minute” devine relevant operațional: reduce una dintre cele mai frecvente bariere percepute de clienți (timpul de încărcare) și mută discuția spre disponibilitatea infrastructurii de încărcare capabile să susțină astfel de puteri, fără ca articolul să ofere detalii despre cerințele exacte de stație sau despre implementarea în modele concrete. De ce contează și pentru utilizarea în sezonul rece CATL leagă viteza de încărcare de o rezistență internă „record” de 0,25 miliohmi (cu circa 50% sub media indicată de companie) și spune că bateria include o tehnologie nouă de autoîncălzire „cu impulsuri” pentru performanță mai bună la stații rapide, în special pe vreme rece. În context, BYD este deja în proces de extindere a noii tehnologii peste hotare: după lansarea Denza Z9 GT EV în Europa, Stella Li, vicepreședinte executiv BYD, a descris principiul de utilizare ca „Ready in 5, Full in 9, Cold Add 3” pentru lansarea globală a încărcării FLASH în Europa. Context de piață: duelul liderilor Materialul notează că CATL și BYD domină piața globală a bateriilor pentru vehicule electrice. Potrivit SNE Research , în 2025 CATL a fost lider la vânzările globale de baterii EV, cu 39,2% cotă de piață, iar BYD a fost pe locul al doilea, cu 16,4%. Separat, CATL a anunțat și un parteneriat cu SAIC-GM-Wuling pentru dezvoltarea de tehnologii de încărcare în 10 minute sau mai puțin și vehicule compatibile cu schimbul de baterii, inclusiv cu obiectiv de explorare a expansiunii pe piețe externe. [...]