Știri
Un contract de peste 930 milioane de euro pentru centura Clujului a fost suspendat , după ce o firmă din Bosnia a reclamat că a fost inclusă fraudulos în asocierea câștigătoare, potrivit unei investigații publicate de Europa Liberă România . Este vorba despre tronsonul II al centurii metropolitane (23 km din totalul de 42 km), adjudecat în 2025 de compania românească Dimex 2000, lider al unei asocieri în care figura și firma bosniacă Integral Inženjering . Problema: compania din Bosnia susține că nu a participat la licitație și nu a mandatat pe nimeni să o reprezinte , deși documentele depuse ar conține acorduri notariale și împuterniciri în numele său. Integral afirmă că a refuzat explicit asocierea în octombrie 2024, dar că identitatea i-ar fi fost folosită pe baza unor documente falsificate. A sesizat DNA , Parchetul General și Parchetul European, iar în Bosnia a fost deschisă o anchetă penală pentru fals și uz de fals. Miza este uriașă: experiența Integral în execuția de tuneluri ar fi permis îndeplinirea criteriilor tehnice ale licitației, deși avea doar 1% din contract. Primăria Cluj-Napoca susține că a respectat toate procedurile legale, că documentele au fost autentificate de un notar din Bulgaria și că oferta a fost verificată inclusiv de ANAP. Viceprimarul Dan Tarcea afirmă că autoritatea contractantă nu are „pârghia” de a verifica autenticitatea fiecărei împuterniciri dacă documentele sunt legalizate. De cealaltă parte, Dimex respinge acuzațiile și spune că persoana care a semnat pentru Integral avea dreptul legal să o facă, conform verificărilor notariale. Compania afirmă că deține documentele în original și că are capacitatea de a finaliza proiectul. Situația s-a complicat după ce Primăria a arătat că Integral figurează și în alte patru licitații majore din România, cu o valoare cumulată de aproximativ 3 miliarde de euro. Firma bosniacă neagă că ar fi autorizat participarea și la aceste proceduri. Pe 30 ianuarie 2026, municipalitatea a suspendat contractul. Primarul Emil Boc a dat un termen de zece zile pentru clarificarea disputei, altfel se analizează rezilierea și reluarea licitației. Asociația Pro Infrastructură cere ca proiectul să fie preluat de CNAIR sau CNIR , avertizând că, dacă acuzațiile se confirmă, cazul ar putea reprezenta un posibil furt de identitate corporativă fără precedent. Ancheta penală este în desfășurare, iar viitorul unuia dintre cele mai mari proiecte de infrastructură urbană din România rămâne incert. [...]
