Știri
Tag: emil boc

Proiectul de 330 de milioane de euro de pe platforma Sanex a rămas fără dezvoltator , după ce terenul de 18 hectare al fostei fabrici a reintrat integral în posesia grupului austriac Lasselsberger, potrivit Economica.net , care citează Media9 . Lasselsberger pregătește reluarea procedurilor de urbanism și a schimbat echipa de proiectare, noua documentație urmând să fie realizată de Arhimar. Până acum, dezvoltatorul Prime Kapital avea în plan un proiect de amploare, estimat la 330 de milioane de euro, cu un centru comercial de 130.000 mp, alături de blocuri de locuințe cu 12 etaje și clădiri de birouri. Procesul de avizare a rămas însă blocat, iar în toamna lui 2025 primarul Clujului, Emil Boc, a avut un mesaj public dur la adresa dezvoltatorului: „Dacă nu înțelege, nu are ce căuta în Cluj”. Conform Actual de Cluj, oficialii Primăriei și cei din zona de urbanism s-au declarat nemulțumiți de modul în care dezvoltatorii au înțeles cerințele formulate la ultima ședință, dar și de o nouă ofertă privind dotările publice propuse pentru oraș. Potrivit surselor Media9 citate de Economica.net, una dintre variantele luate în calcul de Lasselsberger este avizarea Planului Urbanistic Zonal (PUZ) și, ulterior, vânzarea proiectului către un alt dezvoltator. În acest scenariu, proprietarul terenului ar încerca să deblocheze partea de reglementare urbanistică înainte de a transfera investiția. Contextul de piață ridică, totuși, întrebări despre oportunitatea unui nou mall în zonă. Iulius și Atterbury au anunțat că au început construcția proiectului Rivus, care ar urma să livreze 142.000 mp de spații de retail, iar 70% din suprafață ar fi deja închiriată, potrivit informațiilor citate în articol. [...]

Un contract de peste 930 milioane de euro pentru centura Clujului a fost suspendat , după ce o firmă din Bosnia a reclamat că a fost inclusă fraudulos în asocierea câștigătoare, potrivit unei investigații publicate de Europa Liberă România . Este vorba despre tronsonul II al centurii metropolitane (23 km din totalul de 42 km), adjudecat în 2025 de compania românească Dimex 2000, lider al unei asocieri în care figura și firma bosniacă Integral Inženjering . Problema: compania din Bosnia susține că nu a participat la licitație și nu a mandatat pe nimeni să o reprezinte , deși documentele depuse ar conține acorduri notariale și împuterniciri în numele său. Integral afirmă că a refuzat explicit asocierea în octombrie 2024, dar că identitatea i-ar fi fost folosită pe baza unor documente falsificate. A sesizat DNA , Parchetul General și Parchetul European, iar în Bosnia a fost deschisă o anchetă penală pentru fals și uz de fals. Miza este uriașă: experiența Integral în execuția de tuneluri ar fi permis îndeplinirea criteriilor tehnice ale licitației, deși avea doar 1% din contract. Primăria Cluj-Napoca susține că a respectat toate procedurile legale, că documentele au fost autentificate de un notar din Bulgaria și că oferta a fost verificată inclusiv de ANAP. Viceprimarul Dan Tarcea afirmă că autoritatea contractantă nu are „pârghia” de a verifica autenticitatea fiecărei împuterniciri dacă documentele sunt legalizate. De cealaltă parte, Dimex respinge acuzațiile și spune că persoana care a semnat pentru Integral avea dreptul legal să o facă, conform verificărilor notariale. Compania afirmă că deține documentele în original și că are capacitatea de a finaliza proiectul. Situația s-a complicat după ce Primăria a arătat că Integral figurează și în alte patru licitații majore din România, cu o valoare cumulată de aproximativ 3 miliarde de euro. Firma bosniacă neagă că ar fi autorizat participarea și la aceste proceduri. Pe 30 ianuarie 2026, municipalitatea a suspendat contractul. Primarul Emil Boc a dat un termen de zece zile pentru clarificarea disputei, altfel se analizează rezilierea și reluarea licitației. Asociația Pro Infrastructură cere ca proiectul să fie preluat de CNAIR sau CNIR , avertizând că, dacă acuzațiile se confirmă, cazul ar putea reprezenta un posibil furt de identitate corporativă fără precedent. Ancheta penală este în desfășurare, iar viitorul unuia dintre cele mai mari proiecte de infrastructură urbană din România rămâne incert. [...]