Știri
Exporturile de petrol din Golful Persic au revenit la maximele dinaintea războiului, dar riscul de blocaj în Strâmtoarea Ormuz reapare , pe fondul intensificării confruntărilor din zonă, potrivit Profit . Pentru piețele de energie, combinația dintre volume mai mari la export și o rută maritimă din nou sub presiune menține volatilitatea și riscul de întreruperi în aprovizionare. În prima jumătate a lunii iulie, exporturile de țiței și condensat ale statelor din Golf au urcat la cel mai ridicat nivel de dinaintea izbucnirii războiului dintre Iran și Statele Unite, însă datele de monitorizare a transporturilor maritime indică faptul că ostilitățile încep să afecteze din nou traficul prin Strâmtoarea Ormuz. Informațiile se bazează pe date ale companiilor de profil, citate de Reuters și preluate de News.ro. Volumele au crescut puternic față de iunie Potrivit companiei Kpler , exporturile cumulate din Arabia Saudită, Emiratele Arabe Unite, Irak, Kuweit și Iran au crescut cu aproximativ 16% față de media zilnică din iunie, ajungând la 12 milioane de barili pe zi în prima jumătate a lunii iulie. O estimare alternativă, a companiei Vortexa, indică un nivel și mai ridicat: 13,06 milioane de barili pe zi. Cine a împins exporturile în sus și unde apar primele semne de frânare Creșterea a fost susținută în principal de Arabia Saudită, Iran și Irak. Kpler arată că Arabia Saudită și Iranul au avut cele mai importante majorări, iar Vortexa estimează că Irakul a înregistrat cea mai mare creștere de la o lună la alta. În același timp, exporturile Emiratelor Arabe Unite s-au redus ușor, după nivelurile record din iunie. De ce contează: Strâmtoarea Ormuz rămâne punctul critic Chiar dacă exporturile au urcat la un nivel comparabil cu perioada de dinaintea conflictului, intensificarea recentă a confruntărilor readuce în prim-plan vulnerabilitatea Strâmtorii Ormuz, un coridor esențial pentru transportul maritim de petrol. Datele citate indică o deteriorare a traficului prin strâmtoare, ceea ce poate amplifica riscul de întârzieri și întreruperi în livrări, cu efecte în lanț asupra prețurilor și costurilor de aprovizionare. [...]
