Clarificările ARMO privind regimul fiscal și logistic al coletelor non-UE vin în contextul unor relatări recente despre schimbarea rutelor de livrare ale unor platforme asiatice, precum și despre presupuse scăderi semnificative în traficul cargo aerian din China către România. Două articole anterioare publicate de noi aici și aici, au analizat posibilele efecte ale introducerii unei taxe logistice de 25 lei per colet asupra rutelor de livrare utilizate de retaileri extracomunitari și au prezentat interpretări diferite privind diminuarea volumelor de marfă care ajung direct pe aeroportul Otopeni. Pe fondul acestor discuții publice, ARMO, asociația de profil a comercianților online, a transmis un set de precizări menite să corecteze percepțiile greșite și să aducă mai multă claritate în privința situației reale.
În 2025, România a fost destinația finală pentru circa 80 de milioane de colete non-UE, însă sub 10% dintre acestea au ajuns direct în țară. Majoritatea intră prin huburi europene, în linie cu practicile logistice curente. ARMO avertizează că limitarea discuției publice doar la coletele care „aterizează” fizic în România generează o imagine distorsionată.
Principalele clarificări oferite de ARMO:
- Nu există o prăbușire a traficului cargo, iar afirmațiile privind pierderi bugetare masive nu sunt susținute de date oficiale. Estimările vehiculate pornesc de la presupunerea eronată că se aplică taxe vamale pentru colete cu valoare declarată sub 150 de euro, ceea ce nu este cazul în prezent.
- Coletelor sub 150 de euro nu li se aplică taxe vamale, conform legislației europene actuale. Acest regim se va schimba începând cu 1 iulie 2026, când se va introduce o taxă vamală fixă de 3 euro pe produs, aplicabilă uniform în UE.
- Taxele vamale nu sunt venituri ale României, ci ale bugetului Uniunii Europene, deci România nu pierde venituri necolectate, deoarece acestea nu i-ar fi revenit.
- Taxa logistică europeană, separată de cea vamală, va fi aplicată din noiembrie 2026, pentru a compensa efortul administrativ asociat procesării coletelor cu valoare redusă. ARMO atrage atenția că normele de aplicare nu au fost încă stabilite și solicită adoptarea lor rapidă pentru a oferi predictibilitate.
- TVA pentru coletele sub 150 de euro este deja colectat la momentul achiziției online, iar acest mecanism rămâne funcțional indiferent dacă livrarea se face prin România sau prin alte țări UE.
- Distincția între importurile H1 și H7 este esențială: taxa logistică se aplică doar coletelor de tip H7 (valoare mică), nu și importurilor comerciale H1. De altfel, o creștere a importurilor prin H1 ar permite autorităților vamale să aplice controale de siguranță mai riguroase și să protejeze mai eficient consumatorii.
ARMO susține că este esențială o dezbatere informată și echilibrată, în baza datelor oficiale și a legislației în vigoare. Informațiile apărute în ultimele luni au folosit ipoteze nefondate și au generat concluzii alarmiste, fără temei fiscal sau logistic solid.
