Rusia a început escortarea militară a petrolierelor prin Canalul Mânecii, invocând riscuri de „piraterie navală” și tentative occidentale de blocare a rutelor comerciale, potrivit Profit. În același mesaj, Kremlinul acuză România că a devenit un punct central al operațiunilor NATO „ostile” Rusiei în Marea Neagră.

Afirmațiile îi aparțin lui Nikolai Patrușev, consilier al președintelui rus Vladimir Putin și președinte al Colegiului Maritim, într-un interviu acordat publicației ruse Rossiyskaya Gazeta, conform articolului.

„Pentru a ne proteja navele de acțiuni cu caracter pirateresc din partea forțelor navale britanice și franceze, am început escortarea petrolierelor rusești prin Canalul Mânecii.”

Ce se schimbă pe ruta Canalului Mânecii: escortă militară pentru transportul de petrol

Decizia de a pune sub escortă militară transportul petrolului rusesc prin Canalul Mânecii este prezentată de Moscova ca răspuns la ceea ce descrie drept tentative de blocare a rutelor comerciale de către state occidentale.

Din informațiile disponibile în textul sursă, nu sunt oferite detalii operaționale (de tipul frecvenței escortelor, tipul navelor implicate sau un calendar), iar fragmentul extras se oprește în mijlocul unei fraze privind o „decizie a Londrei” legată de interceptare.

România, indicată ca „punct-cheie” în Marea Neagră: miza de securitate cu efecte economice

În paralel cu acuzațiile privind Canalul Mânecii, Patrușev susține că România ar fi devenit „punct central” al infrastructurii NATO în Marea Neagră, în cadrul unor operațiuni pe care Rusia le consideră anti-ruse.

Pentru mediul economic, astfel de declarații contează prin potențialul de a amplifica percepția de risc în jurul rutelor maritime și al securității regionale, inclusiv în proximitatea Mării Negre, cu posibile efecte indirecte asupra costurilor de transport și asigurare. Articolul nu include însă date sau estimări privind impactul financiar.