Știri
Știri din categoria Externe
Keir Starmer leagă menținerea SUA în NATO de securitatea rutelor energetice, pe fondul tensiunilor din Golf și al blocajului din Strâmtoarea Ormuz, potrivit mediafax.ro. Mesajul premierului britanic vine în contextul în care Donald Trump a reluat amenințările privind o posibilă retragere a Washingtonului din alianță.
Starmer a vorbit la finalul unei vizite cu mai multe opriri în state din Golf, unde a discutat despre armistițiul provizoriu și despre opțiuni pentru redeschiderea completă a Strâmtorii Ormuz, descrisă ca vitală din punct de vedere comercial. În Qatar, el a respins ideea ieșirii SUA din NATO și a susținut că alianța rămâne în interesul american și european.
În același timp, premierul britanic s-a declarat de acord cu solicitările lui Trump ca statele europene să aloce mai mult pentru apărare, insistând însă că soluția nu este slăbirea NATO, ci întărirea contribuției europene în cadrul ei.
„Suntem susținători foarte puternici ai NATO și argumentez de ceva vreme că trebuie să facem mai mult. Este cea mai eficientă alianță militară pe care a cunoscut-o vreodată lumea.”
Starmer a mai spus că NATO este o alianță defensivă care „timp de decenii” a crescut siguranța membrilor și a pledat pentru o coordonare strategică mai strânsă între aliați.
Potrivit informațiilor citate, Starmer și Trump au discutat joi seară, iar o parte importantă a convorbirii a vizat modul în care poate fi asigurată trecerea în siguranță a navelor prin Strâmtoarea Ormuz, rută-cheie pentru transportul de petrol și gaze, dar și pentru alte mărfuri. În material se arată că Iranul a blocat practic strâmtoarea după atacurile SUA și Israelului.
În paralel, Trump a criticat în repetate rânduri statele europene din NATO pentru implicarea redusă în atacurile asupra Iranului și a inclus, în acest context, o amenințare privind retragerea completă a SUA din alianță.
Miza imediată este dublă: pe de o parte, coeziunea NATO într-un moment în care Washingtonul pune presiune pe aliați; pe de altă parte, securitatea unei rute comerciale esențiale pentru fluxurile globale de energie, cu efecte potențiale în lanț asupra prețurilor și aprovizionării, dacă blocajul persistă.
Recomandate
Marea Britanie pregătește o nouă rundă de discuții pentru deblocarea Strâmtorii Hormuz , un demers cu miză directă pentru fluxurile globale de petrol și gaze, potrivit politico.eu . Londra va reuni săptămâna viitoare oficiali din 41 de țări, prima întâlnire de acest tip după ce președintele SUA, Donald Trump, a anunțat un armistițiu cu Iranul. Discuțiile vin pe fondul presiunilor puse de Trump asupra aliaților din NATO să vină cu „acțiuni concrete” pentru asigurarea libertății de navigație prin strâmtoare, potrivit a trei persoane informate despre o întâlnire de joi cu secretarul general al NATO, Mark Rutte. Față de prima rundă din 2 aprilie, la care au participat miniștri de externe, întâlnirea de săptămâna viitoare va avea loc la un nivel mai jos, de „director politic” (funcție de conducere în aparatul diplomatic). Un oficial britanic citat sub protecția anonimatului nu a precizat ziua exactă, dar a spus că discuțiile vor urma unor grupuri de lucru multinaționale care ar urma să contureze soluții practice. Ce măsuri sunt pe masă și de ce contează pentru economie Miza imediată este evitarea unor costuri suplimentare și a unor blocaje logistice într-un punct prin care „în mod normal” tranzitează aproximativ o cincime din petrolul și gazele naturale ale lumii, notează publicația. Londra se așteaptă ca discuțiile să acopere atât instrumente economice, cât și opțiuni politice: măsuri economice și politice, inclusiv sancțiuni; cooperare cu Organizația Maritimă Internațională (IMO) pentru eliberarea navelor blocate în Golful Persic. Linia roșie a Londrei: fără „taxe de trecere” pentru transportul maritim Guvernul britanic susține că nu pot exista taxe pentru navele care tranzitează Strâmtoarea Hormuz. Ministrul apărării, John Healey, a avertizat că acceptarea unor plăți „per trecere” de către statele din Golful Persic ar crea un precedent care ar putea fi „folosit și abuzat” în alte zone. În paralel, Trump a avansat anterior ideea implicării SUA în perceperea unor astfel de taxe, dar, după reacții internaționale, a scris joi seară că există informații potrivit cărora Iranul ar percepe taxe și că „mai bine să nu fie așa” și, dacă sunt, „să se oprească acum”. Premierul Keir Starmer a declarat vineri că l-a informat pe Trump despre planuri într-o convorbire de joi și că această coaliție lucrează la un plan „politic și diplomatic”, dar analizează și capabilități militare și logistica necesară pentru a muta efectiv navele prin strâmtoare. [...]
Volodimir Zelenski pune extinderea UE în centrul arhitecturii de securitate europene în scenariul în care SUA s-ar retrage din NATO, potrivit digi24.ro . Mesajul are o miză de reglementare și politică publică: ar muta discuția despre apărare de la NATO spre capacitatea instituțională a UE, inclusiv prin lărgirea blocului comunitar. Zelenski susține că UE, „în forma sa actuală”, nu ar fi suficientă pentru a garanta securitatea Europei fără sprijinul american și că, dacă Washingtonul ia în calcul ieșirea din alianță, securitatea europeană „se va baza exclusiv” pe Uniunea Europeană. Ce extindere propune și de ce Președintele ucrainean indică patru state europene din afara UE care, în opinia sa, ar întări semnificativ capacitatea de apărare a continentului: Marea Britanie Norvegia Turcia Ucraina El afirmă că aceste patru țări ar fi „puternice” și că, împreună, ar avea armate „mai puternice decât armata Rusiei”. În aceeași logică, Zelenski spune că fără Ucraina și Turcia Europa „nu poate face față Rusiei” și că, prin includerea celor patru, UE ar putea „prelua controlul asupra mărilor”, ar avea „un spațiu aerian sigur” și „cele mai mari forțe terestre”. Contextul: presiunea asupra NATO și prioritățile bugetare În postarea citată, Zelenski leagă urgența consolidării de apărare de perspectiva creșterii efectivelor armatei ruse la 2,5 milioane și cere ca Europa să se gândească la „modul de a-și păstra independența”. „Securitatea pe primul loc, economia pe al doilea. Nu invers.” În același timp, articolul notează că președintele SUA, Donald Trump, a amenințat în ultimele săptămâni cu retragerea din NATO, invocând frustrarea față de reticența aliaților Washingtonului de a se implica în conflictul din Orientul Mijlociu, declanșat de atacurile americano-israeliene asupra Iranului din februarie. Trump a criticat frecvent NATO, acuzând statele membre că se bazează prea mult pe SUA pentru propria securitate. Ce urmează Declarațiile lui Zelenski nu reprezintă o decizie a UE, ci o poziționare politică într-un moment în care viitorul garanțiilor de securitate transatlantice este pus sub semnul întrebării. Dacă tema ar prinde tracțiune la nivel european, ar implica negocieri de aderare și recalibrarea rolului UE în apărare, însă articolul nu indică pași concreți sau un calendar. [...]
Blocada din Strâmtoarea Ormuz riscă să se prelungească , după ce Iranul nu ar putea redeschide ruta pentru navigație fiindcă nu este în măsură să localizeze și să îndepărteze toate minele pe care le-a amplasat acolo, potrivit digi24.ro . Miza este una cu impact economic direct: perturbarea continuă a aprovizionării globale cu energie. Informația este atribuită unor oficiali americani citați de The New York Times, care susțin că rutele „aparent sigure” printre minele instalate de Garda Revoluționară Islamică sunt limitate, din cauza modului „neglijent” în care ar fi fost minată strâmtoarea. De ce contează: risc operațional ridicat pe o rută critică pentru energie Potrivit aceleiași surse, problema nu este doar existența minelor, ci și imposibilitatea de a le gestiona complet după amplasare. Articolul notează că atât SUA, cât și Iranul nu ar avea capacitățile necesare pentru a îndepărta minele nautice, iar unele dintre ele ar putea pluti, ceea ce complică identificarea și neutralizarea. În plus, nu este clar dacă Iranul a documentat fiecare mină amplasată în canalul navigabil, ceea ce crește riscul ca zona să rămână periculoasă chiar și dacă se încearcă reluarea traficului. Cum s-a ajuns aici: minare „haotică” și pierderea capacității de intervenție În conflictul izbucnit la sfârșitul lunii februarie 2026, Gardienii Revoluției Islamice ar fi folosit zeci de ambarcațiuni mici pentru a planta mine „în mod haotic”, adesea fără înregistrarea precisă a locațiilor, mai arată materialul. O parte dintre mine s-ar fi deplasat din cauza curenților, iar altele ar fi fost amplasate în zone greu accesibile. După loviturile americane care ar fi distrus cel puțin 16 nave iraniene de minare, capacitatea Iranului de a gestiona aceste arme ar fi fost „grav afectată”. Ce urmează: presiune politică și promisiunea SUA că vor redeschide ruta SUA au susținut că strâmtoarea a fost deja deschisă miercuri, negând informațiile că Iranul bloca o mare parte din trafic și percepea o taxă de trecere. Totuși, articolul indică faptul că, în ultimele zile, președintele Donald Trump a părut să recunoască blocarea efectivă a traficului, prin postări în care a amenințat Iranul. Teheranul s-a angajat să continue blocarea traficului până când Israelul va înceta să atace Hezbollah, condiție despre care SUA spun că a rezultat dintr-o „neînțelegere legitimă” și insistă că nu au acceptat includerea Libanului în armistițiu. În acest context, Trump a declarat vineri că Strâmtoarea Ormuz se va redeschide „destul de curând”, cu sau fără ajutorul Iranului, în timp ce blocada continuă să perturbe aprovizionarea globală cu energie. „Nu va fi ușor. Aș spune asta: îl vom deschide destul de curând.” [...]
Donald Trump spune că Strâmtoarea Ormuz va fi redeschisă „în curând”, o declarație care țintește direct riscul de blocaj pe una dintre cele mai importante rute maritime pentru comerțul global , în condițiile în care navigația rămâne „sever restricționată” de Iran, potrivit agerpres.ro . Președintele SUA a afirmat că Washingtonul va „deschide” Golful „cu sau fără ei”, referindu-se la iranieni. Declarațiile au fost făcute în fața reporterilor, înainte ca Trump să se îmbarce în Air Force One pentru o deplasare în Virginia. „Vom deschide Golful cu sau fără ei – sau strâmtoarea, cum o numesc ei.” Trump a susținut că redeschiderea „se va întâmpla destul de repede” și a indicat că, dacă nu se va produce de la sine, SUA „vor putea să obțină acest lucru”. În același timp, el a argumentat că strâmtoarea „se va deschide automat” deoarece, altfel, Iranul „nu face bani”. Ce contează pentru economie și lanțurile de aprovizionare Strâmtoarea Ormuz este descrisă în material drept o cale maritimă „vitală pentru comerțul global”. În acest context, mesajul Casei Albe are o miză economică: semnalizează intenția SUA de a reduce riscul ca restricțiile impuse de Iran să afecteze fluxurile comerciale care depind de această rută. „Alte țări vor ajuta”, fără detalii Trump a sugerat că și alte state ar urma să se implice, fără să numească vreunul. „Alte țări folosesc strâmtoarea. Așadar, avem și alte țări care vor veni, și ele vor ajuta.” Materialul nu oferă detalii despre un calendar, măsuri concrete sau un mecanism internațional prin care ar urma să fie schimbată situația din teren, astfel că rămâne neclar ce pași ar urma să fie făcuți și în ce termen. [...]
Riscul de perturbare a fluxurilor energetice prin Strâmtoarea Ormuz rămâne ridicat , în timp ce negocierile SUA–Iran găzduite sâmbătă, 11 aprilie, la Islamabad intră într-o etapă descrisă drept „dificilă”, pe fondul unui armistițiu fragil, potrivit stirileprotv.ro . Discuțiile au loc în Pakistan între oficiali americani și o delegație iraniană, în contextul în care președintele american Donald Trump a avertizat că Teheranul ar avea „o singură șansă” la negociere și a amenințat cu reluarea operațiunilor militare „cu o intensitate și mai mare” dacă nu se ajunge la un acord. În paralel, vicepreședintele JD Vance a transmis că Washingtonul este deschis dialogului, dar a avertizat Iranul să nu încerce să „păcălească” Statele Unite. Ormuz, miza cu efect direct asupra piețelor și logisticii Un punct sensibil rămâne Strâmtoarea Ormuz, rută strategică pentru transportul de petrol. Trump a avertizat Teheranul „să nu perceapă taxe petrolierelor” care tranzitează strâmtoarea, iar un oficial iranian a indicat, la rândul său, intenția de a schimba regimul de control asupra zonei. În acest context, premierul britanic Keir Starmer a discutat cu Trump și a susținut includerea Strâmtorii Ormuz într-un acord permanent, invocând percepția că armistițiul este fragil și că „nu pot exista taxe sau restricții asupra acestei căi navigabile”. Avertisment pentru aviație: risc de penurie de combustibil în Europa O consecință operațională imediată, dacă situația se degradează, este riscul pentru lanțurile de aprovizionare cu combustibil. ACI Europe avertizează că aeroporturile europene ar putea ajunge la o penurie de combustibil pentru avioane dacă Strâmtoarea Ormuz nu va fi redeschisă în trei săptămâni, potrivit unei scrisori adresate comisarului european pentru transporturi. Pozițiile de negociere: condiții iraniene și distanță mare între tabere Teheranul, prin vocea președintelui Parlamentului, a cerut înaintea oricărei negocieri de pace un armistițiu în Liban și deblocarea activelor iraniene înghețate ca urmare a sancțiunilor. SUA și Israel contestă includerea Libanului în acordul de armistițiu, conform materialului. Publicația mai notează că delegația Iranului la Islamabad ar avea 71 de persoane, inclusiv experți tehnici, iar presa internațională citată în articol indică existența unei propuneri iraniene „în 10 puncte”, descrisă ca fiind greu de acceptat de partea americană. Ce urmează Negocierile pornesc cu așteptări prudente și cu avertismente publice de ambele părți. În lipsa unor detalii despre un calendar sau despre puncte de acord, rămâne de urmărit dacă discuțiile de la Islamabad pot stabiliza armistițiul și, mai ales, dacă pot reduce riscul de restricții în Strâmtoarea Ormuz, cu efecte în cascadă asupra energiei și transporturilor. [...]
Presa rusă leagă armistițiul SUA–Iran de riscul unui petrol scump prelungit , cu posibile efecte în lanț asupra inflației și costurilor de energie, potrivit adevarul.ro , care trece în revistă reacțiile unor publicații apropiate Kremlinului după conflictul din Iran și mesajele transmise de Donald Trump. În plan politic, publicațiile ruse resping afirmațiile președintelui american privind o „victorie totală” și îl ironizează pe Trump pentru modul în care prezintă încetarea focului. Un ziar notează că liderul de la Casa Albă „a reușit să iasă din capcana pe care singur și-a întins-o”, dar că doar „mintea febrilă a americanului” ar putea vedea în asta „o victorie triumfătoare”. Moskovski Komsomoleț ridiculizează termenii armistițiului propus, mergând până la a sugera, sarcastic, că ar mai lipsi doar ca Trump să vină personal la Teheran „să se târască kilometri întregi” și să-și ceară scuze public. Rossiskaia Gazeta susține, la rândul ei, că războiul ar fi scos la iveală limitele puterii americane și că „aliați și adversari deopotrivă” vor trage concluzii. Miza economică: petrol în jur de 100 de dolari și risc de criză de aprovizionare Dincolo de retorica politică, aceeași sursă consemnează avertismente legate de energie și transport. Presa rusă estimează că prețul petrolului ar putea rămâne ridicat, „în jur de 100 de dolari pe baril” (aprox. 460 lei), iar o eventuală criză de aprovizionare s-ar putea prelungi până la finalul anului. În acest context, Strâmtoarea Ormuz este descrisă ca punct nevralgic, iar Orientul Mijlociu ca „butoi cu pulbere”, în pofida încercărilor de calmare a situației — o combinație care menține volatilitatea și incertitudinea pe piețele de energie. Ce urmează: armistițiu fragil și trafic întârziat prin Ormuz Donald Trump a transmis că forțele americane rămân în stare de alertă și sunt pregătite să reia atacurile dacă încetarea focului nu este respectată. În paralel, Iranul a avertizat că armistițiul ar putea eșua rapid, pe fondul lipsei unor progrese și al continuării operațiunilor militare ale Israel împotriva Hezbollah în Liban. Deși Trump anunțase oprirea ostilităților „în ultimul moment”, luptele au continuat în regiune, iar reluarea completă a traficului prin Strâmtoarea Ormuz întârzie, alimentând incertitudinea globală, inclusiv pe componenta de prețuri la energie și lanțuri de aprovizionare. [...]
