Știri
Știri din categoria Diverse
Amenințarea Moscovei ridică riscul de escaladare pentru sprijinul militar britanic acordat Ucrainei, după ce Ambasada Rusiei la Londra a avertizat că implicarea Regatului Unit în furnizarea de drone folosite în atacuri pe teritoriul rus va avea „consecințe inevitabile”, relatează Libertatea.
Mesajul ambasadei susține că Londra ar „opta în mod deliberat” pentru escaladarea conflictului, în timp ce declară public că își dorește pacea. În comunicat, diplomații ruși afirmă că Marea Britanie își asumă riscuri prin „implicarea tot mai profundă” în sprijinirea Ucrainei.
„Acțiunile Londrei vor avea inevitabil consecințe pentru care va trebui să răspundă. Cu cât implicarea sa în conflict este mai profundă și cu cât sprijinul acordat mașinăriei teroriste de la Kiev este mai mare, cu atât prețul pe care îl va plăti va fi mai mare.”
Avertismentul vine pe fondul relatărilor din presa internațională privind utilizarea tehnologiei militare britanice în atacuri ucrainene la distanță mare, inclusiv asupra unor ținte din interiorul Rusiei. În acest context, miza pentru Londra este dublă: menținerea sprijinului pentru Kiev, dar și gestionarea riscului de escaladare diplomatică și de securitate asociat cu transferul de capabilități militare.
Potrivit presei britanice citate în material, The Times a relatat că Ucraina ar folosi de aproximativ șase luni drone de atac cu rază lungă fabricate în Regatul Unit. Printre acestea se află modelul Nyan, produs de BAE Systems, alături de un alt tip de dronă al cărui nume nu a fost făcut public.
Conform informațiilor prezentate, drona Nyan:
Materialul menționează că printre țintele lovite cu astfel de aparate s-ar număra rafinării de petrol din regiunile Moscova, Iaroslavl și Volgograd.
În replică, Ministerul Apărării de la Londra a transmis că rămâne neclintit în sprijinul acordat Ucrainei pentru autoapărare, potrivit Sky News, publicație citată de Libertatea.
Recomandate
Maia Sandu susține că reacția eficientă la dronele rusești nu e diplomatică, ci prin creșterea sprijinului pentru Ucraina , pe fondul intensificării incidentelor de încălcare a spațiului aerian al Republicii Moldova, potrivit Digi24 . Președinta Republicii Moldova a declarat, într-un interviu la emisiunea „La 360 de grade” de la Teleradio Moldova, că unele drone ajung „din întâmplare”, dar altele ar fi „trimise intenționat”, nu doar în spațiul aerian moldovean, ci și în cel al altor state din regiune, inclusiv România și Polonia. Maia Sandu a spus că, „judecând după traiectoria acelor drone”, se poate distinge între cele trimise deliberat și cele rătăcite, însă în ambele cazuri este vorba despre încălcări ale spațiului aerian și despre un pericol pentru populație. Declarațiile sunt citate de NewsMaker, potrivit News.ro. De ce miza se mută de la proteste la sprijin militar pentru Ucraina Șefa statului a respins ideea că măsuri precum expulzarea ambasadorului agreat al Rusiei la Chișinău, Oleg Ozerov, ar opri survolurile neautorizate. În aceeași logică, ea a afirmat că nici notele de protest nu schimbă politica Moscovei, iar „lucrurile care pot să aibă impact” țin de un sprijin mai mare pentru Ucraina, astfel încât aceasta „să reușească în acest război”. În interviu, Maia Sandu a insistat că „măsurile drastice” sunt cele care pot opri războiul și că acestea se leagă de ajutorarea Ucrainei, nu de gesturi diplomatice care, în opinia sa, nu au produs efecte în ultimii ani. Incidente recente: dronă Shahed, traseu spre România și doborâre de un avion spaniol Potrivit Ministerului Apărării de la Chișinău , o dronă a intrat în spațiul aerian al Republicii Moldova duminică, 16 august, în jurul orei 04:30, venind dinspre Ucraina. Aceasta ar fi zburat 18 minute deasupra țării și s-a îndreptat spre Galați, în România. Instituția a precizat că drona era de tip Shahed 136 (Geran 2) și că a fost doborâtă în jurul orei 05:00 în România de un avion al forțelor aeriene spaniole. În plus, în raionul Ștefan Vodă, la circa 100 km de Chișinău, a fost raportat luni un incident în care „aparent” o dronă a explodat pe un câmp, la câteva zile după un eveniment similar în aceeași zonă. Republica Moldova a înregistrat „zeci de incidente” cu drone intrate în spațiul aerian de la invazia Rusiei în Ucraina, în urmă cu mai bine de patru ani, iar astfel de evenimente s-au intensificat în ultima perioadă. [...]
Pătrunderea unei drone rusești în spațiul aerian al Republicii Moldova a declanșat măsuri de închidere temporară a traficului aerian pe un sector, un semnal de risc operațional la granița conflictului din Ucraina , după ce aparatul a deviat de la traiectorie și s-a prăbușit pe un câmp, unde a explodat, potrivit Digi24 . Incidentul a avut loc luni după-amiază, când o dronă lansată aparent de Rusia către o țintă din Ucraina a intrat în spațiul aerian al Republicii Moldova și a explodat după impactul cu solul. Nu au fost raportate victime, conform agențiilor dpa și Moldpres, citate de publicație. Închiderea temporară a spațiului aerian și intervenția autorităților Ministerul Apărării de la Chișinău a transmis că sistemele de supraveghere au detectat la ora 17:37 pătrunderea unui „obiect aerian” pe direcția Cuciurgan–Tiraspol, iar autoritățile au decis închiderea spațiului aerian pe sectorul Centru pentru 15 minute. „Sistemele de supraveghere ale spaţiului aerian din dotarea Armatei Naţionale au detectat, la ora 17:37, pătrunderea în spaţiul aerian al Republicii Moldova a unui obiect aerian, pe direcţia Cuciurgan-Tiraspol. Imediat au fost întreprinse măsuri pentru închiderea spaţiul aerian pe sectorul Centru, cu durata de 15 minute.” Explozia s-a produs în extravilanul localității Talmaza , la aproximativ trei kilometri de localitate, în raionul Ștefan Vodă. Impactul a provocat un incendiu de vegetație, iar zona a fost securizată; instituțiile abilitate au intervenit pentru stingerea incendiului și pentru stabilirea circumstanțelor. Ce se știe despre drona „Banderol” și de ce contează Potrivit presei ucrainene, citate de Digi24, ar fi fost vorba despre o dronă rusească „Banderol”, care a deviat în timp ce se apropia de orașul-port ucrainean Odesa și a intrat în spațiul aerian al Republicii Moldova. Publicația notează că „Banderol” este una dintre cele mai noi arme ale Rusiei, produsă începând cu anul trecut și descrisă ca fiind „mai mult o rachetă de croazieră decât o dronă”. Ar fi propulsată de un motor turbojet (fabricat în China) și ar atinge viteze de peste 500 km/h. Dincolo de faptul că nu au existat victime, episodul arată că autoritățile de la Chișinău pot ajunge să aplice, chiar și pe durate scurte, măsuri operaționale de restricționare a spațiului aerian în contextul atacurilor din proximitatea Odessei, cu potențiale efecte asupra traficului și gestionării riscurilor în regiune. [...]
China testează o rută comercială alternativă spre Europa prin Arctica , într-un demers care poate scurta semnificativ timpii de transport, dar care vine cu riscuri de mediu și cu o dependență operațională de Rusia pentru autorizații și escortă, potrivit Digi24 . O navă container chineză a plecat sâmbătă seara spre Europa pe Ruta Maritimă de Nord (de-a lungul coastei nordice a Rusiei), ocolind Orientul Mijlociu. Traseul este prezentat ca o „rută expres” prin Arctica și este descris ca fiind la jumătate din lungimea rutei prin Canalul Suez. Ce se schimbă pentru transportul China–Europa Compania Sea Legend a lansat în ultimele zile un serviciu periodic pe ruta arctică, după o călătorie-pilot în 2025. Potrivit publicației, călătoria directă Ningbo-Zhoushan – Felixstowe durează 18 zile, comparativ cu peste 40 de zile prin Canalul Suez. Experții citați în material spun că ruta ar fi potrivită pentru mărfuri sensibile la temperatură, inclusiv: vehicule electrice, baterii cu litiu, produse solare. Sea Legend susține că timpul mai scurt de navigație ar reduce aproximativ la jumătate emisiile pe segmentul China–Europa, însă experții avertizează că riscurile de mediu ale navigației în Arctica pot anula aceste economii. Dependența de Rusia: autorizații, escortă și risc de sancțiuni Ruta este navigabilă doar în lunile mai calde, dar perioada s-a extins pe fondul reducerii gheții marine estivale. În practică, operarea depinde de infrastructura și controlul Rusiei: Rosatom emite autorizațiile de navigație, supraveghează transporturile și furnizează spărgătoarele de gheață cu propulsie nucleară necesare pentru escortarea majorității navelor. Materialul notează și un risc operațional suplimentar: sancțiunile internaționale impuse Rusiei după invazia Ucrainei ar putea complica intervențiile de salvare dacă o navă are nevoie de asistență, potrivit unei analize Allianz Commercial privind siguranța și transportul maritim pentru 2026. Presiunea de mediu și reacția industriei Grupurile de mediu își exprimă îngrijorarea că intensificarea traficului ar accelera topirea Arcticii, deja afectată de încălzirea globală. În paralel, mai multe companii de transport maritim – inclusiv CMA-CGM, MSC și Hapag-Lloyd – au semnat un document al organizației americane Ocean Conservancy prin care se angajează să evite rutele de transbordare arctice, inclusiv Ruta Maritimă de Nord. Un raport din 2025 al Bellona Environmental Foundation avertizează că scurgerile de combustibil ar fi deosebit de periculoase în Arctica, inclusiv din cauza păcurii grele (HFO), combustibil interzis în Arctica din 2024. Raportul mai susține că Rusia ar fi nepregătită pentru o astfel de catastrofă, iar izolarea regiunii ar putea întârzia intervenția cu săptămâni. Ce urmează: fereastra până în octombrie și un test de piață Sea Legend va opera ruta până în octombrie, când topirea sezonieră a gheții face posibilă traversarea fără spărgător de gheață. Nava „Dubai Tower” urmează să ajungă la Felixstowe pe 7 septembrie, apoi la Hamburg și Gdynia în aceeași săptămână, conform unui calendar publicat de companie. În context, datele citate dintr-o analiză Allianz Commercial arată că în 2025 au tranzitat Ruta Maritimă de Nord 23 de nave container (record), față de 15 în 2024. Pentru China, miza imediată este să vadă dacă „Drumul Mătăsii de Gheață” poate deveni o rută comercială regulată și viabilă, într-o perioadă în care tensiunile din Orientul Mijlociu readuc în discuție vulnerabilitatea coridoarelor tradiționale de transport. [...]
România rămâne la coada UE la finanțarea educației, cu efect direct asupra capitalului uman și a productivității pe termen lung , potrivit datelor Eurostat prezentate de Digi24 . În 2023, cheltuielile publice pentru educație (de la grădiniță până la liceu) au fost de 3% din PIB, cel mai mic nivel din Uniunea Europeană . La nivelul UE, cheltuielile publice pentru educație au reprezentat 4,7% din PIB în 2023, neschimbat față de 2022, conform Eurostat. Comparativ cu 2020, media UE este ușor mai jos, cu 0,3 puncte procentuale, după ce în 2020 indicatorul a atins 5% din PIB – cel mai ridicat nivel de la începutul colectării datelor, în 2012. Unde se poziționează România în clasamentul UE În partea superioară a clasamentului, cele mai mari cheltuieli publice pentru educație ca pondere în PIB au fost înregistrate în: Suedia: 6,8% Finlanda: 6,3% Belgia: 6,2% La polul opus, cele mai scăzute niveluri au fost raportate în: România: 3% Grecia: 3,3% Malta: 3,4% Structura cheltuielilor: investițiile, un punct slab Dincolo de nivelul total, Eurostat indică diferențe și în structura cheltuielilor. În 2023, cheltuielile de capital (investiții, de regulă în infrastructură și dotări) au reprezentat cel puțin 10% din totalul cheltuielilor pentru instituțiile de învățământ în Grecia, Ungaria, Țările de Jos, Slovacia, Polonia, Estonia și Luxemburg. În schimb, în România și Belgia, cheltuielile de capital au fost sub 5% din total, ceea ce sugerează o capacitate redusă de a finanța modernizări și extinderi ale infrastructurii educaționale din bugetul public. De ce contează pentru economie Pentru mediul de afaceri, subfinanțarea educației se traduce, în timp, într-o presiune mai mare pe piața muncii: deficit de competențe, costuri mai ridicate pentru formare internă și o productivitate mai greu de accelerat. Datele Eurostat nu explică cauzele, dar arată că România rămâne semnificativ sub media UE atât ca nivel al cheltuielilor, cât și ca pondere a investițiilor în totalul alocărilor. [...]
Radu Miruță susține că 1.635 MW pe cărbune au fost scoși din sistem la CE Oltenia , iar disputa politică reaprinde tema capacităților de producție disponibile și a deciziilor de retragere a licențelor, conservare sau trecere în rezervă – cu efect direct asupra flexibilității sistemului energetic, potrivit Digi24 . Ministrul interimar al Apărării afirmă, într-o postare pe Facebook, că deciziile au fost luate în perioada în care PSD era la guvernare și îi indică drept responsabili pe fostul premier Marcel Ciolacu și pe fostul ministru al Energiei, Bogdan Ivan. În mesaj, Miruță acuză că nu ar fi existat demersuri pentru oprirea închiderilor și că, ulterior, PSD ar fi criticat situația creată. „1.635 MW de energie pe cărbune opriți la CE Oltenia pe vremea când decizia era la PSD: decizia premierului Marcel Ciolacu și a ministrului Energiei, Bogdan Ivan.” Cronologia invocată: retragere de licență, închidere, conservare, rezervă Miruță spune că, la 26 martie 2026, ministrul Energiei de la acel moment, Bogdan Ivan, ar fi solicitat Autorității Naționale de Reglementare în domeniul Energiei (ANRE) retragerea licenței de funcționare pentru grupul 4 de la Turceni (330 MW). În același mesaj, el enumeră și alte decizii care, cumulate, ar fi dus la oprirea, conservarea sau trecerea în rezervă a unor grupuri de la Complexul Energetic Oltenia : 1 iunie 2023: grupul 3 Rovinari (330 MW) – închis definitiv, împreună cu planul de închidere a carierei Tismana; grupul 7 Turceni (330 MW) – trecut în conservare, împreună cu planul de închidere a carierei Jilț Sud; 1 ianuarie 2024: grupul 7 Ișalnița (315 MW) – oprit și trecut în rezervă tehnică; grupul 4 Turceni (330 MW) – trecut în rezervă de capacitate. De ce contează pentru piață Dincolo de schimbul de acuzații, miza este una operațională: reducerea capacităților pe cărbune la Complexul Energetic Oltenia înseamnă mai puține opțiuni de producție disponibile în anumite momente, în funcție de statutul fiecărui grup (închis definitiv, în conservare sau în rezervă). În material nu sunt prezentate reacții ale celor vizați de acuzații și nici o evaluare independentă a impactului în sistem; informațiile sunt redate ca poziție a lui Radu Miruță. [...]
Investițiile străine directe au scăzut puternic în primele șase luni din 2026 , iar disputa politică pe tema cauzelor riscă să amplifice incertitudinea pentru mediul de afaceri, într-un moment în care România este indicată ca având una dintre cele mai slabe evoluții economice din UE, potrivit Știrile Pro TV . Președintele Camerei Deputaților și liderul PSD, Sorin Grindeanu , a acuzat că investițiile străine directe (ISD) „s-au prăbușit cu 82%” în primele șase luni ale anului și a pus evoluția pe seama politicilor promovate de premierul demis Ilie Bolojan. Declarațiile au fost făcute la Parlament și sunt atribuite de publicație agenției Agerpres. În același context, Grindeanu a susținut că investițiile străine din perioada mandatului lui Bolojan sunt „de 5,5 ori mai mici” decât cele din 2025, indicând o scădere „de la 3,7 miliarde de euro la (…) vreo 670 de milioane de euro”. La un curs aproximativ de 5 lei/euro, asta înseamnă de la circa 18,5 miliarde de lei la aproximativ 3,35 miliarde de lei. Ce semnal economic transmite scăderea ISD ISD sunt, în general, un indicator urmărit de companii și finanțatori pentru că reflectă apetitul investitorilor de a plasa capital pe termen mai lung într-o economie (de regulă prin extinderi, achiziții, proiecte noi). În lectura liderului PSD, scăderea ar arăta că „investitorii străini nu au încredere” în politicile economice ale fostului premier și că România ar fi pierdut „peste 500 de milioane de euro” din investițiile străine numai în primele trei luni ale anului, cu riscul de a ajunge „la zero” dacă trendul continuă. Tot el a legat evoluția ISD de alți indicatori negativi, menționând „a doua cea mai mare cădere economică din Uniunea Europeană la șase luni” și o creștere a datoriei externe „cu peste 23 de miliarde de euro” în ultimul an (aprox. 115 miliarde de lei, la un curs de 5 lei/euro). Contextul politic care complică mesajul către investitori Materialul notează și elementul omis din intervenția lui Grindeanu: PSD a făcut parte din alianța guvernamentală și s-a retras abia pe 23 aprilie 2026, prin demisia în bloc a miniștrilor. Guvernul Bolojan a fost demis prin moțiune de cenzură pe 5 mai, cu 281 de voturi, iar de atunci a rămas interimar. În paralel, articolul reamintește că, pe 5 mai 2025, Marcel Ciolacu și-a depus demisia din funcția de premier, iar ulterior au existat acuzații privind „gaura” bugetară, asociată cu deficitul public de 8,65% din PIB la final de 2024 (152,7 miliarde de lei) și deficitul calculat pe standardul european ESA de 9,3% din PIB. Ce urmează, pe baza informațiilor disponibile Din datele prezentate în material nu rezultă măsuri concrete anunțate pentru a inversa scăderea investițiilor, ci mai degrabă o escaladare a confruntării politice pe interpretarea indicatorilor. Pentru companii, miza imediată rămâne predictibilitatea: fără o stabilizare a guvernării și a direcției de politică economică, riscul este ca percepția de incertitudine să se traducă în amânarea deciziilor de investiții. [...]
