Știri
Știri din categoria Apărare
Ucraina își mută presiunea militară pe logistica rusă la 50–150 km în spatele frontului, într-o campanie de lovituri cu drone de rază medie care vizează rute de aprovizionare, depozite și apărarea antiaeriană, cu efecte vizibile inclusiv asupra alimentării cu combustibil în Crimeea, potrivit Kyiv Post.
Campania – descrisă ca a doua parte dintr-o serie despre o operațiune recent lansată – urmărește să reducă „capacitatea de luptă” a unităților ruse prin atacarea logisticii militare din adâncime, la aproximativ 50–150 km de linia frontului. În aprilie, comandamentul forțelor ucrainene de drone (SBS) a anunțat extinderea misiunilor de tip „middle-strike”, iar președintele Volodîmîr Zelenski a indicat, într-o postare pe Telegram, că o prioritate pentru lunile următoare este lovirea țintelor până la 120–150 km.
Conform relatării, după o fază inițială cu atacuri mai dispersate în zona Mării Azov, accentul s-a mutat pe infrastructura care susține mișcarea trupelor și a materialelor în sud-estul Ucrainei ocupat de Rusia și în Crimeea. Printre țintele cu prioritate ridicată sunt menționate:
Kyiv Post indică drept zone cu „cele mai dense roiuri” de drone și cele mai multe vehicule avariate sau distruse trei artere rutiere: M-04 (Donețk–Mariupol), M-14 (din Rostov, prin Mariupol, spre Melitopol) și R-280 „Novorossiya” (între Melitopol și destinații din Crimeea).
Ministrul ucrainean al apărării, Mykhailo Fedorov, a anunțat pe 27 mai lansarea formală a operațiunii „Logistics Lockdown” (în ucraineană: „Логістичний локдаун”), cu o alocare suplimentară de 5 miliarde hrivne (111 milioane dolari, aprox. 510 milioane lei) pentru achiziții, potrivit sursei.
„Lansăm un blocaj logistic al armatei ruse și extindem atacurile de rază medie asupra zonelor din spatele frontului inamic. Sarcina noastră este să creștem și mai mult presiunea asupra rușilor în spatele liniei frontului și să-i lipsim de capacitatea de a desfășura operațiuni active de asalt”, a declarat Fedorov.
În același material se menționează și o „creștere de cinci ori” a activelor contractate pentru lovituri de rază medie în 2026 față de 2025 (atribuită unei surse Interfax Ucraina), precum și un sprijin occidental, inclusiv o investiție olandeză de 248 milioane euro (293 milioane dolari, aprox. 1,35 miliarde lei) pentru producție comună de drone.
Pe lângă efectul militar direct asupra transporturilor și depozitelor, Kyiv Post notează că, în mai–iunie 2026, loviturile asupra infrastructurii de combustibil din sudul Ucrainei ocupat de Rusia (rafinării, depozite, stații de pompare) au devenit frecvente și s-au extins către ținte precum benzinării, vagoane-cisternă și camioane cu combustibil de pe ruta „Novorossiya”.
Potrivit aceleiași surse, până la finalul lunii mai campania a declanșat o penurie serioasă de combustibil în Crimeea, unde unele stații au limitat vânzările la 20 de litri per vehicul, iar altele au rămas fără stocuri. Materialul mai susține că scumpiri și lipsuri au fost raportate și în alte zone din Rusia, inclusiv la Moscova, însă nu oferă date cantitative despre amplitudinea acestora.
Un element-cheie pentru intensificarea loviturilor la 50–150 km este reducerea treptată a apărării antiaeriene ruse în sud-estul Ucrainei și Crimeea, într-o campanie desfășurată între ianuarie și aprilie 2026, potrivit Kyiv Post. Sunt menționate pierderi importante de sisteme antiaeriene și radare, inclusiv distrugerea unor sisteme S-400 și Pantsir-S1, precum și o estimare a SBS privind pierderi totale de 1,1 miliarde dolari (aprox. 5,1 miliarde lei) în Crimeea și alte teritorii ocupate, prin sisteme antiaeriene, radare sau echipamente de război electronic distruse ori scoase din funcțiune pe termen lung.
Kyiv Post mai descrie un avantaj tehnologic: un acord din ianuarie cu compania americană privată Vantor pentru furnizarea de informații satelitare aproape în timp real, cu actualizări la circa 15 minute pentru zonele survolate de sateliții companiei, informații care ar fi integrate în rețelele ucrainene de analiză. Contextul este oprirea, în martie 2026, a fluxului de informații satelitare furnizat de guvernul SUA, după o decizie atribuită administrației de la Washington; materialul citează declarații ale directorului CIA, John Ratcliffe, și ale consilierului pentru securitate națională, Mike Waltz.
Materialul anunță o continuare dedicată evaluării pagubelor și eficienței campaniei de lovituri de rază medie („The Damage – How Effective Has Mid-Strike Been So Far?”), fără a oferi în acest episod un bilanț complet al rezultatelor.
Recomandate
Întârzierea semnării unui acord SUA–Ucraina pe drone riscă să blocheze accesul armatei americane la tehnologie testată în război , deși înțelegerea ar avantaja direct Statele Unite, potrivit Focus . Acordul ar fi fost negociat încă din septembrie anul trecut, însă președintele Donald Trump nu l-a semnat până acum. Înțelegerea ar urma să permită SUA să beneficieze de progresul tehnologic pe care Ucraina l-a acumulat în războiul de apărare împotriva Rusiei, în special în zona dronelor. La rândul ei, Ucraina ar obține acces la tehnologii avansate de inteligență artificială (IA), pe care, potrivit președintelui Volodîmîr Zelenski , nu le are în prezent. Ce spune partea ucraineană și de ce insistă Kievul Zelenski a revenit public asupra subiectului, afirmând pe platforma X că Ucraina ar câștiga prin acces la tehnologii de IA, iar SUA ar câștiga „datorită experienței noastre extinse de pe câmpul de luptă”, mizând pe faptul că acordul va fi încheiat. Explicațiile invocate de experți: de la „inerție” la calcule politice Potrivit publicației americane The Hill, citată de Focus, experți în apărare pun întârzierea pe seama unor factori care țin mai degrabă de politică decât de utilitatea militară a acordului: un fost oficial american, sub protecția anonimatului, descrie întârzierea drept „inerție” și o leagă de „o anumită ostilitate față de Ucraina, care vine de sus”; Rebeccah Hudson, de la think tank-ul Hudson Institute, spune că nu vede „care ar fi problema” în a permite SUA să profite și consideră evident că un parteneriat cu Ucraina în domeniul dronelor ar aduce un avantaj major; Michael E. O’Hanlon, de la Brookings Institution, ia în calcul fie un blocaj procedural, fie „politica și instrucțiunile Casei Albe”, în contextul în care Trump rămâne „imprevizibil” în privința angajamentului față de cauza Ucrainei; el spune că este „uimit” că nu s-a ajuns încă la o înțelegere. Context: semnale că Washingtonul vrea, totuși, cooperare extinsă Focus notează că Bloomberg a relatat cu câteva săptămâni în urmă că SUA ar intenționa să își extindă cooperarea militară cu Ucraina. Conform acelei relatări, armata americană ar urma să obțină acces la tehnologii militare ucrainene, inclusiv drone, sisteme de război electronic și alte dezvoltări folosite în conflictul cu Rusia. În lipsa semnăturii, acordul rămâne blocat, iar incertitudinea se mută din zona tehnică în cea politică: dacă întârzierea continuă, SUA riscă să amâne tocmai transferul de know-how pe care experții îl descriu drept un câștig evident pentru capacitățile americane în domeniul dronelor. [...]
Ucraina își extinde capacitatea de a lovi logistică și infrastructură militară rusă cu drone de rază medie, mai ieftine decât rachetele de croazieră , într-o campanie care vizează blocarea rutelor de aprovizionare către front, potrivit unei analize Kyiv Post bazate pe operațiuni aeriene din mai și început de iunie. În centrul acestei „arhitecturi de lovituri pe straturi” se află folosirea combinată a dronelor de atac și a celor de recunoaștere, inclusiv în roiuri, care ar fi surprins repetat atât șoferi de camioane militare, cât și apărarea antiaeriană rusă, conform publicației. Lovitura din Crimeea: pod avariat și o rută cheie blocată temporar Sâmbătă, în nordul Crimeei ocupate, o formație de drone ucrainene Begemot a atacat o șosea-pod (causeway) peste o zonă mlăștinoasă lată de mai mulți kilometri. Dronele, echipate cu focoase de 75 kg, au produs găuri de cel puțin un metru în carosabilul din beton armat, iar autoritățile de ocupație au spus că reparațiile ar dura aproximativ o lună. Miza operațională: ruta atacată ar fi una dintre doar două șosele principale care leagă peninsula de bazele militare ruse de acolo și de teritoriul Federației Ruse. Publicația notează că ținta – cunoscută drept Chongar – ar fi fost identificată de informațiile ucrainene ca prioritară din cauza utilizării intense de către unități ruse din zonă, inclusiv Brigada 37 Infanterie Motorizată. Cercetătorii Kyiv Post spun că au confirmat atacul, pagubele și prezența generală a unității în vecinătate. Distanța până la posibile puncte de lansare ucrainene este estimată la 180–200 km. De ce contează: costuri mai mici pentru lovituri cu precizie la distanță Begemot are o anvergură de 2,3 metri și o rază publicată de până la 300 km. Kyiv Post susține că, înainte de introducerea lui, Ucraina avea dificultăți în a lovi „ținte dure” cu precizie „la metru” în adâncimea dispozitivului rus, deoarece armele capabile de astfel de lovituri erau rachete de croazieră franco-britanice rare și livrate sporadic. Unitatea ucraineană care ar fi lansat atacul, „Code 9.2”, a indicat (prin imagini și audio publicate) că drona a fost proiectată să ducă un focos mai greu decât Shahed (dronă iraniană folosită de Rusia), iar încărcătura ar fi optimizată pentru penetrarea unor ținte precum carosabilul sau adăposturi întărite pentru aeronave. Comparativ de costuri menționat în analiză (din surse deschise, potrivit publicației): Begemot: 35.000–50.000 dolari per lansare (aprox. 160.000–230.000 lei) rachetă de croazieră franco-britanică: 1 milion de dolari per unitate (aprox. 4,6 milioane lei) „Hornet” și „Darts-2”: presiune pe transportul rutier din sud-estul ocupat Kyiv Post descrie și folosirea unei drone de tip avion numite Hornet, cu focos de 5 kg și rază de 150 km, dezvoltată de compania Perennial Autonomy (SUA) și vândută Ucrainei la un preț raportat de 5.000 dolari per aparat (aprox. 23.000 lei). Conform relatării, Rusia ar fi considerat luni la rând drona o amenințare redusă din cauza numărului mic, atribuindu-i și un nume de urmărire („Martian”). Începând cu începutul lui mai, forțele ucrainene SBS ar fi trecut de la utilizare rară la patrule masate cu Hornet pe șosele majore din sud-estul Ucrainei ocupate, cu accent pe axele dintre Donețk, Mariupol și Melitopol. Publicația spune că a analizat imagini video în care apar două sau trei drone în aceeași zonă și lovituri succesive la câteva secunde după impactul inițial. Un element operațional important din relatare este folosirea unui sistem de țintire cu inteligență artificială (IA), care ar identifica obiecte de tip camion și ar „bloca” ținta, lăsând operatorului decizia finală de atac. Până la începutul lui iunie, cercetări OSINT ar fi identificat cel puțin 300 de epave de camioane medii sau grele de-a lungul unor șosele utilizate de forțele ruse (M03 și M14), iar autoritățile de ocupație ar fi interzis traficul civil pe aceste rute din cauza amenințării dronelor. Separat, platforme ucrainene de știri militare sunt citate cu informația că Norda Dynamics livrează o dronă de atac „Darts-2”, cu rază de 50–100 km și cost estimat la 1.000–3.000 dolari (aprox. 4.600–14.000 lei), cu focos de 8–10 kg și un sistem IA numit „Bulldog”. Detaliile sunt descrise ca fiind secrete, iar comparațiile de performanță se bazează pe imagini video și comentarii ale piloților, obținute de Kyiv Post „pe surse”. Ce urmează: lovituri mai dese pe ținte de valoare mare, cu muniție mai ieftină Analiza indică faptul că sunt planificate atacuri suplimentare cu drone Begemot asupra unor ținte de valoare ridicată, mizând pe combinația dintre precizie și costuri mai mici decât munițiile occidentale rare. În paralel, campania de rază medie descrisă de publicație se sprijină pe o rețea de recunoaștere și pe coordonare prin software de „fuziune de date” (integrarea mai multor fluxuri de informații într-o imagine operațională unică), pentru a identifica și lovi rute de transport rutier și feroviar folosite de Rusia. [...]
Volodimir Zelenski cere ca fondurile blocate din vânzarea Chelsea să fie direcționate către apărarea antiaeriană a Ucrainei , într-o mișcare care ar putea testa limitele juridice și politice ale Regatului Unit privind utilizarea activelor asociate oligarhilor ruși, potrivit Adevărul . Propunerea a fost discutată de Zelenski cu premierul britanic Keir Starmer , iar miza este redirecționarea fondurilor rezultate din vânzarea clubului Chelsea, deținut anterior de Roman Abramovici , către consolidarea apărării antiaeriene ucrainene. Liderul de la Kiev susține că sumele ar putea finanța sisteme antirachetă, pe fondul atacurilor rusești asupra infrastructurii energetice a Ucrainei. Cum ar urma să fie folosiți banii Zelenski a spus că i-a prezentat lui Starmer un plan de utilizare a unei părți din activele blocate ale lui Abramovici pentru achiziția de armament antibalistic prin programul PURL, inclusiv rachete interceptoare cumpărate direct din Statele Unite. „Aceste sisteme sunt extrem de costisitoare, iar aceste fonduri ar fi de un real ajutor. Până la urmă, este o chestiune de justiție: Rusia a declanșat acest război, prin urmare, de ce să nu folosim banii rusești?” Într-o notă personală, Zelenski a relatat și o discuție anterioară cu Abramovici la Kiev, în care i-ar fi cerut direct sprijin financiar. Blocaj juridic la Londra și risc de litigiu Situația fondurilor rămâne însă complicată. Potrivit informațiilor prezentate în material, The Guardian notează că autoritățile britanice se pregătesc pentru posibilitatea unui litigiu de amploare, în condițiile în care Abramovici nu ar fi transferat sumele în termenul stabilit, pe fondul disputelor privind destinația finală și modul de utilizare a banilor. În același timp, Zelenski afirmă că Starmer i-a transmis sprijin „total”, dar a recunoscut că dosarul este sensibil politic și diplomatic, iar echipele diplomatice poartă discuții „intense” pe această temă. Context: contacte Zelenski–Abramovici, pe fondul tensiunilor cu Rusia În paralel, publicația „Suspilne” este citată cu informația că Zelenski și Abramovici s-au întâlnit la Kiev pe 7 iunie, iar sursele ar indica faptul că inițiativa întrevederii ar fi aparținut Moscovei. Pentru Ucraina, propunerea are o miză operațională imediată: acces mai rapid la finanțare pentru sisteme antiaeriene și interceptori, într-un moment în care atacurile asupra infrastructurii critice cresc presiunea asupra capacității de apărare. Pentru Londra, dosarul deschide o ecuație dificilă între sprijinul militar pentru Kiev și constrângerile juridice legate de activele blocate. [...]
Republica Moldova pregătește schimbări de lege pentru a permite investiții private și străine în producția de drone interceptoare , într-un demers care ar deschide industria de apărare către parteneriate public-private (PPP) și ar putea accelera dezvoltarea unor capabilități locale anti-drone, potrivit Digi24 . Președinta Maia Sandu a declarat, la podcastul „Raport”, citată de NewsMaker, că autoritățile vor să dezvolte capacități de producție pentru drone interceptoare, menite să combată aparatele care încalcă spațiul aerian al Republicii Moldova. În paralel, Chișinăul vizează consolidarea sistemului anti-drone și a sistemelor de bruiaj (tehnologii care perturbă semnalul și controlul dronelor). Miza: acces la tehnologie și expertiză prin parteneriate și capital privat Sandu a explicat că statul nu are în prezent tehnologiile și specialiștii necesari, iar cadrul legal nu permite parteneriate public-private între stat și investitori sau investiții străine în acest domeniu. În acest context, șefa statului spune că a cerut Guvernului să pregătească modificarea legislației, astfel încât: statul să poată produce drone și sisteme anti-drone; sectorul privat să poată participa prin parteneriate public-private; să fie posibilă atragerea de investiții străine, inclusiv pentru transfer de tehnologie. „O să modificăm legea şi o să încercăm să atragem investiţii, în primul rând ca să facem aceste parteneriate public-private, dar poate reuşim să atragem şi nişte investiţii străine.” Cooperare posibilă cu Ucraina, dar condiționată de capacitatea locală Maia Sandu a mai spus că Republica Moldova ar putea apela inclusiv la Ucraina, care a dezvoltat o industrie avansată de drone pe fondul invaziei ruse, însă a subliniat că utilizarea efectivă a tehnologiei presupune formarea unei echipe locale cu „minimă expertiză” care să poată lucra cu aceste soluții. Context operațional: încălcări repetate ale spațiului aerian Potrivit informațiilor prezentate, de la începutul invaziei ruse la scară largă asupra Ucrainei, zeci de drone asociate atacurilor Federației Ruse au survolat neautorizat spațiul aerian al Republicii Moldova, iar unele au căzut sau au explodat pe teritoriul țării. Cel mai recent caz menționat a fost pe 13 mai, când o dronă a traversat Republica Moldova de la nord la sud. În acest moment, nu sunt oferite detalii despre calendarul modificărilor legislative, buget, ținte de producție sau potențiali investitori, iar pașii următori depind de forma finală a schimbărilor de lege și de capacitatea Chișinăului de a construi rapid expertiză tehnică locală. [...]
Prăbușirea FCAS obligă Germania să-și refacă rapid strategia industrială pentru viitorul avion de luptă , iar Berlinul ia în calcul noi alianțe care pot redesena lanțurile europene de producție din apărare, potrivit Mediafax . Ministrul german al Apărării, Boris Pistorius , a spus că guvernul poartă de „mai multe luni” discuții cu „diverși actori” pentru alternative, dar a refuzat să indice public ce proiect ar putea rezulta și cine l-ar conduce. Declarațiile sale sunt atribuite de Mediafax agenției Bloomberg. Un oficial german a indicat că proiectul Future Combat Air System (FCAS) , estimat la 100 de miliarde de euro, a intrat în impas după ce companiile implicate nu au reușit să ajungă la un acord, concluzie la care ar fi ajuns cancelarul Friedrich Merz și președintele francez Emmanuel Macron. De ce s-a blocat proiectul: controlul industrial și cerințe diferite Conflictul a fost, în principal, între Dassault Aviation și Airbus (care reprezenta interesele Germaniei și Spaniei). Potrivit informațiilor citate, Dassault a dorit să controleze dezvoltarea avionului, în timp ce Airbus nu a acceptat un rol secundar. Pe lângă disputa industrială, au existat și divergențe de cerințe: Franța ar fi urmărit un avion capabil să opereze de pe portavioane și să transporte armament nuclear, cerințe pe care partea germană nu le considera necesare. Opțiunile Berlinului: parteneri europeni sau aderarea la GCAP Germania analizează mai multe piste pentru un proiect alternativ fără Franța, au afirmat surse pentru Bloomberg. Variantele menționate sunt: Spania și Suedia , ca potențiali parteneri într-o formulă alternativă; aderarea la proiectul GCAP , derulat de Marea Britanie, Italia și Japonia . Pistorius a declarat că sfârșitul FCAS „nu a fost chiar o surpriză” și a susținut că relațiile franco-germane nu sunt „tensionate”. Totodată, el a indicat că Germania are „o serie de proiecte mai mici și mai mari” deja în derulare sau care urmează să fie lansate. [...]
Rusia își sincronizează manevrele din Marea Baltică cu exercițiul NATO BALTOPS , crescând presiunea militară în jurul Kaliningrad ului , într-un context în care alianța desfășoară cel mai amplu antrenament naval al anului în regiune, potrivit Digi24 . Marina rusă a anunțat că a desfășurat exerciții în Marea Baltică, în care a exersat lansări de rachete neghidate, bombardamente și atacuri cu rachete. Informația a fost relatată de agenția Interfax și preluată de Reuters, în timp ce în aceeași zonă au loc exerciții majore ale SUA și NATO. Ce se întâmplă în teren: BALTOPS vs. exercițiile Rusiei Exercițiul naval al NATO BALTOPS a început pe 4 iunie și se desfășoară până pe 20 iunie. Conform datelor citate, este cel mai mare exercițiu militar din Marea Baltică din acest an, reunind aproximativ 20 de nave din 15 țări și circa 6.000 de persoane. În paralel, Rusia a desfășurat propriile exerciții în perioada 8–9 iunie, în și în apropierea enclavei Kaliningrad, implicând: 10 aeronave militare, inclusiv avioane de vânătoare și bombardiere; două nave mici cu rachete. De ce contează: Kaliningrad, punctul sensibil dintre Lituania și Polonia Kaliningrad este o enclavă rusă pe coasta Mării Baltice, între Lituania și Polonia (ambele state membre NATO), cu o populație de aproximativ 1 milion de locuitori. Teritoriul este descris ca puternic militarizat și găzduiește Flota Baltică a Rusiei. În acest context, președintele Vladimir Putin a declarat la finalul lunii mai că Rusia are „toate mijloacele necesare” pentru a distruge orice forță care ar încerca să atace Kaliningrad. Declarația a venit după ce ministrul de externe al Lituaniei a spus că NATO ar trebui să demonstreze Moscovei că poate pătrunde în enclavă. La ce să ne așteptăm Din informațiile disponibile, exercițiile NATO din Marea Baltică sunt programate să continue până pe 20 iunie, în timp ce Rusia și-a plasat deja propriile manevre în fereastra 8–9 iunie, în proximitatea Kaliningradului. Sursa nu oferă detalii despre eventuale exerciții rusești suplimentare după această perioadă. [...]
