Știri
Știri din categoria Tehnologie

Huawei își propune să ajungă la echivalentul procesului de 1,4 nm până în 2031, mizând pe o schimbare de paradigmă în proiectarea semiconductorilor care ar putea reduce dependența de capacități de fabricație avansate precum cele ale TSMC, potrivit Huawei Central.
Anunțul a fost făcut de He Tingbo, un nume rar expus public în eforturile Huawei din zona de cipuri, care a apărut la IEEE International Symposium on Circuits and Systems (ISCAS). Ea a susținut că firma a găsit „o nouă cale” pentru dezvoltarea semiconductorilor, orientată spre o producție sustenabilă, într-un context în care compania a fost lovită de restricții de aprovizionare și a fost nevoită să rupă legăturile cu TSMC.
În locul „geometric scaling” (miniaturizarea clasică a tranzistorilor, baza progresului în industrie timp de decenii), Huawei vorbește despre „time scaling” – o abordare care pune accent pe reducerea întârzierilor de propagare a semnalului în circuite. În această logică, compania introduce principiul numit LogicFolding, o arhitectură care, conform prezentării, ar putea comprima întârzierea semnalului și ar îmbunătăți treptat densitatea tranzistorilor.
He Tingbo a mai spus că această „lege” de time scaling a fost testată pe peste 381 de cipuri în ultimii șase ani, acoperind segmente precum smartphone-urile și inteligența artificială, cu țintă de producție de masă.
Pe termen scurt, Huawei ar plănui să lanseze primul chipset Kirin bazat pe arhitectura LogicFolding odată cu un nou model de vârf în toamna lui 2026. Publicația notează că noul Kirin ar urma să aducă îmbunătățiri de performanță față de generația anterioară, fără a detalia nivelul acestora.
Pe termen lung, compania ar urma să prezinte un design de cip „high-end” care să ducă densitatea tranzistorilor la niveluri echivalente unui proces de 14A (1,4 nm) până în 2031.
Miza este operațională și strategică: dacă Huawei reușește să obțină creșteri de densitate și performanță prin arhitectură (nu doar prin acces la cele mai avansate noduri de fabricație), compania ar putea atenua o parte din handicapul creat de restricțiile din lanțul de aprovizionare. În același timp, informațiile rămân la nivel de direcție tehnologică și calendar asumat, fără detalii despre cine va fabrica efectiv aceste cipuri și în ce condiții de producție la scară.
Recomandate

Huawei încearcă să ocolească restricțiile SUA la memoria avansată printr-o tehnologie de ambalare („packaging”) care îi permite să crească densitatea de stocare în SSD-uri, potrivit Huawei Central . Miza este una operațională: compania nu poate accesa 3D NAND cu peste 100 de straturi din cauza restricțiilor americane și caută alternative pentru a rămâne competitivă pe segmentul de stocare de mare capacitate. Huawei a lansat SSD-uri de 61,44 TB și 122,88 TB , folosind procesul Die-on-Board (DoB) . În esență, DoB este o metodă de asamblare la nivel de plachetă („wafer-level”) sau de montaj, care stivuiește cipurile („dies”) direct pe placa de bază (PCB) , în locul ambalării tradiționale a cipurilor NAND. De ce contează: densitate mai mare fără acces la 3D NAND „de top” 3D NAND este o tehnologie de fabricație care aranjează celulele de memorie pe verticală, în straturi, pentru capacitate mai mare , viteze mai bune și cost mai mic per gigabyte . Materialul notează însă că această metodă folosește tehnologie bazată în SUA, inaccesibilă Huawei în contextul interdicției din 2019. În acest context, DoB ar aduce două efecte directe, conform sursei: integrare mai strânsă a cipurilor NAND , ceea ce crește densitatea de capacitate; cost total mai mic , printr-un ambalaj mai eficient. Huawei indică și un potențial plus de 33% la densitatea de capacitate , asociat cu implementarea din sistemul OceanStor Pacific 9926 AFA Scale-out storage . Ce susține raportul citat: SSD cu unitate de accelerare AI integrată Articolul citează un raport extern ( Blocks & Files ) care descrie arhitectura SSD-urilor AI ale Huawei, inclusiv integrarea unei unități de accelerare AI în cipul principal de control al SSD-ului: „Arhitectura SSD AI a Huawei integrează o unitate de accelerare AI în cipul principal de control al SSD-ului, permițând stocare și calcul simultan, reducând consumul de energie pentru transferul de date cu 80%. Depășește limitările procesului tradițional în 16 straturi.” Limitări și ce urmează Sursa menționează și dezavantaje ale acestei abordări, în special integritatea semnalului și managementul termic , probleme pe care Huawei ar putea încerca să le atenueze cu viitoarea soluție OceanDisk 1800 . În paralel, compania ar avea în plan și o variantă de SSD de 245 TB , pe care intenționează să o lanseze „în viitorul apropiat”, fără un calendar precis. [...]

Huawei împinge capacitatea SSD-urilor pentru centre de date la 122,88 TB fără acces la 3D NAND de ultimă generație , mizând pe o soluție de ambalare care îi permite să ocolească, în practică, limitările impuse de sancțiunile americane, potrivit Tom's Hardware . Dispozitivul este gândit pentru inferență AI (rularea modelelor în producție) și centre de date și vine în două variante de capacitate: 61,44 TB și 122,88 TB. Publicația notează că Huawei se așteaptă și la o versiune de 245 TB „în viitor”, fără a oferi un calendar. Miza: densitate mai mare fără cipuri 3D NAND „high-layer” din afara Chinei Elementul central nu este doar capacitatea, ci faptul că Huawei nu poate cumpăra cipuri 3D NAND cu număr mare de straturi de la furnizori externi, necesare în mod obișnuit pentru SSD-uri foarte încăpătoare. În acest context, compania folosește o tehnologie numită Die-on-Board (DoB) , care montează direct mai multe „dies” (matrițe de memorie NAND) pe placa de circuit (PCB) a SSD-ului. Conform publicației Blocks & Files, citată de Tom’s Hardware, abordarea DoB permite înghesuirea unui număr mai mare de dies fără stivuire, crescând densitatea și depășind limitele impuse de ambalările tradiționale de tip BGA/TSOP (formate standard de încapsulare a cipurilor). Sursa secundară: Blocks & Files – Blocks & Files . De ce contează sancțiunile și ce „ocolesc” concret Tom’s Hardware amintește că Departamentul Comerțului din SUA a adăugat Huawei pe „Entity List” în 2019, ceea ce a limitat accesul companiei la tehnologie de origine americană și, mai larg, la tehnologii realizate cu aport american. În consecință, chiar și companii non-americane care produc 3D NAND avansat (precum Samsung sau SK hynix) nu pot vinde astfel de cipuri către Huawei, deoarece aceste produse folosesc tehnologie americană. În paralel, Samsung a anunțat 3D NAND cu peste 400 de straturi, însă acest tip de memorie este „off-limits” pentru Huawei, în logica sancțiunilor descrise de publicație. Alternativa locală și limita ei: 232 de straturi În China, YMTC (descrisă drept principalul producător chinez de cipuri de stocare) are tehnologia Xtacking 4.0, dar aceasta este limitată la 232 de straturi, potrivit articolului. Densitatea mai mică ar pune Huawei în dezavantaj față de competitori care folosesc 3D NAND mai avansat, deoarece ar obține capacități mai mici în același format. În loc să aștepte ca furnizorii să recupereze decalajul, Huawei a ales să compenseze prin DoB, ca soluție de creștere a capacității folosind dies mai puțin dense. OceanDisk 1800 : costuri și provocări tehnice Noile SSD-uri sunt lansate sub numele OceanDisk 1800. Tom’s Hardware susține că DoB este și mai eficient din punct de vedere al costurilor decât ambalarea tradițională, deoarece elimină „mai multe procese scumpe”. În același timp, publicația precizează că Huawei a trebuit să rezolve dificultăți specifice acestei abordări, inclusiv managementul termic și integritatea semnalului (calitatea transmiterii datelor pe trasee electrice dense), iar lansarea produsului sugerează că aceste probleme au fost adresate. Context: presiunea de a înlocui tehnologia americană Articolul plasează mișcarea Huawei într-un context mai larg al decuplării tehnologice: pe fondul restricțiilor și al blocării importurilor unor produse Nvidia în China, companiile chineze din AI ar fi împinse să cumpere cipuri produse local, ceea ce ar direcționa venituri către producătorii chinezi și ar susține investiții în cercetare și dezvoltare. Pentru Huawei, mesajul operațional este că poate crește capacitatea de stocare pentru centre de date chiar și cu o bază de memorie NAND mai puțin avansată, dacă reușește să scaleze industrial această tehnologie de ambalare. Publicația nu oferă, însă, detalii despre preț, disponibilitate sau clienți. [...]

Turcia își accelerează ambițiile de autonomie în motoare pentru avioane de luptă , după ce a prezentat la Saha Expo 2026 din Istanbul un nou turbofan, „Güchan”, despre care spune că livrează un nivel de tracțiune mult peste multe motoare actuale, potrivit Focus . Miza practică este capacitatea Turciei de a-și echipa viitorul avion de luptă Kaan cu propulsie dezvoltată intern, reducând dependența de furnizori externi. Ce a prezentat Turcia și de ce contează operațional Motorul „Güchan” este descris ca un turbofan capabil de până la 187 kilonewtoni (kN) tracțiune. Prin comparație, motorul M88 al avionului francez Rafale ar livra 76 kN, conform publicației „Forum Militaire”, citată de Focus. Un motor cu tracțiune mai mare poate permite, în funcție de proiectarea avionului: accelerație mai rapidă; menținerea vitezelor mari pentru mai mult timp; transportul unei încărcături mai mari (armament sau combustibil). Construcția: accent pe viteză, nu pe economie Focus notează că performanța nu este pusă doar pe seama valorii de tracțiune, ci și pe arhitectura internă, motorul fiind proiectat să proceseze volume mari de aer. „Forum Militaire” indică: diametrul ventilatorului frontal: 46,5 inci (aprox. 118 cm); debit de aer: circa 420 livre pe secundă (aprox. 190 kg/s). Un element tehnic relevant este raportul de bypass (raportul dintre aerul care ocolește „miezul” fierbinte al motorului și aerul care trece prin camera de ardere), indicat la 0,68:1. Un astfel de nivel mai redus este asociat, în general, cu motoare orientate către viteză și zbor susținut la regim supersonic, cu un compromis la capitolul consum. Tehnologia-cheie: palete rezistente la temperaturi extreme Un punct critic pentru performanță îl reprezintă paletele turbinei, unde temperaturile ar depăși 1.700°C. În acest context, Focus menționează utilizarea unor palete realizate dintr-un singur cristal metalic (pentru a elimina „puncte slabe” structurale). Potrivit Ministerului Apărării din Turcia, aceste componente ar fi fost dezvoltate și produse în țară. Două motoare „în cursă” pentru avionul Kaan Pentru viitorul avion de luptă turcesc Kaan, sunt avute în vedere două opțiuni de propulsie: Güchan – până la 187 kN; TF35000 (dezvoltat de Tusas Engine Industries/TEI ) – circa 156 kN, proiect gestionat oficial de autoritatea turcă pentru industria de apărare SSB, și considerat inițial propulsorul principal pentru Kaan. Decizia finală nu este încă stabilită: Kaan ar putea zbura cu unul dintre motoare, cu ambele în versiuni diferite sau, cel puțin la început, cu o soluție de tranziție. Criteriul decisiv, potrivit sursei, va fi care proiect se maturizează mai repede și dovedește fiabilitate, îndeplinind cerințele unui avion de luptă modern. [...]

Vivo mizează pe autonomie ca diferențiator în zona mid-range , iar un teaser pentru viitorul Y600 Turbo indică o baterie de 9.000 mAh, una dintre cele mai mari văzute până acum pe un smartphone „mainstream”, potrivit Gizmochina . Telefonul este promovat înaintea lansării din 25 mai în China , iar în unele listări timpurii apare și o capacitate nominală („rated”) de aproximativ 9.020 mAh. Dacă se confirmă, Vivo ridică ștacheta într-un segment în care autonomia rămâne un criteriu decisiv de cumpărare. Ce promite Vivo: durată de viață mai lungă, nu doar „mai mulți mAh” Pe lângă capacitatea mare, compania susține că bateria este proiectată să își mențină o „capacitate sănătoasă” timp de până la șase ani de utilizare. Separat, Vivo promite cinci ani de „funcționare fluentă” (menținerea performanței în timp) prin optimizări software, cu accent pe utilizare pe termen lung. Tot la capitolul utilizare zilnică, Vivo afirmă că dispozitivul poate rula „până la 30 de aplicații” în fundal fără încetiniri majore — o promisiune care țintește direct utilizatorii interesați de multitasking, nu de performanță de vârf. Rezistență peste medie pentru această clasă Y600 Turbo ar urma să vină și cu certificări IP68 și IP69 pentru rezistență la apă și praf, un pachet încă relativ rar în zona de preț în care se poziționează, mai ales pentru modele care prioritizează bateria. Telefonul este deja disponibil la precomandă în China și va fi oferit în variantele de culoare albastru, alb și roz. Vivo nu a publicat încă specificațiile complete, iar poziționarea sugerată de teaser este de „telefon de anduranță”: autonomie mare, durabilitate și performanță constantă în utilizarea de zi cu zi. [...]

Samsung ar putea „umfla” poziționarea Galaxy Z Fold 8 cu eticheta Ultra, fără upgrade-uri pe măsură , o mișcare care riscă să dilueze semnificația brandului „Ultra” și să creeze așteptări greu de susținut în segmentul premium, potrivit Wccftech . Publicația scrie, citând SamMobile , că Samsung ar plănui să redenumească succesorul direct al Galaxy Z Fold 7 drept „Galaxy Z Fold 8 Ultra”. În paralel, denumirea „Galaxy Z Fold 8” ar urma să fie folosită pentru un model „mai lat și mai scund”, menționat anterior în zvonuri ca „Galaxy Z Fold 8 Wide”, care ar fi gândit să concureze cu un viitor „iPhone Ultra”. Ce ar lipsi, de fapt, dintr-un „Ultra” În ciuda numelui, modelul „Galaxy Z Fold 8 Ultra” nu ar aduce diferențe „material superioare” față de generația anterioară, susține analiza. Sunt menționate trei absențe importante: un ecran de confidențialitate de tipul celui de pe Galaxy S26 Ultra, pe care sursa îl consideră dificil de integrat în stratul de sticlă ultra-subțire (UTG) al unui pliabil; o reducere agresivă a cutei ecranului; în comparație, Apple ar investi resurse pentru a ține adâncimea cutei sub 0,15 mm; suport pentru S Pen, care ar putea fi evitat din cauza complexității introducerii unui strat digitizor în ecranul pliabil. De ce contează: risc de confuzie și erodare a brandului Dacă aceste schimbări se confirmă, Samsung ar putea ajunge să folosească „Ultra” mai degrabă ca instrument de marketing decât ca indicator al unui salt tehnic, ceea ce ar slăbi impactul etichetei pentru generațiile viitoare. În același timp, atribuirea numelui „Galaxy Z Fold 8” unui model „semnificativ diferit” (fostul „Wide”) ar putea crea confuzie în gamă, tocmai într-o categorie unde diferențele de format și utilizare sunt esențiale. Wccftech apreciază că noua convenție de denumire, „dacă este reală”, arată mai degrabă ca o decizie insuficient fundamentată strategic. Ce urmează Informațiile sunt, deocamdată, la nivel de zvon, bazate pe o relatare SamMobile preluată și discutată de Wccftech. Confirmarea ar veni, în mod normal, abia odată cu detalii oficiale despre gama Galaxy Z Fold 8 și poziționarea ei față de produsele premium pe care Samsung ar încerca să le anticipeze pe piață. [...]

Humanoid își mută proiectul din zona de prototip spre producție de volum , după ce a semnat acorduri separate cu Bosch și Schaeffler care vizează atât fabricarea, cât și introducerea roboților în operațiuni industriale, potrivit The Robot Report . Compania londoneză Humanoid a anunțat că lucrează cu Robert Bosch GmbH pentru a extinde producția, după finalizarea cu succes a unui proiect demonstrativ (proof of concept – POC) în martie 2026. În paralel, Humanoid are un acord „obligatoriu, în etape” cu Schaeffler Technologies AG pentru integrarea roboților în operațiuni de producție, primele sisteme urmând să intre în funcțiune în Germania înainte de finalul lui 2026. Ce înseamnă parteneriatul cu Bosch: producție și optimizare de cost Humanoid și Bosch au convenit să fabrice și să implementeze roboții HMND 01 pentru piața europeană. Bosch, cu sediul la Gerlingen (Germania), va fi partenerul de producție în regim de contract (contract manufacturing), oferind și suport tehnic într-un cadru de tip DfX („design for excellence”) – adică proiectare orientată spre fabricabilitate, fiabilitate, mentenanță și cost. În proiectul demonstrativ dintr-o facilitate de intralogistică Bosch din Bühl (Germania), roboții HMND 01 au transferat autonom cutii de pe un transportor pe un cărucior. Testul a inclus cinci dimensiuni de cutii, cu variații de amprentă la sol, înălțimi și greutăți, iar obiectivele au vizat scanarea și manipularea avansată, gestionarea intrărilor de la mai multe benzi transportoare și adaptarea în medii dinamice. Humanoid a indicat că orchestrarea a fost realizată de KinetIQ, propriul său cadru de inteligență artificială, iar companiile au prezentat rezultatul ca o confirmare a pregătirii tehnice și a scalabilității. Bosch și Humanoid spun că vor explora și integrarea unor componente Bosch (actuatoare, sisteme de acționare și senzori) în versiuni viitoare ale platformei HMND. Acordul cu Schaeffler: implementare în fabrici și volum pe termen lung Separat, Humanoid a comunicat că acordul cu Schaeffler vizează integrarea roboților în operațiuni de producție „live”, cu primele implementări în Germania până la finalul lui 2026. Implementările inițiale sunt programate între decembrie 2026 și iunie 2027, la două locații Schaeffler din Germania: Herzogenaurach : continuarea dezvoltării aplicațiilor de manipulare a cutiilor; Schweinfurt : o etapă de trei luni pentru demonstrarea capabilităților și testare de integrare, urmată de încă trei luni la fața locului pentru validarea funcționării stabile, continue, aproape de scară de producție. Humanoid afirmă că este „una dintre cele mai mari implementări” de roboți umanoizi anunțate public până acum. Totodată, compania va folosi Schaeffler ca furnizor preferat pentru peste 50% din necesarul său de actuatoare pentru articulații până în 2031, ceea ce ar urma să se traducă într-un „număr de șapte cifre” de actuatoare (fără un volum exact). Ținte operaționale și model comercial: robot ca serviciu Într-un set de răspunsuri oferite publicației, CEO-ul Humanoid, Artem Sokolov, spune că acordul cu Schaeffler urmărește implementarea unui „număr de patru cifre” de unități pe roți în facilitățile globale ale Schaeffler până în 2032, cu etape de produs și implementare: Beta la final de 2026, Gamma în 2027 și versiunea de producție de masă începând din 2028. Humanoid operează pe un model „robot ca serviciu” (RaaS), în care furnizează nu doar sistemele, ci și servicii precum conectarea la software de management al flotei, mentenanță, suport tehnic 24/7, actualizări și management continuu al performanței. În privința autonomiei, Sokolov indică o țintă de 95% rată de succes autonomă pentru prima fază (de la final de 2026) și 99% cu o strategie de rezervă , cu obiectiv de 99,5% și peste în fazele următoare. Pentru sarcina de manipulare a cutiilor, compania susține că, datorită unei abordări „simulation-first”, are nevoie de aproximativ una-două zile lucrătoare de colectare de date din lumea reală, completate apoi de antrenare în simulare. Platforma HMND este descrisă ca un manipulator mobil pe roți, cu trunchi, cap și două brațe, proiectat pentru spații industriale „centrate pe oameni”. Pentru HMND 01 Alpha, ținta de sarcină utilă este de 10 kg total (5 kg pe braț), iar pentru Beta și ulterior, 20 kg total (10 kg pe braț). De ce contează Pentru piața de robotică industrială, combinația Bosch (industrializare, lanț de aprovizionare, optimizare de cost) și Schaeffler (utilizator industrial care își asumă implementări etapizate) sugerează o încercare de a reduce riscul tipic al „pilotului perpetuu” și de a împinge roboții umanoizi spre utilizare repetabilă în fabrici și logistică. Rămâne de văzut în ce măsură țintele de autonomie și calendarul de implementare vor fi atinse, în condițiile în care Humanoid nu publică, în acest anunț, volume exacte pe etape sau indicatori de cost per unitate. [...]