Știri
Știri din categoria Tehnologie
Compania chineză BYD investește 14,5 milioane de dolari într-un proiect de camion minier autonom cu baterii interschimbabile dezvoltat de Boonray, marcând un pas important în automatizarea și electrificarea industriei miniere. Informația este publicată de Electrek, care subliniază caracterul inovator al proiectului și impactul său potențial asupra pieței globale de echipamente grele.
Boonray, un start-up chinez bazat pe cercetări ale Universității Jiao Tong din Shanghai, a dezvoltat camioane miniere complet autonome, echipate cu tehnologie de nivel 4 (L4), capabile nu doar de operare fără șofer, ci și de schimb automatizat al bateriilor. Acest lucru permite desfășurarea activităților miniere în regim 24/7, reducând semnificativ riscurile pentru operatori și crescând eficiența energetică.
Camioanele Boonray sunt deja în exploatare la 30 de situri miniere din China, în condiții variate și cu zăcăminte diferite, ceea ce confirmă fezabilitatea soluției. Sistemul funcționează printr-o combinație de senzori și infrastructură fixă (balize, puncte de referință), care permit vehiculelor să navigheze și să opereze autonom.
Investiția BYD, lider global în vehicule electrice, reflectă și tendința din piața chineză: în decembrie 2025, vânzările de camioane electrificate (inclusiv hibride și full electrice) au atins 45.300 de unități, reprezentând peste 50% din totalul vânzărilor de camioane grele din China.
Planul BYD pare să urmărească o integrare verticală a lanțului de aprovizionare și a tehnologiilor autonome, cu accent pe sustenabilitate. În același timp, investiția poate accelera exportul acestui model de exploatare către piețe externe, consolidând poziția Chinei ca lider în tranziția energetică a industriei grele.
Într-un sector dominat istoric de motoare diesel și intervenții manuale, soluția propusă de Boonray reprezintă o transformare profundă. Rămâne de văzut cât de rapid vor putea alte piețe să adopte o astfel de tehnologie, mai ales în condiții de reglementare și infrastructură diferite.
Recomandate
OnePlus își pregătește o ofensivă pe segmentul „gaming” cu Ace 6 Ultra, iar primele date din benchmark și configurațiile de memorie indică o poziționare de vârf , înaintea lansării programate pe 28 aprilie în China, potrivit Gizmochina . Telefonul a apărut în baza de date Geekbench cu numărul de model PMB110, iar publicația notează că este „cel mai probabil” viitorul OnePlus Ace 6 Ultra. Listarea indică un chipset MediaTek Dimensity 9500, 16 GB RAM și Android 16, cu scoruri de 3.159 puncte (single-core) și 9.694 puncte (multi-core). Ce sugerează listarea: performanță și configurații „grele” În paralel, Ace 6 Ultra a fost listat oficial la precomandă în magazinul online al companiei, de unde reies variantele și culorile: 12 GB + 256 GB 12 GB + 512 GB 16 GB + 256 GB 16 GB + 512 GB 16 GB + 1 TB culori: „Ace Awakening” și „Metal Storm” Pentru piață, combinația dintre un chipset de top, până la 16 GB RAM și stocare de până la 1 TB sugerează o strategie orientată spre utilizatori care pun accent pe performanță susținută și spațiu mare pentru jocuri și conținut. Specificații vehiculate și elemente confirmate Pe lângă informațiile din Geekbench și din pagina de precomandă, Gizmochina menționează „alte rapoarte” privind dotările: ecran OLED de 6,78 inci cu rezoluție 1,5K și rată de refresh de 165 Hz, senzor ultrasonic de amprentă în ecran și OxygenOS 16 bazat pe Android 16. La capitolul autonomie și camere, aceleași rapoarte indică o baterie de 8.600 mAh cu încărcare la 100 W, o cameră frontală de 16 MP și un sistem dual pe spate de 50 MP (principal, cu stabilizare optică OIS) + 8 MP (ultra-wide). Compania a confirmat, potrivit publicației, și existența unui accesoriu opțional: un controller dedicat pentru gaming, ceea ce întărește poziționarea telefonului ca model orientat spre jocuri. [...]
Huawei încearcă să impună un nou format de pliabil, mai lat, înaintea rivalilor , iar imaginile „hands-on” apărute cu câteva ore înainte de lansarea oficială din 20 aprilie indică o schimbare de direcție care poate influența planurile Apple și Samsung pe segmentul premium, potrivit Notebookcheck . Fotografiile din utilizare reală ale Huawei Pura X Max confirmă ceea ce randările oficiale sugerau deja: un pliabil „wide foldable” (pliabil lat), cu un raport de aspect 16:10 și un design cu finisaj texturat, poziționat ca o punte mai credibilă între telefon și tabletă. Publicația notează că acest format ar permite Huawei să ajungă prima pe piață cu această abordare, înaintea unor modele similare vehiculate pentru Samsung (Galaxy Z Fold8 Wide) și Apple (iPhone Ultra/Fold). De ce contează: avantaj de „prim venit” pe un segment scump, dar cu limitări comerciale Miza nu este doar de imagine. Dacă formatul „pliabil lat” prinde tracțiune, compania care îl aduce prima în piață poate seta așteptările de design și utilizare într-o categorie unde diferențierea se face greu, iar prețurile sunt, de regulă, ridicate. Notebookcheck subliniază însă că avantajul de hardware vine cu un handicap major: Pura X Max va rula HarmonyOS și va fi lansat fără Google Play Services, în contextul restricțiilor SUA asupra Huawei. Asta limitează atractivitatea în afara Chinei, mai ales pentru utilizatorii dependenți de ecosistemul Google. Ce se știe despre lansare și disponibilitate Lansarea oficială este programată pentru 20 aprilie, iar disponibilitatea globală „rămâne neconfirmată”, conform aceleiași surse. Pentru început, distribuția ar urma să fie exclusiv în China, urmând ca detalii suplimentare pentru alte piețe să apară după debut. [...]
O nouă scurgere indică patru culori pentru iPhone 18 Pro, cu „Dark Cherry” drept nuanță-vedetă , un detaliu care contează comercial prin rolul culorilor „hero” în diferențierea gamei și în declanșarea rapidă a imitațiilor în piața Android. Informațiile apar în GSMArena , care citează un leaker din China și o imagine cu nuanțele aplicate pe metalul „insulei” camerei (zona în relief din jurul camerelor). Potrivit publicației, culorile ar urma să se numească Dark Gray, Dark Cherry, Silver și Light Blue , iar ele ar fi valabile pentru iPhone 18 Pro și, „probabil”, și pentru iPhone 18 Pro Max . Spre deosebire de o scurgere anterioară care arăta doar nuanțe Pantone, de data aceasta culorile sunt prezentate pe componenta metalică a telefonului, ceea ce sugerează o apropiere mai mare de aspectul final — fără a confirma însă oficial planurile Apple. „Dark Cherry”, pariul de diferențiere și efectul de copiere în piață „Dark Cherry” este descrisă ca o culoare de tip „vin roșu” și este prezentată ca fiind, cel mai probabil, nuanța „hero” a seriei. Aceasta ar înlocui „Cosmic Orange”, culoarea asociată anterior cu iPhone 17 Pro și Pro Max. GSMArena notează și o consecință de piață: nuanța ar urma să fie copiată rapid de producători Android din China , un tipar care, conform aceleiași surse, s-a văzut și în cazul „Cosmic Orange”. Ce se mai știe despre celelalte culori Din descrierea scurgerii: Light Blue ar semăna cu „Light Blue” folosită de Apple la MacBook Air; Dark Gray și Silver sunt prezentate ca opțiuni tradiționale; Silver ar fi „identică” cu nuanța Silver de pe iPhone 17 Pro și Pro Max. Apple nu a confirmat informațiile, iar detaliile rămân, deocamdată, la nivel de scurgere. [...]
Hesai mizează pe lidar „full-colour” pentru a crește fiabilitatea funcțiilor autonome , într-un moment în care producătorii auto din China accelerează trecerea către condus autonom de nivel 3, iar furnizorii din lanțul de aprovizionare încearcă să livreze senzori mai capabili la costuri mai mici, potrivit South China Morning Post . Compania din Shanghai, descrisă drept cel mai mare producător din lume de senzori lidar pentru vehicule, a prezentat o platformă „6D full-colour” care adaugă detectarea culorii la informațiile pe care le captează senzorul. „6D” se referă la capacitatea de a identifica poziția unui obiect (coordonatele X, Y, Z), plus reflectivitatea, viteza și culoarea, cu scopul de a îmbunătăți identificarea obiectelor și, implicit, funcțiile de conducere autonomă. Ce aduce nou senzorul ETX și când ar urma să intre pe piață Hesai spune că senzorii săi ETX, așteptați să ajungă pe piață în a doua jumătate a acestui an, ar fi primii de acest tip. CEO-ul David Li Yifan a susținut, într-un briefing de presă, că tehnologia nu este „hype” de piață, ci o inovație fundamentală. O notă de cercetare a Deutsche Bank, citată de publicație, argumentează că detectarea culorii ar elimina nevoia de „asamblare” complexă a datelor sau de inferențe (adică estimări ale sistemului), astfel încât software-ul de conducere autonomă să nu mai fie nevoit să „ghicească” la identificarea unor obiecte critice precum semafoarele, marcajele de bandă sau semnele din șantiere. Implicația economică: cererea pentru lidar crește, iar Hesai își extinde capacitatea Hesai nu a precizat ce producători auto vor primi primul lot de senzori ETX. În schimb, compania a indicat că vrea să reducă costurile prin creșterea capacității și a capabilităților de producție. În 2025, Hesai a raportat un profit net de 435,9 milioane yuani (63,9 milioane dolari, aprox. 287 milioane lei), după o pierdere netă de 102,4 milioane yuani în anul anterior. Publicația notează că aceasta ar fi făcut din Hesai primul producător de senzori lidar auto care raportează profit pe întreg anul, pe fondul cererii în creștere din partea constructorilor chinezi. Livrările de lidar ale companiei au urcat cu 223% în 2025, la 1,62 milioane de unități, iar Hesai intenționează să își dubleze capacitatea anuală la 4 milioane de unități în acest an. Context: China împinge către nivelul 3, iar testele sunt deja în derulare Aproape toți marii producători auto din China dezvoltă funcții de condus autonom „hands off” (fără mâinile pe volan) pentru a câștiga avantaj competitiv într-o piață foarte agresivă, mai arată articolul. În decembrie, Beijingul a acordat primele aprobări pentru construirea de vehicule electrice cu capabilități de conducere autonomă de nivel 3 (L3) . La acest nivel, mașina poate opera independent în condiții predefinite, însă șoferul trebuie să fie pregătit să preia controlul oricând. Operațiuni pilot L3 au început pe anumite drumuri urbane din Chongqing și pe autostrăzi din Beijing, cu așteptări de noi aprobări. Separat, Hesai a mai anunțat că senzorii ETX vor funcționa cu un cip dezvoltat intern, numit Picasso, care va fi folosit și într-un dispozitiv portabil nou, Kosmo, descris ca un „ochi fizic AI” pentru captarea și înregistrarea spațiilor în 3D. [...]
AMD își împarte lanțul de producție pentru MI500 între TSMC, GlobalFoundries și ASE , mizând pe optică „co-ambalată” (Co-Packaged Optics, CPO) ca să reducă dependența de interconectările din cupru în viitoarele „fabrici” de inteligență artificială, potrivit Wccftech . Mișcarea contează operațional: fotonica pe siliciu (transmiterea semnalelor cu lumină, prin circuite fotonice integrate) devine o componentă separată, cu furnizori dedicați, într-o generație de acceleratoare AI unde conectivitatea e la fel de critică precum cipul în sine. Cum arată împărțirea pe furnizori Pentru soluția CPO a viitoarelor acceleratoare Instinct MI500, AMD ar urma să folosească: GlobalFoundries pentru fabricarea PIC (Photonic Integrated Circuits – circuite fotonice integrate); ASE pentru asamblare/împachetare (packaging) a soluției CPO; TSMC pentru producția cipurilor MI500 , despre care AMD a confirmat că vor fi realizate pe un proces „avansat” de 2 nm . În material se menționează că AMD dezvoltă o soluție CPO „bazată pe MRM” pentru MI500, iar PIC-urile sunt partea trimisă către GlobalFoundries. De ce CPO devine o miză pentru acceleratoarele AI CPO (optică co-ambalată) este prezentată ca o soluție de generație următoare care: reduce dependența de cupru în interconectări, folosește lumină pentru transferul semnalelor, urmărește latențe mai mici și conexiuni cu lățime de bandă mare între CPU și GPU, relevante pentru infrastructura de tip „AI factory”. Pe scurt, AMD tratează conectivitatea ca pe un „subansamblu” strategic, nu doar ca pe o problemă de rețea la nivel de sistem. Contextul competitiv: NVIDIA accelerează trecerea la CPO În același context, publicația notează că și NVIDIA ar lucra la propriile PIC-uri CPO pentru acceleratoarele Vera Rubin , cu TSMC pentru PIC și SPIL pentru packaging, iar asamblarea ar urma să fie făcută la Foxconn Industrial Internet (Industrial Fulian) . Pentru „Rubin Ultra”, CPO ar fi prioritar față de NPO (Near-Package Optics), iar pe generația „Feynman” NVIDIA ar urma să adopte pe deplin CPO, eliminând nevoia de NPO. Ce mai știm despre MI500 (din informațiile disponibile) Wccftech mai indică faptul că: MI500 va folosi arhitectura CDNA 6 (în timp ce MI400 ar folosi CDNA 5); MI500 va utiliza memorie HBM4E , cu o lățime de bandă menționată ca fiind peste 19,6 TB/s (valoare asociată HBM4 pe MI400, în material); denumirea „Instinct” nu ar urma să treacă la „UDNA” pentru aceste GPU-uri, contrar unor relatări anterioare; lansarea MI500 este plasată în 2027 . Unele elemente (inclusiv detalii despre implementarea exactă a CPO și calendarul intermediar) sunt prezentate ca „pe baza celor mai recente informații”, deci rămân de confirmat oficial în totalitate. [...]
Poco intră mai agresiv în zona „baterie mare la preț mic” : noul Poco M8s 5G ajunge în piețele globale de la 189 dolari (aprox. 870 lei), mizând pe o baterie de 7.000 mAh și un ecran de 6,9 inci, potrivit GSMArena . Pentru cumpărători, combinația sugerează un telefon orientat spre autonomie și consum media, fără a urca în segmentul de preț mediu. Modelul folosește chipsetul Snapdragon 6s Gen 3 și poate fi configurat cu până la 8GB RAM LPDDR4X și până la 256GB stocare UFS 2.2. Există și slot microSD pentru extinderea spațiului de stocare. Ecranul este un LCD de 6,9 inci, cu rezoluție Full HD+ și rată de reîmprospătare de până la 144Hz. Camera frontală are 8MP și este integrată într-un decupaj tip „hole-punch”. Încărcare, conectivitate și dotări Bateria de 7.000 mAh vine cu încărcare pe fir la 33W și încărcare inversă pe fir la 18W (adică telefonul poate alimenta alte dispozitive prin cablu). La capitolul dotări, Poco M8s 5G include: senzor de amprentă pe lateral; dual SIM; Wi‑Fi și Bluetooth 5.1; certificare IP64 (protecție la praf și stropi de apă); NFC, GPS, emițător infraroșu; Dolby Atmos. Pe partea foto, telefonul are o cameră principală de 50MP, plus o lentilă auxiliară. Înregistrarea video este limitată la 1080p la 30 cadre pe secundă. Software și prețuri Poco M8s 5G rulează HyperOS 2 bazat pe Android 15, direct din cutie, și este disponibil în culorile alb și negru. Prețurile comunicate sunt: 6GB/128GB: 189 dolari (aprox. 870 lei) 8GB/256GB: 229 dolari (aprox. 1.050 lei) Disponibilitatea este menționată ca fiind „în piețele globale”, fără detalii suplimentare despre țări sau calendar pe fiecare piață. Pentru referință, Poco indică produsul și pe pagina oficială, iar anunțul este susținut și prin comunicarea de pe X. [...]
