Știri
Știri din categoria Tehnologie
Compania chineză BYD investește 14,5 milioane de dolari într-un proiect de camion minier autonom cu baterii interschimbabile dezvoltat de Boonray, marcând un pas important în automatizarea și electrificarea industriei miniere. Informația este publicată de Electrek, care subliniază caracterul inovator al proiectului și impactul său potențial asupra pieței globale de echipamente grele.
Boonray, un start-up chinez bazat pe cercetări ale Universității Jiao Tong din Shanghai, a dezvoltat camioane miniere complet autonome, echipate cu tehnologie de nivel 4 (L4), capabile nu doar de operare fără șofer, ci și de schimb automatizat al bateriilor. Acest lucru permite desfășurarea activităților miniere în regim 24/7, reducând semnificativ riscurile pentru operatori și crescând eficiența energetică.
Camioanele Boonray sunt deja în exploatare la 30 de situri miniere din China, în condiții variate și cu zăcăminte diferite, ceea ce confirmă fezabilitatea soluției. Sistemul funcționează printr-o combinație de senzori și infrastructură fixă (balize, puncte de referință), care permit vehiculelor să navigheze și să opereze autonom.
Investiția BYD, lider global în vehicule electrice, reflectă și tendința din piața chineză: în decembrie 2025, vânzările de camioane electrificate (inclusiv hibride și full electrice) au atins 45.300 de unități, reprezentând peste 50% din totalul vânzărilor de camioane grele din China.
Planul BYD pare să urmărească o integrare verticală a lanțului de aprovizionare și a tehnologiilor autonome, cu accent pe sustenabilitate. În același timp, investiția poate accelera exportul acestui model de exploatare către piețe externe, consolidând poziția Chinei ca lider în tranziția energetică a industriei grele.
Într-un sector dominat istoric de motoare diesel și intervenții manuale, soluția propusă de Boonray reprezintă o transformare profundă. Rămâne de văzut cât de rapid vor putea alte piețe să adopte o astfel de tehnologie, mai ales în condiții de reglementare și infrastructură diferite.
Recomandate
Un nou motor axial-flux dezvoltat în China ar putea reduce masa și spațiul necesare pentru propulsia vehiculelor electrice , după ce a depășit pragul de 18.000 rpm și a atins o densitate de putere raportată de 25,73 kW/kg, potrivit Interesting Engineering . Miza este una operațională: o arhitectură mai compactă poate elibera spațiu în șasiu și poate îmbunătăți integrarea trenului de rulare, cu efecte potențiale asupra performanței și autonomiei. Motorul este rezultatul unei colaborări între compania chineză Pangoo Power și Ningbo Institute of Materials Technology and Engineering . Platforma este construită în jurul unui material cu magneți permanenți dezvoltat special pentru această arhitectură, despre care dezvoltatorii spun că îmbunătățește performanța energetică magnetică, stabilitatea la temperaturi ridicate și rezistența mecanică, rămânând totodată potrivit pentru producție la scară mare. De ce contează: axial-flux înseamnă motor mai scurt și, teoretic, mai ușor Spre deosebire de motoarele convenționale cu flux radial, unde fluxul magnetic este direcționat „în afară” dinspre centru, motoarele axial-flux canalizează fluxul paralel cu axul. Configurația „în disc” reduce lungimea totală a motorului și permite generarea cuplului mai aproape de marginea exterioară, ceea ce poate crește cuplul și densitatea de putere, reducând în același timp greutatea — avantaje relevante pentru vehicule electrice, roboți umanoizi și aeronave electrice emergente. În material se menționează și o estimare a cercetătorilor: proiectele axial-flux ar putea reduce atât greutatea, cât și lungimea axială cu aproximativ 50% față de motoare convenționale cu ieșire comparabilă. În cazul vehiculelor electrice, o amprentă mai mică a motorului poate elibera spațiu în platformă și poate îmbunătăți „împachetarea” componentelor (modul în care sunt aranjate în șasiu), cu posibile câștiguri de eficiență la nivel de sistem. Pragul tehnic: viteză mare, sarcină mare, temperatură mare O parte importantă a efortului de inginerie a vizat limitarea demagnetizării în regim de viteză și sarcină ridicate, prin ajustarea formulărilor magnetice, controlul microstructurii și creșterea rezistenței la temperaturi înalte. Potrivit sursei, motorul „orientat spre producție” este raportat la peste 18.000 rpm și o densitate de putere de 25,73 kW/kg, combinație pe care cercetătorii o leagă de utilizări solicitante în vehicule electrice, inclusiv rulare susținută la viteză de autostradă și accelerații puternice repetate. Context: competiția din China se mută spre turații și arhitecturi alternative Dezvoltarea vine pe fondul accelerării inovației în motoare electrice în China, pe mai multe direcții tehnologice. Interesting Engineering notează, ca exemple, că Xiaomi Auto a prezentat un sistem de propulsie HyperEngine V8S EVO capabil de până la 28.000 rpm și că BYD a introdus un motor de tracțiune de 240 kW, care ajunge tot mai mult și în segmente de vehicule electrice mai accesibile. Pentru moment, articolul nu oferă detalii despre calendar de industrializare, costuri sau contracte comerciale pentru noul motor axial-flux; informațiile disponibile se limitează la performanțele raportate și la descrierea materialelor și a arhitecturii. [...]
GoPro testează intrarea în zona camerelor „cine” compacte, iar Mission 1 Pro ILS atrage interesul profesioniștilor la Cine Gear LA 2026 , un semnal că producătorul încearcă să-și extindă relevanța dincolo de segmentul clasic de camere de acțiune, potrivit Notebookcheck . Modelul Mission 1 Pro ILS (M1P ILS) a fost prezentat la Cine Gear LA , eveniment desfășurat pe 5–6 iunie 2026 la Universal Studios Hollywood , unde cineaști au putut testa hands-on camera. GoPro spune că a fost surprinsă de nivelul de interes pe care l-a generat M1P ILS de la lansarea sa la NAB 2026 (menționată de publicație ca momentul debutului). De ce contează: montură Micro Four Thirds pe o cameră GoPro Miza operațională este combinația dintre un senzor de 1 inch și o montură Micro Four Thirds (MFT), care permite folosirea unei game largi de obiective, inclusiv pentru filmare anamorfă (tehnică ce comprimă imaginea pe orizontală la captură și o „decomprimă” la redare, pentru un aspect cinematografic). Camera folosește un senzor 4:3 de 50 MP și țintește explicit cererea pentru o cameră digitală mică, dar cu „look” obținut prin obiective interschimbabile. Un reprezentant citat de publicație afirmă că obiectivele sunt operate manual, însă utilizatorii pot apela la accesorii terțe pentru funcții precum autofocus cu LiDAR (măsurare a distanței cu ajutorul unui senzor cu laser, folosit pentru focalizare). Specificații video și profil de culoare Notebookcheck notează că senzorul de 1 inch este apropiat ca dimensiune de filmul Super 16 și captează mai multă lumină decât senzorii GoPro anteriori. Camera suportă „open gate” (captură folosind întreaga suprafață a senzorului) în 8K 4:3 până la 30 fps, ceea ce poate ajuta atât la potrivirea cu formate precum IMAX, cât și la utilizarea cu obiective anamorfice pentru ieșire 2,40:1. Pentru filmare 16:9, publicația indică următoarele maxime: 8K până la 60 fps; 4K până la 240 fps; 1080p până la 480 fps. În 4K la 60 fps sau mai lent (în 4:3 sau 16:9), camera poate folosi „Dual Gain Readout” și combinare Quad Bayer pentru a obține până la 14 trepte (stops) de plajă dinamică din senzorul de 50 MP, cu zgomot redus; stabilizarea digitală poate fi aplicată. La capitolul înregistrare, M1P ILS filmează în H.265 (HEVC) cu profil GP-Log2 10-bit 4:2:0, până la 240 Mbps, iar „metode alternative” ar putea urca până la 300 Mbps, potrivit reprezentantului citat. Sunt recomandate carduri microSD cu rating v30 sau UHS-3, iar camera își testează automat viteza maximă a cardului pentru a evita întreruperile la înregistrare. Integrarea în rig-uri și flux de lucru cu smartphone În demonstrații, GoPro a expus camera în configurații tipice de filmare, cu cuști și accesorii de la SmallRig , plus monitorizare pe smartphone conectat prin USB. Un exemplu menționat a fost folosirea unui obiectiv TTArtisan APS-C 40mm F2.8 macro (vândut pe Amazon ), iar altul a inclus un Laowa 17mm T1.9 MFT Cine (vândut într-un pachet pe Amazon ). Publicația descrie și funcții de asistență la filmare în aplicație (de exemplu, zebra overlays pentru expunere și control de LUT-uri – tabele de conversie a culorilor), menționând că tehnologia de culoare și aplicația vor fi dezvoltate în continuare până la lansarea camerei. Sunt amintite funcții care ar urma să fie adăugate sau rafinate, precum controlul LUT/preset, auto subject framing și zebra overlays. Limitări practice: senzor expus la schimbarea obiectivului Un aspect operațional important pentru utilizare pe platou: când obiectivul este scos, senzorul rămâne expus mediului. Notebookcheck precizează că nu există un mecanism ultrasonic de îndepărtare a prafului, ceea ce înseamnă că utilizatorii trebuie să evite expunerea inutilă la praf. Audio și poziționare în gamă Pentru sunet, camera are patru microfoane integrate și poate înregistra audio 32-bit float (format care ajută la evitarea distorsiunilor prin „clipping” în situații foarte zgomotoase). Se pot conecta microfoane prin Bluetooth și USB-C, iar camera poate înregistra până la trei piste audio simultan. Ca alternativă pentru creatorii orientați mai mult spre acțiune, publicația menționează Mission 1 Pro (fără „ILS”), care folosește același senzor de 1 inch, dar cu obiectiv ultra-wide de 15 mm și utilizare subacvatică până la 66 ft. (aprox. 20 m) fără carcasă, disponibil pe Amazon . [...]
Noile Galaxy Watch9 și Watch Ultra 2 par să păstreze încărcarea la 10W , un detaliu care sugerează că Samsung nu prioritizează, cel puțin în această generație, reducerea timpilor de alimentare – relevant pentru utilizatori și pentru poziționarea produselor într-o piață în care rivalii împing tot mai sus vitezele de încărcare. Informația apare într-o certificare China 3C , potrivit Mobilissimo . Modelele apar în documente cu indicativele SM-L3550 (Galaxy Watch9) și SM-L7150 (Galaxy Watch Ultra 2). Conform certificării, ambele ar suporta alimentare la 10W , fără schimbări față de generațiile anterioare. Ce înseamnă practic pentru utilizatori Menținerea la 10W indică faptul că, dacă informația din certificare se confirmă în produsul final, timpul de încărcare ar putea rămâne similar cu cel al predecesorilor , în ciuda așteptărilor ca noile generații să aducă îmbunătățiri vizibile la capitolul autonomie și „top-up” rapid (încărcare scurtă pentru câteva ore de utilizare). În același timp, certificările de acest tip confirmă de regulă existența produselor și unele caracteristici de bază, dar nu oferă detalii despre baterie, eficiență sau optimizări software , care pot influența experiența reală. Context: lansare posibilă în iulie și alte necunoscute Publicația notează că lansarea ar fi programată „cel mai probabil” la mijloc de iulie , într-un eveniment Unpacked , alături de pliabilele Flip8 și Fold8 . Anterior, ar fi apărut și un zvon potrivit căruia Watch Ultra 2 ar putea avea o variantă mai accesibilă, doar cu Wi‑Fi, ca strategie de poziționare a prețului. Dincolo de viteza de încărcare, detaliile rămân limitate: nu este clar dacă Samsung va veni cu schimbări de design sau doar cu ajustări, iar ca posibilități sunt menționate procesoare noi , upgrade de baterie și ecrane mai luminoase . De asemenea, se ia în calcul și o versiune Classic pentru Watch9, însă fără confirmare. [...]
OnePlus programează pe 10 iunie lansarea Turbo 6X și Turbo 6X Pro, mizând pe baterii foarte mari și specificații orientate spre autonomie , potrivit Mobilissimo . Publicația notează că există mai multe materiale de tip „teaser” care confirmă debutul și arată designul celor două modele. Ce aduce Turbo 6X Pro: accent pe autonomie și protecție la apă/praf Varianta OnePlus Turbo 6X Pro este prezentată ca având un design apropiat de OnePlus 15 (la nivel vizual), cu finisaj mat și opțiuni de culoare gri sau portocaliu. La capitolul specificații, Mobilissimo menționează: procesor Dimensity 7400 SUPER ; ecran 1.5K de la Samsung; baterie de 8000 mAh; certificări IP66, IP68, IP69, IP69K (niveluri de protecție la praf și apă, inclusiv jeturi puternice de apă). Turbo 6X: ecran rapid și configurații până la 12 GB RAM OnePlus Turbo 6X este descris cu un design mai „generic”, cu margini mai groase sus și jos și modul de cameră vertical pe spate. Ar urma să fie disponibil pe negru, alb și verde mentă, iar dotările enumerate includ: ecran IPS LCD cu rată de refresh de 144 Hz; baterie de 7000 mAh; procesor Dimensity 7360 Super; opțiuni cu 8 GB sau 12 GB RAM și până la 256 GB stocare. Pe lista de specificații mai apar o cameră duală de 50 MP (wide) + 2 MP (bokeh), cameră frontală de 8 MP, încărcare la 45W și senzor de amprentă fizic. Mobilissimo indică faptul că urmează și informații despre prețuri, însă în fragmentul disponibil nu sunt menționate valori sau piețe de comercializare. [...]
Nvidia își extinde parteneriatele în robotică și infrastructură AI , lucrând cu conglomeratul sud-coreean LG Group atât la roboți umanoizi , cât și la „arhitectura” viitoarelor centre de date, potrivit Reuters . CEO-ul Nvidia, Jensen Huang , a declarat luni, la Seul, după o întâlnire cu președintele LG Group, Koo Kwang-mo, că cele două companii colaborează pe zona de tehnologie pentru motoare și pe sisteme mecanice, cu obiectivul de a „aduce împreună robotica umanoidă și viitorul roboticii”. „Lucrăm cu ei la tehnologia motoarelor, precum și la sisteme mecanice, astfel încât să putem aduce împreună robotica umanoidă și viitorul roboticii.” Ce înseamnă operațional: Nvidia împinge AI-ul dincolo de cipuri, spre sisteme complete Mesajul indică o direcție în care Nvidia încearcă să-și consolideze poziția nu doar ca furnizor de procesoare pentru inteligență artificială, ci și ca partener în construirea sistemelor care folosesc aceste procesoare: de la platforme de robotică (unde contează integrarea dintre software, senzori și componente mecanice) până la centre de date (unde contează proiectarea ansamblului, de la calcul la răcire și alimentare). Reuters notează că Huang a spus și că Nvidia lucrează cu LG la „arhitectarea viitoarelor centre de date”, fără a oferi detalii despre calendar, investiții sau proiecte concrete. „Lucrăm, de asemenea, cu LG la arhitectarea viitoarelor centre de date.” Ce nu este încă public Din declarațiile citate nu reiese: ce produse sau prototipuri ar urma să rezulte din colaborarea pe roboți umanoizi; dacă există contracte comerciale semnate sau doar cooperare tehnologică; ce amploare ar avea proiectele de centre de date și unde ar fi implementate. În lipsa acestor detalii, relevanța imediată pentru piață ține mai ales de semnalul strategic: Nvidia își caută aliați industriali pentru a lega cererea de AI de aplicații fizice (robotică) și de infrastructura care o susține (centre de date). [...]
Samsung a încheiat distribuirea One UI 8.5 către toate cele 44 de modele Galaxy confirmate , ceea ce reduce fragmentarea software în portofoliul recent și simplifică suportul operațional (actualizări, compatibilitate de aplicații, depanare), potrivit SamMobile . Ultimul model care a primit actualizarea din lista „confirmată” este Galaxy A15 . One UI 8.5 a fost prezentat în decembrie, odată cu lansarea programului beta pentru seria Galaxy S25 . Ulterior, beta-ul a fost extins la „o mână” de alte dispozitive, iar versiunea stabilă a fost introdusă odată cu gama Galaxy S26. Din luna trecută, Samsung a început să trimită actualizarea și către modele mai vechi eligibile, iar acum compania a finalizat distribuirea pentru toate dispozitivele confirmate. Ce dispozitive sunt „închise” la capitolul One UI 8.5 Publicația enumeră 44 de modele Galaxy confirmate oficial pentru One UI 8.5 și care au fost deja actualizate, acoperind: seriile Galaxy S25, S24 și S23 (inclusiv variantele FE și Edge, unde este cazul), pliabilele Galaxy Z (Fold/Flip, inclusiv Z TriFold și ediții speciale), tabletele Galaxy Tab S11, Tab S10 și Tab S9 (inclusiv variante FE), o plajă largă de modele Galaxy A, de la A56 până la A15. Semnal pentru alte modele: 10 dispozitive „neconfirmate” au primit totuși update-ul Dincolo de lista oficială, existau 18 dispozitive despre care se aștepta să primească One UI 8.5, dar care nu fuseseră confirmate de Samsung. Până acum, compania a livrat actualizarea către 10 dintre acestea, ceea ce sugerează că și restul ar putea urma: Galaxy A06 Galaxy F06, Galaxy F55, Galaxy F56 Galaxy M06, Galaxy M16, Galaxy M55, Galaxy M55s, Galaxy M56 Galaxy XCover 7 Pro Separat, pentru 17 dispozitive eligibilitatea rămânea neclară, însă Samsung a publicat deja One UI 8.5 pentru unul dintre ele: Galaxy F54. Ce urmează și limita informației Actualizarea poate să nu fie disponibilă încă în toate piețele, iar Samsung ar urma să extindă disponibilitatea în alte țări „în săptămânile următoare”, notează publicația. Materialul nu oferă un calendar pe regiuni și nici detalii despre funcții sau schimbări specifice din One UI 8.5, ci se concentrează pe stadiul distribuției și pe lista de dispozitive. [...]
