Știri
Știri din categoria Tehnologie & Știință
RedMagic își programează pentru iunie următoarea tabletă de gaming , ceea ce comprimă ciclul de înnoire la aproximativ un an și sugerează o presiune mai mare pe ritmul de lansări în segmentul dispozitivelor dedicate jocurilor, potrivit GSMArena . Succesorul tabletei Astra , lansată internațional în iunie anul trecut, ar urma să fie prezentat luna viitoare. Publicația notează că, la nivel global, modelul ar putea fi comercializat ca „Astra 2”, în timp ce în China ar urma să poarte numele „RedMagic Tablet 5 Pro”. Numerotarea sare peste „4”, pe fondul tetrafobiei (evitarea cifrei 4 în unele piețe asiatice). Ce a comunicat oficial compania Teasing-ul a apărut în timpul lansării seriei 11S Pro, când RedMagic a indicat doar fereastra de debut: iunie. Brandul susține că noua tabletă include „zece tehnologii de ultimă generație”, fără să detalieze care sunt acestea. În perioada următoare, este de așteptat ca producătorul să publice treptat specificații, pe măsură ce se apropie data lansării. Ce indică informațiile neoficiale despre configurație Până la detalii oficiale, GSMArena face trimitere la o informație apărută în martie, care susține că viitoarea Astra 2 ar putea veni cu: ecran cu rată de reîmprospătare de 200 Hz; dimensiune similară cu generația anterioară; platformă Snapdragon 8 Elite Gen 5; baterie de aproximativ 9.000 mAh. Dacă aceste date se confirmă, upgrade-urile față de Astra ar viza în principal chipsetul, autonomia (baterie mai mare) și fluiditatea afișajului (rată de reîmprospătare mai ridicată). [...]
CloudXEdge pariază pe „suveranitatea datelor” și suport uman 24/7 pentru a atrage companiile care vor să renunțe la administrarea internă a serverelor, într-o piață locală pe care o descrie ca fiind încă slab digitalizată, potrivit Profit . CloudXEdge, companie lansată de Liberty Global în România, dezvoltă o infrastructură locală de cloud bazată pe două centre de date modulare amplasate lângă Ploiești și Brașov. Mihnea Rădulescu, CEO CloudXEdge și vicepreședinte Digital Infrastructure în cadrul Liberty Global, spune că cererea pentru servicii cloud și infrastructură pentru inteligență artificială crește accelerat. Ce încearcă să rezolve: operațiuni IT mai simple pentru firme Miza operațională a ofertei este reducerea poverii de administrare a infrastructurii IT la nivelul companiilor, prin mutarea responsabilităților către furnizorul de cloud și prin acces direct la suport tehnic. În logica prezentată de companie, firmele nu ar mai trebui să își gestioneze singure serverele și echipamentele. Cum se diferențiază față de marii furnizori globali CloudXEdge își construiește poziționarea în jurul a trei elemente, conform declarațiilor CEO-ului: „data sovereignty” (suveranitatea datelor) – accent pe păstrarea și controlul datelor în infrastructură locală; infrastructură distribuită, susținută de centrele de date modulare; suport uman permanent, ca element de diferențiere în competiția cu „hyperscalerii” globali (furnizori foarte mari de cloud, cu infrastructură la scară globală). Context: digitalizare redusă, cerere în creștere pentru cloud și AI În același timp, Rădulescu indică un decalaj de digitalizare pe piața locală, pe fondul unei cereri în creștere pentru servicii cloud și infrastructură AI. În acest context, compania încearcă să capitalizeze nevoia de capacitate de calcul și de servicii gestionate, fără ca firmele să își extindă echipele interne de administrare. [...]
Piața de smartphone-uri din Asia de Sud-Est a scăzut ca volum în T1 2026, dar s-a scumpit puternic , cu un preț mediu de vânzare (ASP – „average selling price”) la un maxim istoric, potrivit datelor Omdia citate de CNMO . Livrările au coborât cu 9% față de anul trecut, la 21,6 milioane de unități, în timp ce ASP a urcat cu 19%, la 349 dolari (aprox. 1.570 lei). În acest context de „mai puține telefoane, dar mai scumpe”, Samsung a revenit pe primul loc în regiune, cu 4,6 milioane de unități livrate și o cotă de piață de 21%, în creștere anuală de 4%. Publicația notează că performanța a fost susținută de lansarea puternică a seriei Galaxy S26 și de vânzările din gama A. Clasamentul producătorilor și dinamica livrărilor Datele Omdia indică o diferențiere tot mai vizibilă între producători, pe fondul ajustărilor operaționale și al presiunii pe bugetele consumatorilor: Samsung : 4,6 milioane unități, 21% cotă , +4% an/an (locul 1) OPPO : 4,2 milioane unități (locul 2), -17% an/an; scăderea este pusă pe seama ajustărilor operaționale după integrarea cu realme Xiaomi : 3,7 milioane unități (locul 3), -12% an/an; impact din scumpirea întregii game, care a redus apetitul canalelor de distribuție pentru achiziții și a întâlnit constrângeri de buget la consumatori Transsion : 3,4 milioane unități (locul 4), -10% an/an; brandurile Infinix și TECNO își consolidează poziția în Indonezia și Filipine vivo : 2,1 milioane unități (locul 5), -27% an/an; compania își mută accentul spre profitabilitate și reduce expunerea pe segmentul de intrare, cu prețuri foarte mici Apple : 1,8 milioane unități (locul 6), livrări „aproape neschimbate” an/an; iPhone 17 ar fi avut o performanță bună, iar discounturile ar fi fost mai mici decât la generația anterioară, la același moment din ciclul de viață De ce contează: scumpirea pieței schimbă competiția Creșterea accelerată a prețului mediu, concomitent cu scăderea volumelor, sugerează o piață în care producătorii încearcă să compenseze cererea mai slabă prin modele mai scumpe și printr-un mix de produse orientat spre marje. În același timp, datele arată că repoziționările de portofoliu (precum reducerea expunerii vivo pe entry-level) și deciziile de preț (precum scumpirile Xiaomi) pot avea efecte rapide asupra livrărilor. Un alt semnal important este creșterea Honor: compania a livrat 1,2 milioane de unități, în urcare cu 28% an/an, și a raportat creșteri ale livrărilor în 6 din 8 piețe din Asia de Sud-Est, deși regiunea, per ansamblu, a fost în scădere. [...]
Google începe să livreze pe Android o reproiectare majoră a aplicației Gemini, care schimbă nu doar aspectul, ci și locul în care sunt accesate funcțiile-cheie , ceea ce poate afecta direct modul de utilizare pentru cei care se bazează zilnic pe chat, atașamente și setări, potrivit Android Authority . Actualizarea apare chiar înainte de conferința Google I/O 2026 și a fost observată pe mai multe dispozitive. Noua interfață aliniază aplicația de Android cu revizuirea de design începută recent pe iOS, dar fără efectul translucid asociat cu „ Liquid Glass ”, despre care publicația sugerează că ar putea fi rezervat utilizatorilor de iPhone și Mac. Ce se schimbă concret în interfață și navigare Principala modificare vizuală este trecerea de la estetica alb-gri la o schemă cu gradient albastru-alb, într-o pagină principală mai minimalistă. În același timp, Google reorganizează elemente care până acum erau la vedere: „Chips”-urile de sugestii dispar, fiind înlocuite de un mesaj de întâmpinare mai mare, care se schimbă la repornirea aplicației (exemplele date includ „the mic is yours” și „ask away”). Butonul pentru „conversații temporare” primește o pictogramă nouă (linie punctată cu un stilou), în colțul din dreapta sus. Pictograma de profil a contului Google nu mai este pe ecranul principal, fiind mutată în bara laterală (sidebar), unde apare și o rotiță de setări lângă nume și poză, pentru a indica mai explicit accesul la setări. Funcții mutate și comasate: atașamente, instrumente și selectorul de model Schimbarea cu impact operațional cel mai evident este rearanjarea comenzilor din zona de compunere a mesajului: Selectorul de model (model picker) devine mai puțin vizibil: este plasat sub un buton tip „chevron” lângă sidebar, care are acum o pictogramă cu două linii (nu trei). Meniurile de „atașamente” și „instrumente” sunt comasate într-un singur meniu, accesat printr-un „+”. Butoanele care înainte apăreau sub câmpul de text sunt acum aliniate „în linie” cu acesta, ceea ce mărește zona casetei de chat, încadrată de fundalul în gradient. În sidebar rămân funcții precum New Chat, Search chats, Images, Videos și Library, alături de Notebooks și conversațiile recente. De ce contează pentru utilizatori Deși redesignul urmărește o interfață „mai curată” și mai apropiată de iOS, Android Authority notează și potențiale efecte negative: selectorul de model poate fi mai greu de găsit, iar comasarea atașamentelor cu instrumentele ar putea crea confuzie pentru o parte dintre utilizatori. Publicația descrie schimbarea ca fiind în curs de distribuire (rollout), ceea ce sugerează că nu toți utilizatorii o vor vedea simultan. [...]
Cartografierea fină a topirii de sub platformele glaciare ar putea schimba modelele despre creșterea nivelului mării , după ce submarinul-robot autonom Ran a identificat sub gheața Antarcticii structuri care nu apar în observațiile satelitare, potrivit Antena 3 . Vehiculul a dispărut ulterior într-o misiune de extindere a măsurătorilor, iar echipa nu a mai reușit să îl recupereze. Ran a explorat timp de 27 de zile zona de sub platforma glaciară Dotson (Antarctica de Vest), într-o campanie din 2022 coordonată de Anna Wåhlin , profesoară de fizică oceanografică la Universitatea din Göteborg. Robotul a ajuns la aproximativ 18 kilometri în interiorul cavității de sub gheața flotantă și a scanat o suprafață de circa 130–140 de kilometri pătrați, cu ajutorul sonarului. Ce a găsit Ran și de ce contează pentru prognozele climatice Hărțile realizate sub gheață au arătat un relief mult mai variat decât presupun modelele simplificate de topire: terase în trepte, canale și cavități în formă de lacrimă, formate prin topire bazală (eroziunea gheții „dinspre dedesubt”, de către apă). Antena 3 notează că aceste structuri nu sunt vizibile în imaginile satelitare, ceea ce înseamnă că au rămas necunoscute până la măsurătorile directe. Diferențele dintre estul și vestul platformei Dotson au fost un punct central al misiunii: estul și centrul arată terase dispuse ca niște trepte, în timp ce vestul este mai neted, cu canale și depresiuni adâncite, asociate unei topiri mai rapide. Rolul apei calde și topirea neuniformă În jurul Antarcticii, Apa Circumpolară de Adâncime (un curent cald și sărat din Oceanul Austral) poate avansa pe platforma continentală și poate accelera topirea platformelor glaciare de dedesubt. Conform articolului, altimetria satelitară pentru Dotson indică faptul că, în canalele de topire, gheața se subțiază cu aproximativ 12 metri pe an, un ritm asociat pătrunderii apei calde. Analiza citată arată și contribuția istorică a platformei Dotson la nivelul mării: 0,5 milimetri între 1979 și 2017. La scară mai largă, datele satelitare și climatice combinate indică o contribuție de aproximativ 14 milimetri la creșterea nivelului mării din 1979 până în prezent, o parte importantă provenind din Antarctica de Vest. Fracturi „invizibile” și efectul asupra modelelor Ran a cartografiat și fracturi care străbat platforma glaciară pe toată grosimea ei, multe lărgite și netezite la bază de topire. În aceste deschideri înguste, apa se poate deplasa mai rapid și poate canaliza căldură suplimentară către pereții de gheață, ceea ce poate concentra pierderea de gheață. Miza operațională pentru cercetare este că modelele computerizate care tratează topirea „în linii mari” pot rata tocmai aceste canale și fracturi care dirijează apa caldă și accelerează degradarea locală. Integrarea acestor detalii ar putea reduce incertitudinile în predicțiile privind ritmul de pierdere a gheții în Antarctica de Vest. Dispariția vehiculului și limita datelor Ran a operat fără contact în timp real, deoarece undele radio și semnalele GPS nu pot străbate sute de metri de gheață. După 14 misiuni reușite în 2022, echipa a revenit la Dotson pentru o nouă misiune de extindere a hărților, însă vehiculul nu a mai apărut la punctul de recuperare, iar încercările de contact și căutările nu au găsit semnal sau urme. „Să vezi cum Ran dispare în adâncurile întunecate și necunoscute de sub gheață, executându-și sarcinile mai bine de 24 de ore fără nicio comunicare, este, desigur, descurajant”, a spus Wåhlin. În lipsa unei transmisii de date, cauzele rămân incerte; echipa poate doar să speculeze, de la o defecțiune mecanică la o coliziune cu creste de gheață. Totuși, setul de hărți transmis înainte de dispariție rămâne, potrivit materialului, o referință pentru glaciologi și oceanografi și o bază pentru rafinarea modelelor care estimează contribuția Antarcticii la creșterea nivelului global al mării. [...]
macOS 27 va elimina suportul pentru Mac-urile cu procesoare Intel , iar noul sistem va rula doar pe modele cu cipuri Apple Silicon . Schimbarea marchează finalul tranziției software începute de Apple odată cu trecerea la propriile procesoare și are impact operațional direct: o parte dintre Mac-urile încă funcționale nu vor mai putea instala viitoarele actualizări majore. macOS 27 ar urma să fie prezentat în câteva săptămâni, la WWDC , iar Apple ar fi confirmat că noua versiune va pierde compatibilitatea cu cel puțin patru modele. Publicația notează că acesta va fi primul macOS conceput exclusiv pentru Apple Silicon, fără suport pentru platforma Intel. Ce modele Intel rămân fără upgrade la macOS 27 Conform informațiilor citate, macOS 27 nu va mai putea fi instalat pe următoarele modele: MacBook Pro (16 inci, 2019) MacBook Pro (13 inci, 2020, cu 4 porturi Thunderbolt 3) iMac (2020) Mac Pro (2019) Acestea sunt descrise ca fiind „ultima” generație de Mac-uri Intel care încă mai este compatibilă cu macOS Tahoe (versiunea curentă menționată în material). Odată cu lansarea macOS 27, ele vor rămâne pe versiunea anterioară și nu vor mai primi funcții noi specifice unui upgrade major de sistem. Context: Apple a semnalat tranziția încă de anul trecut Materialul amintește că, la WWDC de anul trecut, Apple ar fi indicat că macOS Tahoe va fi ultima versiune care mai suportă Mac-urile Intel. Practic, compania ar fi comunicat cu un an înainte că macOS 27 va închide această etapă, limitând platforma la dispozitivele cu Apple Silicon. Ce se mai știe despre compatibilitate În privința altor modele care ar putea pierde suportul, sursa citată consideră că probabilitatea este redusă. În același timp, lista oficială de compatibilitate ar urma să fie publicată abia la WWDC, astfel că, în acest moment, este cert doar că cele patru modele de mai sus sunt eliminate din lista de suport. [...]
O eventuală revenire a Apple la titan pentru viitoarele iPhone-uri Pro ar putea complica din nou costurile și managementul termic , după ce compania ar urma să treacă iPhone 17 Pro la aluminiu, potrivit unei analize publicate de Apple Insider . Publicația notează că o astfel de „întoarcere” ar reintroduce compromisuri vechi ale titanului, într-un moment în care cerințele de răcire ale telefoanelor cresc. Informația pornește de la un leak apărut pe Weibo, atribuit contului „ Instant Digital ”, care susține că Apple ar cerceta aliaje de titan îmbunătățite pentru iPhone-uri viitoare, fără să abandoneze complet materialul. Aceeași postare afirmă că Apple ar explora și „metal lichid” și sticlă pentru designuri premium. Apple nu a discutat public despre schimbări de materiale pentru generațiile următoare, iar leak-ul nu oferă dovezi dincolo de afirmații despre „gândirea internă” a companiei, subliniază analiza. De ce contează: titanul aduce și costuri, și limitări termice Apple Insider argumentează că o revenire la titan „nu are sens” tocmai pentru că materialul vine cu dezavantaje operaționale relevante: titanul este mai greu de prelucrat și mai scump de produs la scară mare; transferă căldura mai puțin eficient decât aluminiul, ceea ce poate afecta disiparea termică; aluminiul rămâne un material practic pentru management termic, este mai ușor de reciclat și mai simplu de fabricat consistent la scara Apple, fiind și „potențial” mai flexibil pentru designuri mai subțiri sau mai ușoare. Analiza leagă discuția despre materiale de presiunea tot mai mare pe performanța susținută: gaming, foto-video și funcții de procesare pe dispozitiv cresc cerințele de răcire, iar eficiența cu care telefonul evacuează căldura devine un factor de proiectare tot mai important. Context: Apple a mai schimbat direcția când compromisurile au devenit prea mari Publicația amintește că Apple a alternat în timp materialele în funcție de obiective de inginerie și producție, nu din atașament pentru un „finisaj premium”. Exemplele includ trecerea la aluminiu în gama Mac pentru rigiditate și calitate a construcției, apoi folosirea oțelului inoxidabil pentru iPhone-uri premium, iar ulterior trecerea la titan pe iPhone 15 Pro pentru reducerea greutății fără a renunța la durabilitate. Totodată, Apple Insider notează că Apple a renunțat în trecut la decizii promovate intens când dezavantajele au depășit beneficiile, menționând tastaturile „butterfly”, Touch Bar și accesoriile FineWoven. Ce urmează În lipsa unei poziții oficiale și a unor dovezi suplimentare, informația rămâne la nivel de zvon, iar chiar Apple Insider o tratează ca „puțin probabilă”. Dacă Apple va continua să prioritizeze disiparea termică și eficiența producției, analiza sugerează că aluminiul are argumente tehnice și industriale mai solide decât titanul pentru viitoarele modele Pro. [...]
OpenAI și Dell vor să facă mai ușoară rularea Codex în infrastructuri hibride și on‑premise , aducând asistentul de programare mai aproape de datele și sistemele interne ale companiilor, potrivit OpenAI . Miza operațională este reducerea fricțiunii dintre „agenții” AI și mediile în care stau, de regulă, cele mai sensibile informații: centre de date proprii și platforme hibride. Codex este descris ca unul dintre produsele enterprise cu cea mai rapidă creștere ale OpenAI, cu peste 4 milioane de dezvoltatori care îl folosesc săptămânal. În companii, utilizarea acoperă deja întreg ciclul de dezvoltare software, de la revizuire de cod și acoperire cu teste până la răspuns la incidente și analiză în depozite mari de cod. De ce contează: integrarea cu platformele Dell pentru date și sarcini AI Colaborarea vizează conectarea Codex cu Dell AI Data Platform , folosită de multe organizații pentru stocarea, organizarea și guvernanța datelor enterprise în regim on‑premise. Ideea este ca Codex să poată accesa „contextul intern” care face agenții utili în practică: baze de cod, documentație, sisteme de business, cunoștințe operaționale și fluxuri de lucru ale echipelor. Separat, Dell și OpenAI spun că vor explora și conectarea cu Dell AI Factory , infrastructură utilizată pentru rularea sarcinilor de inteligență artificială. În această zonă, discuțiile includ modalități prin care Codex, ChatGPT Enterprise și alte soluții bazate pe API să poată interfața cu AI Factory pentru pregătirea datelor, administrarea sistemelor de evidență („systems of record”), rularea testelor și implementarea aplicațiilor AI integrate cu infrastructura hibridă sau on‑premise a clienților. Ce se schimbă pentru companii: „cale mai practică” către producție În viziunea parteneriatului, apropierea Codex de datele și sistemele interne ar trebui să ofere organizațiilor controalele necesare (în special în medii cu cerințe ridicate de securitate și guvernanță) și flexibilitatea de a extinde utilizarea dincolo de programare, către activități de „knowledge work”. OpenAI notează că echipele încep să folosească agenți alimentați de Codex și pentru sarcini precum: colectarea de context din mai multe instrumente, pregătirea de rapoarte, rutarea feedbackului de produs, calificarea de lead-uri, redactarea de follow‑up-uri și coordonarea muncii între sisteme de business. „Dell AI Factory cu OpenAI Codex va permite companiilor să implementeze AI acolo unde datele enterprise există deja, în incinta lor, oferind clienților o cale practică și sigură de a implementa agenți AI la scară.” — Ihab Tarazi, SVP și CTO, Infrastructure Solutions Group, Dell Technologies OpenAI nu oferă un calendar de implementare sau detalii comerciale în materialul publicat, dar poziționează colaborarea ca un pas pentru accelerarea adopției Codex în organizații și extinderea către fluxuri de lucru cu valoare mai mare, în condiții de operare specifice mediilor hibride și on‑premise. [...]
Apple ar putea crește cu până la 30% comenzile pentru Apple Watch Ultra 4 , pe fondul unei redesenări majore și al adăugării unor senzori noi, potrivit Apple Insider , care citează informații din lanțul de aprovizionare și un raport DigiTimes . Miza este în primul rând una operațională: sursa indică faptul că Apple Watch Ultra 4 ar urma să „dubleze” numărul de senzori față de generația anterioară, iar această schimbare ar putea alimenta o cerere mai mare pentru modelul de vârf din gama Apple Watch. Senzorii suplimentari nu sunt descriși în detaliu, însă publicația notează că ar fi, cel mai probabil, orientați spre funcții de sănătate. Ce se schimbă la Ultra 4 și de ce contează pentru producție Conform informațiilor atribuite DigiTimes, Apple Watch Ultra 4 ar urma să primească o „redesenare vizibilă”, împreună cu integrarea unor senzori suplimentari (nespecificați). Apple Insider leagă aceste elemente de o creștere a volumelor de producție: estimarea din raport este că noul model ar putea primi cu până la 30% mai multe comenzi decât predecesorul. În același context este menționată Taiwan-Asia Semiconductor Corporation (TASC) , companie care ar produce senzorii. Raportul citat susține că actualizarea ar fi „un lucru important” pentru TASC, tocmai prin prisma volumelor așteptate. Context: prima redesenare majoră de la lansarea din 2022 Dacă informațiile se confirmă, Ultra 4 ar fi prima schimbare majoră de design pentru Apple Watch Ultra de la lansarea inițială din 2022. Articolul trece în revistă evoluția recentă a gamei: generația a doua (2023) a adus, între altele, un ecran mai luminos; în 2024, Apple nu ar fi schimbat modelul, în afară de introducerea unei variante pe negru, pe lângă argintiu; Apple Watch Ultra 3 (2025) este descris ca un update minor, cu adăugarea suportului 5G. Calendar posibil: comenzi din iulie, anunț în septembrie 2026 Apple ar urma „cel mai probabil” să anunțe Apple Watch Ultra 4 la evenimentul iPhone din septembrie 2026, mai notează Apple Insider. În paralel, raportul citat indică faptul că TASC ar aștepta comenzi majore începând din iulie, un interval care ar corespunde pregătirii producției pentru lansarea din toamnă. Informațiile sunt prezentate ca zvon și se bazează pe surse din lanțul de aprovizionare; detaliile despre tipul exact al senzorilor nu sunt, deocamdată, disponibile. [...]
RedMagic ridică miza la autonomia telefoanelor de gaming , cu o baterie de 8.000 mAh pe modelul 11S Pro și încărcare rapidă până la 120 W pe 11S Pro+, într-o configurație care vizează sesiuni lungi de joc și control mai bun al temperaturilor, potrivit Zonait . Seria RedMagic 11S Pro/11S Pro+ folosește procesorul Snapdragon 8 Elite Gen 5 „Leading Edition ”, o versiune cu frecvențe mai ridicate (până la aproape 4,75 GHz în modul boost), iar producătorul mizează pe un pachet hardware orientat explicit spre performanță susținută în jocuri pe Android. Autonomie și încărcare: diferențierea dintre Pro și Pro+ Modelul RedMagic 11S Pro este echipat cu o baterie de 8.000 mAh, denumită comercial „Bull Demon King Battery 3.0”, pe care compania o descrie drept cea mai mare capacitate folosită până acum într-un dispozitiv RedMagic. Încărcarea rapidă ajunge la 80 W. Pentru RedMagic 11S Pro+, bateria este de 7.500 mAh, iar încărcarea urcă la: 120 W pe fir; 80 W wireless (încărcare fără cablu). Răcire activă și dotări pentru gaming RedMagic 11S Pro folosește „composite liquid metal cooling 2.0”, cu interfață din metal lichid pentru conductivitate termică mai bună și ventilator activ de până la 24.000 rpm. Tot aici sunt menționate un design cu flux de aer continuu, clasificare IPX8 și un nivel de zgomot sub 30 dB. Pe partea de control și feedback în jocuri, seria include triggere de gaming de 520 Hz pe margini, motor de vibrații liniar, difuzoare stereo și NFC pentru asocierea rapidă a accesoriilor compatibile. Ecran „full-screen” fără decupaj și cameră sub display Telefoanele vin cu un ecran OLED BOE X10 de 6,85 inci, rezoluție 1.5K (2688×1216), rată de reîmprospătare de până la 144 Hz și un raport ecran-corp de 95,3%. Camera frontală este de 16 MP și este amplasată sub ecran. RedMagic mai susține că ecranul folosește „materialul luminescent X10”, dezvoltat împreună cu BOE, care ar reduce consumul de energie cu 10% și ar crește durata de viață a ecranului cu până la 30%. Memorie, stocare și conectivitate Configurațiile urcă până la 24 GB RAM LPDDR5T (9600 Mbps) și până la 1 TB stocare UFS 4.1. Software-ul este Android 16 cu REDMAGIC OS 11, iar conectivitatea include, între altele, 5G, Wi‑Fi 7 și Bluetooth 6.0. Disponibilitate: deocamdată fără confirmare pentru piețele globale RedMagic nu confirmă, pentru moment, disponibilitatea seriei 11S Pro în afara Chinei. Publicația notează însă că o lansare globală „probabil” nu va întârzia, fără a oferi un calendar sau piețe concrete. [...]
Japonia a testat un motor ramjet care ar putea reduce zborurile transpacifice la două ore , un pas tehnic important spre aviația civilă hipersonică, dar cu o miză operațională majoră: gestionarea temperaturilor extreme și a stabilității aerodinamice la Mach 5, potrivit WinFuture . Ce s-a testat și cine este implicat Agenția spațială japoneză JAXA a realizat împreună cu Universitatea Waseda un test de ardere (combustie) pentru un motor de tip ramjet. Testul a avut loc în aprilie, la Kakuda Space Center , în prefectura Miyagi. Proiectul rulează din 2013 și urmărește dezvoltarea unui avion de pasageri capabil să zboare cu de cinci ori viteza sunetului. La Mach 5, viteza vizată este de aproximativ 5.400 km/h. De ce contează: impactul operațional al zborului la 25 km altitudine Ținta programului este reducerea timpului de zbor pe ruta Tokio–Los Angeles (circa 8.800 km) de la aproximativ 10 ore, cât durează în prezent un zbor direct, la aproximativ două ore. Aeronava ar urma să opereze la o altitudine de 25 km, adică de peste două ori mai sus decât avioanele de pasageri uzuale. Un avantaj operațional invocat pentru concept este posibilitatea de a decola și ateriza „complet orizontal”, pe piste obișnuite. Cum funcționează ramjet-ul și ce a arătat testul Potrivit ziarului japonez Mainichi, citat de publicație, inginerii au folosit la test un model de 2 metri, adică 1/50 din dimensiunea planificată a motorului final. Un ramjet comprimă aerul fără rotoare sau compresoare în mișcare: forma prizei de aer încetinește și comprimă fluxul la viteze foarte mari. În aerul puternic încălzit se injectează hidrogen, care se aprinde, iar gazele rezultate sunt evacuate prin duza din spate, generând tracțiune. Datele măsurate ar fi indicat că arderea și rezistența materialelor la temperatură au corespuns aproape complet așteptărilor echipei. Obstacolele: temperaturi de până la 1.000°C și stabilitate la Mach 5 Chiar și cu un test reușit, rămân bariere fizice semnificative. La Mach 5 apar unde de presiune puternice și curgeri de aer foarte complexe, care pot afecta stabilitatea aerodinamică. În plus, frecarea cu aerul poate încălzi exteriorul aeronavei până la 1.000°C, ceea ce impune materiale capabile să reziste pe termen lung la solicitări termice ridicate. Publicația notează și o direcție posibilă de dezvoltare: în combinație cu un motor-rachetă, conceptul ar putea permite atingerea altitudinii de 100 km (pragul spațiului), însă până la un zbor comercial mai este „mult timp”. Ce urmează și orizontul de timp Următorul pas planificat este un test de zbor real. Cercetătorii ar estima maturizarea tehnologiei pentru piață în anii 2040, conform informațiilor prezentate. [...]
SpaceX deschide pe 20 mai o nouă fază de testare operațională pentru Starship, cu o fereastră de lansare de 90 de minute , într-un zbor (Flight 12) care introduce pentru prima dată versiunea „V3” a vehiculului și o serie de modificări orientate spre reutilizare rapidă, potrivit space.com . Lansarea este programată să aibă loc de la baza Starbase din sudul Texasului, într-un interval care începe la 18:30 EDT (01:30, ora României, în noaptea de 20 spre 21 mai). Fereastra de lansare este de 90 de minute, ceea ce înseamnă că decolarea poate avea loc până la 20:00 EDT (03:00, ora României). Programul de lansare și opțiunile de urmărire SpaceX vizează 20 mai, după ce ținta inițială (19 mai) a fost amânată; compania nu a publicat motivul, iar publicația notează că ar putea fi vorba de testări finale și activități de închidere înainte de zbor. Pentru cei care vor să urmărească transmisia: SpaceX pornește transmisiunea cu aproximativ 45 de minute înainte de decolare (în jur de 17:45 EDT / 00:45 ora României), pe pagina misiunii „Flight 12 ” și pe contul companiei de pe X, inclusiv în aplicația X TV. NASASpaceflight anunță un webcast mai devreme, de la circa 15:30 EDT (22:30 ora României), cu camere din jurul facilității Starbase și comentariu în timpul activităților premergătoare lansării. Ce testează SpaceX în Flight 12 și de ce contează operațional Zborul este estimat să dureze „puțin peste o oră” și urmează, în linii mari, profilul misiunii anterioare (Flight 11), dar cu accent pe validarea în zbor a elementelor reproiectate din Starship V3. SpaceX descrie obiectivul principal ca fiind demonstrarea, „pentru prima dată în mediul de zbor”, a noilor componente și a reproiectărilor menite să permită „reutilizare completă și rapidă”. Printre elementele operaționale evidențiate: prima lansare Starship de pe „Pad 2” la Starbase, modernizat cu brațe de capturare mai scurte și mai rapide, pentru recuperări mai „line” în viitor; modificări la boosterul Super Heavy: eliminarea uneia dintre cele patru aripioare tip grilaj (grid fins) și mărirea celor trei rămase; un set de teste în timpul reintrării și al „aterizării” (în acest zbor, amerizare), inclusiv manevre experimentale pentru a solicita limitele structurale ale flapsurilor din spate și o manevră de „banking” (înclinare controlată) pentru a simula traiectorii viitoare. Profilul misiunii: fără capturare la rampă, cu amerizări planificate SpaceX nu intenționează să recupereze prin întoarcere la rampă și capturare nici boosterul Super Heavy, nici treapta superioară („Ship”) în Flight 12, tocmai pentru că este primul test de zbor al unui vehicul „semnificativ reproiectat”. Planul menționat: Super Heavy: amerizare în larg, în Golful Mexic, în apropierea Starbase. Ship: traiectorie suborbitală în jurul globului, cu amerizare în Oceanul Indian. În spațiu, Ship ar urma să desfășoare 22 de sateliți Starlink „dummy” (simulatori), mai mulți decât pe zborurile anterioare (opt sau 10). Doi dintre aceștia au camere, iar SpaceX spune că ultimele două unități vor scana scutul termic și vor transmite imagini pentru a testa metode de evaluare a „pregătirii” scutului pentru o eventuală revenire la Starbase în misiuni viitoare. Toți cei 22 de sateliți simulați vor arde în atmosferă. Dacă se amână din nou: zile de rezervă posibile Dacă lansarea nu are loc pe 20 mai, SpaceX ar putea încerca din nou pe 21 sau 22 mai, notează publicația, menționând că, în trecut, compania a rezervat cel puțin două zile de backup pentru lansările Starship. Pentru zilele de după 20 mai, ferestrele ar urma să rămână similare, dar SpaceX nu a confirmat oficial aceste ținte. [...]