Știri
Tag: tesla
Știri despre „tesla”
Înmatriculările auto în Europa cresc cu 1,7% în februarie - cererea pentru electrice susține revenirea
Înmatriculările de autoturisme noi în Europa au crescut cu 1,7% în februarie , potrivit Mediafax , pe fondul unei cereri mai mari pentru vehicule electrificate. Avansul vine după scăderea din ianuarie și a fost însoțit de o revenire a Tesla, pentru prima dată din decembrie 2024. Datele, furnizate de Asociația Europeană a Producătorilor de Automobile și citate de FT , arată că în Uniunea Europeană, Marea Britanie și statele din Asociația Europeană a Liberului Schimb s-au înmatriculat 979.321 de autoturisme noi în februarie. Două treimi dintre mașinile înmatriculate au fost „electrificate”, categorie care include atât modele complet electrice, cât și hibride. În acest context, Tesla a raportat o creștere de 11,8% a înmatriculărilor în februarie, oprind o serie de 13 luni consecutive de scăderi. Totuși, compania a rămas în urma BYD, ale cărei vânzări s-au dublat față de februarie 2025, conform informațiilor din articol. „În acest context, Tesla a înregistrat o creștere de 11.8% a înmatriculărilor în februarie, punând capăt unei perioade de 13 luni consecutive de scăderi.” Pe partea de politici publice, creșterea vânzărilor de vehicule electrice este pusă și pe seama reevaluării, de către Regatul Unit și Uniunea Europeană, a unor măsuri de reducere a emisiilor de dioxid de carbon, pe fondul presiunilor din partea producătorilor auto locali. Aceștia susțin că au dificultăți în a obține profit din vânzarea vehiculelor electrice, notează sursa. Evoluțiile diferă între marii producători europeni: Volkswagen a consemnat o creștere de 2,2%, Stellantis a urcat cu 9,5%, în timp ce Renault a raportat o scădere de 14,3%. La nivelul Uniunii Europene, vânzările totale au crescut cu 1,4%, până la 865.437 de vehicule, iar dinamica a fost trasă în sus de segmentele electrificate: vehicule electrice cu baterie: +20,6%; hibride plug-in: +32,1%; hibride: +10,1%; ponderea totală a mașinilor electrificate: 67% din înmatriculări, față de 58,5% în februarie 2025. [...]
Tesla vizează producția de panouri și celule solare printr-un deal în China - diversificare dincolo de auto
Tesla pregătește o achiziție de 2,9 miliarde de dolari în China , pentru a-și extinde capacitățile de producție de panouri și celule solare, potrivit Profit.ro . Informația indică o posibilă accelerare a strategiei Tesla pe segmentul energiei, dincolo de activitatea principală din zona auto, prin integrarea sau consolidarea lanțului de aprovizionare pentru componente fotovoltaice (panouri și celule solare). Valoarea vehiculată a tranzacției este de 2,9 miliarde de dolari, iar ținta este o companie din China, conform sursei. În materialul citat nu sunt detaliate numele companiei vizate, structura tranzacției sau calendarul estimat pentru finalizare. Dacă se concretizează, o astfel de achiziție ar putea avea impact asupra poziționării Tesla pe piața soluțiilor de producere a energiei din surse regenerabile, într-un context în care controlul asupra producției de celule și panouri poate influența costurile, termenele de livrare și capacitatea de scalare. Deocamdată, informațiile disponibile se limitează la intenția și valoarea estimată a achiziției, astfel că rămâne de urmărit dacă vor apărea confirmări oficiale, detalii despre compania-țintă și eventuale aprobări de reglementare care ar putea condiționa tranzacția. [...]
Elon Musk lansează Terafab pentru producția internă de cipuri AI - proiect integrat Tesla și SpaceX pentru reducerea dependenței de furnizori externi
Elon Musk a anunțat inițiativa Terafab , un proiect de producție de cipuri care ar urma să fie dezvoltat împreună de Tesla și SpaceX, potrivit Interesting Engineering . Obiectivul declarat este aducerea în interiorul grupului a unei părți mai mari din producția avansată de semiconductori, pentru a reduce dependența de furnizori externi. Conform publicației, Musk a indicat o țintă de a genera anual o capacitate de calcul de ordinul unui terawatt (echivalentul a un milion de megawați). Anunțul poziționează Terafab ca un pariu pe extinderea infrastructurii de calcul pentru inteligență artificială și pe integrarea mai strânsă între hardware și aplicațiile dezvoltate de companiile sale. În material se arată că proiectul ar reuni Tesla, SpaceX și xAI într-o singură inițiativă, cu ambiția de a construi „cea mai mare fabrică de cipuri din lume sub un singur acoperiș”. Terafab ar urma să integreze într-o singură unitate producția de logică, memorie și „împachetare avansată” (tehnici de asamblare care cresc densitatea și performanța cipului). Motivația invocată este presiunea cererii pentru cipuri de înaltă performanță, în special pentru inteligență artificială, robotică și infrastructură la scară mare, într-un context în care articolul menționează riscul unei penurii prelungite în acest deceniu. În paralel, textul amintește că Musk a anunțat în august 2025 „Marcohard”, un proiect xAI cu tentă ironică, care ar urmări să simuleze Microsoft ca firmă software complet condusă de inteligență artificială. Un element tehnologic central al conceptului este energia solară din spațiu. Publicația notează că Musk a vorbit despre sisteme orbitale capabile să genereze energie în spațiu și să o transmită pe Pământ, iar Techeblog este menționat ca sursă pentru ideea că ar fi necesare lansări de „zeci de milioane de tone” de echipamente anual, o provocare logistică și inginerească fără precedent. În ceea ce privește utilizarea cipurilor, Musk descrie o strategie „duală”: o clasă de cipuri pentru roboții umanoizi Tesla Optimus și pentru automobilele Tesla, cu accent pe autonomie completă, și un al doilea cip, numit D3, destinat mediilor spațiale. Potrivit Business Insider , Musk a susținut că producția de Optimus ar putea depăși producția de mașini de „10 până la 100 de ori”, ceea ce ar amplifica semnificativ cererea de cipuri. Musk a susținut că inteligența artificială din spațiu ar putea deveni mai ieftină decât sistemele terestre, datorită luminii solare constante și scăderii costurilor de lansare, facilitate de SpaceX. Pe termen mai lung, articolul descrie și un scenariu în care infrastructura de calcul ar fi mutată parțial în afara Pământului, printr-o rețea distribuită de sateliți de inteligență artificială, fiecare cu circa 100 kilowați, cu versiuni viitoare care ar ajunge la nivel de megawați. Totodată, Musk ar fi avansat ideea unei baze industriale pe Lună pentru a ajunge la calcul la scară de petawatt, recunoscând caracterul speculativ al planurilor, mai notează Business Insider. [...]
Jensen Huang anticipează meserii noi în AI, inclusiv croitori pentru roboți ...
Jensen Huang spune că AI va schimba piața muncii și va crea meserii noi , inclusiv „croitori” pentru roboți, potrivit HotNews.ro , care citează un material al revistei Fortune. Directorul general al Nvidia se poziționează între „tehno-optimiștii” care nu anticipează un val brusc de concedieri, dar admite că adoptarea treptată a instrumentelor de inteligență artificială va remodela semnificativ joburile. Într-un interviu acordat lui Joe Rogan, Huang a susținut că cele mai expuse sunt rolurile reduse la sarcini repetitive, în timp ce profesiile care presupun judecată și interpretare ar putea rămâne mai bine protejate. „Dacă munca ta înseamnă doar să tai legume, Cuisinart te va înlocui”, a spus Huang, referindu-se la brandul american de electrocasnice pentru bucătărie. În același registru, el a dat exemplul radiologilor, unde valoarea nu este în „producerea” imaginilor, ci în interpretarea lor pentru diagnostic. „Analiza imaginilor este pur și simplu o sarcină în slujba diagnosticării bolii”, a explicat Huang, argumentând că AI va automatiza părți din fluxul de lucru, fără să elimine neapărat rolul uman în ansamblu. Pe de altă parte, șeful Nvidia a recunoscut că unele locuri de muncă vor dispărea, însă a evitat scenariile de tip „pierderi masive” vehiculate de alte voci din industrie, precum Geoffrey Hinton sau Dario Amodei (Anthropic). În viziunea sa, apar și cereri noi, de la tehnicieni care să construiască și să întrețină „asistenți AI”, până la domenii complet noi, inclusiv o piață de personalizare estetică a roboților. Huang a legat această perspectivă de pariul Nvidia pe ceea ce numește „inteligență artificială fizică”, adică integrarea AI în robotică. El a declarat la convenția anuală a companiei pentru dezvoltatori, organizată săptămâna aceasta, că robotica ar putea deveni „următoarea piață de peste un trilion de dolari” pentru Nvidia. În paralel, Elon Musk promovează robotul umanoid Optimus ca element central al strategiei Tesla, cu ambiția ca, pe termen lung, compania să se redefinească din producător auto în constructor de roboți. În materialul citat de HotNews.ro, jurnaliștii de la Fortune notează și riscul de substituire accelerată a unor activități: un studiu recent al Massachusetts Institute of Technology estimează că AI poate îndeplini adecvat activități echivalente cu aproximativ 12% din joburile din SUA. Chiar și noile ocupații imaginate de Huang ar putea fi temporare: întrebat dacă roboții ar putea ajunge să creeze haine pentru alți roboți, el a răspuns că „în cele din urmă” da, după care „va apărea altceva”. [...]
Colaborare Tesla–xAI pentru un agent AI autonom – Musk dezvăluie proiectul Macrohard
Elon Musk a anunțat un proiect comun Tesla–xAI numit „Macrohard” sau „Digital Optimus”, un agent AI care poate controla autonom un computer și executa sarcini de birou , potrivit informațiilor publicate de TechCrunch . Sistemul reprezintă primul produs concret rezultat din colaborarea dintre Tesla și compania de inteligență artificială xAI, după investiția de aproximativ 2 miliarde de dolari realizată de producătorul auto în această firmă. Cum ar urma să funcționeze sistemul Potrivit explicațiilor oferite de Musk într-o postare pe platforma X , proiectul folosește o arhitectură în două straturi . Grok , modelul lingvistic dezvoltat de xAI, ar acționa ca un „navigator” cu o înțelegere complexă a contextului. Digital Optimus ar executa acțiunile concrete pe computer, analizând în timp real imaginile de pe ecran și comenzile de la tastatură sau mouse. Ideea este inspirată din teoria psihologică a celor două tipuri de gândire: un sistem rapid și instinctiv și unul lent, orientat spre analiză. În acest model, Digital Optimus ar reacționa rapid la evenimente, în timp ce Grok ar coordona deciziile strategice. Musk susține că sistemul ar putea automatiza procese administrative sau operaționale întregi , mergând până la simularea funcționării unei companii — de unde și numele „ Macrohard ”, o referință ironică la Microsoft. Hardware și infrastructură Agentul AI ar rula pe cipul Tesla AI4 , evaluat de Musk la aproximativ 650 de dolari pe unitate. Acesta ar lucra împreună cu infrastructura GPU Nvidia utilizată de xAI, însă într-un mod limitat pentru a reduce costurile. Conceptul se înscrie în strategia Tesla de a extinde utilizarea AI dincolo de vehicule autonome, către automatizarea sarcinilor digitale și robotice . Un proiect care aproape a fost abandonat Anunțul vine într-un moment delicat pentru xAI. Presa americană relatase recent că proiectul Macrohard ar fi fost blocat din cauza problemelor interne: plecarea a peste 20 de ingineri implicați în proiect suspendarea unui proiect de date cu 600 de contractori plecarea lui Toby Pohlen , liderul proiectului, la doar 16 zile după numire În total, șase dintre cei doisprezece cofondatori ai xAI au părăsit compania , potrivit unor relatări din presă. Prin transformarea Macrohard într-o inițiativă comună Tesla–xAI , Musk pare să ofere proiectului acces la resurse suplimentare și o nouă structură organizațională. Presiune din partea acționarilor Tesla Colaborarea dintre cele două companii este deja controversată. Un grup de acționari Tesla l-a acționat în instanță pe Musk, acuzându-l că a redirecționat talente și resurse din Tesla către xAI, companie pe care o controlează direct. Investiția de 2 miliarde de dolari în xAI a fost realizată în ciuda unui vot consultativ al acționarilor din 2025 care s-a opus tranzacției , ceea ce a intensificat tensiunile interne. În plus, lansarea proiectului contrazice unele declarații anterioare ale lui Musk din 2024, când susținea că modelele xAI nu ar avea nevoie să ruleze pe hardware Tesla. Ce ar putea însemna Macrohard Dacă va funcționa conform planului, Digital Optimus ar putea deveni un agent AI capabil să opereze direct interfețe software , similar conceptelor dezvoltate recent de companii precum OpenAI, Google sau Anthropic. Diferența ar fi integrarea strânsă cu hardware-ul Tesla și ecosistemul xAI , ceea ce ar putea permite folosirea sistemului atât pe computere, cât și în aplicații robotice sau industriale. [...]
BYD încetinește puternic în 2026 – scădere de 36% a vânzărilor și presiune asupra capacității de producție
Vânzările BYD au scăzut cu 36% la începutul lui 2026 , iar producătorul chinez de vehicule electrice ar funcționa sub 50% din capacitatea fabricilor, situație descrisă de Elon Musk drept „extrem de dificilă” pentru orice companie auto. Potrivit Benzinga, citat de AOL , scăderea a fost semnalată de AJ Investment Research, care a analizat vânzările din primele două luni ale anului, ajustând datele pentru a elimina efectele sezoniere asociate cu perioada Anului Nou Chinezesc. Analiza indică o scădere de aproximativ 36% a ritmului de vânzări , iar producția companiei ar funcționa în prezent sub 50% din capacitatea instalată . Pentru industria auto, acest nivel este considerat problematic, deoarece costurile fixe ale fabricilor sunt ridicate și necesită volume mari de producție pentru a fi acoperite. Reacția lui Elon Musk CEO-ul Tesla, Elon Musk , a comentat situația pe platforma X , subliniind că nivelul de utilizare a fabricilor este crucial pentru profitabilitate. Potrivit lui Musk: peste 80% capacitate – fabricile funcționează foarte bine; aproximativ 60% capacitate – funcționarea devine marginală; sub 50% capacitate – este o situație „mega pain”, adică extrem de dificilă din punct de vedere economic. Declarația vine într-un moment în care competiția pe piața vehiculelor electrice din China devine tot mai intensă. Geely depășește BYD pe piața chineză Datele arată că Geely Automobile Holdings a depășit BYD pentru a doua lună consecutiv , vânzând cu aproximativ 76.000 de vehicule mai mult în primele două luni din 2026. Această evoluție ridică întrebări privind dinamica pieței interne chineze, unde producătorii locali concurează agresiv prin prețuri și lansări rapide de modele noi. Exporturile rămân un punct forte În contrast cu încetinirea de pe piața internă, vânzările externe ale BYD continuă să crească . Compania a raportat: o creștere de 165% a vânzărilor în Europa ; în același timp, Tesla a înregistrat o scădere de 17% a vânzărilor pe continent. Expansiunea pe piețele externe a devenit astfel o componentă tot mai importantă a strategiei producătorului chinez. Mișcări și la Tesla În paralel, Tesla a majorat cu 10.000 de dolari prețul versiunii Dual Motor AWD a modelului Cybertruck . Astfel, pickup-ul electric pornește acum de la 69.990 de dolari , iar versiunea de top Cyberbeast ajunge la 99.990 de dolari . Unii analiști consideră însă că versiunea „mai accesibilă” a Cybertruck ar putea avea un impact limitat asupra volumelor totale de vânzări. Evoluțiile recente arată că piața globală a vehiculelor electrice intră într-o fază de competiție tot mai intensă , cu fluctuații de vânzări, presiune pe costuri și strategii agresive de expansiune pe piețele externe. [...]
Presiunea asupra Tesla se accentuează pe piața europeană - acțiunile scad cu 11% de la începutul anului
Vânzările Tesla în Europa au scăzut pentru a 13-a lună consecutiv , iar începutul lui 2026 confirmă presiunea tot mai mare asupra companiei conduse de Elon Musk . Potrivit CNBC , înmatriculările de mașini noi Tesla au coborât la 8.075 unități în ianuarie 2026, în scădere cu 17% față de aceeași perioadă a anului trecut. Datele publicate de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) arată că cota de piață a Tesla în Uniunea Europeană, Marea Britanie, Elveția, Norvegia și Islanda a scăzut la 0,8%, față de 1% în ianuarie 2025. Un analist al băncii ING a descris situația drept un început „foarte slab” de an pentru companie, subliniind că piața europeană oferă acum „mult mai multe opțiuni” pentru consumatori. Concurența chineză accelerează În contrast puternic, producătorul chinez BYD a raportat o creștere de 165% a înmatriculărilor în ianuarie, ajungând la 18.242 de unități. Cota sa de piață a urcat la 1,9%, mai mult decât dublu față de anul anterior. Analiștii citați de CNBC indică mai multe cauze pentru declinul Tesla în Europa: lipsa unor modele noi atractive în gama de volum; accentul pus de companie pe conducerea autonomă și inteligență artificială, în detrimentul lansării de vehicule noi; creșterea ofertei de vehicule electrice accesibile din partea BYD, MG sau Zeekr; scăderea prețurilor pe piața second-hand, unde numeroase modele Tesla ies din leasing după 4-6 ani. În plus, reputația companiei ar fi fost afectată de asocierea publică a lui Elon Musk cu administrația președintelui american Donald Trump, relație care a generat proteste la unele reprezentanțe Tesla din Europa în 2025. Tendințe pe piața auto europeană Per ansamblu, vânzările totale de mașini în Uniunea Europeană, Marea Britanie și statele EFTA au scăzut cu 3,5% în ianuarie, la 961.382 de unități. Înmatriculările de mașini pe benzină au coborât cu aproximativ 26% față de anul anterior, în timp ce: vehiculele electrice cu baterie au crescut cu aproape 14%; hibridele plug-in au avansat cu 32%; hibridele clasice au crescut cu 6%. Tesla este în scădere cu aproximativ 11% pe bursă de la începutul anului 2026, iar presiunea concurențială din Europa pare să se accentueze, în special pe segmentul vehiculelor electrice cu preț mai redus. [...]
Averea în creștere a lui Elon Musk aduce o proiecție fiscală uriașă – 500 de miliarde de dolari plătite sub formă de taxe de-a lungul vieții!
Elon Musk estimează că va plăti peste 500 de miliarde de dolari taxe de-a lungul vieții , pe fondul creșterii accelerate a averii sale. Declarația a fost făcută de miliardar pe platforma X , unde a susținut că a achitat deja peste 10 miliarde de dolari către fisc și că, în final, contribuțiile sale totale vor depăși pragul de 500 de miliarde, inclusiv taxele asociate moștenirii. Afirmația vine într-un moment în care averea lui Musk a urcat la aproximativ 852 de miliarde de dolari în februarie 2026, după fuziunea dintre SpaceX și compania sa de inteligență artificială, xAI . Noua entitate este evaluată la circa 1.250 de miliarde de dolari, iar Musk deține aproximativ 43% din compania rezultată, participație estimată la peste 540 de miliarde de dolari. Antreprenorul a declarat anterior că este „cel mai mare contribuabil individual din istorie”, făcând referire la suma plătită deja către autoritățile fiscale americane. În mesajul publicat online, el a adăugat că se așteaptă ca, pe termen lung, obligațiile sale fiscale să depășească 500 de miliarde de dolari, „inclusiv după deces”. Creșterea averii sale este alimentată și de participația de aproximativ 12% în Tesla, evaluată la circa 178 de miliarde de dolari, la care se adaugă opțiuni pe acțiuni în valoare de peste 120 de miliarde. Acționarii Tesla au aprobat recent un pachet de remunerare pe termen lung, care ar putea aduce beneficii suplimentare semnificative dacă obiectivele de creștere sunt atinse în următorul deceniu. Declarațiile lui Musk intervin pe fondul dezbaterilor din Statele Unite privind impozitarea marilor averi și rolul miliardarilor în finanțele publice. Deși proiecția anunțată de acesta nu poate fi verificată independent, suma invocată ar reprezenta una dintre cele mai mari contribuții fiscale individuale estimate vreodată. [...]
Elon Musk confirmă producția Cybercab din aprilie 2026 - Tesla pariază pe robotaxiuri fără volan
Elon Musk reconfirmă lansarea producției Cybercab în aprilie 2026 , potrivit TipRanks , marcând a treia oară în șase luni când avansează același termen pentru vehiculul autonom fără volan și pedale. Declarația vine în contextul în care Tesla a mai amânat în trecut obiective legate de conducerea autonomă, iar piața rămâne prudentă. În decembrie 2025, Musk afirma că sistemul de producție este în fază de testare și că „rampa reală de producție” va începe în aprilie 2026 . Mesajul a fost reluat pe 23 ianuarie și reconfirmat pe 16 februarie 2026 . Antreprenorul a susținut că, deși startul va fi „agonizant de lent”, ritmul va crește ulterior accelerat, urmând o curbă de tip S, pe fondul introducerii unor componente noi atât pentru Cybercab , cât și pentru robotul umanoid Optimus . De ce este important Cybercab Modelul este esențial pentru strategia Tesla de a trece de la vânzarea de automobile electrice la servicii autonome cu marje mai mari. Caracteristicile anunțate: vehicul pentru doi pasageri; fără pedale și fără volan; preț estimat sub 30.000 de dolari; destinat flotelor de tip robotaxi. Musk mizează pe o piață globală a serviciilor robotaxi evaluată la 10.000 de miliarde de dolari. Totuși, proiectul depinde de aprobările autorităților americane de siguranță rutieră și de fiabilitatea sistemului Full Self-Driving , domeniu în care Tesla a ratat anterior mai multe termene. Cum văd analiștii acțiunea Tesla Pe fondul încetinirii vânzărilor de automobile electrice, analiștii rămân rezervați. Conform datelor agregate de TipRanks : 12 recomandări de cumpărare; 11 recomandări de păstrare; 7 recomandări de vânzare; preț țintă mediu: 396,80 dolari, ceea ce indică un potențial de scădere de aproximativ 5%. În ultimul an, acțiunile Tesla au crescut cu aproape 18%, însă direcția viitoare depinde în mare măsură de capacitatea companiei de a transforma promisiunea autonomiei într-un produs funcțional și aprobat legal. [...]
China interzice vânzarea mașinilor sub costul de producție - Măsură dură împotriva războiului prețurilor
China interzice vânzarea mașinilor sub costul total de producție , într-o încercare de a opri războiul prelungit al prețurilor de pe cea mai mare piață auto din lume. Potrivit Bloomberg , Administrația de Stat pentru Reglementarea Pieței a emis joi directive prin care interzice producătorilor să stabilească prețuri sub costurile complete de fabricație. Noile reguli definesc costul total în mod extins, incluzând nu doar cheltuielile din fabrică, ci și costurile administrative, financiare și cele generale de vânzare. Astfel, autoritățile închid o portiță care a permis unor companii să câștige cotă de piață prin reduceri agresive, în timp ce altele au fost împinse în dificultate. Ce prevăd noile măsuri interzicerea vânzării sub costul total de producție; interzicerea fixării prețurilor între producători și furnizori; interzicerea obligării dealerilor să vândă în pierdere prin programe de rambursare costisitoare; avertisment privind sancțiuni severe pentru încălcarea regulilor. Războiul prețurilor, care durează de ani de zile, a favorizat ascensiunea unor giganți precum BYD și Tesla , dar a pus presiune pe producătorii mai mici și pe întregul lanț de aprovizionare. Constructorii auto au cerut reduceri de prețuri furnizorilor și au prelungit termenele de plată, practici pe care Beijingul încearcă acum să le limiteze. În paralel, Asociația producătorilor chinezi de autoturisme a anunțat că vânzările cu amănuntul de vehicule pentru pasageri au scăzut cu 13,9% în ianuarie 2026 față de aceeași lună a anului trecut, pe fondul unui declin de 20% la vehiculele electrice și hibride plug-in. Prin această intervenție, autoritățile chineze încearcă să stabilizeze industria auto și să evite o spirală descendentă a prețurilor care ar putea afecta întregul sector. [...]
China preia controlul asupra pieței roboților umanoizi - Elon Musk: „nu avem concurenți în afara Chinei”
Peste 140 de companii, zeci de miliarde de dolari investiți și un sprijin guvernamental intens au propulsat China în fruntea industriei roboților umanoizi. Potrivit Morgan Stanley, doar începând cu 2024, orașe precum Beijing și Shenzhen au mobilizat peste 26 de miliarde de dolari în fonduri dedicate acestei industrii. Prognoza de vânzări pentru 2026 a fost ajustată la 28.000 de unități, o creștere de 133% față de anul precedent, pe fondul scăderii costurilor de producție. Guvernul chinez a desemnat „ Embodied AI ” – adică AI integrată direct în roboți fizici – ca tehnologie strategică în următorii cinci ani. În paralel, municipalitățile oferă stimulente directe: teren și spații gratuite pentru companii, chirii reduse la jumătate, dar și subvenții de 10% din valoarea fiecărui robot achiziționat. În Shenzhen, „Robot Valley” adună deja aproximativ 15 firme specializate, sprijinite de un fond de 1,4 miliarde dolari pentru AI și robotică. UBTech, unul dintre jucătorii-cheie, a anunțat comenzi de peste 200 milioane dolari pentru 2025 , inclusiv parteneriate cu Airbus și Texas Instruments. Compania plănuiește o capacitate de producție de 10.000 de roboți industriali în 2026. În ianuarie, Airbus a început testele cu roboții umanoizi Walker S2 în uzinele sale de producție, în timp ce Texas Instruments îi folosește deja în linia de semiconductori. Elon Musk nu ignoră aceste evoluții. În cadrul apelului financiar Tesla din ianuarie, a declarat că „China este la un alt nivel” și că nu vede alți competitori semnificativi în afara Chinei pentru segmentul roboților umanoizi. Deși Tesla a anunțat investiții de peste 20 miliarde dolari în 2026 pentru producția în masă a robotului Optimus, chiar și compania americană se bazează pe furnizori chinezi pentru componente esențiale. Această dinamică conturează un contrast clar: SUA domină software-ul AI, dar China controlează aproape 90% din lanțul global de aprovizionare cu componente pentru roboți umanoizi. [...]
Elon Musk se implică personal în fabricarea cipului AI5 pentru Tesla – parteneriat strategic cu Samsung
Elon Musk se implică direct în fabricarea cipului AI5 pentru Tesla, produs de Samsung – informează SamMobile , care citează surse apropiate proiectului. Cipul AI5 este destinat viitoarelor vehicule electrice Tesla și infrastructurii de servere AI, iar Musk urmărește îndeaproape procesul de dezvoltare, participând personal la întâlniri executive legate de producție. Samsung Foundry , divizia de semiconductori a gigantului sud-coreean, va începe producția de probă a cipului AI5 în prima jumătate a anului 2026, în fabrica sa din Taylor, Texas. Inițial, fabricarea fusese atribuită exclusiv TSMC, dar Tesla a redirecționat o parte din comenzi către Samsung, apreciind calitatea procesului său de 4nm. Mai mult, o parte dintre cipurile AI5 vor fi realizate în acest nod, în timp ce generația următoare, AI6, va trece la tehnologia de 2nm. Potrivit publicației sud-coreene Dealsite , Elon Musk a accelerat procesul de validare a designului cipului AI5 , ceea ce ar putea forța Samsung să înceapă producția de masă mai devreme decât termenul planificat inițial (a doua jumătate a lui 2026), deși lansarea la scară industrială rămâne programată pentru 2027. Miza este una uriașă pentru Samsung . Înainte de parteneriatul cu Tesla, divizia Foundry se confrunta cu dificultăți în atragerea de clienți mari, în special din cauza randamentului scăzut al procesului său de 3nm comparativ cu rivalul TSMC. Obținerea acestui contract – și a altuia, de 16,5 miliarde de dolari pentru fabricarea cipului AI6 – reprezintă o revenire strategică pentru Samsung, care dorește să își consolideze poziția în industria globală a semiconductoarelor. Elon Musk a lăudat în repetate rânduri colaborarea cu Samsung, subliniind nu doar implicarea în fabricarea cipurilor, ci și parteneriatele pentru baterii și integrarea tehnologiilor casnice inteligente în produsele Tesla. Recent, a fost semnat un acord pentru achiziția de baterii ESS de la divizia Samsung SDI. Ce înseamnă AI5 pentru viitorul Tesla? Cipul AI5 va fi o componentă esențială pentru sistemele de conducere autonomă ale Tesla, dar și pentru serverele AI folosite în dezvoltarea rețelelor neuronale și, pe viitor, în roboți umanoizi sau taxiuri autonome. Mai jos sunt câteva aplicații posibile: Aplicație Destinație Autopilot avansat Mașini Tesla Servere AI Centre de date Tesla Roboți umanoizi Proiecte Tesla Robotics Taxiuri autonome Rețeaua de transport Tesla Această mutare marchează și un pas important în strategia Tesla de a-și diversifica furnizorii, reducând dependența de TSMC și consolidând relațiile cu companii care pot livra inovație rapidă și adaptabilitate. [...]
