Tag: suv electric
Știri despre „suv electric”
Kia EV2, cel mai ieftin SUV electric al mărcii, debutează în Europa cu autonomie de până la 447 km
Kia a lansat oficial noul EV2, un SUV electric ultra-compact, cu preț de pornire sub 30.000 de euro și autonomie de până la 448 km, adresat în special publicului european aflat în căutarea unei mașini electrice urbane accesibile și confirmă listarea modelului pe site-ul oficial Kia România , semn clar că este luat în calcul pentru comercializare și în țara noastră. Modelul a fost prezentat la Salonul Auto de la Bruxelles și a atras imediat atenția pentru poziționarea sa strategică: un SUV electric de dimensiuni mici, produs în Europa, cu specificații echilibrate și preț orientat spre accesibilitate. Kia EV2 este conceput să concureze direct cu alte modele recente din același segment, precum Renault 4 E-Tech și Skoda Epiq . Dimensiuni compacte, dotări moderne și autonomie decentă Kia EV2 are o lungime de 4,06 metri, fiind mai mic decât actualul Kia EV3 și poziționat clar în clasa SUV-urilor urbane. Interiorul urmează o linie modernă, cu două ecrane digitale mari și comenzi fizice pentru funcțiile principale. Deși platforma tehnică nu folosește arhitectura de 800V, pentru a menține costurile jos, EV2 este construit pe sistemul de 400V și oferă două opțiuni de baterie: Versiune Capacitate baterie Autonomie WLTP Încărcare 10–80% Standard 42,2 kWh 317 km 29 min Long Range 61 kWh 448 km 30 min Performanțele de încărcare sunt rezonabile pentru un model din acest segment, cu o putere medie de încărcare estimată la 60–85 kW. Tracțiunea este disponibilă doar pe o singură punte, iar puterea electromotorului nu a fost încă anunțată oficial, dar se așteaptă o configurație echilibrată pentru utilizare urbană și regională. Configurare flexibilă: 4 sau 5 locuri Un detaliu interesant este posibilitatea de a alege între o versiune cu 5 locuri, care oferă un portbagaj de 362 litri, și una cu 4 locuri, care permite un spațiu mai generos pentru bagaje – 403 litri – cu bancheta spate culisantă și rabatabilă. Această versatilitate îl face atractiv pentru familii mici sau utilizatori care pun preț pe spațiu și funcționalitate în oraș. Modelul oferă funcții V2L și V2G, permițând alimentarea altor dispozitive sau chiar transferul de energie către rețea – caracteristici tot mai căutate în segmentul EV. Prezență confirmată în România Cu un preț de pornire anunțat sub 30.000 de euro și posibilitatea de a accesa programul Rabla Plus , prețul final ar putea coborî sub pragul de 25.000 de euro pentru versiunea de bază – o ofertă competitivă într-o piață tot mai interesată de electrificare. Concurență directă: Renault 4 și Skoda Epiq EV2 intră într-un segment care devine din ce în ce mai activ. Renault 4 E-Tech va avea un preț de pornire de 29.990 euro, o autonomie similară și un format urban apropiat. Skoda Epiq, aflat încă în faza de pre-serie, promite o autonomie de 400 km și un preț de 25.000 euro, dar lansarea efectivă este planificată abia pentru a doua jumătate a anului 2026. Până atunci, Kia EV2 ar putea avea un avans comercial important, oferind publicului din România și din restul Europei un SUV electric compact, bine echipat și la un preț rezonabil, fără a compromite autonomia sau tehnologia de bază. [...]
Volvo EX60 devine cel mai puternic model din istoria mărcii - Autonomia se aliniază cu cea a SUV-urilor termice
Volvo a lansat SUV-ul electric EX60, cel mai puternic model de serie din istoria mărcii , potrivit PiataAuto.md . Noul model este poziționat ca o miză majoră pentru constructor, pentru că aduce propulsia electrică în segmentul în care XC60 este cel mai vândut Volvo, fără ca acesta să fie înlocuit „deocamdată”. Volvo își leagă o parte importantă din succesul următorilor ani de competitivitatea EX60, într-un segment de electrice descris de sursă drept cel mai vândut la nivel global. Ținta declarată este ca EX60 să păstreze elementele apreciate la XC60, dar să adauge avantajele unui model electric. Producție în Suedia și schimbări în fabricație Directorul Volvo, Hakan Samuelsson, a spus că EX60 a fost conceput și dezvoltat în Suedia și va fi produs tot în Suedia, la fabrica principală de lângă Goteborg. Totodată, EX60 este primul Volvo fabricat în Suedia care va folosi „mega casting”, o metodă de turnare pentru piese mari din structura caroseriei, menită să eficientizeze producția și să reducă greutatea. Modelul este construit pe o arhitectură electrică de 800V (tensiunea sistemului de propulsie și încărcare), similară cu cea folosită de unii rivali menționați în articol. În acest context, Volvo își poziționează EX60 ca rival pentru BMW iX3, Mercedes GLC și Tesla Model Y, cu accent pe autonomie și încărcare. Trei versiuni de motorizare și autonomii anunțate EX60 este lansat în trei motorizări: una cu tracțiune spate și două cu tracțiune integrală. Conform datelor din articol, acestea sunt: P6 Electric (tracțiune spate) : 374 CP, 480 Nm, 0–100 km/h în 5,9 secunde; baterie 83 kWh brut (80 kWh net), autonomie 620 km; încărcare maximă 320 kW, până la 305 km în 10 minute în condiții ideale; masă proprie 2.115 kg. P10 AWD Electric (tracțiune integrală) : 510 CP, două electromotoare, 0–100 km/h în 4,6 secunde; baterie 95 kWh brut (91 kWh net), autonomie 660 km; încărcare maximă 370 kW, până la 325 km în 10 minute. P12 AWD Electric (tracțiune integrală) : 680 CP, 0–100 km/h în 3,9 secunde; baterie 117 kWh brut (112 kWh net), autonomie 810 km; încărcare maximă 370 kW, până la 340 km în 10 minute; masă proprie 2.330 kg. Cea mai mare autonomie este atribuită versiunii P12 AWD Electric, care este și cea mai puternică. Sursa notează că, deși este cel mai puternic Volvo de serie de până acum, nu este prezentat drept cel mai rapid din istoria mărcii. Încărcare rapidă și comparația cu modelele pe benzină Hakan Samuelsson a comparat utilizarea EX60 cu experiența unui SUV pe benzină, susținând că autonomia mare și viteza de încărcare ar reduce diferențele practice față de modelele cu combustie. În articol este citată ideea că o pauză de 10 minute la circa 340 km poate fi „firescă” în utilizarea reală, iar EX60 ar acoperi acest interval prin încărcare rapidă. Tot el a afirmat că prețul ar urma să fie comparabil cu versiunile plug-in hibride (hibride cu încărcare la priză) ale lui XC60, fără a fi oferite cifre concrete în materialul sursă. Motoare noi și accent pe software după problemele EX90 PiataAuto.md notează că EX60 împarte platforma cu EX90, dar folosește electromotoare diferite, de generație nouă, care ar urma să fie produse la fabrica Floby. Articolul susține că, în aceste condiții, problemele întâlnite la EX90 „n-ar trebui să mai existe” la EX60, deși precizează că dificultățile majore ale EX90 au fost legate în special de software. Pe partea de software, Volvo ar fi adoptat procesoare de la Nvidia și ar fi creat un ecosistem numit HuginCore, care integrează Google Gemini. Scopul descris este o interacțiune mai bună prin voce, afișarea fără întârzieri a informațiilor pe ecranul multimedia și eliminarea problemelor anterioare de funcționare. Versiunea EX60 Cross Country, lansată în paralel Volvo a prezentat și EX60 Cross Country odată cu modelul de bază. Această versiune păstrează aceleași motorizări, însă cu autonomii „un pic diferite”, pe fondul unui consum mai mare, potrivit sursei. Diferențele țin și de configurația pentru drumuri mai dificile: Cross Country are cu 20 mm mai multă gardă la sol, iar opțional poate primi suspensie pneumatică (suspensie cu perne de aer) care mai adaugă încă 20 mm la apăsarea unui buton. Vizual, versiunea se distinge prin elemente de protecție din plastic în zona inferioară și un aspect mai „aventurier”, specific gamei Cross Country. [...]
Autonomie-record: SUV-ul Xpeng G7 promite peste 1.700 km cu sistem EREV
Producătorul chinez Xpeng susține că a lansat SUV-ul cu cea mai mare autonomie din lume, modelul G7 Extended-Range Electric Vehicle (EREV), capabil să parcurgă până la 1.704 kilometri cu un singur plin de benzină și baterie încărcată , informează SCMP , citat de publicația auto din România. Această autonomie excepțională îl plasează în fruntea clasamentului mondial, depășind modele rivale de la BYD sau Tesla . SUV-ul G7 funcționează într-un sistem hibrid de tip EREV (Extended-Range Electric Vehicle) , care diferă de hibrizii clasici: motorul pe benzină de mici dimensiuni nu propulsează direct vehiculul, ci funcționează ca generator pentru baterie , în timp ce propulsia este asigurată exclusiv de motorul electric. Astfel, vehiculul rămâne practic un EV cu autonomie extinsă. Componente tehnice și autonomie: Baterie electrică: 55,8 kWh – oferă 430 km în mod electric pur Rezervor benzină: 60 litri – pentru încărcare în mers Autonomie totală combinată: 1.704 km (WLTP) Preț în China: de la 195.800 yuani (~28.000 dolari) Xpeng a lansat același sistem EREV și pentru sedanul P7+ , cu o autonomie mai mică, dar cu același preț de pornire de 186.800 yuani (~26.600 dolari). Potrivit CEO-ului He Xiaopeng , G7 are cea mai mare autonomie electrică dintre toate vehiculele EREV de pe piață . EREV – alternativă viabilă la anxietatea de autonomie? Xpeng subliniază că G7 poate parcurge, teoretic, distanța dintre Seattle și Los Angeles fără reîncărcare, poziționând acest model ca o opțiune ideală pentru cei care vor independență față de stațiile de încărcare , dar fără a renunța la propulsia electrică. Astfel, compania chineză atacă frontal un punct slab perceput al EV-urilor: autonomia redusă și lipsa infrastructurii de încărcare în zonele rurale sau în călătorii lungi . În România, piața vehiculelor EREV este încă la început, cu puține modele disponibile, printre care BMW i3 cu range extender sau Nissan Qashqai mild hybrid, însă G7 ar putea redefini așteptările și cererea în segmentul SUV-urilor eficiente și practice. Această lansare vine în contextul unei competiții acerbe pe piața globală de vehicule electrificate, unde Xpeng își consolidează poziția printr-o strategie de prețuri competitive și tehnologii inovatoare , urmărind să devină un actor principal atât în China, cât și pe piețele internaționale. [...]
Volvo EX60 revoluționează siguranța cu noi centuri adaptive - Inspirat de modelul EX90
Volvo pregătește lansarea noului model EX60, un SUV electric de dimensiuni medii, care promite să revoluționeze interacțiunea cu vehiculele electrice. Conform ArenaEV.com , EX60 va fi dezvăluit complet pe 21 ianuarie și este primul automobil al mărcii suedeze care include inteligența artificială Gemini de la Google. Această tehnologie permite conversații naturale cu mașina, fără a necesita comenzi vocale specifice. Volvo EX60 este dotat cu un sistem avansat numit HuginCore, care utilizează cipuri de la NVIDIA și Qualcomm pentru a procesa datele mai rapid decât orice alt model anterior de la Volvo. Proprietarii vor beneficia de patru ani de date nelimitate gratuite, asigurând conectivitatea constantă a vehiculului. De asemenea, vehiculul va primi actualizări software over-the-air, îmbunătățind constant funcționalitățile și abilitățile AI. Interiorul modelului EX60 se remarcă printr-un design curat, cu un ecran în stil portret și un buton fizic pentru cei care preferă interacțiunea tactilă. Există posibilitatea ca SUV-ul să includă un al treilea rând de scaune, transformându-l într-un vehicul cu șapte locuri. Volvo a îmbunătățit și siguranța cu centuri de siguranță adaptive care se ajustează în funcție de dimensiunea și greutatea pasagerului. În ceea ce privește performanța, Volvo EX60 promite o autonomie de până la 810 km cu o singură încărcare, depășind modelele BMW iX3, Mercedes GLC și Tesla Model Y. Datorită unui sistem de 800 de volți, SUV-ul poate adăuga 340 km de autonomie în doar 10 minute, folosind un încărcător rapid de 400 kW. Volvo oferă o garanție de 10 ani pentru bateria sa, subliniind încrederea în tehnologia sa. Volvo a utilizat pentru prima dată un proces de "mega turnare" pentru construcția cadrului mașinii, făcând vehiculul mai ușor și mai eficient. EX60 este construit pe noua platformă SPA3, menită să reducă costurile de producție ale mașinilor electrice. În Statele Unite, prețul de pornire este estimat la aproximativ 59.000 de dolari SUA, iar în Regatul Unit la circa 60.000 de lire sterline. [...]
Tesla lansează în România Model Y Standard Long Range cu tracțiune spate; autonomie-record de 657 km și preț sub 47.000 de euro
Tesla introduce pe piața din România o nouă versiune a SUV-ului său electric de clasă medie, Model Y Standard Long Range RWD , informează Promotor . Aceasta vine cu o autonomie oficială de 657 km (WLTP), cea mai mare oferită vreodată de o variantă Model Y cu un singur motor și tracțiune spate. Prețul de pornire pentru această versiune este de 46.990 de euro, poziționând-o sub pragul psihologic de 47.000 de euro, cu livrări programate din februarie 2026. Autonomie extinsă și consum optimizat Modelul are un consum declarat de doar 12,7 kWh/100 km și poate fi încărcat cu o putere maximă de 278 kW. Conform Tesla, o oprire de 15 minute la o stație Supercharger poate adăuga până la 260 km de autonomie. Clienții beneficiază de acces la rețeaua europeană de peste 20.000 de stații Supercharger, integrată direct în sistemul de navigație al mașinii. Dotări standard axate pe software și experiență digitală Noua versiune păstrează echiparea standard Tesla, cu accent pe funcționalitate și integrarea digitală: acces și control prin aplicația mobilă, planificator de trasee cu afișare în timp real a stațiilor de încărcare, funcții de control la distanță pentru climatizare, Modul Sentry și Modul Canin pentru siguranță, deblocare prin telefon. De asemenea, Model Y Standard Long Range vine cu Autopilot activ din fabrică și hardware pregătit pentru Full Self-Driving (Supervizat), care va putea fi activat ulterior, în funcție de reglementările în vigoare. Actualizările software over-the-air rămân o componentă esențială a ecosistemului Tesla. Produs în Europa, livrat rapid Model Y Standard Long Range RWD este produs la uzina Tesla din Berlin-Brandenburg (Gigafactory Europe), ceea ce asigură timpi de livrare reduși pentru clienții din România. Modelul este deja disponibil pentru comandă online. Gama completă Model Y în România – ianuarie 2026 Versiune Tracțiune Preț (EUR) Model Y Standard spate 39.990 Model Y Standard Long Range spate 46.990 Model Y Premium Long Range spate 49.990 Model Y Premium Long Range integrală 52.990 Model Y Performance integrală 61.990 Tesla continuă astfel să își consolideze prezența pe piața românească printr-o ofertă variată, care acoperă nevoile clienților interesați de autonomie mare, preț competitiv și tehnologie avansată. [...]