Știri
Tag: ferrari

RedBull pregătește pentru RB22 o versiune a aripii spate „Macarena ”, testată inițial de Ferrari, într-o mișcare cu potențial de câștig de viteză pe liniile drepte , potrivit G4Media , care citează publicația de specialitate F1technical.net. Pauza de o lună din Formula 1, generată de anularea etapelor din Bahrain și Arabia Saudită, a fost folosită de echipe pentru actualizări tehnice. În acest context, F1technical.net susține că RedBull ar fi prima echipă care „copiază” soluția Ferrari, după ce ar fi testat la Silverstone o versiune revizuită a monopostului RB22. Ce schimbă RedBull pe RB22 Conform descrierii din material, mașina testată de Max Verstappen la Silverstone ar fi inclus mai multe modificări aerodinamice, inclusiv: două aripi mici montate lateral pe sistemul Halo, pentru îmbunătățirea fluxului de aer în jurul căștii pilotului; o versiune proprie a aripii spate „Macarena” a Ferrari, cu suport central, dar cu „aceeași filosofie a profilului inversat”. Specialiștii citați în articol vorbesc despre „RB22 2.0”, ca variantă superioară a mașinii RedBull. De ce contează: câștig posibil de viteză pe liniile drepte Estimările interne preliminare menționate de F1technical.net indică un potențial câștig de 5–10 km/h pe liniile drepte, în funcție de setările de reducere a rezistenței aerodinamice (adică ajustări care reduc „frâna” aerului asupra mașinii). În același timp, articolul notează că RedBull a fost considerată în ultimii ani un reper în aerodinamică, însă „plecările masive” din echipă ar fi afectat departamentul, ceea ce ar explica nevoia de a se inspira din soluțiile Ferrari. Context sportiv: RedBull, start modest în 2026 În clasamentul constructorilor prezentat în articol, RedBull are 16 puncte , la egalitate cu Alpine, în timp ce Mercedes conduce cu 135 de puncte, urmată de Ferrari (90) și McLaren (46). În clasamentul piloților, Max Verstappen are 12 puncte. [...]

Ferrari își poziționează primul model complet electric, „Luce”, în vârful gamei, cu un preț estimat la 550.000 de euro (aprox. 2,75 milioane lei) , potrivit Economica . Nivelul de preț ar plasa „Luce” peste SUV-ul Purosangue, al cărui preț pornește de la aproximativ 450.000 de euro. Sursele citate de Bloomberg (care au cerut anonimatul) indică faptul că prețul final ar putea fi ajustat cu circa 10% în sus sau în jos, ceea ce sugerează că decizia comercială nu este încă bătută în cuie. Noul model ar urma să fie prezentat luna viitoare, conform acelorași surse. Miza economică: „valoare în detrimentul volumului” Potrivit informațiilor, decizia de preț scoate în evidență intenția Ferrari de a-și poziționa primul model pe baterii în zona cea mai înaltă a portofoliului. Directorul general Benedetto Vigna urmărește menținerea unor prețuri ridicate pentru a proteja atractivitatea mărcii în rândul clienților foarte bogați, în linie cu strategia „valoare în detrimentul volumului” (accent pe marje și exclusivitate, nu pe vânzări mari ca număr). Un test pentru piața de lux a electricelor „Luce” este descris ca un test important al strategiei, într-un context în care valorile reziduale (valoarea de revânzare în timp) ale mașinilor electrice rămân o preocupare pentru cumpărătorii bogați, mai ales în segmentul supermașinilor, unde păstrarea sau creșterea valorii este un criteriu major. Ferrari a transmis anterior că vrea să ofere clienților libertatea de a alege între motorizări cu combustie internă, hibride și electrice, cu condiția păstrării performanței de condus care definește marca. Context: rolul Purosangue în creșterea prețului mediu Economica amintește că Purosangue a devenit unul dintre cele mai importante modele Ferrari după debut, lărgind baza de clienți dincolo de mașinile sport cu două locuri și contribuind la creșterea prețurilor medii de vânzare. Producătorul a plafonat producția acestui SUV la aproximativ 20% din producția anuală, pentru a menține exclusivitatea. [...]