Tag: autostrada a7
Știri despre „autostrada a7”
Autostrada A7, văzută ca „o minune” pentru Moldova – antreprenorii așteaptă un boom economic
Autostrada A7, care urmează să lege Bucureștiul de Pașcani până la finalul lui 2026, este privită de antreprenorii locali drept un catalizator economic major pentru Moldova, susține Lucian Grecu, proprietarul hotelului Unirea din Iași . Într-un interviu acordat Ziarului Financiar , omul de afaceri afirmă că proiectul, susținut activ de el în ultimii șapte-opt ani prin diverse asociații, va genera un val de oportunități economice și turistice în întreaga regiune. „Este o minune care în sfârșit se întâmplă. Va aduce mai mulți turiști, dar și alte afaceri vor beneficia. Vom simți o creștere generală a bunăstării”, a spus Lucian Grecu, care este activ și în domeniul imobiliar. Datele oficiale arată însă o ușoară scădere a numărului de turiști în Iași în 2024, de la 402.000 în 2023, la 367.000. Totuși, Grecu este optimist că autostrada A7 va inversa această tendință . În prezent, în Iași există 91 de unități de cazare, dintre care 31 sunt hoteluri, ceea ce creează o capacitate considerabilă de absorbție pentru un eventual flux crescut de turiști. Autostrada va permite legături mai rapide și previzibile cu Bucureștiul și cu celelalte regiuni ale țării, reducând timpul de tranzit pentru persoane, dar și pentru mărfuri. Lucian Grecu subliniază și importanța conexiunilor suplimentare de la Pașcani spre Iași , care vor asigura legătura efectivă cu autostrada pentru cel mai important centru urban al Moldovei. De asemenea, el atrage atenția că și autostrada A8, aflată în plan, va completa rețeaua de infrastructură modernă din estul României, sporind potențialul de export și de atragere de investiții. Potențialele efecte economice ale autostrăzii A7: Domeniu Impact estimat Turism Creșterea numărului de vizitatori Transport marfă Reducerea costurilor și a timpului Imobiliare Aprecierea valorii terenurilor Investiții străine Acces mai facil, atragere de capital Exporturi Facilitarea legăturilor externe În concluzie, autostrada A7 este văzută nu doar ca o lucrare de infrastructură, ci ca un mijloc de dezvoltare regională , cu beneficii tangibile pentru antreprenori, locuitori și investitori. Rămâne de văzut în ce măsură autoritățile locale și centrale vor reuși să capitalizeze pe această oportunitate, prin politici coerente de atragere a turismului și a investițiilor. [...]
Autostrăzile stimulează investițiile și cresc valoarea terenurilor - cererea pentru spații industriale a urcat cu 51% în 2025
Cererea pentru spații industriale și logistice a crescut cu 51% în 2025 , pe fondul extinderii infrastructurii rutiere, potrivit Știrile ProTV . Avansul este legat de orașele traversate de autostrăzi, unde accesul mai rapid la piețe și coridoare de transport a făcut proiectele industriale mai ușor de justificat economic. Un interes ridicat s-a văzut în Moldova, odată cu inaugurarea unor loturi din A7 și demararea construcției unor segmente din Autostrada Unirii (A8). Într-o regiune considerată printre cele mai sărace din țară, cererea de spații de depozitare a avut cea mai mare creștere din ultimii trei ani, de 29%, pe măsură ce lucrările la A7 și A8 au avansat, notează materialul. „Facilitează un transfer de mărfuri mult mai ușor din zonele astea care poate erau oarecum izolate până acum către Capitală sau către alte țări europene.” În paralel, Bucureștiul rămâne principala ancoră a pieței: odată cu deschiderea loturilor de pe A0, în jurul Capitalei se construiesc tot mai multe depozite și centre logistice. Conform relatării, Capitala a atras 75% din suprafața închiriată în 2025, iar peste două treimi din noile proiecte anunțate pentru 2026 ar urma să fie tot aici. La nivel regional, Transilvania a beneficiat de o infrastructură mai bună în ultimul deceniu și de o legătură mai ușoară cu granița de vest, ceea ce a direcționat o parte importantă din investițiile industriale către această zonă, potrivit consultanților citați. În sud, Craiova este menționată ca exemplu de oraș care beneficiază de un drum expres cu regim de autostradă și unde au fost realizate investiții industriale strategice. Pe ansamblu, România este a treia cea mai mare piață de spații industriale și logistice din Europa Centrală și de Est, după Polonia și Cehia, iar stocul total a ajuns la 7,9 milioane de metri pătrați la finalul anului trecut, aproape jumătate fiind în București. În acest context, extinderea rețelei de autostrăzi nu doar mută cererea către noi poli logistici, ci și susține creșterea valorii terenurilor din proximitatea marilor artere, pe măsură ce investitorii caută amplasamente cu acces rapid la rute de transport. [...]