Știri
Știri din categoria Externe
SUA încearcă să reducă riscul de blocaj în Strâmtoarea Ormuz prin presiune diplomatică asupra Chinei, după ce secretarul Trezoreriei, Scott Bessent, a cerut Beijingului să intervină pe lângă Iran pentru redeschiderea rutei maritime, potrivit Digi24. Miza este una economică: Ormuz este o cale navigabilă strategică pentru transportul de petrol, iar orice restricție menține presiune pe prețurile energiei și pe costurile de transport.
Bessent a spus că subiectul va fi discutat săptămâna viitoare, la întâlnirea dintre președintele american Donald Trump și liderul chinez Xi Jinping, programată la Beijing în 14-15 mai.
Într-un interviu pentru Fox News, oficialul american a cerut Chinei „să-și intensifice acțiunile diplomatice” pentru a-i determina pe iranieni „să deschidă strâmtoarea”, conform Agerpres, citată de Digi24.
Bessent a susținut că o nouă operațiune a Marinei SUA de ghidare a transporturilor maritime prin această rută „va reduce prețurile petrolului” și a descris scumpirea combustibililor drept o „anomalie temporară”, care s-ar putea încheia „în câteva săptămâni sau luni”.
Totodată, el a afirmat că piața petrolului va fi „bine aprovizionată”, recunoscând însă că scumpirea bruscă afectează consumatorii americani.
Potrivit declarațiilor lui Bessent, argumentul central al SUA este legat de relația comercială China–Iran: Beijingul ar cumpăra 90% din exporturile de petrol ale Iranului, ceea ce, în viziunea oficialului american, înseamnă că „finanțează cel mai mare stat sponsor al terorismului”.
În acest context, Bessent a cerut Chinei:
Bessent a mai spus că Trump și Xi au discutat deja despre situația din Iran și că vor face schimb de opinii pe tema Ormuz la summitul din 14-15 mai. El a legat stabilitatea relației SUA–China de armistițiul comercial convenit în octombrie anul trecut, la Busan (Coreea de Sud).
În același timp, oficialul american a afirmat că SUA ar deține „controlul deplin” asupra Strâmtorii Ormuz prin blocada impusă transporturilor maritime iraniene.
Recomandate
Emmanuel Macron refuză să se alăture unei operațiuni „în forță” pentru Strâmtoarea Ormuz , cerând în schimb o redeschidere „concertată” între SUA și Iran, pe fondul riscurilor de escaladare care pot afecta direct fluxurile de transport maritim din Golf, potrivit News . Președintele francez a făcut declarațiile la sosirea în Armenia, la al optulea summit al Comunității Politice Europene (CPE), unde și-a exprimat scepticismul față de „Project Freedom”, o operațiune lansată de președintele american Donald Trump pentru redeschiderea acestei rute maritime strategice. Franța cere coordonare SUA–Iran și respinge „cadrul neclar” al operațiunii Macron a spus că, dacă SUA sunt pregătite să redeschidă Strâmtoarea Ormuz, „este foarte bine”, însă a precizat că Franța nu va participa la o operațiune de tip intervenție, într-un cadru pe care îl consideră „neclar”. „Dacă Statele Unite sunt pregătite să redeschidă (Strâmtoarea) Ormuz este foarte bine. Asta cerem încă de la început. Însă noi nu vom participa la nicio operaţiune în forţă, într-un cadru care mi se pare că nu este clar.” În același timp, liderul francez a cerut o redeschidere „concertată” a strâmtorii de către „Iran și Statele Unite”. Context: operațiunea anunțată de Trump și reacția Iranului Donald Trump a anunțat începerea, de luni, a unei operațiuni pentru deblocarea navelor blocate de două luni în Golful Persic. La scurt timp, un comandant militar iranian a avertizat că armata americană va fi atacată dacă încearcă să se apropie de Strâmtoarea Ormuz. Macron a reiterat și că o inițiativă lansată împreună cu premierul britanic Keir Starmer , vizând securizarea navigației în Strâmtoarea Ormuz, nu va fi pusă în aplicare atât timp cât ostilitățile dintre SUA și Iran continuă. Mesaj separat despre Liban În marja summitului, Macron a mai spus că este „esențial” ca armistițiul să fie respectat în Liban, după noi atacuri ale Israelului soldate cu un mort în sudul Libanului. [...]
Escaladarea din Strâmtoarea Ormuz riscă să prelungească blocajul care a scos din piață circa o cincime din transporturile globale de petrol și gaze , după ce Iranul a susținut că a lovit cu rachete o navă americană de război, iar SUA au negat incidentul, potrivit HotNews . Televiziunea de stat iraniană a relatat că marina Iranului a împiedicat luni nave de război „americano-sioniste” să intre în strâmtoare. Separat, agenția iraniană Fars a afirmat că două rachete ar fi lovit o navă americană în apropierea insulei Jask, după ce aceasta ar fi ignorat avertismentele Iranului. Reuters notează că nu a putut verifica independent informațiile. Un oficial american a negat ulterior că vreo navă de război a SUA ar fi fost lovită în strâmtoare. În același timp, agenția britanică pentru operațiuni comerciale maritime a anunțat luni dimineața că un petrolier a raportat că a fost lovit de proiectile necunoscute în strâmtoare. De ce contează: ruta energetică-cheie rămâne sub presiune Iranul avertizase forțele americane să nu intre pe această rută strategică pentru economia globală, pe fondul unui plan anunțat de președintele Donald Trump privind sprijinirea navelor blocate în Golf. Trump a spus că SUA vor „ghida” navele în siguranță în afara apelor restricționate, fără să ofere detalii suplimentare despre mecanism. „Le-am spus acestor țări că le vom ghida navele în siguranță în afara acestor ape restricționate, astfel încât să își poată relua liber și eficient activitatea” Ca reacție, comandamentul unificat al Iranului le-a transmis navelor comerciale și petrolierelor să evite deplasările necoordonate cu armata iraniană. „Avertizăm că orice forțe armate străine, în special armata agresivă a Statelor Unite, vor fi atacate dacă intenționează să se apropie și să intre în Strâmtoarea Ormuz” Context: blocada a redus fluxurile și a împins în sus prețul petrolului La scurt timp după începutul războiului, Iranul a blocat aproape complet transportul maritim către și dinspre Golf, cu excepția propriilor nave, oprind aproximativ o cincime din transporturile mondiale de petrol și gaze și determinând o creștere a prețurilor petrolului cu 50% sau chiar mai mult, conform informațiilor citate. Ce urmează: operațiune militară americană de sprijin pentru nave Comandamentul Central al SUA (CENTCOM) a transmis că va sprijini operațiunea de salvare cu 15.000 de militari, peste 100 de aeronave terestre și maritime, precum și nave de război și drone, menținând în același timp blocada navală asupra porturilor iraniene. „Sprijinul nostru pentru această misiune defensivă este esențial pentru securitatea regională și economia globală, în timp ce menținem și blocada navală” [...]
Prelungirea conflictului dintre SUA și Iran riscă să devină o vulnerabilitate economică pe care Beijingul o poate exploata în negocierile cu Washingtonul , în condițiile în care China importă aproximativ o treime din petrolul și gazele sale prin Strâmtoarea Hormuz , iar perspectiva ca această rută să rămână închisă planează asupra summitului Xi–Trump, potrivit CNN . Întâlnirea rară față în față dintre liderul chinez Xi Jinping și președintele american Donald Trump, amânată anterior din cauza războiului SUA–Israel cu Iranul, este programată acum pentru 14–15 mai, conform Casei Albe. Surse chineze familiarizate cu discuțiile spun că Beijingul rămâne angajat în organizarea summitului „indiferent de situația din Orientul Mijlociu”, dar evaluează cu prudență faptul că un conflict prelungit ar putea slăbi poziția de negociere a SUA. Miza pentru China este dublă: pe de o parte, summitul este văzut ca o ocazie rară de a obține o relație mai stabilă pe termen lung cu principalul rival economic și militar; pe de altă parte, războiul a „perturbat serios” planificarea și a adus Iranul – un partener apropiat al Beijingului – în centrul relației SUA–China, potrivit lui Cui Hongjian, fost diplomat și cercetător la Beijing Foreign Studies University. Hormuz, energie și costul economic al unui război „neterminat” Potrivit surselor citate, în interiorul aparatului guvernamental chinez există opinii împărțite despre cum ar trebui gestionate complicațiile generate de conflict, inclusiv riscul ca Strâmtoarea Hormuz să rămână închisă la momentul vizitei lui Trump la Beijing. Pentru China, aceasta este o vulnerabilitate directă: prin Hormuz trece circa o treime din importurile sale de petrol și gaze, ceea ce amplifică riscurile de aprovizionare și presiunile asupra costurilor energetice. Un consilier din Ministerul chinez de Externe, Wu Xinbo (membru al comitetului consultativ de politică externă), susține că războiul nu a decurs conform planului pentru SUA și că, în loc să proiecteze putere, a atras Washingtonul într-o confruntare nepopulară și greu de încheiat, cu consecințe economice globale. În această logică, Trump ar fi interesat „să întoarcă pagina” cât mai repede, iar lipsa unui avantaj clar în Iran i-ar fi slăbit poziția relativă în negocierile cu China, potrivit lui Wu. Ce ar urmări Beijingul la masa negocierilor Sursele CNN indică faptul că Beijingul ar fi pregătit să folosească atât dimensiunea pieței interne, cât și poziția sa în lanțul de aprovizionare cu pământuri rare (materii prime critice pentru industria tehnologică) pentru a obține concesii. Printre obiectivele menționate: ca SUA să își exprime „opoziția” (nu doar lipsa de susținere) față de independența Taiwanului; reducerea restricțiilor la exporturile de tehnologie avansată către China; eliminarea unor companii chineze de pe listele de sancțiuni ale SUA. În paralel, sursele descriu o abordare prudentă: China ar fi evitat să îl critice direct pe Trump în timpul războiului, în încercarea de a reduce tensiunile înaintea summitului, în timp ce Trump ar fi gestionat cu atenție potențiale puncte de escaladare (inclusiv atunci când a avertizat asupra unor „consecințe” dacă Beijingul ar livra sisteme noi de apărare antiaeriană către Iran, fără a-l nominaliza pe Xi). Cât de mult se schimbă, în realitate, raportul de forțe Nu toți observatorii văd o schimbare materială a pârghiilor. William Klein, diplomat american retras (implicat în organizarea vizitei lui Trump la Beijing din 2017), spune că ambele părți au suficientă influență una asupra celeilalte prin relația comercială și investițională și că aceasta nu s-ar fi modificat semnificativ „până acum” din cauza războiului din Iran. În evaluarea sa, conflictul va „umbri” și va modela vizita, dar nu oferă automat un avantaj decisiv uneia dintre părți. Pentru mediul economic, concluzia practică este că riscul energetic din Orientul Mijlociu și presiunea politică internă asupra administrației americane (în perspectiva unor alegeri de la mijlocul mandatului descrise ca dificile) pot împinge negocierile SUA–China într-o zonă mai tranzacțională, în care energia, sancțiunile și accesul la tehnologie devin monedă de schimb. [...]
Escaladarea din Strâmtoarea Ormuz ridică riscul de blocaj și costuri mai mari pentru transportul de petrol , după ce Iranul ar fi tras două rachete asupra unei nave militare americane care încerca să tranziteze zona, informație pe care armata SUA o neagă, potrivit Digi24 . Miza este una economică: strâmtoarea transportă în mod normal aproximativ o cincime din transporturile mondiale de petrol, iar orice perturbare se transmite rapid în prețurile la energie și în tarifele de transport și asigurare. Potrivit agenției iraniene Fars, citată în material, nava americană ar fi fost „ținta unui atac cu rachete” după ce ar fi ignorat un avertisment al forțelor navale iraniene, iar surse locale ar fi susținut că aceasta s-ar fi retras din zonă. Comandamentul Central al SUA (CENTCOM) a respins însă afirmația, declarând că „nicio navă a Marinei SUA nu a fost lovită”, fără să precizeze dacă a existat un atac care nu și-a atins ținta, conform The Times of Israel. Recomandări de rută și „zonă de securitate sporită” În acest context, Centrul Comun de Informații Maritime, condus de SUA, a recomandat navelor să traverseze Strâmtoarea Ormuz prin apele teritoriale ale Omanului și a anunțat instituirea unei „zone de securitate sporită”, notează Al Jazeera. Grupul a avertizat că apropierea de rutele maritime obișnuite „ar trebui considerată extrem de periculoasă” din cauza prezenței minelor care nu ar fi fost complet cartografiate și neutralizate. Rămâne neclar în ce măsură companiile de transport maritim și asiguratorii vor accepta să își asume riscul tranzitului, în condițiile în care Iranul a tras asupra unor nave în zonă și a promis că va continua, potrivit informațiilor prezentate. „ Proiectul Libertate ”: sprijin militar, dar fără escortă directă Episodul vine după ce președintele american Donald Trump a anunțat că SUA vor „ghida” navele blocate prin această cale navigabilă și vor răspunde „cu forță” la orice interferență. Iranul a avertizat, la rândul său, că va ataca forțele americane dacă vor intra în strâmtoare, iar șefi militari de la Teheran au spus că navele care trec prin Ormuz trebuie să se coordoneze cu ei. CENTCOM a transmis că va sprijini „Proiectul Libertate” cu 15.000 de militari și peste 100 de aeronave terestre și maritime, alături de nave de război și drone. Totuși, potrivit unor oficiali americani citați de Wall Street Journal, navele de război ale SUA nu vor escorta, în acest moment, navele comerciale, inițiativa fiind descrisă mai degrabă ca un efort de coordonare a transportului maritim internațional. Axios a relatat, citând de asemenea oficiali americani, că Marina SUA ar urma să furnizeze informații pentru evitarea minelor navale, cu nave militare „în apropiere” dacă va fi nevoie să prevină atacuri. De ce contează: efectul de propagare în energie, transport și asigurări Strâmtoarea Ormuz este un punct critic pentru comerțul global cu energie, iar închiderea ei a dus, în timpul conflictului, la o creștere puternică a prețurilor la energie la nivel mondial, potrivit materialului. În plus, Organizația Maritimă Internațională a indicat că sute de nave și până la 20.000 de marinari nu au putut tranzita strâmtoarea în timpul conflictului, iar echipajele blocate au rămas fără alimente și alte provizii. În plan diplomatic, administrația Trump a cerut sprijin pentru o coaliție internațională care să asigure siguranța transportului maritim, iar mai multe țări, conduse de Marea Britanie și Franța, lucrează la constituirea unei astfel de coaliții pentru redeschiderea strâmtorii „odată ce pacea va fi asigurată”. Președintele francez Emmanuel Macron a spus însă că Parisul nu va participa la operațiuni militare „neclare” pentru redeschiderea strâmtorii și a cerut o redeschidere coordonată de SUA și Iran, conform declarațiilor citate. [...]
Iranul pune presiune pe Washington să reducă „cerințele excesive”, într-un moment în care blocajul din Strâmtoarea Ormuz riscă să prelungească șocul pe piața energiei , potrivit TVR Info . Teheranul spune că analizează răspunsul primit de la SUA la o nouă propunere înaintată pentru depășirea impasului în negocieri. Purtătorul de cuvânt al Ministerului de Externe iranian, Esmaeil Baghaei , a cerut ca „cealaltă parte” să adopte „o abordare rezonabilă” și să renunțe la „cerințele excesive”, susținând că prioritatea Iranului este „să pună capăt războiului”. El a invocat „lecțiile trecutului”, afirmând că Iranul a negociat de două ori pe tema nucleară și, în același timp, a fost atacat de SUA. Negocierile rămân blocate, în pofida reluării dialogului Conform informațiilor citate, Teheranul era în discuții cu Washingtonul privind programul nuclear iranian când SUA și Israelul au atacat Iranul la 28 februarie, similar cu situația din iunie 2025, în timpul războiului de 12 zile. O încetare „fragilă” a focului este în vigoare din 8 aprilie, după 40 de zile de bombardamente, însă negocierile sunt în continuare blocate. Iranienii și americanii au reluat dialogul prin intermediul Pakistanului, dar discuțiile de la Islamabad din 11 aprilie s-au încheiat fără rezultat. În acest context, Iranul a transmis o nouă propunere, iar SUA au răspuns, răspuns pe care Teheranul spune că îl examinează. Ormuz, miza cu impact direct asupra energiei și transportului maritim Un punct sensibil rămâne Strâmtoarea Ormuz, descrisă ca fiind „practic blocată” de la începutul războiului și pe unde tranzita până recent o cincime din hidrocarburile consumate la nivel mondial. Președintele american Donald Trump a declarat că SUA vor escorta navele pentru a debloca ruta. Teheranul a avertizat că armata americană va fi atacată dacă se apropie de strâmtoare, iar Baghaei a spus că „americanii trebuie să înțeleagă” că nu pot folosi „amenințări” și „limbajul forței” împotriva Iranului. Oficialul iranian a susținut, totodată, că Iranul se consideră „gardianul și protectorul” strâmtorii și a cerut ca „comunitatea internațională” să tragă la răspundere SUA și Israelul pentru insecuritatea creată pe această cale maritimă, potrivit Agerpres. [...]
Amenințarea Iranului de a ataca forțe americane ridică riscul unei noi perturbări în Strâmtoarea Hormuz , un punct-cheie pentru transportul maritim global, după ce președintele SUA Donald Trump a anunțat o misiune navală pentru escortarea navelor blocate, potrivit Al Jazeera . Armata iraniană a transmis că va ataca forțele americane dacă acestea „încearcă să se apropie sau să intre” în Strâmtoarea Hormuz. Mesajul vine pe fondul tensiunilor legate de accesul și controlul asupra rutei maritime. Declarația Teheranului urmează anunțului făcut de Trump privind o operațiune navală denumită „Project Freedom”, care ar urma să ghideze navele rămase blocate în afara strâmtorii. Conform informațiilor publicate, operațiunile sunt programate să înceapă „în următoarele ore”. [...]
