Știri
Știri din categoria Externe
UE ia în calcul folosirea activelor rusești înghețate dacă Ungaria continuă să blocheze împrumutul de 90 de miliarde de euro pentru Ucraina, potrivit Digi24, care citează Euronews. Declarația îi aparține șefei diplomației UE, Kaja Kallas, făcută marți, la Kiev, în contextul în care premierul ungar Viktor Orban condiționează acordul de reluarea livrărilor de petrol prin conducta „Drujba”.
Kallas a spus că împrumutul convenit la finalul lui 2025 era „planul B”, în timp ce „planul A” viza utilizarea activelor rusești înghețate. În acest scenariu, dacă împrumutul nu poate fi deblocat din cauza veto-ului Ungariei, Bruxelles-ul ar putea reveni la varianta inițială, mai sensibilă juridic și politic, dar care ar asigura finanțarea de care Ucraina are nevoie în 2026 și 2027.
„Împrumutul pe care încercăm să îl acordăm în prezent și pe care l-am convenit la sfârșitul anului trecut, permiteți-mi să vă reamintesc că acesta era de fapt planul B. Planul A era utilizarea activelor înghețate”, a declarat Kallas.
Miza este una bugetară și de capacitate de finanțare: Comisia Europeană a propus transformarea activelor Băncii Centrale a Rusiei, în valoare de 210 miliarde de euro, aflate sub sancțiuni, într-o linie de credit fără dobândă pentru Ucraina. Planul a fost susținut de Germania, Polonia, țările nordice și cele baltice, dar a întâmpinat opoziție, în special din partea Belgiei (principalul custode al activelor), care a invocat riscuri juridice, posibile efecte financiare și un impact negativ asupra reputației zonei euro; Franța, Italia, Malta și Bulgaria și-au exprimat, de asemenea, rezerve.
Împrumutul de 90 de miliarde de euro a fost agreat ca alternativă după ce discuțiile despre activele înghețate s-au blocat la un summit din decembrie 2025. Ungaria, Slovacia și Republica Cehă au obținut dreptul de a nu participa la program, însă acordul avea nevoie de unanimitate pentru a fi aprobat, iar în februarie Orban a introdus veto-ul, legând decizia de disputa privind conducta „Drujba”, oprită de la sfârșitul lui ianuarie.
Comisia Europeană a încercat să deblocheze situația, oferindu-se să organizeze o inspecție la „Drujba” și să finanțeze reparațiile din fonduri UE, însă, potrivit articolului, experții așteaptă de peste două săptămâni să ajungă la fața locului.
În paralel, presiunea de timp crește: Bruxelles-ul caută o soluție înainte ca Ucraina să rămână fără ajutor extern în luna mai, iar discuția despre revenirea la utilizarea activelor rusești reapare ca opțiune de rezervă, în cazul în care veto-ul Ungariei persistă după alegerile din 12 aprilie.
Recomandate
Comisia Europeană susține că finanțarea Ucrainei pentru 2026 este acoperită , după ce Bruxelles-ul a identificat resursele necesare pentru a închide un deficit estimat inițial la 27 de miliarde de dolari (aprox. 122 miliarde de lei), potrivit Euronews . Miza economică este reducerea riscului ca lipsa banilor să afecteze atât bugetul Ucrainei, cât și cheltuielile de apărare, într-un moment în care Kievul avertizase că livrările esențiale de arme ar putea fi puse sub semnul întrebării. Bruxelles-ul afirmă că, în urma discuțiilor cu autoritățile ucrainene și a coordonării cu partenerii, au fost găsite mijloacele pentru acoperirea cheltuielilor bugetare și de apărare ale Ucrainei în 2026. Problema a devenit publică la finalul lunii august, când președintele Volodimir Zelenski a cerut aliaților să acopere un deficit de 27 de miliarde de dolari, estimare care ulterior a fost redusă la aproximativ 20 de miliarde de dolari (aprox. 90 miliarde de lei). Împrumutul UE de 90 de miliarde de euro, pivotul pentru 2026–2027 În centrul discuțiilor se află împrumutul european de 90 de miliarde de euro (aprox. 450 miliarde de lei), destinat sprijinirii Ucrainei în 2026 și 2027. Suma este împărțită în două tranșe egale: 45 de miliarde de euro (aprox. 225 miliarde de lei) pentru 2026 45 de miliarde de euro (aprox. 225 miliarde de lei) pentru 2027 Kievul a sugerat ca o parte din banii alocați pentru 2027 să fie aduși mai devreme, pentru a acoperi necesarul imediat, însă propunerea nu a fost formalizată. Comisia Europeană spune că aproximativ 37 de miliarde de dolari (aprox. 167 miliarde de lei) din împrumut și din alte mecanisme europene de sprijin sunt încă disponibili până la finalul anului și consideră că aceste fonduri sunt suficiente pentru a acoperi necesarul Ucrainei în 2026. Următoarea presiune: finanțarea din 2027 După „închiderea” discuției pentru 2026, Bruxelles-ul își mută atenția spre 2027. Comisia Europeană anunță că va accelera alocarea celei de-a doua tranșe de 45 de miliarde de euro, cu respectarea condițiilor stabilite, și că împreună cu Kievul va începe să identifice necesarul suplimentar pentru buget și apărare, cerând în același timp partenerilor internaționali să își respecte angajamentele financiare. Ministrul ucrainean de Finanțe, Sergii Marchenko, a estimat că Ucraina ar putea avea în 2027 un deficit de aproximativ 78 de miliarde de dolari (aprox. 351 miliarde de lei) — 32,6 miliarde pentru buget și 45 de miliarde pentru cheltuieli militare — însă Comisia Europeană nu a validat aceste cifre. Zelenski a salutat rezultatul discuțiilor cu Bruxelles-ul și a transmis că au fost stabilite formatul, calendarul și pașii necesari pentru asigurarea finanțării. [...]
Presiunile SUA asupra rezervelor europene de motorină riscă să transforme energia într-un dosar de securitate și piață , pe fondul amenințărilor cu restricții la export care ar putea afecta aprovizionarea și prețurile înainte de iarnă, potrivit Antena 3 , care citează o analiză Politico . Țările din G7 au anunțat că vor elibera aproximativ 15,9 miliarde de litri de motorină și țiței din rezervele strategice, după o campanie de presiuni a administrației Trump, care ar fi cerut Europei să scoată pe piață motorină înainte de iarnă sau să riște o interdicție americană asupra exporturilor. În discuții private, un diplomat european a descris explicit solicitarea drept „șantaj”, iar un oficial a spus că statele membre UE o tratează ca pe „o problemă mai amplă de securitate”. De ce contează pentru economie: prețuri record și risc de volatilitate În material se arată că prețurile motorinei au ajuns la niveluri record, pe fondul războiului declanșat de administrația Trump împotriva Iranului la începutul anului și al războiului Rusiei împotriva Ucrainei, ambele lovind rafinăriile din Orientul Mijlociu și Europa. În acest context, eliberarea coordonată de rezerve urmărește să crească oferta și să tempereze prețurile, însă modul în care s-a ajuns la decizie a amplificat tensiunile politice și incertitudinea de piață. Casa Albă susține că Europa are „cantități uriașe” de produse rafinate, în special motorină, și „spațiu de manevră” pentru a ajuta economia mondială, potrivit declarațiilor lui Kevin Hassett, directorul Consiliului Economic Național. Cum s-au făcut presiunile: bilateral, „haotic”, în afara canalelor tradiționale Un oficial european din energie descrie abordarea SUA drept „haotică”, deoarece, în loc să folosească Agenția Internațională pentru Energie (canalul tradițional pentru eliberări coordonate), oficialii americani ar fi contactat țările bilateral, cu propuneri care se schimbau de la o zi la alta. În text sunt menționate mai multe repere ale negocierilor: o cerere transmisă miercuri la Berlin de secretarul american al energiei, Chris Wright, pentru eliberarea a aproximativ 19,1 miliarde de litri (potrivit unui oficial european); un contact direct, în seara zilei următoare, către președintele francez Emmanuel Macron, pentru eliberarea a aproximativ 15,9 miliarde de litri (potrivit unui alt oficial); discuții informale purtate de Wright cu un oficial european de rang înalt, la New York, în marja Adunării Generale a ONU . În interiorul UE, unele state – inclusiv Germania, potrivit materialului – s-ar fi opus inițial, considerând ultimatumul o mișcare cu miză electorală internă în SUA, în condițiile în care Trump a spus în repetate rânduri că ia în calcul o interdicție la export pentru a reduce prețurile motorinei în Statele Unite. Ce urmează: implementare monitorizată și posibilitatea unor noi eliberări Un oficial american de rang înalt, citat anonim, afirmă că „aceste cantități trebuie să ajungă rapid pe piață” și că ar putea fi necesare măsuri suplimentare, precizând că SUA vor urmări îndeaproape punerea în aplicare și condițiile de pe piață. În același timp, o parte dintre diplomații UE implicați în discuțiile de urgență susțin că anunțul de vineri ar putea să nu fie, în practică, o „victorie” pentru SUA, ci o reafirmare a unui angajament anterior din martie privind eliberarea a aproximativ 63,6 miliarde de litri, din care „cea mai mare parte” nu ar fi ajuns efectiv pe piețele europene, deoarece nu putea concura cu țițeiul american mai ieftin. ClearView Energy Partners atrage atenția asupra formulării „elastice” a declarației G7 și spune că nu este clar ce proporție revine efectiv Europei, G7 sau altor parteneri și nici cât se va elibera de la început. Emmanuel Macron respinge ideea că amenințările ar fi forțat decizia și susține că discuția a fost „constructivă”, iar Trump ar fi fost „foarte clar” că nu va exista o interdicție asupra exporturilor. Separat, Chris Wright s-a pronunțat public împotriva unei interdicții, pe motiv că ar duce, în final, la creșterea prețurilor carburanților, iar în material se arată că industria petrolieră încearcă să convingă Casa Albă că o astfel de măsură ar putea avea efecte adverse, inclusiv prin reducerea activității rafinăriilor după pierderea piețelor externe. [...]
Grecia exclude un acord cu British Museum care ar recunoaște proprietatea britanică asupra Sculpturilor Partenonului , o poziție care blochează, practic, varianta unui „împrumut” și menține disputa într-o zonă cu implicații juridice și instituționale pentru orice parteneriat cultural pe termen lung, potrivit Antena 3 . Mesajul a fost transmis de premierul grec Kyriakos Mitsotakis , la Salonic, în cadrul unei ceremonii care a marcat restituirea unor artefacte religioase istorice între Grecia și Bulgaria. În intervenția sa, Mitsotakis a insistat că Atena nu va accepta nicio formulă care ar presupune că sculpturile se află în proprietatea altei țări și nici nu va fi de acord să „împrumute” piese pe care le consideră parte a propriului patrimoniu cultural. „Țara mea nu va accepta înțelegeri care presupun că acestea se află în proprietatea altcuiva și nici nu își va «împrumuta», chipurile, propriile comori.” Miza: formularea juridică a unui eventual acord Potrivit materialului, negocierile dintre guvernul de la Atena și British Museum au luat în calcul diferite forme de parteneriat cultural și acorduri pe termen lung. Obstacolul major rămâne însă dreptul de proprietate: Grecia respinge formulele care ar obliga-o să recunoască British Museum drept proprietar legal înainte ca sculpturile să poată ajunge la Atena sub forma unui împrumut. Mitsotakis a încercat să delimiteze cazul Partenonului de o dispută generală cu muzeele lumii, argumentând că este un „caz excepțional”, deoarece sculpturile au fost create ca părți integrante ale unui singur monument. „Atunci când le îndepărtezi din mediul care le-a creat, mutilezi istoria care le-a dat naștere.” Poziția British Museum și istoricul disputei British Museum susține că Lord Elgin a îndepărtat sculpturile cu permisiunea autorităților otomane care administrau Atena la acel moment și că acțiunile sale au fost ulterior examinate de Parlamentul Regatului Unit, înainte ca muzeul să achiziționeze colecția. În aceste condiții, problema proprietății rămâne unul dintre principalele puncte de divergență. Sculpturile au fost realizate în secolul al V-lea î.Hr. ca parte a Partenonului, iar o parte importantă a decorației păstrate a fost îndepărtată la începutul secolului al XIX-lea, în perioada ocupației otomane. Ele sunt expuse la British Museum de peste două secole. Conform muzeului, aproximativ jumătate dintre sculpturile păstrate se află la Atena, iar cealaltă jumătate la Londra. Ce urmează: presiune pentru reluarea eforturilor, dar fără compromis pe proprietate Disputa se concentrează tot mai mult nu doar pe posibilitatea ca sculpturile să revină la Atena pentru o perioadă îndelungată, ci și pe formularea juridică ce ar însoți un asemenea acord. În paralel, UNESCO rămâne implicată: în mai 2026, Comitetul interguvernamental pentru promovarea restituirii bunurilor culturale a cerut Greciei și Regatului Unit să își intensifice eforturile pentru reunificarea Sculpturilor Partenonului. Din declarațiile premierului grec reiese că Atena își păstrează linia roșie: orice soluție care ar echivala cu recunoașterea proprietății britanice este respinsă, ceea ce limitează spațiul de negociere la formule care evită explicit această recunoaștere. [...]
Atacurile ucrainene asupra porturilor rusești au tăiat puternic exporturile către Turcia , iar pierderea de venituri pune presiune directă pe o economie care depinde de fluxurile din energie și materii prime, potrivit Focus . În august, exporturile Rusiei către Turcia au scăzut cu aproximativ 40% față de nivelurile obișnuite, ajungând la 1,93 miliarde dolari (1,71 miliarde euro). Pe baza datelor Institutului de Statistică al Turciei, citate de Moscow Times , publicația notează că pentru Kremlin asta înseamnă un minus de circa 1,3 miliarde dolari (aprox. 1,1 miliarde euro) față de un nivel considerat normal. Ce s-a întâmplat operațional: rute mai lungi, costuri mai mari, porturi lovite Scăderea este legată de intensificarea, din iulie, a atacurilor ucrainene asupra unor porturi rusești de la Marea Neagră și Marea Azov. Conform articolului, au fost distruse terminale care gestionau transportul de cereale, alimente sau combustibil, iar aproximativ 100 de nave ar fi fost avariate. Efectul economic imediat este dublu: volume mai mici la export; costuri logistice mai mari, deoarece exportatorii sunt împinși spre rute mai lungi și mai scumpe pentru a livra în Turcia. Pentru Rusia, Turcia este al treilea partener comercial ca importanță, după China și India. Focus mai arată că acesta este a doua oară când exporturile lunare către Turcia coboară sub pragul de 3 miliarde dolari (în februarie s-a mai întâmplat, apoi livrările și-au revenit). De ce contează: lovitura se vede în energie și în venituri bugetare Publicația indică scăderi pe mai multe categorii de mărfuri (cărbune, fier și oțel, cupru, combustibili și cereale), însă subliniază impactul asupra a două exporturi-cheie: cerealele și petrolul. Pe energie, Focus consemnează o deteriorare a indicatorilor în august 2026: veniturile zilnice din exportul de combustibili fosili au coborât la 604 milioane euro pe zi; volumul exportat s-a redus cu 7%; potrivit Center for Research on Energy and Clean Air (CREA) , veniturile din exportul de produse petroliere pe mare au scăzut cu 32% față de luna anterioară, la cel mai redus nivel de la începutul invaziei pe scară largă. Miza este bugetară: articolul argumentează că planificarea financiară a Kremlinului „stă și cade” cu exporturile energetice; dacă acestea nu aduc suficienți bani, guvernul de la Moscova ar fi forțat să taie investiții și subvenții. Implicații externe: presiune pe piața petrolului și pe prețuri Focus leagă slăbirea exporturilor rusești de un efect de piață mai larg: dacă Rusia nu își poate valorifica rezervele la export, foștii cumpărători sunt împinși către alți furnizori (de exemplu SUA), ceea ce poate amplifica competiția pentru barili disponibili și poate urca prețurile en-gros, cu întârziere și la pompă. În același timp, publicația notează un posibil factor de temperare: analiștii Kpler ar vedea o creștere puternică a exporturilor de țiței din statele din Golf, ceea ce, pe termen mediu, ar putea reduce o parte din presiunea de pe piață. Totuși, articolul precizează că aceste fluxuri sunt în principal relevante pentru cumpărătorii asiatici, iar Germania importă doar cantități mici din Golful Persic. [...]
Premierul Albaniei cere schimbarea regulilor de extindere ale UE, avertizând că promisiunile făcute Ucrainei pe aderare, în forma actuală, sunt nerealiste , potrivit Adevărul . Edi Rama a spus că, „prin procedura obișnuită de aderare, cu toate criteriile”, Ucraina „nu va fi niciodată acceptată”, calificând drept „o minciună” ceea ce i se promite Kievului. Într-un interviu pentru Die Welt, Rama a susținut că mecanismul actual de aderare nu este potrivit pentru Ucraina și a propus o formulă de integrare treptată, care să ofere acces mai rapid la structurile europene înainte de acordarea statutului deplin de membru. Miza: eliminarea veto-ului, ca să nu mai fie blocată extinderea Dincolo de cazul Ucrainei, premierul albanez a legat direct credibilitatea extinderii de modul în care UE ia decizii în Consiliul European. El pledează pentru eliminarea dreptului de veto al statelor membre, argumentând că regula unanimității face Uniunea vulnerabilă la blocaje tactice generate de guverne individuale. „Într-o lume în care Europa trebuie să concureze cu China, SUA și India, este inacceptabil ca un singur stat membru să poată bloca decizii pentru întreaga Uniune Europeană” Rama a invocat și situații repetate în care dispute bilaterale au blocat procesele de aderare ale statelor din Balcanii de Vest. Context: UE pregătește „ foi de parcurs ” pe etape pentru patru candidați În paralel, UE lucrează la propuneri care ar urma să ofere un traseu etapizat, cu repere și obligații, pentru patru țări considerate „lideri” ai integrării europene: Muntenegru, Ucraina, Republica Moldova și Albania. Potrivit informațiilor citate de Adevărul din Politico (care invocă doi oficiali europeni), documentele ar urma să includă reformele necesare, termene orientative și obligațiile statelor membre pentru continuarea negocierilor. Kosovo, Macedonia de Nord, Bosnia și Herțegovina, Georgia, Turcia și Serbia nu ar urma să primească, deocamdată, astfel de foi de parcurs. Inițiativa este plasată în contextul unei revizuiri separate a politicii UE de „pregătire pentru extindere”, iar oficialii europeni ar considera că statele candidate ar trebui să aibă o cale mai bună către „integrarea treptată”, în care beneficiile economice și accesul la proiecte comune să fie legate de progresul realizat. [...]
Autoritățile din Emiratele Arabe Unite investighează un incident de securitate la bordul unui zbor FlyDubai , după ce copilotul ar fi încercat să deturneze aeronava și l-ar fi lovit pe pilot cu un topor de urgență din cockpit, potrivit informațiilor prezentate de Antena 3 . Cazul ridică semne de întrebare privind riscurile operaționale pe rute sensibile și procedurile de control în cabină. Zborul Dubai–Tel Aviv, cu peste 170 de persoane la bord, a pierdut 5.200 de metri în altitudine la aproximativ două ore și jumătate de la decolare, înainte ca pasagerii să reușească să îl oprească pe atacator și să ajute la recâștigarea controlului asupra avionului. Ce spun autoritățile și ce se investighează Procurorul general al Emiratelor Arabe Unite a declarat presei de stat că anchetele sunt în desfășurare pentru a stabili circumstanțele și motivele incidentului. În paralel, Emiratele Arabe Unite verifică dacă „incidentul a fost legat de vreo activitate sau scop terorist”, potrivit agenției de presă de stat a țării. Arma folosită ar fi fost un topor de urgență, care este, de regulă, păstrat în cabină. Potrivit relatării, acest detaliu a fost o întrebare-cheie pentru anchetatori, în contextul măsurilor de securitate stricte de pe o rută descrisă ca fiind sensibilă. Cum a fost oprit atacul și cum a aterizat avionul Pilotul Smit Machchhar a descris lupta din cockpit și a spus că, deși rănit, a reușit să mai facă „un ultim efort”. După ce a reușit să deschidă ușa din interior, pasageri au intrat în cockpit și l-au imobilizat pe atacator. Ulterior, doi piloți de rezervă au aterizat avionul în siguranță în Arabia Saudită. Indicii tehnice: codurile de urgență transmise Aeronava a transmis inițial codul „urgență generală” (squawk 7700), apoi a comutat la squawk 7500, cod asociat cu „interferența ilegală” sau deturnarea, potrivit informațiilor citate. Cine este suspectul: informații neconfirmate oficial Copilotul ar fi fost cetățean omanez, potrivit premierului israelian Benjamin Netanyahu . Mai multe instituții media, inclusiv Reuters, CNN și The New York Times, l-au numit Hamam al-Hammami, însă, potrivit BBC, nu există confirmare oficială a identității. În relatare apare și o informație atribuită „presei americane”, potrivit căreia, în perioada în care ar fi lucrat la Oman Air, acesta ar fi fost retras din antrenamentul de zbor din cauza îngrijorărilor legate de opinii radicale și ar fi primit un alt rol în companie. Starea pilotului și reacții oficiale Machchhar, care ar fi fost înjunghiat în atac, a fost dus la un spital din apropiere și apoi transportat cu elicopterul la Abu Dhabi, unde se află în stare stabilă. Ambasada Indiei în Emiratele Arabe Unite a transmis că pilotul este „în stare bună de sănătate și se recuperează bine”. Netanyahu a afirmat, într-o declarație pentru Fox News, că atacatorul ar fi strigat după imobilizare „Omoară-mă, omoară-mă” și a spus că „pare foarte probabil” că intenționa să prăbușească avionul, adăugând că ar fi fost supus unei „îndoctrinări radicale islamiste”. Aceste afirmații sunt prezentate ca declarații politice și nu ca rezultate ale anchetei. [...]
