Știri
Știri din categoria Externe
Autoritățile din Emiratele Arabe Unite investighează un incident de securitate la bordul unui zbor FlyDubai, după ce copilotul ar fi încercat să deturneze aeronava și l-ar fi lovit pe pilot cu un topor de urgență din cockpit, potrivit informațiilor prezentate de Antena 3. Cazul ridică semne de întrebare privind riscurile operaționale pe rute sensibile și procedurile de control în cabină.
Zborul Dubai–Tel Aviv, cu peste 170 de persoane la bord, a pierdut 5.200 de metri în altitudine la aproximativ două ore și jumătate de la decolare, înainte ca pasagerii să reușească să îl oprească pe atacator și să ajute la recâștigarea controlului asupra avionului.
Procurorul general al Emiratelor Arabe Unite a declarat presei de stat că anchetele sunt în desfășurare pentru a stabili circumstanțele și motivele incidentului. În paralel, Emiratele Arabe Unite verifică dacă „incidentul a fost legat de vreo activitate sau scop terorist”, potrivit agenției de presă de stat a țării.
Arma folosită ar fi fost un topor de urgență, care este, de regulă, păstrat în cabină. Potrivit relatării, acest detaliu a fost o întrebare-cheie pentru anchetatori, în contextul măsurilor de securitate stricte de pe o rută descrisă ca fiind sensibilă.
Pilotul Smit Machchhar a descris lupta din cockpit și a spus că, deși rănit, a reușit să mai facă „un ultim efort”. După ce a reușit să deschidă ușa din interior, pasageri au intrat în cockpit și l-au imobilizat pe atacator.
Ulterior, doi piloți de rezervă au aterizat avionul în siguranță în Arabia Saudită.
Aeronava a transmis inițial codul „urgență generală” (squawk 7700), apoi a comutat la squawk 7500, cod asociat cu „interferența ilegală” sau deturnarea, potrivit informațiilor citate.
Copilotul ar fi fost cetățean omanez, potrivit premierului israelian Benjamin Netanyahu. Mai multe instituții media, inclusiv Reuters, CNN și The New York Times, l-au numit Hamam al-Hammami, însă, potrivit BBC, nu există confirmare oficială a identității.
În relatare apare și o informație atribuită „presei americane”, potrivit căreia, în perioada în care ar fi lucrat la Oman Air, acesta ar fi fost retras din antrenamentul de zbor din cauza îngrijorărilor legate de opinii radicale și ar fi primit un alt rol în companie.
Machchhar, care ar fi fost înjunghiat în atac, a fost dus la un spital din apropiere și apoi transportat cu elicopterul la Abu Dhabi, unde se află în stare stabilă. Ambasada Indiei în Emiratele Arabe Unite a transmis că pilotul este „în stare bună de sănătate și se recuperează bine”.
Netanyahu a afirmat, într-o declarație pentru Fox News, că atacatorul ar fi strigat după imobilizare „Omoară-mă, omoară-mă” și a spus că „pare foarte probabil” că intenționa să prăbușească avionul, adăugând că ar fi fost supus unei „îndoctrinări radicale islamiste”. Aceste afirmații sunt prezentate ca declarații politice și nu ca rezultate ale anchetei.
Recomandate
Autoritățile din Emiratele Arabe Unite tratează ca posibil „atac terorist” incidentul dintr-un avion Flydubai , iar cazul pune presiune pe controalele de securitate și verificările de personal din aviație, inclusiv pe traseul prin care un copilot din Oman a ajuns să opereze un zbor spre Tel Aviv, potrivit Adevărul . Royal Air Maroc (RAM) , compania aeriană de stat a Marocului, a transmis că Hamam al-Hammami a urmat în 2025 doar trei luni de pregătire teoretică în cadrul companiei, în perspectiva unei posibile angajări, dar „cererea sa a fost respinsă” și nu a fost niciodată angajat. Compania nu a precizat motivul respingerii, iar reacția vine după informații potrivit cărora copilotul ar fi lucrat anterior la RAM. Ancheta din EAU: topor în cabina de pilotaj și încercare de preluare a controlului Parchetul din Emiratele Arabe Unite susține că al-Hammami a inițiat un „atac terorist”, atacând căpitanul cu un topor de urgență și încercând să preia controlul aeronavei. Procurorul general din Emirate, Hamad Saif al-Shams, a declarat că investigațiile urmăresc să stabilească circumstanțele, motivele și „conexiunile aferente”, inclusiv prin verificări tehnice și analiza probelor fizice și digitale. „Investigaţiile sunt în curs de desfăşurare pentru a clarifica toate circumstanţele incidentului, motivele acestuia şi conexiunile aferente, precum şi pentru a finaliza verificările tehnice şi analiza probelor fizice şi digitale.” Procurorul general a mai spus că rezultatele finale vor fi comunicate după încheierea procedurilor. Semnale de risc și întrebarea-cheie: cum a primit permisiunea să zboare spre Tel Aviv Potrivit CNN , copilotul ar fi primit interdicție de zbor în Oman, după ce autoritățile ar fi descoperit că avea opinii extremiste. Aceeași sursă notează că acesta ar fi părăsit Omanul după interdicție și că este posibil să fi fost influențat de „idei extremiste” ale unor „grupări radicale” în Siria, unde ar fi petrecut o perioadă de timp. În acest context, autoritățile investighează cum a ajuns copilotul din Oman să primească permisiunea de a zbura spre Tel Aviv, un element cu potențial impact asupra procedurilor de verificare și autorizare în aviația comercială. Ce s-a întâmplat la bord și reacția autorităților israeliene În avion se aflau aproximativ 180 de persoane în momentul incidentului. Mai mulți pasageri au intervenit pentru a-l imobiliza pe atacator și pentru a acorda primul ajutor pilotului rănit, iar ulterior doi piloți aflați la bord au ajutat la stabilizarea aeronavei. Israelul a închis temporar spațiul aerian și a trimis avioane de luptă în apropierea aeronavei. Ancheta este coordonată de Emiratele Arabe Unite. Flydubai este deținută de Guvernul emiratului Dubai. [...]
Israelul a cerut suspendarea zborurilor Flydubai –Tel Aviv după incidentul violent din avion , iar autoritățile și companiile aeriene au început să reorganizeze rapid rutele și capacitatea de transport în regiune, potrivit Adevărul . Incidentul a avut loc la bordul unui zbor Flydubai de la Dubai la Tel Aviv, unde un bărbat l-a înjunghiat pe pilot și ar fi încercat să preia controlul aeronavei. La aproximativ două ore de la decolare, avionul a pierdut peste 5.200 de metri altitudine în mai puțin de două minute, înainte ca pasagerii și echipajul să-l imobilizeze pe atacator și să recâștige controlul, aterizând de urgență în Arabia Saudită. Ce spune Netanyahu și ce indică anchetele Premierul israelian Benjamin Netanyahu a declarat, într-un interviu pentru Fox News, că anchetele ar arăta că atacatorul a fost supus unei „îndoctrinări radicale islamiste” și că este „foarte probabil” să fi intenționat prăbușirea avionului. Netanyahu a spus că atacatorul, pe care l-a descris drept cetățean omanez, ar fi strigat către echipaj „Ucideți-mă, ucideți-mă”, pe care premierul israelian a interpretat-o drept un indiciu de comportament suicidar. Întrebat dacă există indicii privind implicarea Iranului, Netanyahu a răspuns că este „prea devreme” pentru o concluzie. Separat, o sursă din serviciile de securitate israeliene a declarat pentru serviciul în limba arabă al BBC că o anchetă israeliană preliminară sugerează că presupusul atacator intenționa să prăbușească avionul. Potrivit aceleiași relatări, ancheta ar fi fost condusă de Mossad, iar pasagerii ar fi fost interogați după sosirea lor la Tel Aviv. Jurisdicție și anchete: Arabia Saudită, EAU, Israel Atacatorul a fost arestat în Arabia Saudită și, potrivit declarațiilor lui Netanyahu, ar urma să fie transferat în Emiratele Arabe Unite (EAU). În paralel, agenția oficială de presă a EAU a anunțat deschiderea unor anchete pentru a stabili „dacă incidentul a avut legătură cu vreo activitate sau scop terorist”. Deși copilotul este interogat în Arabia Saudită, oficiali din EAU susțin că au jurisdicție asupra incidentului, deoarece aeronava este înmatriculată acolo și zboară sub pavilionul lor. Impact operațional: zboruri suspendate și planuri de „salvare” Flydubai a suspendat zborurile între Dubai și Tel Aviv și desfășoară propria anchetă. Ministerul Transporturilor din Israel a precizat că suspendarea este în conformitate cu o directivă a lui Netanyahu. Pentru a gestiona efectele imediate asupra pasagerilor, companiile aeriene israeliene au pregătit planuri pentru zboruri de repatriere din Dubai, începând de vineri, inclusiv: El Al Israir Arkia Ministerul Transporturilor a mai transmis că a trimis o solicitare urgentă către Etihad pentru a crește numărul zborurilor între Abu Dhabi și Tel Aviv. Ce se știe despre zbor și despre pilotul rănit Zborul FZ1073, cu peste 170 de persoane la bord, a decolat miercuri la 03:05 GMT (07:05, ora României) de pe Aeroportul Internațional din Dubai, cu destinația Aeroportul Ben Gurion. Pierderea bruscă de altitudine a fost semnalată pe Flightradar24, iar ulterior aeronava a transmis un cod de urgență. Avionul a intrat pentru scurt timp în spațiul aerian iordanian, apoi s-a întors spre Arabia Saudită și a aterizat în siguranță pe Aeroportul Tabuk. Pilotul înjunghiat, căpitanul Smit Machchhar, cetățean indian, a fost numit „erou” atât de Netanyahu, cât și de premierul indian Narendra Modi. Ambasadorul Indiei în EAU, Deepak Mittal, l-a vizitat la spital, iar Misiunea Indiană a transmis pe rețelele sociale că acesta este „în stare bună de sănătate și se recuperează bine”. [...]
Atacurile ucrainene asupra porturilor rusești au tăiat puternic exporturile către Turcia , iar pierderea de venituri pune presiune directă pe o economie care depinde de fluxurile din energie și materii prime, potrivit Focus . În august, exporturile Rusiei către Turcia au scăzut cu aproximativ 40% față de nivelurile obișnuite, ajungând la 1,93 miliarde dolari (1,71 miliarde euro). Pe baza datelor Institutului de Statistică al Turciei, citate de Moscow Times , publicația notează că pentru Kremlin asta înseamnă un minus de circa 1,3 miliarde dolari (aprox. 1,1 miliarde euro) față de un nivel considerat normal. Ce s-a întâmplat operațional: rute mai lungi, costuri mai mari, porturi lovite Scăderea este legată de intensificarea, din iulie, a atacurilor ucrainene asupra unor porturi rusești de la Marea Neagră și Marea Azov. Conform articolului, au fost distruse terminale care gestionau transportul de cereale, alimente sau combustibil, iar aproximativ 100 de nave ar fi fost avariate. Efectul economic imediat este dublu: volume mai mici la export; costuri logistice mai mari, deoarece exportatorii sunt împinși spre rute mai lungi și mai scumpe pentru a livra în Turcia. Pentru Rusia, Turcia este al treilea partener comercial ca importanță, după China și India. Focus mai arată că acesta este a doua oară când exporturile lunare către Turcia coboară sub pragul de 3 miliarde dolari (în februarie s-a mai întâmplat, apoi livrările și-au revenit). De ce contează: lovitura se vede în energie și în venituri bugetare Publicația indică scăderi pe mai multe categorii de mărfuri (cărbune, fier și oțel, cupru, combustibili și cereale), însă subliniază impactul asupra a două exporturi-cheie: cerealele și petrolul. Pe energie, Focus consemnează o deteriorare a indicatorilor în august 2026: veniturile zilnice din exportul de combustibili fosili au coborât la 604 milioane euro pe zi; volumul exportat s-a redus cu 7%; potrivit Center for Research on Energy and Clean Air (CREA) , veniturile din exportul de produse petroliere pe mare au scăzut cu 32% față de luna anterioară, la cel mai redus nivel de la începutul invaziei pe scară largă. Miza este bugetară: articolul argumentează că planificarea financiară a Kremlinului „stă și cade” cu exporturile energetice; dacă acestea nu aduc suficienți bani, guvernul de la Moscova ar fi forțat să taie investiții și subvenții. Implicații externe: presiune pe piața petrolului și pe prețuri Focus leagă slăbirea exporturilor rusești de un efect de piață mai larg: dacă Rusia nu își poate valorifica rezervele la export, foștii cumpărători sunt împinși către alți furnizori (de exemplu SUA), ceea ce poate amplifica competiția pentru barili disponibili și poate urca prețurile en-gros, cu întârziere și la pompă. În același timp, publicația notează un posibil factor de temperare: analiștii Kpler ar vedea o creștere puternică a exporturilor de țiței din statele din Golf, ceea ce, pe termen mediu, ar putea reduce o parte din presiunea de pe piață. Totuși, articolul precizează că aceste fluxuri sunt în principal relevante pentru cumpărătorii asiatici, iar Germania importă doar cantități mici din Golful Persic. [...]
Premierul Albaniei cere schimbarea regulilor de extindere ale UE, avertizând că promisiunile făcute Ucrainei pe aderare, în forma actuală, sunt nerealiste , potrivit Adevărul . Edi Rama a spus că, „prin procedura obișnuită de aderare, cu toate criteriile”, Ucraina „nu va fi niciodată acceptată”, calificând drept „o minciună” ceea ce i se promite Kievului. Într-un interviu pentru Die Welt, Rama a susținut că mecanismul actual de aderare nu este potrivit pentru Ucraina și a propus o formulă de integrare treptată, care să ofere acces mai rapid la structurile europene înainte de acordarea statutului deplin de membru. Miza: eliminarea veto-ului, ca să nu mai fie blocată extinderea Dincolo de cazul Ucrainei, premierul albanez a legat direct credibilitatea extinderii de modul în care UE ia decizii în Consiliul European. El pledează pentru eliminarea dreptului de veto al statelor membre, argumentând că regula unanimității face Uniunea vulnerabilă la blocaje tactice generate de guverne individuale. „Într-o lume în care Europa trebuie să concureze cu China, SUA și India, este inacceptabil ca un singur stat membru să poată bloca decizii pentru întreaga Uniune Europeană” Rama a invocat și situații repetate în care dispute bilaterale au blocat procesele de aderare ale statelor din Balcanii de Vest. Context: UE pregătește „ foi de parcurs ” pe etape pentru patru candidați În paralel, UE lucrează la propuneri care ar urma să ofere un traseu etapizat, cu repere și obligații, pentru patru țări considerate „lideri” ai integrării europene: Muntenegru, Ucraina, Republica Moldova și Albania. Potrivit informațiilor citate de Adevărul din Politico (care invocă doi oficiali europeni), documentele ar urma să includă reformele necesare, termene orientative și obligațiile statelor membre pentru continuarea negocierilor. Kosovo, Macedonia de Nord, Bosnia și Herțegovina, Georgia, Turcia și Serbia nu ar urma să primească, deocamdată, astfel de foi de parcurs. Inițiativa este plasată în contextul unei revizuiri separate a politicii UE de „pregătire pentru extindere”, iar oficialii europeni ar considera că statele candidate ar trebui să aibă o cale mai bună către „integrarea treptată”, în care beneficiile economice și accesul la proiecte comune să fie legate de progresul realizat. [...]
Resturi din cinci arme aeriene rusești au explodat pe teritoriul Republicii Moldova , după ce au încălcat spațiul aerian al țării, un nou incident care ridică presiunea de securitate și riscul operațional la granița estică a UE, potrivit Politico . Președinta Maia Sandu a condamnat atacul Rusiei asupra Ucrainei și a spus că războiul „ajunge periculos” în Moldova. Într-un mesaj publicat pe X, Sandu a afirmat că „arme aeriene rusești, inclusiv rachete Banderol și drone, ne-au încălcat spațiul aerian și au explodat pe solul nostru”. Autoritățile moldovene au precizat că, între 7:45 și 8:00 dimineața, trei rachete și două drone au survolat țara, iar fragmentele au fost găsite ulterior în raioanele estice Hîncești, Anenii Noi și Căușeni. Poliția a fost trimisă pentru securizarea resturilor; incidentul a provocat un incendiu, dar nu au fost raportate victime. De ce contează: risc de securitate cu efecte directe asupra funcționării statului Episodul se înscrie într-o serie de încălcări ale spațiului aerian și pagube colaterale pe fondul războiului la scară largă dus de Rusia în Ucraina și al tensiunilor dintre guvernarea pro-UE de la Chișinău și Moscova. Politico notează că numai miercurea trecută Moldova s-a confruntat cu trei încălcări separate ale spațiului aerian, în timp ce Rusia a atacat Kievul cu drone și rachete. Context regional: incidente similare și în alte state europene În aceeași dimineață, Lituania a închis temporar aeroportul din Vilnius pentru aproximativ o oră și a ridicat avioane NATO, după ce un „obiect periculos” a fost observat pe cer, posibil venind dinspre Belarus, mai scrie publicația. În paralel, autorități regionale ucrainene au raportat că atacurile rusești din ultima zi au ucis cel puțin opt civili și au rănit alți 83. Ce urmează Politico nu indică măsuri imediate anunțate de Chișinău după acest incident, dincolo de intervenția poliției pentru securizarea resturilor. Rămâne însă relevant riscul de repetare, în condițiile în care Moldova a mai raportat în mod repetat încălcări ale spațiului aerian pe durata războiului din Ucraina. [...]
Administrația Trump a convocat la Camp David o reuniune secretă pe Iran și Yemen , într-un moment în care se discută despre o posibilă intensificare a prezenței militare americane în Orientul Mijlociu, potrivit Axios . Întâlnirea, desfășurată vineri și prezidată de vicepreședintele JD Vance, i-a reunit pe secretarul de stat Marco Rubio, secretarul apărării Pete Hegseth, emisarul Casei Albe Steve Witkoff, directorul CIA John Ratcliffe și șeful Statului Major Întrunit, generalul Dan Caine, conform aceleiași surse. Trei oficiali americani citați au spus că „s-au decis lucruri, sau cel puțin au fost discutate în profunzime”. Casa Albă a refuzat să comenteze solicitarea Axios, notează publicația. Context: semnale de escaladare militară în regiune Reuniunea are loc pe fondul unor relatări potrivit cărora atât armata SUA, cât și Arabia Saudită se pregătesc să își intensifice activitatea militară în regiune. The Washington Post a relatat vineri că armata americană ia în calcul o extindere majoră a prezenței navale în Orientul Mijlociu în următoarele săptămâni, inclusiv: desfășurarea a trei portavioane și a navelor de escortă, pentru „flexibilitate operațională”; suplimentarea cu încă 20.000 de militari, peste cei aproximativ 50.000 deja dislocați; până la 150 de avioane de luptă și distrugătoare suplimentare pentru apărare împotriva atacurilor cu rachete. Separat, Reuters a relatat vineri că Arabia Saudită analizează o ofensivă militară semnificativă împotriva houthiților susținuți de Iran în Yemen, cu obiectivul de a sparge controlul grupării asupra unor zone de coastă și de a securiza rutele de transport maritim din Marea Roșie. De ce contează: riscuri pentru securitatea rutelor maritime din Marea Roșie Potrivit informațiilor citate de Reuters, operațiunea saudită ar urmări să inverseze câștigurile houthiților din luna trecută, când aceștia au avansat de-a lungul coastei și au preluat controlul asupra strâmtorii Bab al-Mandab , un punct-cheie de acces către Marea Roșie. Planul ar putea fi lansat „în următoarele săptămâni” și ar urma să fie dus la sol de forțe yemenite coordonate de Riad, cu sprijinul loviturilor aeriene saudite, conform persoanelor familiarizate cu pregătirile citate de Reuters. Ce urmează Din informațiile disponibile nu reiese ce decizii concrete au fost luate la Camp David, iar Casa Albă nu a oferit un punct de vedere. Totuși, sincronizarea reuniunii cu discuțiile despre consolidarea dispozitivului american și cu posibila ofensivă saudită indică o perioadă de volatilitate crescută în jurul Yemenului și al rutelor de transport din Marea Roșie. [...]
