Știri
Știri din categoria Diverse
Rusia își fixează un buget militar de război pe termen lung, cu cheltuieli record care riscă să prelungească presiunea asupra securității și economiilor europene, potrivit Digi24, care citează Bloomberg.
Pentru anul viitor, Moscova ar urma să aloce 17,1 trilioane de ruble pentru apărare, echivalentul a 205 miliarde de dolari (aprox. 922,5 miliarde lei). Suma ar însemna o creștere de peste 40% față de cheltuielile de apărare planificate pentru acest an, în condițiile în care valoarea totală a cheltuielilor efective rămâne secretă, și de aproape 380% față de anul de dinaintea începerii războiului. În proiecțiile oficiale, cheltuielile ar scădea doar ușor în anii următori: 16,6 trilioane de ruble în 2028 și 16,3 trilioane de ruble în 2029.
Planul marchează o ruptură față de intențiile de acum un an, când Rusia urmărea să tempereze creșterea cheltuielilor militare pentru a reduce deficitul bugetar și a reface rezervele consumate în timpul războiului. Acum, finanțarea armatei revine în centrul priorităților, chiar în contextul presiunilor tot mai mari asupra economiei și finanțelor publice.
În același timp, contextul diplomatic rămâne blocat: negocierile mediate de SUA sunt descrise ca fiind în mare parte fără progrese, iar oficialii europeni avertizează tot mai des asupra atacurilor hibride atribuite Moscovei, în timp ce Rusia continuă bombardamentele asupra orașelor și infrastructurii ucrainene.
Ministerul rus al Finanțelor a indicat că resursele sunt direcționate către:
Potrivit lui Janis Kluge, analist la Institutul German pentru Afaceri Internaționale și de Securitate din Berlin, o parte importantă din cheltuielile suplimentare ar urma să meargă către producția de armament. El arată că Rusia produce cantități mari de rachete și drone, iar stocurile de muniție au fost atât de mult epuizate încât o parte semnificativă din muniția folosită pe front trebuie să provină din producția curentă.
Kirill Rogov, directorul Re: Russia, un grup de cercetare cu sediul la Viena, interpretează bugetul ca pe un semnal politic către Europa:
„Putin ridică miza.”
În lectura sa, Kremlinul transmite că Rusia va continua să investească în război, iar Europa trebuie să decidă dacă este pregătită să mențină același nivel de sprijin pentru Ucraina.
Vladimir Putin a susținut, potrivit relatării, că Rusia nu intenționează să atace Europa, dar a avertizat că un atac direct asupra teritoriului rus ar forța Moscova să ia în considerare utilizarea „întregii game de arme” de care dispune. El a invocat și raportul de forțe cu un adversar „de două ori mai mare” ca populație, cu potențial economic și militar semnificativ.
În plan practic, bugetul indică faptul că Rusia își pregătește capacitatea de a susține un conflict de durată, ceea ce poate menține presiunea asupra statelor europene atât pe zona de securitate, cât și pe cea de finanțare a sprijinului pentru Ucraina.
Recomandate
Miliardarii ruși au virat peste 5,6 miliarde de dolari (aprox. 25,2 miliarde lei) către bugetul de stat , într-un mecanism de „încasări voluntare” care reduce marginal deficitul estimat al Rusiei și arată presiunea tot mai mare asupra finanțelor publice pe fondul războiului, potrivit Digi24 , care citează documente bugetare analizate de Reuters. Plățile, înregistrate ca „încasări voluntare”, au crescut semnificativ după o întâlnire cu ușile închise între Vladimir Putin și reprezentanți ai elitei de afaceri, desfășurată în martie. Lista completă a participanților nu a fost făcută publică, iar Reuters notează că mulți dintre oamenii de afaceri de top prezenți se află sub sancțiuni occidentale. Cât contează banii pentru bugetul Rusiei Contribuțiile au ajuns în 2026 la 471 de miliarde de ruble (peste 5,6 miliarde de dolari), adică peste 1% din cheltuielile guvernamentale ale Rusiei pentru acest an, conform datelor citate de Reuters. Rusia estimează pentru 2026 un deficit bugetar de 7,3 trilioane de ruble (aproximativ 87 de miliarde de dolari, circa 391,5 miliarde lei), echivalentul a 3,2% din PIB, dublu față de ținta inițială de 1,6% din PIB. Fără aceste contribuții, deficitul ar fi putut urca la 3,4% din PIB, potrivit calculelor prezentate în analiza Reuters. „Voluntar”, dar după o discuție cu ușile închise În septembrie, Putin a confirmat public că după întâlnirea din martie au fost făcute contribuții de „sute de miliarde de ruble”, insistând că nu este vorba despre taxe impuse de stat, ci despre plăți inițiate de mediul de afaceri. „Nu. Protestez. Nu există taxe. Există contribuții voluntare. Sunt lucruri complet diferite.” Putin a mai spus că banii au fost transferați direct către Ministerul rus de Finanțe și că ar urma să fie utilizați în principal pentru domenii precum educația și sănătatea, în timp ce documentele bugetare indică amploarea acestor sume într-un moment de deficit ridicat. Presiunea fiscală crește, iar statul caută și alte surse Contextul este unul de presiune tot mai mare asupra finanțelor publice, pe fondul cheltuielilor militare ridicate, al sancțiunilor occidentale și al efectelor economice ale războiului din Ucraina . Documentele analizate de Reuters arată că cheltuielile militare și de securitate ar urma să reprezinte aproximativ 38% din bugetul Rusiei în 2026. Pe lângă „contribuțiile voluntare”, guvernul rus mizează și pe alte surse de venit, inclusiv vânzarea unor active private confiscate: statul estimează încasări de aproximativ 385 de miliarde de ruble în 2026 din astfel de tranzacții, potrivit Reuters. În paralel, Moscova a majorat taxele și împrumuturile și pregătește noi majorări fiscale pentru anii următori, conform aceleiași surse. [...]
Acuzațiile Kievului privind renunțarea la „regulile războiului” ridică riscul de escaladare a atacurilor asupra infrastructurii civile , într-un moment în care ambele părți își intensifică utilizarea dronelor și loviturile asupra țintelor cu miză logistică și energetică, potrivit Digi24 . Președintele ucrainean Volodimir Zelenski afirmă că Vladimir Putin le-ar fi ordonat comandanților ruși, în septembrie, să renunțe la restricțiile privind atacurile și să lovească ținte „fără reguli”, pe fondul intensificării loviturilor asupra infrastructurii civile din Ucraina. Declarațiile au fost făcute într-un interviu pentru Financial Times, iar Zelenski spune că se bazează pe informații ale serviciilor ucrainene, inclusiv comunicații interceptate în care ar fi fost implicați oficiali ai Kremlinului. Potrivit lui Zelenski, în ultimele săptămâni ar fi fost lovite inclusiv școli, spitale, instalații de telecomunicații și centre de date. El a invocat ca exemplu un atac recent asupra unei școli din Kiev, unde o dronă rusă cu motor cu reacție a lovit clădirea în timp ce în interior se aflau 104 elevi și 60 de profesori; nu au fost raportate victime, deoarece oamenii au ajuns în adăpostul subteran înainte de impact. Presiune operațională: drone mai rapide și deficit de interceptori Materialul indică o creștere a utilizării de către Rusia a dronelor cu propulsie cu reacție, descrise ca fiind de mare viteză, ceea ce pune presiune suplimentară pe apărarea aeriană ucraineană, în condițiile unei lipse de interceptori. Zelenski spune că Ucraina folosește avioane F-16 furnizate de Statele Unite și că acestea „distrug în prezent între 50 și 60% din dronele cu propulsie cu reacție”. În același timp, capacitatea de operare a F-16 ar fi limitată de mentenanță și reparații: Zelenski a declarat pentru Financial Times că aproximativ jumătate dintre avioanele F-16 ale Ucrainei nu erau disponibile, petrecând perioade îndelungate în Europa pentru astfel de lucrări. Ucraina încearcă să crească producția de drone interceptoare, dar se lovește de lipsa motoarelor Kievul dezvoltă drone interceptoare de mare viteză, iar cinci modele sunt în testare, potrivit declarațiilor lui Zelenski. Ucraina intenționează să producă aproximativ 400 de unități ale unuia dintre modele până la sfârșitul lunii octombrie, însă extinderea producției ar fi îngreunată de lipsa motoarelor necesare. „Motoarele sunt esențiale. Importăm multe și producem câteva, dar aceste cantități nu sunt suficiente”, a spus Zelenski. Moscova neagă țintirea civililor Kremlinul respinge acuzațiile. Purtătorul de cuvânt Dmitri Peskov a declarat pentru Financial Times că armata rusă nu atacă școli sau spitale, iar Moscova susține constant că loviturile vizează obiective militare sau infrastructuri despre care afirmă că au legătură cu efortul de război al Ucrainei. Kievul respinge aceste justificări și acuză Rusia că lovește repetat zone civile și infrastructura critică. În paralel cu campania aeriană asupra orașelor ucrainene, Ucraina și-a intensificat atacurile asupra depozitelor de petrol și a instalațiilor energetice din Rusia, cu obiectivul declarat de a perturba logistica militară rusă și veniturile care contribuie la finanțarea războiului. [...]
Ucraina avertizează că Rusia își intensifică atacurile hibride în UE și NATO , ceea ce ridică miza pentru securitatea operațională a infrastructurii critice și a comunicațiilor pe continent, potrivit Digi24 . Serviciul de informații militare ucrainean (HUR) susține, într-o declarație din 2 octombrie, că serviciile speciale ruse au primit sarcina de a-și intensifica activitatea pe teritoriul statelor membre ale Uniunii Europene și ale NATO, prin pregătirea unor „operațiuni hibride” menite să submineze ajutorul acordat Ucrainei și să slăbească capacitățile Alianței. Informația este relatată de Kyiv Independent , citat de Digi24. Ce înseamnă „operațiuni hibride” și ce ținte ar fi vizate În comunicatul citat, HUR enumeră drept exemple de acțiuni de „război hibrid” incendii provocate și asasinate, dar și o tentativă recentă de a arunca în aer un avion de marfă ucrainean de tip Antonov, folosind drone FPV modificate, la Leipzig, în august. La 1 septembrie, Germania a acuzat oficial Rusia că a comis acest atac. Potrivit aceleiași declarații, Kremlinul ar intenționa să folosească în Europa agenți recrutați de Statul Major General al Forțelor Armate Ruse (GRU) și de FSB, iar țintele ar include: instalații militare; infrastructură critică; sisteme de comunicații. Starlink, menționat ca țintă probabilă. Cazul din Polonia HUR afirmă că printre țintele probabile s-ar număra stațiile de recepție ale internetului prin satelit Starlink din țările europene. Starlink (serviciu operat de SpaceX, compania lui Elon Musk) este folosit pe scară largă de armata ucraineană pentru comunicații. În acest context, Digi24 notează că ministrul Digitalizării din Polonia, Krzysztof Gawkowski, a spus pe 24 septembrie că un incendiu la o stație terestră Starlink din Wola Krobowska (Voievodatul Mazovia), produs în seara de 23 septembrie, ar fi putut fi o încercare deliberată de a perturba accesul la internet folosit de forțele ucrainene de pe front. Stația este operată de compania de telecomunicații de stat Exatel și funcționează ca nod de internet care transportă trafic prin Polonia, inclusiv către Ucraina. Autoritățile poloneze nu finalizaseră încă ancheta la momentul relatării. De ce contează pentru Europa: presiune pe infrastructură și securitate Materialul indică faptul că guvernele europene își intensifică pregătirile pentru posibile atacuri hibride, pe fondul avertismentelor că Moscova ar putea recurge tot mai des la drone, rachete, sabotaj și atacuri cibernetice pentru a testa țările NATO și a pune presiune în legătură cu sprijinul pentru Ucraina. HUR mai afirmă că Direcția de Apărare a Ministerului Apărării din Ucraina și-a avertizat partenerii cu privire la aceste planuri. Informațiile prezentate sunt avertismente și evaluări ale părții ucrainene, iar unele episoade invocate (precum incendiul din Polonia) erau încă în curs de investigare, conform sursei. [...]
Gerhard Schröder intră în conducerea unui retailer din Rusia , într-o mișcare care ridică din nou miza reputațională și de guvernanță pentru companiile occidentale care mai operează pe piața rusă, potrivit Digi24 . Fostul cancelar german a devenit membru al consiliului de supraveghere al subsidiarei rusești a grupului german de retail Globus, după ce acționarii l-au numit pe 30 septembrie, conform unei confirmări oferite de compania rusă Hyperglobus pentru dpa. Hyperglobus a mai transmis că Schröder „va participa la managementul general al companiei” și va conduce dezvoltarea strategică a firmei în Rusia. Inițial, nu a existat o confirmare din partea lui Schröder, notează dpa, citată de Agerpres. Context: separarea operațiunilor din Rusia și profilul lui Schröder Filiala rusă a Globus s-a separat de compania holding germană în ianuarie 2025 și funcționează independent în Rusia, potrivit informațiilor citate. Schröder, care a fost cancelar al Germaniei între 1998 și 2005, este cunoscut pentru relația sa apropiată cu președintele rus Vladimir Putin. Spre finalul mandatului, a agreat cu Putin construirea conductei Nord Stream în Marea Baltică, iar după ieșirea din politică a ocupat funcții la Nord Stream și la grupul energetic rus Rosneft. De ce contează Numirea lui Schröder într-o poziție de supraveghere și strategie la o companie care operează în Rusia readuce în prim-plan riscurile de imagine și de guvernanță asociate legăturilor cu mediul de afaceri rus, într-un context în care fostul cancelar a fost criticat de ani de zile pentru implicarea sa în companii rusești și pentru relația cu Putin. Digi24 mai notează că Schröder s-a întâlnit în mod repetat cu Putin de la începutul războiului Rusiei împotriva Ucrainei. [...]
Europa a acceptat să elibereze petrol din rezervele strategice, o decizie cu potențial de temperare a prețurilor la carburanți , după presiuni diplomatice exercitate de SUA, potrivit Libertatea . Anunțul a fost făcut de Donald Trump , care susține că „procesul va începe imediat”. Într-o postare pe Truth Social, Trump a transmis că Europa „a fost de acord să elibereze o cantitate masivă” din rezervele sale de petrol și că demersul începe fără întârziere. „Europa tocmai a fost de acord să elibereze o cantitate masivă din rezervele sale consistente de petrol. Procesul va începe imediat. […] Președintele DJT” De ce contează: presiune pe prețuri și pe inflație Miza declarată a deblocării stocurilor este creșterea ofertei pe piață, cu efect de reducere a presiunii inflaționiste și de temperare a scumpirilor la benzinării, într-un context de incertitudini legate de rutele de aprovizionare și de capacitățile globale de rafinare. Libertatea notează că, potrivit AAA, prețurile medii ale petrolului în SUA au urcat la un record de 6,50 dolari pe galon (aprox. 5,8 lei/litru) la finalul lunii trecute, pe fondul întreruperilor de aprovizionare alimentate de războiul din Iran și de invazia la scară largă a Ucrainei de către Rusia. Cum s-a ajuns aici: avertismentul privind exporturile SUA către Europa Decizia europeană vine după ce Casa Albă ar fi exercitat presiuni diplomatice asupra statelor UE pentru a interveni direct pe piața carburanților, relatează CNBC , citată de Libertatea. În paralel, administrația americană a avertizat că ia în calcul restricționarea sau oprirea exporturilor de petrol din SUA către Europa dacă guvernele europene nu contribuie la stabilizarea prețurilor prin utilizarea propriilor rezerve, avertisment care ar fi vizat inclusiv economii mari precum Franța și Germania. În același registru, secretarul Trezoreriei SUA, Scott Bessent, a cerut public accelerarea angajamentelor europene și punerea „imediată” la dispoziție a unor provizii suplimentare, pentru a face față perturbărilor. Ce urmează și ce rămâne neclar Trump afirmă că eliberarea rezervelor începe imediat, iar statele europene ar fi intrat în ședințe de criză pentru a analiza deblocarea stocurilor strategice, inclusiv de motorină. Materialul nu precizează însă volumul exact pe care Europa îl va pune pe piață și nici calendarul operațional al livrărilor, detalii esențiale pentru a evalua impactul efectiv asupra prețurilor. [...]
China și Norvegia sunt singurele piețe unde mașinile electrice au ajuns să concureze „de la egal la egal” cu cele pe benzină și diesel , arată un indice global citat de Wall Street – un semnal că tranziția nu mai depinde doar de cerere, ci de un ecosistem complet (infrastructură, costuri, stimulente și reglementări) care poate schimba rapid raportul de forțe în industria auto. Indicele global privind pregătirea pentru mobilitatea electrică din 2026, realizat de Arthur D. Little (conform Automotive News), a evaluat 31 de piețe pe baza a cinci criterii: factori macroeconomici, structura pieței, gradul de pregătire al consumatorilor, infrastructura de încărcare și costul total de deținere. Un scor de 100 de puncte indică un nivel egal de pregătire între piața de electrice și cea a mașinilor cu motoare cu ardere internă. Doar două țări au trecut de acest prag: China (106 puncte) și Norvegia (103 puncte). În același timp, economii mari rămân în partea de jos a clasamentului: Statele Unite sunt pe locul 25, iar Japonia pe 23. Ce împinge China și Norvegia în față În analiza citată, China își construiește avantajul prin combinația dintre dimensiunea pieței, forța industriei locale de automobile electrice și o infrastructură extinsă de încărcare, într-un mix adaptat unei țări foarte mari. Norvegia se diferențiază prin comportamentul consumatorilor: automobilele electrice au reprezentat 95–97% din înmatriculările din 2025, potrivit articolului. În grupul liderilor mai apar Singapore (96 de puncte) și Țările de Jos (90 de puncte), iar în Europa urmează Franța (locul 5) și Germania (locul 6), apoi Regatul Unit, Austria, Suedia, Belgia, Italia și Spania. Europa: ecosistem solid, dar sensibil la subvenții și preț Articolul notează că Europa păstrează un ecosistem solid de mobilitate electrică, chiar dacă ritmul a încetinit în 2024, iar prețurile rămân un obstacol. Germania este dată ca exemplu al dependenței de politici publice: după eliminarea subvențiilor la finalul lui 2023, vânzările de electrice au scăzut cu 27% în 2024, apoi au crescut cu 43% în 2025, pe fondul extinderii rețelei de încărcare, al unei oferte mai variate și al stimulentelor pentru mașinile de serviciu. Ponderea electricelor a urcat la 19% „anul trecut”, de la 13% în 2024, potrivit Dataforce . În Franța, ponderea a depășit 20% în 2025, iar în Țările de Jos a ajuns la 40,3%. România nu a fost inclusă în studiu; în regiune, Polonia (65 de puncte) este menționată ca lider al Europei de Est, înaintea Canadei, Cehiei și Emiratelor Arabe Unite. De ce rămân în urmă SUA și Japonia Potrivit lui Nicola Borgo, manager în divizia auto a Arthur D. Little, poziția de lider depinde de întregul ecosistem – infrastructură, stimulente, costuri pentru consumatori și reglementări – nu doar de mărimea pieței sau de existența unei industrii auto locale puternice. În Statele Unite, dezvoltarea este frânată de înăsprirea condițiilor de eligibilitate pentru stimulente și de distribuția inegală a infrastructurii de încărcare. Japonia își păstrează o abordare „neutră din punct de vedere tehnologic”, susținând în continuare și hibridele, și hibridele plug-in, conform raportului citat. Presiune pe constructorii europeni: competiția se mută spre cost și viteză În piețe emergente, tranziția poate schimba rapid competiția dintre producători. Articolul menționează Vietnam (cotă de piață de 40% pentru electrice), Turcia (22,3%) și Thailanda (23%) ca exemple. Prețul rămâne principalul obstacol pentru adoptarea pe scară largă, iar acest lucru explică avansul modelelor și constructorilor chinezi în piețe precum Thailanda, Indonezia și Brazilia. În acest context, Borgo vorbește despre o „oportunitate unică” pentru constructorii europeni de a-și consolida prezența înainte ca rivalii – în special cei chinezi – să își întărească pozițiile. Un alt diferențiator ține de ritmul de dezvoltare: producătorii chinezi ar avea cicluri de aproximativ 24 de luni, față de circa 48 de luni la constructorii europeni, ceea ce împinge industria europeană să își mute accentul de la simpla prezență în segmente electrice la întrebarea esențială: cum ajunge la profitabilitate și competitivitate. În aceeași logică, Borgo recomandă ca Europa să folosească China drept sursă de inovație; exemplul dat este noul Renault Twingo , dezvoltat în China, dar produs și asamblat în Europa. [...]
