Mutarea producției Volkswagen din China în Germania nu are logică economică, fiind mai degrabă o reacție cu miză socială în fața concedierilor și a riscului de închidere a unor uzine, potrivit Profit. Ideea a fost avansată de Olaf Lies, prim-ministrul landului Saxonia Inferioară, ca posibilă soluție după ce Volkswagen a anunțat că vrea să închidă patru fabrici.

Propunerea vizează mutarea în Germania a unor modele pe care Volkswagen le produce în China pentru piața locală. În analiza citată, această variantă este descrisă ca lipsită de argumentație economică și încadrată la „considerente sociale propagandistice”, în contextul presiunii politice generate de restructurări.

De ce ar fi dificil de justificat economic

Volkswagen produce în prezent în China, cu foarte mici excepții, mașinile destinate pieței chineze, iar această strategie este una veche, compania fiind printre constructorii auto europeni cu prezență îndelungată pe piața locală.

Materialul indică două motive principale pentru care producția locală din China are sens pentru grup:

• mașinile sunt adaptate clienților chinezi, inclusiv ca design și tehnologie;
• costurile de producție sunt semnificativ mai mici, specifice pieței chineze.

Ce urmărește, de fapt, propunerea

În logica prezentată, mutarea producției ar funcționa mai degrabă ca mesaj politic și social, pe fondul concedierilor și al discuțiilor despre închiderea a patru fabrici Volkswagen, decât ca măsură de eficientizare.

Analiza mai notează și un element de context: cumpărătorii tind să fie atrași de mașinile produse în propria țară, din motive atât emoționale, cât și pragmatice, însă acest argument nu este prezentat ca suficient pentru a compensa diferențele de cost și specificul produselor destinate pieței chineze.

În lipsa unor detalii suplimentare despre un plan concret al Volkswagen, propunerea rămâne, în forma descrisă, o poziționare politică legată de protejarea locurilor de muncă din Germania, nu o schimbare operațională anunțată de companie.