Știri
Știri din categoria Curs BNR
Leul atinge un minim istoric în fața euro, potrivit cursului anunțat de BNR, iar datele publicate joi, 30 aprilie 2026, indică o depreciere accelerată a monedei naționale pe fondul crizei politice. Conform Băncii Naționale a României, euro a fost cotat la 5,1417 lei, cel mai ridicat nivel înregistrat vreodată la cursul oficial, în creștere semnificativă față de 5,1004 lei în ziua precedentă și 5,0927 lei la începutul săptămânii. Evoluția confirmă presiunile puternice din piață, generate de instabilitatea politică și de scăderea încrederii investitorilor.
Pe piața interbancară, fluctuațiile au fost și mai vizibile: euro a urcat temporar până la 5,145 lei, înainte de o ușoară corecție spre 5,135 lei. Tendința generală rămâne însă de slăbire a leului, care pierde teren în fața principalelor valute internaționale.
| Valută | Curs actual (lei) | Variație zilnică | Curs anterior (lei) | Diferență |
|---|---|---|---|---|
| Euro | 5,1417 | +0,0413 | 5,1004 | +0,0067 |
| Dolarul SUA | 4,3965 | +0,0370 | 4,3595 | +0,0054 |
| Francul elvețian | 5,5821 | +0,0640 | 5,5181 | +0,0019 |
| Lira sterlină | 5,9370 | +0,0501 | 5,8869 | +0,0118 |
Deprecierea este generalizată. Dolarul s-a apropiat de pragul de 4,4 lei, depășindu-l temporar în tranzacțiile din cursul zilei, în timp ce francul elvețian și lira sterlină au înregistrat, la rândul lor, creșteri consistente.
Un prag similar, de peste 5,1 lei pentru un euro, a mai fost atins în mai 2025, într-un context politic tensionat. Totuși, nivelul actual depășește orice record anterior la cursul oficial, ceea ce ridică semne de întrebare privind evoluția inflației și impactul asupra costurilor pentru populație și companii.
În absența unei stabilizări rapide a situației politice, presiunile asupra monedei naționale ar putea continua, iar piața valutară rămâne sensibilă la evoluțiile interne.
Recomandate
Grupul grec Fourlis a închis două magazine Intersport în România și accelerează restructurarea , după ce a trecut pe pierdere la jumătatea anului, în pofida vânzărilor în creștere, potrivit Profit . Compania invocă un mediu de piață „deosebit de dificil” în România și presiuni inflaționiste, ceea ce mută accentul de la expansiune la controlul costurilor și eficientizarea operațiunilor. CEO-ul John Vasilakos afirmă că retailerul își grăbește planurile de reducere a costurilor și optimizare operațională, inclusiv pe piața românească, unde au fost deja închise cele două unități Intersport. Vânzări în creștere, dar rezultat net negativ În primul semestru, Fourlis a raportat vânzări consolidate de 284 milioane euro, în creștere cu 7,6% față de aceeași perioadă a anului trecut, evoluție susținută de „performanțe robuste” pe majoritatea piețelor și de extinderea rețelei de magazine. În același timp, grupul a trecut pe pierdere: rezultatul net a fost negativ, de 1,7 milioane euro, după un profit net de 1,9 milioane euro în primul semestru al anului anterior. De ce contează pentru piața locală Închiderea de magazine și accelerarea restructurării indică o presiune mai mare pe profitabilitatea operațiunilor din România, chiar și într-un context de vânzări în urcare. Pentru retailul de articole sportive, mesajul este că inflația și costurile operaționale pot eroda rapid marjele, forțând ajustări de rețea și măsuri de eficiență. Ce urmează: compania își continuă planurile de reducere a costurilor și optimizare a operațiunilor, inclusiv în România, însă sursa nu oferă detalii despre alte posibile închideri sau despre calendarul restructurării. [...]
Rafinăriile din România au redus cu o treime exporturile de benzină către Ucraina în august , pe fondul unei piețe regionale tensionate și al unor constrângeri de producție și export, potrivit unei analize Profit . Scăderea livrărilor vine într-un context în care, la începutul lunii august, premierul interimar Ilie Bolojan a indicat că rafinăria Petromidia (Rompetrol, parte a grupului kazah de stat KazMunayGas) funcționa la jumătate din capacitate din cauza întârzierii livrărilor de țiței kazah, pe fondul tensiunilor din Marea Neagră. „Suntem în situația în care una dintre rafinăriile care asigură o bună parte din combustibilul pentru piața românească - Petromidia, ca efect al nesosirii țițeiului la timp pentru a fi procesat, funcționează la jumătate din capacitate, asta înseamnă că și cantitățile pe care le-a livrat în piață au fost mai reduse și, ca urmare a acestei stări, de fapt, s-a realizat o presiune suplimentară pe preț”, explica premierul interimar. În același timp, analiza notează că reducerea livrărilor către Ucraina a fost influențată și de restricțiile impuse la export de guvernul de la București. De ce contează: presiune pe piața internă și pe fluxurile regionale Din perspectiva pieței, combinarea unei funcționări la capacitate redusă a unei rafinării importante cu limitări administrative la export se traduce printr-o disponibilitate mai mică de produs, cu efecte potențiale atât asupra aprovizionării regionale, cât și asupra prețurilor pe piața românească, așa cum a indicat și premierul interimar în declarația citată. Materialul Profit include și un grafic privind evoluția livrărilor, însă în fragmentul disponibil nu apar valori absolute (volume) care să permită cuantificarea exactă a scăderii în tone sau litri. [...]
TARMAC Aerosave intră în România cu recrutări pentru 60 de posturi în Franța și Spania , o mișcare care semnalează extinderea bazei de recrutare din regiune pentru industria de mentenanță aeronautică (MRO – întreținere, reparații și revizii), potrivit Profit . Compania este prezentată ca având „cea mai mare capacitate de stocare a aeronavelor din Europa” și ca fiind unul dintre principalii furnizori de servicii de mentenanță pentru aeronave și motoare. Din informațiile publicate, recrutarea vizează în principal activitățile de mentenanță ușoară și grea, inclusiv echipe de intervenție de tip „working party” (echipe mobile care lucrează punctual, pe proiecte), dar și roluri în structuri autorizate. Ce tip de poziții sunt vizate Conform aceleiași surse, TARMAC Aerosave recrutează pentru: operațiuni de mentenanță ușoară și mentenanță grea; activități de tip „working party”; poziții în organizații autorizate Part 145 și Part 21 (autorizări europene din aviație: Part 145 pentru organizații de mentenanță, Part 21 pentru activități legate de proiectare/producție și certificare). De ce contează pentru piața locală Intrarea unui jucător mare de MRO pe piața de recrutare din România, chiar și cu posturi destinate Franței și Spaniei, indică o competiție mai intensă pentru personal calificat în zona tehnică (mentenanță aeronautică) și o posibilă repoziționare a României ca bază de selecție pentru proiecte europene. Materialul nu oferă detalii despre locația exactă a operațiunilor din România sau despre calendarul extinderii, dincolo de deschiderea celor 60 de poziții pentru Franța și Spania. [...]
România are șanse să devină a doua piață de centre de date din Europa Centrală și de Est, după Polonia , pe fondul extinderii investițiilor europene în infrastructură digitală și energie, potrivit unei sinteze publicate de Profit . Miza economică depășește construcția clădirilor în sine: noul val de proiecte de centre de date (data center) antrenează investiții în rețele electrice, echipamente și lucrări specializate, ceea ce poate muta o parte din creșterea sectorului de la huburile tradiționale din Vest către piețe emergente, inclusiv România. De ce contează: centrele de date trag după ele investiții în energie și construcții specializate În material este citată o analiză realizată de London Construction Magazine , care urmărește 45 de piețe europene și descrie piața construcțiilor de centre de date drept una dintre cele mai diverse oportunități de infrastructură de pe continent. Motorul este dat de dezvoltarea serviciilor cloud la scară foarte mare (hyperscale), de cererea generată de inteligența artificială, de inițiativele de „infrastructură digitală suverană” și de nevoia de rețele electrice capabile să susțină aceste capacități. Analiza indică faptul că oportunitatea include, pe lângă clădirea propriu-zisă, o listă amplă de lucrări și echipamente conexe, între care: stații electrice, transformatoare și sisteme de înaltă și medie tensiune; instalații mecanice, electrice și sanitare (MEP), răcire și punere în funcțiune; lucrări civile și structurale; stocare în baterii, racorduri la surse regenerabile și consolidarea rețelei electrice. Context european: extinderea dincolo de huburile consacrate Potrivit aceleiași analize, proiectele active și capacitatea planificată se extind dincolo de huburile tradiționale Londra, Frankfurt, Amsterdam, Paris și Dublin, pe fondul creșterii cererii și al diversificării geografice a investițiilor. Un indicator menționat pentru dinamica pieței: cele cinci piețe consacrate „FLAP-D” au crescut de la aproximativ 1,8 GW în 2019 la aproximativ 3,8 GW în prima jumătate a anului 2026, semnalând accelerarea investițiilor în capacitate. Ce urmează: presiune pe infrastructura electrică și pe lanțul de furnizori Dacă România intră efectiv în „radarul” noii expansiuni, implicația practică este că proiectele de centre de date vor depinde nu doar de terenuri și autorizații, ci și de disponibilitatea racordării la rețea, de capacitatea de întărire a infrastructurii electrice și de existența furnizorilor specializați (MEP, răcire, punere în funcțiune). Materialul nu oferă un calendar sau proiecte punctuale pentru România, ci descrie tendința și potențialul de poziționare regională. [...]
Kaufland extinde în România modelul „shop-in-shop” prin deschiderea a două spații dedicate brandului finlandez Fiskars , într-o mișcare care indică o miză mai mare pe diferențiere la raft și pe parteneriate cu mărci specializate, potrivit Profit . Retailerul german anunță că noile zone vor fi amenajate ca „shop-in-shop” (spații distincte în interiorul magazinului, cu prezentare și merchandising dedicate unui singur brand) și vor fi centrate pe oferta Fiskars. Fiskars este prezentat ca unul dintre liderii globali pe categoriile de produse pentru casă, grădină și activități în aer liber, ceea ce sugerează că inițiativa vizează consolidarea segmentelor non-alimentare cu potențial de marjă mai bună și cu rol de fidelizare. De ce contează pentru retail Introducerea unor spații „shop-in-shop” dedicate poate schimba modul în care Kaufland gestionează experiența în magazin și mixul de produse, printr-o expunere mai puternică a unui brand și, potențial, printr-o selecție mai coerentă pe categorii precum grădinărit și articole pentru casă. Profit nu precizează în material în ce magazine vor fi deschise cele două spații și nici calendarul exact al implementării, dincolo de anunțul publicat la 3 septembrie 2026. [...]
Lotul 3 Nord din A0 ar urma să fie deschis până la final de octombrie, dar depinde de un pasaj critic , potrivit Profit , care prezintă imagini noi de pe tronsonul construit de un antreprenor chinez și parcurs cap-coadă cu mașina. Traseul inspectat este Lotul 3 Nord al Autostrăzii A0 , parte din viitoarea centură metropolitană a Bucureștiului , cu o lungime de aproximativ 8 kilometri. Filmarea pornește de la joncțiunea cu Lotul 2 (DN2) și merge spre conexiunea cu Lotul 4 (DN3), oferind o imagine de ansamblu asupra stadiului lucrărilor. Autoritățile indică faptul că mobilizarea constructorului „este îmbunătățită”, dar trebuie crescută, în condițiile în care obiectivul este darea în trafic a lotului până la sfârșitul lunii octombrie 2026, „cel mai târziu”. Pasajele, punctul care poate împinge calendarul Miza operațională imediată este finalizarea pasajelor, fără de care nu poate fi stabilită data de deschidere a tronsonului. Pe șantier se lucrează la pasajul care va supratraversa A0 și va asigura continuitatea între localitățile Brănești și Pantelimon, descris drept cel mai „fierbinte” punct al lucrării, deoarece de finalizarea lui depinde calendarul de dare în trafic. Separat, la pasajul DN3 peste A0, publicația notează că a fost finalizată turnarea plăcii de suprabetonare pe toate deschiderile, se montează lise de parapet și se lucrează la realizarea rampei dinspre Brănești. Totuși, „punctul critic rămâne pasajul DN3 peste A0”, iar în funcție de finalizarea acestuia ar urma să aibă loc recepția și, ulterior, darea în trafic a Lotului 3. De ce contează Pentru trafic și logistică în zona Bucureștiului, deschiderea Lotului 3 Nord ar adăuga un segment nou pe inelul A0, însă termenul avansat de autorități rămâne condiționat de închiderea lucrărilor la pasajele-cheie și de creșterea mobilizării în șantier. [...]
