Știri
Știri din categoria Tehnologie
Listarea prematură a Xiaomi 17T și 17T Pro indică o poziționare de preț ridicată înainte de lansarea din 28 mai, după ce un retailer din Rusia a publicat temporar specificațiile, imagini oficiale și prețuri pentru ambele modele, potrivit GSMArena. Informațiile au fost retrase ulterior, însă au rămas în circulație, cu mențiunea că prețurile în ruble „rareori se traduc bine” în alte valute.
Conform listării, Xiaomi 17T ar fi fost afișat la:
Pentru Xiaomi 17T Pro, prețurile urcau la:
Aceste niveluri sugerează o încercare de a împinge seria „T” spre zona premium, însă conversiile din ruble și diferențele de taxe și adaosuri între piețe pot face ca prețurile finale din Europa să arate semnificativ diferit.
Xiaomi 17T este descris cu:
Pentru 17T Pro, listarea indică:
Xiaomi a anunțat oficial că va prezenta 17T și 17T Pro pe 28 mai. Până atunci, rămâne de văzut în ce măsură prețurile din listarea retailerului se confirmă și cum vor fi adaptate pentru alte piețe, în condițiile în care listarea a fost ștearsă, iar informația provine dintr-o publicare neoficială.
Recomandate
Xiaomi pregătește un preț de intrare mai mic pentru seria 17T decât pentru Xiaomi 17 , mizând pe pachete promoționale și pe poziționarea camerei „telefoto” ca diferențiator, potrivit Notebookcheck , care citează materiale promoționale „oficiale” ajunse în spațiul public. Publicația notează că lansarea globală a Xiaomi 17T și Xiaomi 17T Pro ar urma să aibă loc pe 28 mai, dacă informația unui „leaker” se confirmă. În același timp, materialele promoționale sugerează că Xiaomi va împinge în față mesajul „Leica telephoto masters”, adică accent pe capabilitățile camerei telefoto realizate în parteneriat cu Leica. Pachete promoționale: căști incluse, iar la Pro și o brățară de fitness Din imaginile promoționale reiese că Xiaomi ar pregăti oferte de tip „bundle” (pachet) cel puțin pentru perioada de precomandă: Xiaomi 17T : ar include Redmi Headphones Neo gratuit; Xiaomi 17T Pro : ar include Redmi Headphones Neo și Xiaomi Smart Band 10 . Notebookcheck subliniază că nu este confirmat dacă aceste oferte se vor aplica în toate piețele, deoarece nu este clar din ce țară provin materialele scurse. Prețuri în euro pentru toate variantele menționate Un „leaker” a furnizat și prețuri în euro pentru configurațiile de stocare, conform aceleiași surse: Xiaomi 17T 12 GB RAM / 256 GB: 749 euro (aprox. 3.750 lei) 12 GB RAM / 512 GB: 799 euro (aprox. 4.000 lei) Xiaomi 17T Pro 12 GB RAM / 512 GB: 999 euro (aprox. 5.000 lei) 12 GB RAM / 1 TB: 1.099 euro (aprox. 5.500 lei) Specificații: diferențiere prin ecran, baterie și încărcare la modelul Pro Materialele promoționale ar confirma și o parte din specificații. Xiaomi 17T ar urma să vină cu: chipset MediaTek Dimensity 8500 , baterie de 6.500 mAh , ecran de 6,59 inci la 120 Hz , cameră telefoto 5x , cu zoom digital până la 120x și optică Leica Summilux , „Xiaomi HyperAI” ca asistent digital în HyperOS. Xiaomi 17T Pro ar trece la: chipset MediaTek Dimensity 9500 , ecran mai mare, 6,83 inci , AMOLED la 144 Hz , baterie de 7.000 mAh , încărcare pe fir prin USB-C până la 100 W („HyperCharge”) și încărcare wireless la 50 W . Notebookcheck mai menționează că modelul de bază ar încărca la 67 W prin USB-C. Ce urmează Dacă data de 28 mai se confirmă, Xiaomi ar putea folosi combinația „preț de intrare mai jos + pachete promoționale” pentru a accelera vânzările inițiale ale seriei 17T, în timp ce diferențierea tehnică pare concentrată pe modelul Pro (ecran, baterie și încărcare). În lipsa unei confirmări oficiale pentru piețe și promoții, rămâne de văzut ce ajunge efectiv în Europa și în ce condiții. [...]
Xiaomi mizează pe autonomia bateriei în segmentul premium odată cu lansarea modelului Xiaomi 17 Max , programată în China pe 21 mai, potrivit 91mobiles . Telefonul este prezentat ca primul „Max” din seria de vârf a companiei și vine cu o baterie de 8.000 mAh, într-un moment în care producătorii încearcă să diferențieze flagship-urile prin utilizare intensă (gaming, streaming, călătorii), nu doar prin performanță brută. Evenimentul de lansare are loc la ora 19:00, ora locală (14:00, ora României). Xiaomi 17 Max devine al cincilea model din seria Xiaomi 17, alături de Xiaomi 17, 17 Pro, 17 Pro Max și 17 Ultra. În același eveniment sunt anunțate și Xiaomi Band 10 Pro, căștile true wireless (TWS) „clip” Xiaomi Ear Clip și SUV-ul electric Xiaomi YU7 GT (2026). Ce aduce Xiaomi 17 Max și de ce contează Diferențiatorul central este bateria de 8.000 mAh, semnificativ peste cea a modelului Xiaomi 17 (6.330 mAh), în timp ce platforma hardware rămâne de top: Snapdragon 8 Elite Gen 5 (procesor pe 3 nm), același cip folosit în restul familiei Xiaomi 17. La nivel de poziționare, publicația notează că Xiaomi 17 a fost gândit ca un flagship compact, cu ecran de 6,3 inci și greutate de 191 grame, în timp ce 17 Max țintește utilizarea pe durate lungi, cu accent pe autonomie și ecran mai mare (dimensiunea exactă a ecranului nu este menționată în material). Cameră și variante Xiaomi confirmă un sistem foto triplu pe spate, dezvoltat împreună cu Leica, cu: senzor principal de 200 MP, cameră ultrawide de 50 MP, teleobiectiv periscopic de 50 MP. Compania a indicat și două variante de culoare: albastru și alb. Ce nu e încă confirmat și ce urmează Xiaomi nu a comunicat încă greutatea și grosimea telefonului, iar materialul atrage atenția că integrarea unei baterii de 8.000 mAh într-un flagship „rareori vine fără consecințe” asupra designului. De asemenea, pentru moment lansarea este confirmată doar pentru China. În privința extinderii internaționale, 91mobiles menționează că „tipsterii” (surse neoficiale) susțin un rollout global mai larg, inclusiv în India, dar această informație nu este confirmată de companie. Publicația adaugă că, dacă ar ajunge în India, modelul ar putea umple un gol de preț între Xiaomi 17 (de la 89.999 rupii) și Xiaomi 17 Ultra (de la 1,29,999 rupii), însă prețul lui 17 Max nu este anunțat. [...]
Apple ar putea crește cu până la 30% comenzile pentru Apple Watch Ultra 4 , pe fondul unei redesenări majore și al adăugării unor senzori noi, potrivit Apple Insider , care citează informații din lanțul de aprovizionare și un raport DigiTimes . Miza este în primul rând una operațională: sursa indică faptul că Apple Watch Ultra 4 ar urma să „dubleze” numărul de senzori față de generația anterioară, iar această schimbare ar putea alimenta o cerere mai mare pentru modelul de vârf din gama Apple Watch. Senzorii suplimentari nu sunt descriși în detaliu, însă publicația notează că ar fi, cel mai probabil, orientați spre funcții de sănătate. Ce se schimbă la Ultra 4 și de ce contează pentru producție Conform informațiilor atribuite DigiTimes, Apple Watch Ultra 4 ar urma să primească o „redesenare vizibilă”, împreună cu integrarea unor senzori suplimentari (nespecificați). Apple Insider leagă aceste elemente de o creștere a volumelor de producție: estimarea din raport este că noul model ar putea primi cu până la 30% mai multe comenzi decât predecesorul. În același context este menționată Taiwan-Asia Semiconductor Corporation (TASC) , companie care ar produce senzorii. Raportul citat susține că actualizarea ar fi „un lucru important” pentru TASC, tocmai prin prisma volumelor așteptate. Context: prima redesenare majoră de la lansarea din 2022 Dacă informațiile se confirmă, Ultra 4 ar fi prima schimbare majoră de design pentru Apple Watch Ultra de la lansarea inițială din 2022. Articolul trece în revistă evoluția recentă a gamei: generația a doua (2023) a adus, între altele, un ecran mai luminos; în 2024, Apple nu ar fi schimbat modelul, în afară de introducerea unei variante pe negru, pe lângă argintiu; Apple Watch Ultra 3 (2025) este descris ca un update minor, cu adăugarea suportului 5G. Calendar posibil: comenzi din iulie, anunț în septembrie 2026 Apple ar urma „cel mai probabil” să anunțe Apple Watch Ultra 4 la evenimentul iPhone din septembrie 2026, mai notează Apple Insider. În paralel, raportul citat indică faptul că TASC ar aștepta comenzi majore începând din iulie, un interval care ar corespunde pregătirii producției pentru lansarea din toamnă. Informațiile sunt prezentate ca zvon și se bazează pe surse din lanțul de aprovizionare; detaliile despre tipul exact al senzorilor nu sunt, deocamdată, disponibile. [...]
RedMagic ridică miza la autonomia telefoanelor de gaming , cu o baterie de 8.000 mAh pe modelul 11S Pro și încărcare rapidă până la 120 W pe 11S Pro+, într-o configurație care vizează sesiuni lungi de joc și control mai bun al temperaturilor, potrivit Zonait . Seria RedMagic 11S Pro/11S Pro+ folosește procesorul Snapdragon 8 Elite Gen 5 „Leading Edition ”, o versiune cu frecvențe mai ridicate (până la aproape 4,75 GHz în modul boost), iar producătorul mizează pe un pachet hardware orientat explicit spre performanță susținută în jocuri pe Android. Autonomie și încărcare: diferențierea dintre Pro și Pro+ Modelul RedMagic 11S Pro este echipat cu o baterie de 8.000 mAh, denumită comercial „Bull Demon King Battery 3.0”, pe care compania o descrie drept cea mai mare capacitate folosită până acum într-un dispozitiv RedMagic. Încărcarea rapidă ajunge la 80 W. Pentru RedMagic 11S Pro+, bateria este de 7.500 mAh, iar încărcarea urcă la: 120 W pe fir; 80 W wireless (încărcare fără cablu). Răcire activă și dotări pentru gaming RedMagic 11S Pro folosește „composite liquid metal cooling 2.0”, cu interfață din metal lichid pentru conductivitate termică mai bună și ventilator activ de până la 24.000 rpm. Tot aici sunt menționate un design cu flux de aer continuu, clasificare IPX8 și un nivel de zgomot sub 30 dB. Pe partea de control și feedback în jocuri, seria include triggere de gaming de 520 Hz pe margini, motor de vibrații liniar, difuzoare stereo și NFC pentru asocierea rapidă a accesoriilor compatibile. Ecran „full-screen” fără decupaj și cameră sub display Telefoanele vin cu un ecran OLED BOE X10 de 6,85 inci, rezoluție 1.5K (2688×1216), rată de reîmprospătare de până la 144 Hz și un raport ecran-corp de 95,3%. Camera frontală este de 16 MP și este amplasată sub ecran. RedMagic mai susține că ecranul folosește „materialul luminescent X10”, dezvoltat împreună cu BOE, care ar reduce consumul de energie cu 10% și ar crește durata de viață a ecranului cu până la 30%. Memorie, stocare și conectivitate Configurațiile urcă până la 24 GB RAM LPDDR5T (9600 Mbps) și până la 1 TB stocare UFS 4.1. Software-ul este Android 16 cu REDMAGIC OS 11, iar conectivitatea include, între altele, 5G, Wi‑Fi 7 și Bluetooth 6.0. Disponibilitate: deocamdată fără confirmare pentru piețele globale RedMagic nu confirmă, pentru moment, disponibilitatea seriei 11S Pro în afara Chinei. Publicația notează însă că o lansare globală „probabil” nu va întârzia, fără a oferi un calendar sau piețe concrete. [...]
Japonia a testat un motor ramjet care ar putea reduce zborurile transpacifice la două ore , un pas tehnic important spre aviația civilă hipersonică, dar cu o miză operațională majoră: gestionarea temperaturilor extreme și a stabilității aerodinamice la Mach 5, potrivit WinFuture . Ce s-a testat și cine este implicat Agenția spațială japoneză JAXA a realizat împreună cu Universitatea Waseda un test de ardere (combustie) pentru un motor de tip ramjet. Testul a avut loc în aprilie, la Kakuda Space Center , în prefectura Miyagi. Proiectul rulează din 2013 și urmărește dezvoltarea unui avion de pasageri capabil să zboare cu de cinci ori viteza sunetului. La Mach 5, viteza vizată este de aproximativ 5.400 km/h. De ce contează: impactul operațional al zborului la 25 km altitudine Ținta programului este reducerea timpului de zbor pe ruta Tokio–Los Angeles (circa 8.800 km) de la aproximativ 10 ore, cât durează în prezent un zbor direct, la aproximativ două ore. Aeronava ar urma să opereze la o altitudine de 25 km, adică de peste două ori mai sus decât avioanele de pasageri uzuale. Un avantaj operațional invocat pentru concept este posibilitatea de a decola și ateriza „complet orizontal”, pe piste obișnuite. Cum funcționează ramjet-ul și ce a arătat testul Potrivit ziarului japonez Mainichi, citat de publicație, inginerii au folosit la test un model de 2 metri, adică 1/50 din dimensiunea planificată a motorului final. Un ramjet comprimă aerul fără rotoare sau compresoare în mișcare: forma prizei de aer încetinește și comprimă fluxul la viteze foarte mari. În aerul puternic încălzit se injectează hidrogen, care se aprinde, iar gazele rezultate sunt evacuate prin duza din spate, generând tracțiune. Datele măsurate ar fi indicat că arderea și rezistența materialelor la temperatură au corespuns aproape complet așteptărilor echipei. Obstacolele: temperaturi de până la 1.000°C și stabilitate la Mach 5 Chiar și cu un test reușit, rămân bariere fizice semnificative. La Mach 5 apar unde de presiune puternice și curgeri de aer foarte complexe, care pot afecta stabilitatea aerodinamică. În plus, frecarea cu aerul poate încălzi exteriorul aeronavei până la 1.000°C, ceea ce impune materiale capabile să reziste pe termen lung la solicitări termice ridicate. Publicația notează și o direcție posibilă de dezvoltare: în combinație cu un motor-rachetă, conceptul ar putea permite atingerea altitudinii de 100 km (pragul spațiului), însă până la un zbor comercial mai este „mult timp”. Ce urmează și orizontul de timp Următorul pas planificat este un test de zbor real. Cercetătorii ar estima maturizarea tehnologiei pentru piață în anii 2040, conform informațiilor prezentate. [...]
SpaceX deschide pe 20 mai o nouă fază de testare operațională pentru Starship, cu o fereastră de lansare de 90 de minute , într-un zbor (Flight 12) care introduce pentru prima dată versiunea „V3” a vehiculului și o serie de modificări orientate spre reutilizare rapidă, potrivit space.com . Lansarea este programată să aibă loc de la baza Starbase din sudul Texasului, într-un interval care începe la 18:30 EDT (01:30, ora României, în noaptea de 20 spre 21 mai). Fereastra de lansare este de 90 de minute, ceea ce înseamnă că decolarea poate avea loc până la 20:00 EDT (03:00, ora României). Programul de lansare și opțiunile de urmărire SpaceX vizează 20 mai, după ce ținta inițială (19 mai) a fost amânată; compania nu a publicat motivul, iar publicația notează că ar putea fi vorba de testări finale și activități de închidere înainte de zbor. Pentru cei care vor să urmărească transmisia: SpaceX pornește transmisiunea cu aproximativ 45 de minute înainte de decolare (în jur de 17:45 EDT / 00:45 ora României), pe pagina misiunii „Flight 12 ” și pe contul companiei de pe X, inclusiv în aplicația X TV. NASASpaceflight anunță un webcast mai devreme, de la circa 15:30 EDT (22:30 ora României), cu camere din jurul facilității Starbase și comentariu în timpul activităților premergătoare lansării. Ce testează SpaceX în Flight 12 și de ce contează operațional Zborul este estimat să dureze „puțin peste o oră” și urmează, în linii mari, profilul misiunii anterioare (Flight 11), dar cu accent pe validarea în zbor a elementelor reproiectate din Starship V3. SpaceX descrie obiectivul principal ca fiind demonstrarea, „pentru prima dată în mediul de zbor”, a noilor componente și a reproiectărilor menite să permită „reutilizare completă și rapidă”. Printre elementele operaționale evidențiate: prima lansare Starship de pe „Pad 2” la Starbase, modernizat cu brațe de capturare mai scurte și mai rapide, pentru recuperări mai „line” în viitor; modificări la boosterul Super Heavy: eliminarea uneia dintre cele patru aripioare tip grilaj (grid fins) și mărirea celor trei rămase; un set de teste în timpul reintrării și al „aterizării” (în acest zbor, amerizare), inclusiv manevre experimentale pentru a solicita limitele structurale ale flapsurilor din spate și o manevră de „banking” (înclinare controlată) pentru a simula traiectorii viitoare. Profilul misiunii: fără capturare la rampă, cu amerizări planificate SpaceX nu intenționează să recupereze prin întoarcere la rampă și capturare nici boosterul Super Heavy, nici treapta superioară („Ship”) în Flight 12, tocmai pentru că este primul test de zbor al unui vehicul „semnificativ reproiectat”. Planul menționat: Super Heavy: amerizare în larg, în Golful Mexic, în apropierea Starbase. Ship: traiectorie suborbitală în jurul globului, cu amerizare în Oceanul Indian. În spațiu, Ship ar urma să desfășoare 22 de sateliți Starlink „dummy” (simulatori), mai mulți decât pe zborurile anterioare (opt sau 10). Doi dintre aceștia au camere, iar SpaceX spune că ultimele două unități vor scana scutul termic și vor transmite imagini pentru a testa metode de evaluare a „pregătirii” scutului pentru o eventuală revenire la Starbase în misiuni viitoare. Toți cei 22 de sateliți simulați vor arde în atmosferă. Dacă se amână din nou: zile de rezervă posibile Dacă lansarea nu are loc pe 20 mai, SpaceX ar putea încerca din nou pe 21 sau 22 mai, notează publicația, menționând că, în trecut, compania a rezervat cel puțin două zile de backup pentru lansările Starship. Pentru zilele de după 20 mai, ferestrele ar urma să rămână similare, dar SpaceX nu a confirmat oficial aceste ținte. [...]
