Știri
Știri din categoria Tehnologie
Waze începe să afișeze șoferilor alerte în timp real despre bicicliștii din apropiere, folosind date de localizare transmise de dispozitive Garmin, într-o schimbare cu impact operațional direct asupra modului în care aplicația gestionează siguranța pe traseu, potrivit 9to5Google.
Funcția are ca obiectiv „creșterea gradului de conștientizare a șoferilor” față de prezența bicicliștilor în zonă. În practică, Waze va afișa șoferilor atât o poziție pe hartă, înainte pe traseu, cât și o alertă vizibilă pe ecran atunci când în apropiere se află un biciclist.
Localizarea bicicliștilor este posibilă printr-un parteneriat cu Garmin, pe baza funcției „LiveTrack” (partajare de locație) din ecosistemul Garmin. Datele pot proveni din:
Aceste dispozitive pot transmite locația către aplicația de navigație deținută de Google, care o folosește pentru a genera alertele către șoferi.
Bicicliștii trebuie să activeze voluntar (opt-in) această funcție pentru ca locația lor să fie folosită în Waze. Alertele afișate șoferilor sunt descrise ca fiind temporare și anonime, iar ele dispar automat când biciclistul încheie tura.
Waze precizează, într-o explicație publicată pe blogul Google, că șoferii nu văd informații despre un biciclist anume sau despre ruta acestuia, ci doar o alertă temporară că un biciclist este în apropiere. Detaliile sunt în materialul Google Blog.
Implementarea începe „de astăzi” pentru aplicațiile Waze de pe Android și iOS, conform informațiilor din articol.
Recomandate
Integrarea Acrobat direct în Gmail și Google Drive poate schimba fluxurile de lucru cu PDF-uri în Google Workspace , printr-un acord extins Adobe–Google care aduce și mai multă inteligență artificială (IA) în instrumentele celor două companii, potrivit The Next Web . Utilizatorii vor putea deschide PDF-uri în Acrobat direct din Drive și Gmail, iar aplicația va apărea ca opțiune sugerată, inclusiv printr-un „Edit with” în previzualizarea fișierelor. Parteneriatul extins a fost anunțat marți, la conferința Adobe MAX din Miami Beach, iar companiile nu au comunicat un calendar de lansare pentru noile funcții. Ce se schimbă în Google Workspace: Acrobat intră în Drive și Gmail Din perspectiva utilizării de zi cu zi, noutatea principală este că Acrobat devine o opțiune nativă de lucru cu PDF-uri în ecosistemul Google Workspace: deschiderea PDF-urilor în Acrobat direct din Google Drive și Gmail; afișarea Acrobat ca aplicație sugerată în ambele servicii; acces prin opțiunea „Edit with” din previzualizarea fișierelor. Miza operațională este reducerea pașilor necesari pentru editare și colaborare pe PDF-uri, prin mutarea unei părți mai mari din activitate în interiorul aplicațiilor Google folosite deja de echipe. IA în Acrobat: modelele Gemini, la baza funcțiilor conversaționale Acordul include și folosirea modelelor Gemini ale Google pentru funcțiile de IA din Acrobat. Conform articolului, aceste funcții permit: editarea PDF-urilor „prin conversație” (adică prin comenzi în limbaj natural); explicarea conținutului unui document; transformarea documentelor în prezentări, CV-uri sau rapoarte. În comunicarea publică, Google Cloud pune accent pe integrarea platformelor: „Prin conectarea și mai strânsă a platformelor noastre, oferim creatorilor și echipelor din companii un mediu integrat puternic pentru a-și transforma ideile în conținut cu impact ridicat”, a declarat Thomas Kurian, director general al Google Cloud. Photoshop și DeepMind: noi funcții de editare cu IA, „aproape în timp real” Separat de Acrobat, Adobe și Google DeepMind vor colabora la noi funcții de editare cu IA, pornind cu Photoshop. Una dintre ideile explorate este un model de imagine Google personalizat pentru Photoshop, care ar putea permite editări aproape în timp real: utilizatorul ar ajusta imaginea printr-un prompt și ar alege varianta cea mai apropiată de intenția sa. În paralel, modelele de imagine și video ale Google ar urma să continue să fie integrate în Firefly, Photoshop, Premiere și Adobe Express. Articolul notează că, deja, clienții Adobe pot folosi modele Google precum Gemini Omni, Veo și Nano Banana. Adobe în Gemini și în Search: conectori și integrare în AI Mode Adobe spune că va adăuga Acrobat și alte instrumente creative în conectorii săi din Gemini și Gemini Enterprise, astfel încât utilizatorii să poată lucra cu PDF-uri, să îmbunătățească imagini și să personalizeze designuri „în interiorul unui chat”. Totodată, instrumentele creative Adobe ar urma să ajungă și în AI Mode din Google Search. Anil Chakravarthy, președintele Adobe și viitor director general, a încadrat acordul ca o combinație între IA „de frontieră” a Google și instrumentele Adobe, cu distribuție la scară globală. Dimensiunea utilizării și ce rămâne neclar Adobe afirmă că produsele sale creative și de productivitate au peste 1 miliard de utilizatori lunari, iar Acrobat deschide peste 400 de miliarde de PDF-uri pe an. Companiile nu au precizat când vor fi disponibile noile funcții și integrări, astfel că impactul concret în organizații va depinde de ritmul de implementare și de modul în care vor fi activate în conturile Google Workspace și în suita Adobe. Pentru detalii oficiale despre extinderea parteneriatului, Adobe indică anunțul companiei: Adobe Newsroom . [...]
Garmin mizează pe piața de închiriere pentru scufundări prin introducerea Descent X10 , un computer de scufundări care include un „rental mode” gândit pentru școli, magazine și operatori de charter, potrivit Garmin . Dispozitivul poate fi configurat în funcție de nivelul scafandrului și resetat rapid între utilizări, ceea ce reduce timpul de operare și standardizează flota de echipamente. Ce aduce nou pentru operatori: „rental mode” și gestionarea inventarului Garmin spune că Descent X10 a fost proiectat să simplifice procesul de închiriere a computerelor de scufundări pentru: școli de scufundări; magazine de profil; operatori de charter. În „rental mode”, unitățile pot fi setate în funcție de nivelul de pregătire al utilizatorilor și „resetate rapid” între sesiuni. În plus, compania introduce apărători de ramă (bezel guards) colorate, vândute separat, care pot ajuta la identificarea mai ușoară a unităților din inventar. Specificații relevante în utilizare: ecran, moduri, autonomie, aplicație Dincolo de componenta de închiriere, Descent X10 este poziționat ca un model „esențial” pentru scufundări, cu afișaj de 2,1 inci iluminat și text mare, pentru vizibilitate în lumină puternică sau în condiții subacvatice mai întunecate. Conform datelor din comunicat, dispozitivul include: moduri de scufundare pentru scuba, apnee și „gauge” (afișare de parametri), pe un dispozitiv evaluat la 10 ATM; autonomie de până la 50 de ore de timp de scufundare și până la 6 luni în standby; integrare cu aplicația Garmin Dive pentru încărcarea automată a jurnalelor, etichetarea locațiilor și urmărirea utilizării echipamentului; simulator de dispozitiv, prin asocierea cu aplicația, pentru a exersa scenarii înainte de intrarea în apă; funcția NDL Aware pentru a vedea în timp real cum schimbările de adâncime influențează limita de scufundare fără decompresie (NDL); posibilitatea de sincronizare a setărilor între mai multe computere compatibile Descent (util pentru un dispozitiv de rezervă). Preț și disponibilitate Descent X10 este disponibil „acum”, cu un preț recomandat de 349,99 dolari (aprox. 1.610 lei), potrivit Garmin. Detalii despre produs sunt disponibile pe pagina Descent™ X10 . „Datele de scufundare clare și accesibile pot face toată diferența sub apă. Descent X10 aduce acea informație esențială la încheietură, alături de funcții de scufundare de încredere și un design durabil”, a declarat Susan Lyman, vicepreședinte Garmin pentru vânzări și marketing de consum. Un element de poziționare: materiale reciclate Garmin mai precizează că Descent X10 folosește plastic reciclat „ocean-bound” (plastic destinat să ajungă în ocean) pentru 100% din carcasă și ramă, un detaliu de poziționare care poate conta în achizițiile instituționale și în comunicarea școlilor sau operatorilor către clienți. [...]
Unii posesori de Samsung Galaxy raportează că Android Auto nu mai funcționează corect după actualizarea la One UI 9 , ceea ce poate afecta direct utilizarea zilnică a navigației și a funcțiilor hands-free în mașină, potrivit Android Authority . Problemele descrise includ atât imposibilitatea de conectare, cât și deconectări neașteptate, iar situația pare să vizeze mai multe modele Galaxy, nu un singur dispozitiv. Publicația notează că Google a luat act de sesizări, însă nu există încă o cauză confirmată sau o soluție oficială. Ce se întâmplă și cine este afectat Conform relatărilor strânse dintr-un fir de discuție din comunitatea Samsung și de pe Reddit, un utilizator de Galaxy S26 spune că Android Auto a încetat să mai funcționeze după trecerea la One UI 9. Acesta afirmă că pași uzuali de depanare — reîmperecherea dispozitivelor, ștergerea datelor aplicației și trecerea la conexiune pe cablu — nu au rezolvat problema. Android Authority mai menționează un caz în care un utilizator de Galaxy S25 Edge ar fi testat conectarea cu alte telefoane Samsung pe One UI 8.5 (care ar fi funcționat), iar după actualizarea unui Galaxy S24 Ultra la One UI 9 problema ar fi putut fi reprodusă. În același timp, unii utilizatori spun că Android Auto continuă să funcționeze normal, ceea ce sugerează că nu este un comportament universal. Reacția Google și ce lipsește, deocamdată Google a răspuns unei plângeri venite de la un utilizator de Galaxy A55, confirmând că echipa Android Auto a primit raportul și l-a escaladat intern. Totuși, rămân neclare mai multe aspecte: dacă există o investigație în curs, dacă este vorba despre o problemă deja cunoscută și dacă One UI 9 este cauza directă. Publicația amintește și de episoade anterioare de instabilitate, inclusiv deconectări pe conexiuni wireless raportate înainte de apariția acestor sesizări legate de One UI 9, ceea ce ridică întrebarea dacă este o problemă veche care reapare sau un efect introdus de actualizarea Samsung. La ce să se aștepte utilizatorii Android Authority spune că a contactat Google pentru clarificări privind investigația și existența unui remediu. Până la un răspuns sau o actualizare software, utilizatorii afectați rămân, practic, în zona de încercări și erori pentru o funcție care, anterior, funcționa. [...]
Take-Two vrea să scurteze ciclurile de dezvoltare pentru GTA, astfel încât următorul titlu major să nu mai vină după o pauză de 13 ani , potrivit WinFuture , care relatează despre o schimbare de strategie anunțată de CEO-ul publisherului, Strauss Zelnick . Într-un interviu acordat IGN, Zelnick a vorbit despre o „schimbare dramatică” a modului și vitezei cu care vor fi livrate, în următorul deceniu, conținuturile pentru „mărcile iconice” ale companiei, inclusiv Grand Theft Auto. El nu a oferit însă un termen de lansare pentru un posibil GTA 7 și nici un calendar concret. Ce se schimbă: ritmul lansărilor și conținutul post-lansare Mesajul central este că Take-Two urmărește să accelereze dezvoltarea și publicarea pentru francizele mari, fără a renunța la standardele de calitate. Zelnick a indicat trei direcții care ar sta în spatele schimbării: livrarea de „divertisment de cea mai înaltă calitate”; explorarea de „noi căi și platforme”; menținerea clienților implicați pe termen lung, și după lansare (prin conținut și suport continuu). WinFuture notează că Bloomberg a relatat anterior despre discuții interne la Rockstar Games privind reducerea timpilor de dezvoltare pentru viitoarele titluri GTA, iar Zelnick a reacționat la aceste informații fără să confirme un plan punctual, dar susținând ideea unei accelerări la nivel de strategie. De ce contează: lecția intervalului GTA 5 –GTA 6 Contextul care dă greutate declarațiilor este intervalul excepțional dintre GTA 5 și GTA 6: GTA 5 a apărut în 2013, iar succesorul este așteptat la peste 13 ani distanță, conform articolului. Pentru una dintre cele mai profitabile serii din industrie, repetarea unui astfel de ciclu ar pune presiune atât pe așteptările publicului, cât și pe capacitatea companiei de a menține ritmul comercial al francizei. În același timp, publicația subliniază limita informațiilor disponibile: faptul că Take-Two vorbește despre schimbări „în deceniul următor” nu înseamnă că GTA 7 ar urma să apară curând. Deocamdată, compania nu a comunicat un obiectiv de timp sau o fereastră de lansare pentru următorul joc după GTA 6. [...]
Microsoft testează în Windows 11 un panou centralizat pentru actualizările aplicațiilor, dar și o integrare opțională a Copilot în căutarea din bara de activități, o schimbare care reaprinde discuția despre cât de „voluntare” rămân în timp funcțiile AI , potrivit TechRadar . Miza practică pentru utilizatori și companii este dublă: pe de o parte, un control mai bun al actualizărilor de securitate pentru aplicații terțe; pe de altă parte, o nouă etapă în integrarea AI în interfața Windows, chiar dacă Microsoft promite că opțiunea va fi dezactivată implicit. Panou „App Updates” în Settings: promisiunea e mai multă disciplină la update-uri Prima schimbare, descrisă ca fiind mai puțin controversată, este un „App Updates panel” în aplicația Settings, descoperit într-o versiune de test (preview build) de Windows 11 de publicația Windows Latest (citată de TechRadar). Ideea este un hub unde utilizatorul vede dintr-o privire ce aplicații terțe au nevoie de actualizări, în loc să depindă de notificări separate de la fiecare aplicație sau de actualizări declanșate abia când programul este deschis. TechRadar notează și riscul operațional: dacă o aplicație este folosită rar, utilizatorul poate rata o corecție importantă de securitate, lăsând sistemul expus. Funcția ar aduce aplicațiile terțe mai aproape de modelul de actualizare al aplicațiilor din Microsoft Store, însă există o limitare importantă: dezvoltatorii trebuie să își înregistreze aplicațiile pentru a apărea în acest panou, iar în acest moment nu există software înscris, ceea ce indică un stadiu incipient de testare. Copilot în căutarea din taskbar: opțional acum, dar cu deficit de încredere A doua schimbare, semnalată de Windows Central (citată de TechRadar), ține de revizia majoră a căutării din Windows 11: Microsoft vrea să integreze Copilot în caseta de căutare din bara de activități, astfel încât utilizatorii să poată primi răspunsuri „inline” (direct în interfață) și, la nevoie, să sară în aplicația Copilot pentru o conversație mai amplă. Conform unui articol de pe blogul Microsoft despre „hybrid intelligence ”, compania spune că această experiență va fi „opt-in” (adică dezactivată implicit și activată doar la cererea utilizatorului) și că va începe să fie disponibilă în „piețe selectate” mai târziu în acest an. TechRadar leagă această abordare de un concept mai vechi testat de Microsoft, „Ask Copilot”, care ar fi fost perceput ca prea radical dacă ar fi înlocuit efectiv căutarea. În noua variantă, căutarea rămâne, iar Copilot se poate integra opțional. De ce e controversă: teama că „opt-in” devine, în timp, implicit Chiar dacă Microsoft promite că funcția va fi opțională, TechRadar arată că o parte dintre utilizatori rămân sceptici, invocând un tipar: funcții introduse inițial ca opționale ajung ulterior să fie activate implicit sau integrate fără posibilitatea de dezactivare. În acest context, publicația citează reacții de pe Reddit, inclusiv avertismentul unui utilizator că „opt-in” se transformă în timp în „opt-out”. Există însă și opinii favorabile, care apreciază faptul că Microsoft lasă alegerea la latitudinea utilizatorului. Pentru moment, ambele schimbări sunt prezentate ca fiind în lucru și/sau în testare, iar TechRadar subliniază explicit că rămâne de văzut dacă panoul „App Updates” va ajunge în versiunea finală de Windows 11 și cum va arăta, în practică, implementarea Copilot în căutare pe măsură ce se extinde disponibilitatea. [...]
Moto Watch Ultra mizează pe conectivitate independentă prin eSIM și pe integrarea cu Wear OS 6 , dar intră pe piață la un nivel de preț care îl pune direct în competiție cu rivali consacrați, potrivit Mobilissimo . Modelul testat este poziționat ca un smartwatch „high-end” pentru ecosistemul Android, cu accent pe funcții complete (apeluri, plăți, aplicații) fără telefon, atunci când e folosit cu LTE prin eSIM. La capitolul cost, ceasul este listat pe Amazon Germania la 436,21 euro (aprox. 2.330 lei), preț la care diferențierea vine din combinația dintre Wear OS, eSIM și algoritmii „Powered by Polar” pentru monitorizarea activității. În același timp, recenzia notează că prețul este „destul de măricel” raportat la alternative precum Pixel Watch 5 sau Galaxy Watch Ultra2 și sugerează posibilitatea unei scăderi rapide. Ce primești pentru banii ceruți: eSIM, Wear OS 6 și hardware de smartwatch „complet” Moto Watch Ultra rulează Android Wear OS 6 și include conectivitate eSIM LTE, Wi‑Fi, GPS (L1+L5) și NFC, ceea ce îl face potrivit pentru utilizare fără telefon: apeluri, mesaje, plăți cu Google Wallet și acces la magazinul de aplicații. În recenzie este menționată și prezența Google Gemini, plus un asistent vocal numit Qira în zona „Ask Everything”. Pe partea de specificații, sunt enumerate: ecran LTPO pOLED de 1,5 inch, rezoluție 466 x 466 pixeli, luminozitate maximă 2.700 niți, protecție Gorilla Glass 3, chipset Snapdragon W5+ Gen1, 32 GB stocare și 2 GB RAM, baterie de 550 mAh. Carcasa este din oțel inoxidabil, iar rezistența la apă și praf este certificată IP68 și 5ATM. Autonomie și utilizare: promisiunea de „până la 2 zile”, confirmată în test Motorola promite până la două zile de autonomie, iar în testul descris ceasul a fost încărcat la 100% pe 23 octombrie, ora 14:30, ajungând la 15% în dimineața zilei de 25 octombrie. Încărcarea se face cu un adaptor magnetic, cu USB‑C la celălalt capăt. Diferențiatori și limite: Polar la tracking, dar fără EKG și fără iOS Un element de poziționare este colaborarea cu Polar, prin algoritmi avansați pentru monitorizare și analiză (inclusiv pentru somn și indicatori precum stresul, pe baza HRV și a altor factori). În același timp, recenzia indică drept minus lipsa analizei EKG. Operațional, limitarea majoră este compatibilitatea: fiind un ceas cu Wear OS, Moto Watch Ultra nu este compatibil cu iPhone (iOS), fiind orientat exclusiv către utilizatorii Android. Pachetul include două curele (silicon și piele), iar varianta testată este pe negru; este menționată și o variantă argintie („Silver”). Materialul include și un video review publicat pe YouTube: YouTube . [...]
