Știri
Știri din categoria Tehnologie
HONOR folosește cazul Trump Mobile T1 pentru a pune sub semnul întrebării credibilitatea mesajelor „fabricat local” în zona smartphone-urilor, ironizând dispozitivul drept un „telefon de aur fabricat în China”, potrivit Android Headlines.
Postarea companiei sugerează că „Trump Mobile T1” ar fi prezentat într-o cheie patriotică, dar ar avea, în realitate, o origine de producție asociată Chinei. Din perspectiva pieței, astfel de atacuri publice între branduri mizează pe un punct sensibil: lanțul de aprovizionare (de la componente la asamblare) și modul în care acesta este comunicat consumatorilor.
Miza pentru industrie este că etichetele de tip „fabricat în” sau promisiunile de producție locală pot deveni rapid vulnerabile la verificări și contra-mesaje, mai ales într-un context în care majoritatea smartphone-urilor depind de producție și componente din Asia. În lipsa unor detalii tehnice complete în material despre structura exactă a producției pentru T1, rămâne neclar ce parte din dispozitiv (asamblare finală, componente, design) este vizată de ironia HONOR.
Recomandate
Honor a lansat Earbuds Pro cu prindere tip clips și conectare rapidă între mai multe dispozitive. Noul model mizează mai puțin pe specificații spectaculoase și mai mult pe simplificarea utilizării zilnice, prin eliminarea diferențierii dintre cască stângă și dreaptă și printr-un sistem de comutare automată între telefon, tabletă și PC. Căștile au fost puse în vânzare în China la un preț de 599 yuani, echivalentul a aproximativ 380 lei, în timp ce prețul subvenționat menționat de publicația chineză este de 539,1 yuani, adică aproximativ 345 lei. Una dintre cele mai vizibile schimbări este recunoașterea automată a canalelor audio. Utilizatorii nu mai trebuie să țină cont care cască este pentru urechea stângă sau dreaptă, sistemul detectând automat poziționarea. Honor spune că această abordare reduce timpul necesar conectării și face utilizarea mai comodă în activitățile de zi cu zi. Pe partea audio, Honor Earbuds Pro folosesc un difuzor de 10,8 mm cu dublu circuit magnetic și diafragmă placată cu titan. Compania menționează compatibilitate cu standardul Hi-Res Audio Wireless și codec-ul LHDC 5.0, folosit pentru transmisie audio de calitate mai ridicată prin Bluetooth. Lista funcțiilor integrate include și câteva opțiuni bazate pe inteligență artificială: traducere asistată AI; apeluri prin serviciul YOYO; notificări și sugestii inteligente YOYO; conectare simultană la mai multe dispozitive; localizare offline a căștilor; semnal sonor pentru găsirea rapidă în apropiere. Pentru recuperarea căștilor pierdute, Honor include atât funcție de localizare offline, cât și un sistem de avertizare sonoră de proximitate. Carcasa de încărcare are port USB Type-C și un buton fizic dedicat conectării. Din punct de vedere vizual, modelul este disponibil în culorile Prism Black și Rose Gold. Carcasa este descrisă de sursa citată ca având un aspect „tip pietricică”, cu balama metalică lucioasă și sigla HONOR poziționată frontal. Deocamdată, vânzarea este confirmată prin JD.com , însă Honor nu a anunțat încă disponibilitatea internațională sau un eventual preț pentru piața europeană. [...]
Xiaomi mizează pe autonomia bateriei în segmentul premium odată cu lansarea modelului Xiaomi 17 Max , programată în China pe 21 mai, potrivit 91mobiles . Telefonul este prezentat ca primul „Max” din seria de vârf a companiei și vine cu o baterie de 8.000 mAh, într-un moment în care producătorii încearcă să diferențieze flagship-urile prin utilizare intensă (gaming, streaming, călătorii), nu doar prin performanță brută. Evenimentul de lansare are loc la ora 19:00, ora locală (14:00, ora României). Xiaomi 17 Max devine al cincilea model din seria Xiaomi 17, alături de Xiaomi 17, 17 Pro, 17 Pro Max și 17 Ultra. În același eveniment sunt anunțate și Xiaomi Band 10 Pro, căștile true wireless (TWS) „clip” Xiaomi Ear Clip și SUV-ul electric Xiaomi YU7 GT (2026). Ce aduce Xiaomi 17 Max și de ce contează Diferențiatorul central este bateria de 8.000 mAh, semnificativ peste cea a modelului Xiaomi 17 (6.330 mAh), în timp ce platforma hardware rămâne de top: Snapdragon 8 Elite Gen 5 (procesor pe 3 nm), același cip folosit în restul familiei Xiaomi 17. La nivel de poziționare, publicația notează că Xiaomi 17 a fost gândit ca un flagship compact, cu ecran de 6,3 inci și greutate de 191 grame, în timp ce 17 Max țintește utilizarea pe durate lungi, cu accent pe autonomie și ecran mai mare (dimensiunea exactă a ecranului nu este menționată în material). Cameră și variante Xiaomi confirmă un sistem foto triplu pe spate, dezvoltat împreună cu Leica, cu: senzor principal de 200 MP, cameră ultrawide de 50 MP, teleobiectiv periscopic de 50 MP. Compania a indicat și două variante de culoare: albastru și alb. Ce nu e încă confirmat și ce urmează Xiaomi nu a comunicat încă greutatea și grosimea telefonului, iar materialul atrage atenția că integrarea unei baterii de 8.000 mAh într-un flagship „rareori vine fără consecințe” asupra designului. De asemenea, pentru moment lansarea este confirmată doar pentru China. În privința extinderii internaționale, 91mobiles menționează că „tipsterii” (surse neoficiale) susțin un rollout global mai larg, inclusiv în India, dar această informație nu este confirmată de companie. Publicația adaugă că, dacă ar ajunge în India, modelul ar putea umple un gol de preț între Xiaomi 17 (de la 89.999 rupii) și Xiaomi 17 Ultra (de la 1,29,999 rupii), însă prețul lui 17 Max nu este anunțat. [...]
Cererea explozivă pentru cipuri AI împinge comenzi către China , iar SMIC spune că tot mai mulți clienți internaționali își mută producția în fabricile chinezești, pe fondul aglomerării capacităților marilor producători globali de semiconductori, potrivit Mobilissimo . Declarațiile au fost făcute de co-CEO-ul SMIC, Zhao Haijun , în timpul prezentării rezultatelor financiare pentru primul trimestru din 2026. Oficialul susține că o parte dintre produsele fabricate anterior în afara Chinei sunt relocate către fabrici locale, deoarece acestea ar fi printre puținele care mai au disponibilitate pentru producție. De ce se întâmplă: capacitățile se mută spre AI și centre de date Contextul este expansiunea pieței de inteligență artificială, care „mănâncă” din capacitatea de producție a foundry-urilor (fabrici care produc cipuri pentru alte companii). Potrivit unei analize South China Morning Post, liniile de producție sunt redirecționate către cipuri AI, memorii și componente pentru centre de date, ceea ce reduce spațiul disponibil pentru alte segmente din industria semiconductorilor. TrendForce estimează că gradul de utilizare al fabricilor care produc pe wafere de 8 inch ar putea ajunge la aproape 90% în 2026, de la aproximativ 80% anul trecut. În cazul SMIC, rata de utilizare raportată pentru primul trimestru a fost de 93,1%, ceea ce indică operare aproape de capacitatea maximă. Impact economic: venituri în creștere și prognoză mai bună pentru T2 SMIC a raportat venituri de aproximativ 2,5 miliarde de dolari (aprox. 11,5 miliarde lei) în primul trimestru din 2026, în creștere cu 11,5% față de aceeași perioadă a anului trecut. Profitul net atribuibil acționarilor a ajuns la aproape 197 milioane de dolari (aprox. 906 milioane lei), însă a fost ușor sub estimările analiștilor. Pentru trimestrul al doilea, compania prognozează o creștere secvențială a veniturilor între 14% și 16%, susținută de volume mai mari de producție și de prețuri medii mai ridicate pentru servicii. Miza pe termen mediu: China câștigă teren pe „noduri mature” În paralel, datele Semicon China indică faptul că producătorii chinezi ar putea controla aproximativ 37% din capacitatea globală pentru nodurile de fabricație între 22 nm și 40 nm în acest an, cu posibilitatea de a depăși 40% până în 2027. În termeni practici, asta ar consolida rolul Chinei în zona de producție „matură” (tehnologii de fabricație mai vechi, dar încă foarte folosite), într-un moment în care cererea pentru AI tensionează întreg lanțul de aprovizionare. [...]
Apple ar putea crește cu până la 30% comenzile pentru Apple Watch Ultra 4 , pe fondul unei redesenări majore și al adăugării unor senzori noi, potrivit Apple Insider , care citează informații din lanțul de aprovizionare și un raport DigiTimes . Miza este în primul rând una operațională: sursa indică faptul că Apple Watch Ultra 4 ar urma să „dubleze” numărul de senzori față de generația anterioară, iar această schimbare ar putea alimenta o cerere mai mare pentru modelul de vârf din gama Apple Watch. Senzorii suplimentari nu sunt descriși în detaliu, însă publicația notează că ar fi, cel mai probabil, orientați spre funcții de sănătate. Ce se schimbă la Ultra 4 și de ce contează pentru producție Conform informațiilor atribuite DigiTimes, Apple Watch Ultra 4 ar urma să primească o „redesenare vizibilă”, împreună cu integrarea unor senzori suplimentari (nespecificați). Apple Insider leagă aceste elemente de o creștere a volumelor de producție: estimarea din raport este că noul model ar putea primi cu până la 30% mai multe comenzi decât predecesorul. În același context este menționată Taiwan-Asia Semiconductor Corporation (TASC) , companie care ar produce senzorii. Raportul citat susține că actualizarea ar fi „un lucru important” pentru TASC, tocmai prin prisma volumelor așteptate. Context: prima redesenare majoră de la lansarea din 2022 Dacă informațiile se confirmă, Ultra 4 ar fi prima schimbare majoră de design pentru Apple Watch Ultra de la lansarea inițială din 2022. Articolul trece în revistă evoluția recentă a gamei: generația a doua (2023) a adus, între altele, un ecran mai luminos; în 2024, Apple nu ar fi schimbat modelul, în afară de introducerea unei variante pe negru, pe lângă argintiu; Apple Watch Ultra 3 (2025) este descris ca un update minor, cu adăugarea suportului 5G. Calendar posibil: comenzi din iulie, anunț în septembrie 2026 Apple ar urma „cel mai probabil” să anunțe Apple Watch Ultra 4 la evenimentul iPhone din septembrie 2026, mai notează Apple Insider. În paralel, raportul citat indică faptul că TASC ar aștepta comenzi majore începând din iulie, un interval care ar corespunde pregătirii producției pentru lansarea din toamnă. Informațiile sunt prezentate ca zvon și se bazează pe surse din lanțul de aprovizionare; detaliile despre tipul exact al senzorilor nu sunt, deocamdată, disponibile. [...]
RedMagic ridică miza la autonomia telefoanelor de gaming , cu o baterie de 8.000 mAh pe modelul 11S Pro și încărcare rapidă până la 120 W pe 11S Pro+, într-o configurație care vizează sesiuni lungi de joc și control mai bun al temperaturilor, potrivit Zonait . Seria RedMagic 11S Pro/11S Pro+ folosește procesorul Snapdragon 8 Elite Gen 5 „Leading Edition ”, o versiune cu frecvențe mai ridicate (până la aproape 4,75 GHz în modul boost), iar producătorul mizează pe un pachet hardware orientat explicit spre performanță susținută în jocuri pe Android. Autonomie și încărcare: diferențierea dintre Pro și Pro+ Modelul RedMagic 11S Pro este echipat cu o baterie de 8.000 mAh, denumită comercial „Bull Demon King Battery 3.0”, pe care compania o descrie drept cea mai mare capacitate folosită până acum într-un dispozitiv RedMagic. Încărcarea rapidă ajunge la 80 W. Pentru RedMagic 11S Pro+, bateria este de 7.500 mAh, iar încărcarea urcă la: 120 W pe fir; 80 W wireless (încărcare fără cablu). Răcire activă și dotări pentru gaming RedMagic 11S Pro folosește „composite liquid metal cooling 2.0”, cu interfață din metal lichid pentru conductivitate termică mai bună și ventilator activ de până la 24.000 rpm. Tot aici sunt menționate un design cu flux de aer continuu, clasificare IPX8 și un nivel de zgomot sub 30 dB. Pe partea de control și feedback în jocuri, seria include triggere de gaming de 520 Hz pe margini, motor de vibrații liniar, difuzoare stereo și NFC pentru asocierea rapidă a accesoriilor compatibile. Ecran „full-screen” fără decupaj și cameră sub display Telefoanele vin cu un ecran OLED BOE X10 de 6,85 inci, rezoluție 1.5K (2688×1216), rată de reîmprospătare de până la 144 Hz și un raport ecran-corp de 95,3%. Camera frontală este de 16 MP și este amplasată sub ecran. RedMagic mai susține că ecranul folosește „materialul luminescent X10”, dezvoltat împreună cu BOE, care ar reduce consumul de energie cu 10% și ar crește durata de viață a ecranului cu până la 30%. Memorie, stocare și conectivitate Configurațiile urcă până la 24 GB RAM LPDDR5T (9600 Mbps) și până la 1 TB stocare UFS 4.1. Software-ul este Android 16 cu REDMAGIC OS 11, iar conectivitatea include, între altele, 5G, Wi‑Fi 7 și Bluetooth 6.0. Disponibilitate: deocamdată fără confirmare pentru piețele globale RedMagic nu confirmă, pentru moment, disponibilitatea seriei 11S Pro în afara Chinei. Publicația notează însă că o lansare globală „probabil” nu va întârzia, fără a oferi un calendar sau piețe concrete. [...]
Japonia a testat un motor ramjet care ar putea reduce zborurile transpacifice la două ore , un pas tehnic important spre aviația civilă hipersonică, dar cu o miză operațională majoră: gestionarea temperaturilor extreme și a stabilității aerodinamice la Mach 5, potrivit WinFuture . Ce s-a testat și cine este implicat Agenția spațială japoneză JAXA a realizat împreună cu Universitatea Waseda un test de ardere (combustie) pentru un motor de tip ramjet. Testul a avut loc în aprilie, la Kakuda Space Center , în prefectura Miyagi. Proiectul rulează din 2013 și urmărește dezvoltarea unui avion de pasageri capabil să zboare cu de cinci ori viteza sunetului. La Mach 5, viteza vizată este de aproximativ 5.400 km/h. De ce contează: impactul operațional al zborului la 25 km altitudine Ținta programului este reducerea timpului de zbor pe ruta Tokio–Los Angeles (circa 8.800 km) de la aproximativ 10 ore, cât durează în prezent un zbor direct, la aproximativ două ore. Aeronava ar urma să opereze la o altitudine de 25 km, adică de peste două ori mai sus decât avioanele de pasageri uzuale. Un avantaj operațional invocat pentru concept este posibilitatea de a decola și ateriza „complet orizontal”, pe piste obișnuite. Cum funcționează ramjet-ul și ce a arătat testul Potrivit ziarului japonez Mainichi, citat de publicație, inginerii au folosit la test un model de 2 metri, adică 1/50 din dimensiunea planificată a motorului final. Un ramjet comprimă aerul fără rotoare sau compresoare în mișcare: forma prizei de aer încetinește și comprimă fluxul la viteze foarte mari. În aerul puternic încălzit se injectează hidrogen, care se aprinde, iar gazele rezultate sunt evacuate prin duza din spate, generând tracțiune. Datele măsurate ar fi indicat că arderea și rezistența materialelor la temperatură au corespuns aproape complet așteptărilor echipei. Obstacolele: temperaturi de până la 1.000°C și stabilitate la Mach 5 Chiar și cu un test reușit, rămân bariere fizice semnificative. La Mach 5 apar unde de presiune puternice și curgeri de aer foarte complexe, care pot afecta stabilitatea aerodinamică. În plus, frecarea cu aerul poate încălzi exteriorul aeronavei până la 1.000°C, ceea ce impune materiale capabile să reziste pe termen lung la solicitări termice ridicate. Publicația notează și o direcție posibilă de dezvoltare: în combinație cu un motor-rachetă, conceptul ar putea permite atingerea altitudinii de 100 km (pragul spațiului), însă până la un zbor comercial mai este „mult timp”. Ce urmează și orizontul de timp Următorul pas planificat este un test de zbor real. Cercetătorii ar estima maturizarea tehnologiei pentru piață în anii 2040, conform informațiilor prezentate. [...]
