Știri
Știri din categoria Tehnologie
Google ar putea scumpi seria Pixel 11 în Europa cu circa 100 euro, dar ar elimina varianta de bază de 128 GB, mutare care ridică implicit pragul de intrare la 256 GB, potrivit Android Authority. Informațiile provin dintr-o scurgere de date atribuită publicației franceze Dealabs și nu sunt confirmate oficial de Google.
Conform scurgerii, Google ar renunța complet la nivelul de stocare de 128 GB pentru întreaga familie Pixel 11. Astfel, toate modelele ar porni de la 256 GB, iar pentru variantele Pro ar exista opțiuni până la 1 TB.
Din perspectivă economică, schimbarea poate „masca” parțial o scumpire: prețul de intrare ar ajunge la nivelul la care, în generațiile anterioare, se vindeau versiunile cu 256 GB.
Tabelul de mai jos redă prețurile menționate în scurgere pentru Europa (UE) și Marea Britanie:
| Model | Stocare | Preț UE (scurgere) | Preț UK (scurgere) |
|---|---|---|---|
| Pixel 11 | 256 GB | 999 euro (aprox. 4.995 lei) | 879 lire (aprox. 5.140 lei) |
| Pixel 11 | 512 GB | 1.129 euro (aprox. 5.645 lei) | 999 lire (aprox. 5.845 lei) |
| Pixel 11 Pro | 256 GB | 1.199 euro (aprox. 5.995 lei) | 1.079 lire (aprox. 6.315 lei) |
| Pixel 11 Pro | 512 GB | 1.329 euro (aprox. 6.645 lei) | 1.199 lire (aprox. 7.015 lei) |
| Pixel 11 Pro | 1 TB | 1.589 euro (aprox. 7.945 lei) | 1.429 lire (aprox. 8.360 lei) |
| Pixel 11 Pro XL | 256 GB | 1.399 euro (aprox. 6.995 lei) | 1.279 lire (aprox. 7.485 lei) |
| Pixel 11 Pro XL | 512 GB | 1.529 euro (aprox. 7.645 lei) | 1.399 lire (aprox. 8.185 lei) |
| Pixel 11 Pro XL | 1 TB | 1.789 euro (aprox. 8.945 lei) | 1.629 lire (aprox. 9.535 lei) |
| Pixel 11 Pro Fold | 256 GB | 1.999 euro (aprox. 9.995 lei) | 1.799 lire (aprox. 10.525 lei) |
| Pixel 11 Pro Fold | 512 GB | 2.129 euro (aprox. 10.645 lei) | 1.919 lire (aprox. 11.225 lei) |
| Pixel 11 Pro Fold | 1 TB | 2.389 euro (aprox. 11.945 lei) | 2.149 lire (aprox. 12.570 lei) |
Publicația notează că scumpirea ar fi „în jur de 100 euro” pentru întreaga familie Pixel 11 în Europa. Ca reper, Pixel 10 ar fi pornit de la 899 euro, iar Pixel 10 Pro de la 1.099 euro pentru varianta de 128 GB.
Scurgerea include și combinațiile de culori și stocare:
Aceeași scurgere indică un anunț pe 11 august 2026, cu precomenzi în aceeași zi, și lansare la vânzare pe 20 august 2026.
Google nu a confirmat oficial nici prețurile, nici configurațiile sau datele, astfel că informațiile trebuie tratate ca neconfirmate până la un anunț al companiei.
Recomandate
Google își fixează calendarul de toamnă pentru hardware, cu precomenzi așteptate imediat după eveniment. Potrivit Android Authority , compania a început să trimită invitații pentru evenimentul de lansare Pixel 11, programat pe 12 august, la New York, iar ritmul sugerează deschiderea rapidă a precomenzilor și livrări la circa o săptămână după. Publicația notează că invitația a fost semnalată pe X de Mark Gurman , iar în cadrul evenimentului sunt așteptate mai multe modele din gamă: Pixel 11, Pixel 11 Pro, Pixel 11 Pro XL și Pixel 11 Pro Fold. În plus, Google ar urma să prezinte și Pixel Watch 5 . Ce înseamnă pentru disponibilitate: livrări rapide pentru unele modele, întârzieri posibile pentru Fold Dacă Google păstrează „tempo-ul” lansărilor recente, precomenzile ar putea fi deschise chiar în ziua evenimentului, iar primele livrări ar putea începe „după încă o săptămână sau cam așa”, potrivit aceleiași surse. Există însă și un scenariu în care Pixel 11 Pro Fold să aibă termene mai lungi de onorare a comenzilor, ceea ce ar împinge disponibilitatea în septembrie sau chiar octombrie. Presiune pe prețuri: un posibil plus de 100 de dolari față de anul trecut Android Authority leagă lansarea de un context de scumpiri mai largi și spune că, pe baza unui leak recent despre opțiunile de stocare și prețuri, ar fi „rezonabil” să ne așteptăm la prețuri cu aproximativ 100 de dolari (aprox. 460 lei) mai mari decât anul trecut pentru configurații similare. Publicația subliniază că rămân întrebări despre modul în care vor ajunge efectiv pe piață noile dispozitive. Separat, invitația ar sugera și o posibilă culoare „cupru”, însă sursa precizează că scurgerile de informații recente nu au menționat o nuanță bronz/auriu pentru modelele Pixel 11, astfel că rămâne neclar dacă este doar un element grafic sau un indiciu despre o opțiune nouă. [...]
De la 7 iulie, backup-urile Android încep să consume din cei 15 GB ai contului Google , ceea ce crește riscul ca utilizatorii să ajungă mai repede la limită și să fie împinși spre abonamente de stocare, potrivit Zonait . Schimbarea înseamnă că spațiul cloud al contului Google, folosit la comun cu Google Photos și Google Drive, va include acum și backup-urile inițiate de pe dispozitivele Android. În această categorie intră inclusiv setările aplicațiilor, agenda de contacte și mesajele SMS, care vor fi „taxate” din spațiul de stocare disponibil. Dacă limita este depășită, utilizatorul trebuie să plătească pentru spațiu suplimentar. Ce se modifică față de politica anterioară Până acum, în calculul limitei de stocare intrau doar fișierele media încărcate în Google Photos și datele MMS/SMS. De la 7 iulie, contorizarea se extinde la backup-ul Android în ansamblu, adică și la datele de configurare asociate aplicațiilor și dispozitivului. Impactul practic: consum mic, dar presiune mai mare pe spațiul din cont Publicația notează că, potrivit Google, dimensiunea medie a unui upload Android Backup nu depășește 40 MP, ceea ce sugerează un consum relativ redus pentru majoritatea utilizatorilor. Totuși, includerea acestor date în plafonul comun poate accelera atingerea limitei, mai ales pentru conturile care folosesc intens Google Photos și Google Drive. În lipsa unor detalii suplimentare despre eventuale excepții sau praguri diferențiate, efectul imediat este unul operațional: utilizatorii trebuie să-și gestioneze mai atent spațiul din cont, altfel vor ajunge la blocaje și la necesitatea de a cumpăra stocare. De ce ar face Google această schimbare Zonait avansează ipoteza că măsura ar putea fi un pas pregătitor pentru un val de aplicații cu funcții de inteligență artificială, care ar putea necesita mai mult spațiu pentru încărcarea și păstrarea profilurilor de utilizator. În același context, articolul amintește și reducerea la 5 GB a spațiului de stocare Gmail oferit gratuit, explicată oficial de companie ca măsură anti-spam, cu posibilitatea revenirii la 15 GB dacă sunt îndeplinite anumite cerințe. Publicația sugerează că aceste ajustări vin pe fondul creșterii costurilor asociate dezvoltării și operării serviciilor bazate pe inteligență artificială. [...]
Închiderea Samsung Messages în SUA forțează migrarea utilizatorilor către Google Messages , iar ocolirea temporară a blocajului vine cu riscuri de securitate și suport, potrivit Android Authority . Aplicația Samsung Messages a fost oprită oficial pe piața din SUA: câmpul de text este „gri” (inactiv), ceea ce face imposibilă trimiterea de mesaje din aplicație. Publicația notează că utilizatorii pot încă folosi aplicația doar printr-o soluție provizorie, însă direcția recomandată este trecerea la Google Messages. Ce trebuie să facă utilizatorii: trecerea la Google Messages Migrarea presupune instalarea aplicației Google Messages din Play Store și setarea ei ca aplicație implicită pentru SMS. La prima deschidere, aplicația cere să fie setată ca implicită, iar utilizatorul trebuie să confirme alegerea. Android Authority precizează că discuțiile și mesajele ar trebui să se transfere automat între Samsung Messages și Google Messages după o perioadă. Soluția temporară: funcționează, dar nu e recomandată pe termen lung Pentru cei care vor să mai folosească Samsung Messages, există un „workaround” (ocolire) care constă în revenirea la o versiune mai veche a aplicației prin dezinstalarea actualizărilor și oprirea actualizărilor automate din Galaxy Store: Settings > Apps > Samsung Messages (sau Messages) > More options > „Uninstall Updates” Galaxy Store > Menu > Updates > Samsung Messages > More options > debifarea „Enable auto-update” După acești pași, aplicația ar trebui să funcționeze din nou și să permită trimiterea de SMS-uri. Totuși, sursa avertizează că aplicația este „discontinued” (întreruptă definitiv) și nu mai primește suport, ceea ce înseamnă că eventuale erori sau probleme de securitate pentru piața din SUA nu vor mai fi remediate. Recomandarea este ca această ocolire să fie folosită doar ca măsură de tranziție, pentru verificarea faptului că mesajele au fost preluate în noua aplicație. Publicația mai notează că dezinstalarea actualizărilor sau ștergerea datelor aplicației (Samsung Messages sau Google Messages) nu ar trebui să șteargă sau să afecteze mesajele. Limitări operaționale: pe unele modele noi soluția nu funcționează Pe dispozitive mai noi — inclusiv seriile Galaxy S25 și S26, precum și pliabilele recente Z Fold/Z Flip menționate în material — aplicația Samsung Messages nu mai există preinstalată ca „aplicație de bază” în firmware. În aceste cazuri, ocolirea prin dezinstalarea actualizărilor nu are pe ce să „revină”, iar utilizatorii ar trebui să instaleze manual („sideload”) o versiune mai veche pentru a o repune în funcțiune. Unde se aplică schimbarea și ce urmează Închiderea este descrisă ca fiind limitată la piața din SUA, în timp ce în alte regiuni Samsung Messages ar trebui să rămână utilizabilă. Totuși, Android Authority avertizează că decizia Samsung este permanentă pentru SUA, astfel că utilizatorii nu ar trebui să se bazeze pe revenirea funcționalității prin actualizări viitoare și ar trebui să planifice migrarea către o altă aplicație de mesagerie. [...]
CATL promite timpi de încărcare pentru camioane comparabili cu o oprire la pompă , mizând pe reducerea staționării și, implicit, a costurilor operaționale în logistică, potrivit Notebookcheck . Producătorul chinez a prezentat bateria Tianxing (Tectrans) II, orientată către vehicule comerciale ușoare precum dubele și camioanele de livrare, unde viteza de întoarcere în traseu este critică. Încărcare „de stație”, cu cifre de flotă Bateria are o rată de încărcare 8C (un indicator al vitezei de încărcare raportate la capacitatea bateriei) și, conform datelor prezentate, urcă de la 20% la 80% în 6 minute și 48 de secunde, iar o încărcare completă durează sub nouă minute. Publicația notează că intervalul se apropie de timpul tipic petrecut la alimentarea cu combustibil, un prag pe care vehiculele electrice l-au atins mai greu în utilizarea de zi cu zi. Pentru operarea în condiții de iarnă, CATL susține că la temperaturi de până la -20°C timpul de încărcare pentru camioanele de livrare ar crește doar cu aproximativ două minute și jumătate. De ce contează: garanție de 10 ani la încărcare rapidă Diferența față de alte tehnologii care urmăresc încărcarea foarte rapidă este combinația cu longevitatea, relevantă direct pentru flote. CATL leagă viteza de încărcare de o garanție de 10 ani și un milion de kilometri, într-un segment în care uzura accelerată a bateriei poate anula avantajele electrificării. Compania afirmă că a obținut această durabilitate prin reducerea rezistenței celulelor la circa jumătate față de media industriei și prin refacerea interfeței grafitului pentru a încetini pierderea de litiu. Notebookcheck mai arată că puține baterii care ating timpi de încărcare comparabili cu o oprire la benzină revendică, în același timp, mii de cicluri de încărcare pe o durată de peste 600.000 de mile (aprox. 965.600 km), cu păstrarea capacității. Infrastructură: rețea de încărcare rapidă și stații de schimb al bateriei Pe lângă baterii, CATL construiește o rețea globală de încărcare rapidă care să valorifice această chimie. În plus, compania a semnat un acord cu J&T pentru tranziția „verde” a sectorului logistic, care include stații de încărcare ultra-rapidă și stații de schimb al bateriei pe rute logistice majore. Pentru piață, miza este dacă astfel de timpi și garanții se vor confirma în exploatare și dacă infrastructura va ține pasul: în transportul comercial, minutele de staționare sunt costuri, iar electrificarea depinde de reducerea lor la nivelul operațiunilor cu motor termic. [...]
iFixit își extinde oferta dincolo de electronice cu un kit dedicat reparațiilor casnice , mizând pe acces mai bun la șuruburi adânc îngropate în electrocasnice și mobilier, într-un context în care documentația de service rămâne greu de găsit la mulți producători, potrivit Notebookcheck . Noul produs, numit Megalodon Driver Kit , este un set de unelte pentru reparații în gospodărie (electrocasnice, mobilier, inclusiv interior auto) și costă 34,95 dolari (aprox. 160 lei). iFixit, cunoscută mai ales pentru demontări („teardown”) și kituri de precizie pentru electronice, spune că acest set acoperă zone unde trusele sale pentru electronică și uneltele standard nu ajută suficient. Ce aduce diferit kitul Megalodon Elementul central este combinația dintre un mâner cu „Swivel Grip Cap” (cap rotativ) fără mecanism cu clichet și un set de 16 biți (capete) cu lungime extinsă. Biții au 2 inch (aprox. 5,1 cm), adică aproximativ dublul lungimii de 1 inch (aprox. 2,5 cm) întâlnite frecvent în seturile pentru consumatori. iFixit susține că această lungime suplimentară este gândită pentru șuruburi aflate în locașuri adânci, unde un bit standard nu ajunge să facă contact. Selecția de biți include, între altele: Phillips mărimile 0, 1 și 2; cap plat de 6 mm; Torx TR10 până la TR25; hex 4 mm, 5 mm, 6 mm și 1/8 inch (aprox. 3,2 mm); pătrat mărimile 1 și 2; cheie tubulară („nut driver”) de 5/16 inch (aprox. 7,9 mm); adaptor pentru tubulare de 1/4 inch (aprox. 6,35 mm). Compania mai afirmă că setul a fost construit pe baza manualelor proprii de reparații și a datelor din demontări, nu „umflat” artificial printr-un număr mai mare de capete. Mâner fără clichet și organizare pentru trusă În locul unui clichet, mânerul folosește un cap „push-to-lock” (se blochează la apăsare): se rotește liber pentru înșurubare rapidă și se fixează sub presiune când e nevoie de cuplu mai mare. iFixit spune că astfel evită o problemă comună la clichet, când acesta rămâne setat pe direcția greșită. Kitul vine cu o tăviță de sortare și o cutie dimensionată pentru a încăpea într-o trusă de scule sau într-un sertar. Legătura cu „dreptul la reparație” și problema manualelor de service iFixit leagă lansarea de agenda sa de „drept la reparație” (right-to-repair), adică accesul consumatorilor și service-urilor independente la piese, unelte și documentație. Alături de grupul PIRG, compania a participat la un studiu cerut de Federal Trade Commission (FTC) din SUA, care a constatat că doar 7 din 50 de producători de electrocasnice fac publice manualele de service. În același context, sursa notează că legi privind dreptul la reparație pentru electrocasnice au fost adoptate în Minnesota, Oregon, Washington și Colorado, însă acoperirea la nivel național rămâne incompletă. iFixit precizează că Megalodon nu înlocuiește nevoia de documentație publică și nici nu este un substitut pentru legislație, ci doar o piesă din efortul de a face reparațiile la domiciliu mai accesibile. Compania spune că plănuiește și un al doilea kit în aceeași linie, cu șurubelnițe cu lamă fixă și același tip de cap rotativ. [...]
Garmin mută procesarea sonarului direct în display, reducând componentele la bord și promite o imagine mai detaliată pentru pescuitul asistat de electronică, odată cu lansarea noii game LiveScope 2, potrivit Garmin . Noutatea cu impact operațional este eliminarea „cutiei negre” (modul extern de procesare), ceea ce simplifică instalarea și eliberează spațiu pe ambarcațiune. Seria LiveScope 2 este prezentată ca următoarea evoluție a sonarului „live-scanning” (afișare în timp real a peștilor, nălucilor și structurii din jurul bărcii). Garmin spune că noile traductoare (senzori sonar) aduc rezoluție cu 20% mai mare , reducere de zgomot și acoperire extinsă față de generația anterioară, iar în anumite scenarii oferă „până la 50% mai multe detalii”. „LiveScope 2 (…) elimină nevoia unei cutii negre. Performanță mai bună și mai puține componente înseamnă o instalare mai curată și mai mult spațiu pe barcă (…)”, a declarat Susan Lyman , vicepreședinte Garmin pentru vânzări și marketing de consum. Ce se schimbă în utilizare: stabilizare de imagine și unghiuri mai largi Garmin afirmă că LiveScope 2 include stabilizare de imagine integrată , zgomot redus și separare mai bună a țintelor, astfel încât utilizatorii să poată urmări mai ușor peștii și nălucile în fasciculul sonar, în timp real. Compania mai menționează unghiuri sonar mai largi în toate cele trei moduri (Forward, Down și Perspective), plus procesare rapidă și latență redusă, pentru a vedea reacțiile peștilor și a sincroniza momentul înțepării. Trei variante de traductor și distanțe de lucru Seria include trei modele noi, orientate către stiluri diferite de pescuit: LiveScope 2 (LVS44) : +20% rezoluție și +25% rază, până la 250 feet (aprox. 76 metri) . LiveScope 2 HD (LVS42HD) : optimizat pentru distanțe de aruncare până la 125 feet (aprox. 38 metri) , cu „cel mai clar sonar live” al companiei și 50% mai multe detalii la distanțe mici față de modelul anterior. LiveScope 2 HD Ice Fishing Transducer : variantă pentru pescuit la copcă, cu cablu mai scurt și flexibil pentru apă rece și cablu integrat alimentare/rețea, livrat cu suport de ax la 0 grade. Instalare „all-in-one” și integrare în ecosistemul Garmin Toate traductoarele LiveScope 2 și LiveScope 2 HD se conectează direct la un display multifuncțional (MFD) compatibil Garmin și la sursa de alimentare, fără modul extern. Garmin menționează și senzori integrați: un senzor de apă care oprește automat sonarului când traductorul este scos din apă și un senzor de temperatură a apei. Pentru utilizare extinsă, seria este compatibilă cu accesorii precum suportul Spy™ Pole mount (control sonar independent) și traductorul GT360UHD (vizualizare combinată live și 360 de grade). Prețuri și disponibilitate LiveScope 2 este disponibilă acum, cu prețuri recomandate între 1.999,99 dolari și 2.199,99 dolari (aprox. 9.200–10.100 lei , la un curs orientativ de 4,6 lei/dolar). Detalii despre serie sunt disponibile pe pagina produsului LiveScope™ 2 Series . [...]
