Știri
Știri din categoria Tehnologie
Amazon scumpește accesul fără reclame la Prime Video în SUA, înlocuind vechiul nivel „ad-free” cu un nou abonament „Prime Video Ultra”, potrivit 9to5mac.com. Noul plan este disponibil acum și urcă prețul la 4,99 dolari pe lună (aprox. 23 lei) pentru abonații Prime, față de 2,99 dolari pe lună (aprox. 14 lei) anterior.
Schimbarea contează pentru că mută „fără reclame” într-o zonă mai scumpă și condiționează unele funcții de nivelul Ultra, ceea ce poate împinge o parte dintre utilizatori fie să accepte reclamele, fie să plătească mai mult pentru aceeași experiență de bază (fără publicitate).
Pe lângă eliminarea reclamelor, Amazon leagă de „Ultra” câteva beneficii suplimentare:
„Prime Video Ultra” este listat la 4,99 dolari/lună (aprox. 23 lei) pentru abonații Prime din SUA. Publicația notează că acesta înlocuiește vechiul nivel fără reclame, care costa 2,99 dolari/lună (aprox. 14 lei).
Pentru înscriere, utilizatorii trebuie să intre pe pagina dedicată Prime Video și să aleagă opțiunea „Go ad free with Ultra”, conform instrucțiunilor din articol.
În materialul citat nu sunt menționate, pentru moment, detalii despre extinderea „Prime Video Ultra” în afara SUA sau despre modificări de preț pentru alte piețe.
Recomandate
Google începe să schimbe interfața de navigație din Android Auto , iar actualizarea pare să fie livrată „din server”, nu strict printr-o versiune nouă a aplicației, ceea ce poate însemna un rollout inegal și greu de anticipat pentru utilizatori, potrivit Android Authority . Noua interfață „ Immersive Navigation ” (navigare imersivă) din Google Maps a fost anunțată de Google în martie, ca o revizie majoră a ecranului de navigație. Până acum, actualizarea a apărut pentru unii utilizatori în CarPlay, în timp ce pe Android Auto rămăsese vechiul aspect. Ce se schimbă în Google Maps pe Android Auto Din capturile publicate pe Reddit de un utilizator, interfața nouă include elemente vizuale mai bogate și mai ușor de urmărit în mers, între care: clădiri randate 3D; pasaje, bretele și ieșiri mai vizibile; detalii suplimentare în scenă, inclusiv copaci individuali. Android Authority notează că utilizatorul ar fi început să vadă noul UI după actualizarea la Android Auto v17.3 (lansată „ieri” și aflată în distribuție). Totuși, un alt utilizator, care rulează cele mai recente versiuni beta atât pentru Android Auto, cât și pentru Google Maps, spune că nu vede încă schimbarea. De ce contează: rollout „server-side”, cu acces imprevizibil Diferențele dintre utilizatori, chiar și când au instalate versiuni recente, indică faptul că activarea nu este legată exclusiv de o versiune de aplicație, ci este foarte probabil un update „server-side” (adică pornit de Google din infrastructura sa, pe conturi sau regiuni). Practic, asta poate accelera distribuția fără a aștepta un update major în magazinele de aplicații, dar face și mai dificil de estimat când ajunge funcția la fiecare utilizator. Disponibilitate: deocamdată, SUA; fără calendar pentru alte țări Funcția este disponibilă în SUA pe iOS, CarPlay, Android, Android Auto și pe mașini cu „Google built-in” (sistem integrat), însă se distribuie lent. Google nu a comunicat un calendar pentru extinderea în alte țări; pentru utilizatorii din afara SUA, singura informație certă este că trebuie să aștepte o extindere globală anunțată oficial. [...]
Google ar putea împinge Pixel 11 spre o zonă de „diferențiere prin design”, mizând pe culori neobișnuite într-un moment în care, potrivit Gizmodo , seria pare să aducă puține schimbări vizibile față de generațiile recente, iar discuțiile din piață se duc și spre posibile scumpiri. Telefoanele Pixel 11 sunt așteptate să fie prezentate la evenimentul „Made by Google” din 12 august, iar seria ar include Pixel 11, Pixel 11 Pro și Pixel 11 Pro Fold. În afară de „câteva ajustări”, un cip Tensor G6 mai rapid pentru funcții noi Gemini și „probabil” îmbunătățiri ale camerei, identitatea ar rămâne apropiată de cea introdusă odată cu Pixel 9, notează publicația. Culorile, transformate în argument comercial Imagini „scăpate” online, apărute inițial pe Amazon (preluate de DroidLife, conform Gizmodo ), indică o paletă mai îndrăzneață decât de obicei, în special pentru modelul de bază: Pixel 11 : mov deschis, verde „fistic”, fucsia „hibiscus”, plus „obsidian” (negru). Pixel 11 Pro și 11 Pro XL : verde „olive”, portocaliu/coral „dune”, gri „fog”, plus „obsidian”. Pixel 11 Pro Fold : verde „pine” și negru „midnight”. Autorul Gizmodo evidențiază în special nuanța „dune” (portocaliu/coral), pe care o leagă de preferința pentru telefoane în culori coral din generații mai vechi de iPhone. În același timp, observația rămâne pragmatică: pentru mulți utilizatori, husa poate anula efectul culorii, dar opțiunile în afara clasicelor alb/negru pot conta în decizia de cumpărare. Posibile scumpiri: niveluri de preț „pe surse” pentru mai multe configurații Pe partea de cost, Gizmodo spune că „cea mai recentă scurgere” indică majorări de preț , cu valori vehiculate pentru mai multe variante de stocare și memorie RAM. Informațiile sunt prezentate ca neconfirmate oficial. Pixel 11 : de la 899 dolari (aprox. 4.100 lei) pentru 256 GB și 12 GB RAM; 1.019 dolari (aprox. 4.700 lei) pentru 512 GB. Pixel 11 Pro : 1.099 dolari (aprox. 5.000 lei) pentru 256 GB; 1.219 dolari (aprox. 5.600 lei) pentru 512 GB; 1.449 dolari (aprox. 6.700 lei) pentru 1 TB. Pixel 11 Pro XL : 1.299 dolari (aprox. 6.000 lei) pentru 256 GB; 1.419 dolari (aprox. 6.500 lei) pentru 512 GB; 1.649 dolari (aprox. 7.600 lei) pentru 1 TB. Pixel 11 Pro Fold : 1.899 dolari (aprox. 8.700 lei) pentru 256 GB; 2.019 dolari (aprox. 9.300 lei) pentru 512 GB; 2.249 dolari (aprox. 10.300 lei) pentru 1 TB. Publicația avertizează că informațiile trebuie tratate „cu prudență” până la confirmarea oficială, care ar urma să vină în „câteva săptămâni”, odată cu anunțul Google privind specificațiile și prețurile. [...]
Google ar urma să fie primul client TSMC pe 2 nm cu Tensor G6 , un avantaj de calendar față de Apple, dar cu riscul ca performanța efectivă să nu țină pasul cu rivalii, potrivit Wccftech . Tensor G6, așteptat odată cu familia Pixel 11 „luna viitoare”, ar urma să fie primul sistem pe cip (SoC – procesorul principal al telefonului, cu CPU/GPU și alte componente) realizat pe procesul de fabricație TSMC de 2 nm. Publicația notează că nu este confirmat dacă Google va folosi varianta N2 sau N2P (o versiune ușor îmbunătățită), dar estimează că ar putea fi N2, mai ieftină. Avantajul de proces: 2 nm înaintea Apple, Qualcomm și MediaTek În timp ce Apple, Qualcomm și MediaTek sunt așteptate să își prezinte noile cipuri în septembrie, Google ar avea un „avans” prin trecerea la 2 nm, ceea ce, în mod normal, ar trebui să aducă eficiență energetică și performanță mai bune. Wccftech subliniază însă că un proces de fabricație mai avansat nu garantează automat un salt competitiv, amintind că Tensor G5, deși a fost primul pe 3 nm „N3P”, nu ar fi reușit să capitalizeze arhitectura și ar fi rămas în urma concurenței. De ce ar putea să nu se vadă în performanță: CPU „1+4+2” și un GPU vechi Pe baza unei scurgeri anterioare de rezultate Geekbench 6, Wccftech susține că Tensor G6 ar urma să folosească o configurație de CPU „1 + 4 + 2”, interpretată ca o alegere orientată spre eficiență, dar cu posibil cost în performanța multi-core. În plus, publicația afirmă că procesorul ar putea fi asociat cu un GPU PowerVR CXT-48-1536 din 2021, adică o componentă veche de circa cinci ani, ceea ce ar limita potențialul de creștere în grafică și jocuri, indiferent de avantajul de litografie. Implicații comerciale: presiune pe prețuri și poziționare Wccftech avansează ideea că deciziile de componente ar putea fi legate de protejarea marjelor în contextul creșterii costurilor memoriei DRAM, cu consecința logică că și prețurile Pixel 11 ar trebui „aliniate” la un nivel de performanță posibil mai modest. Publicația mai menționează că Google ar avea o cotă „neglijabilă” de 3% pe piața de smartphone-uri din SUA în T1 2026 și sugerează că un Tensor G6 mai puternic ar putea ajuta, dar nu se așteaptă ca Google să schimbe direcția, compania concentrându-se mai degrabă pe experiența de utilizare și pe funcțiile de inteligență artificială decât pe vârful de performanță. Sursa informațiilor este Economic Daily News , citată de Wccftech. [...]
ESPN testează în transmisiunile WSOP o analiză AI a „tells”-urilor jucătorilor, dar o ține în afara jocului pentru a evita influențarea partidelor, potrivit Mobilissimo . Tehnologia încearcă să estimeze dacă un jucător blufează sau are o mână foarte puternică, pe baza expresiilor faciale și a limbajului corporal, însă este folosită ca element de producție TV, nu ca instrument pentru competitori. Cum funcționează sistemul și ce vede publicul În transmisiunile difuzate de ESPN de la World Series of Poker (WSOP) este testat un sistem bazat pe inteligență artificială care analizează în timp real indicatori precum frecvența clipitului, direcția privirii, postura corpului și felul în care sunt manevrate jetoanele. Sistemul a fost dezvoltat de Luke Geel , inginer AI care lucrează și la proiecte pentru U.S. Air Force. Un detaliu operațional important: analiza nu este afișată în timpul jocului. Indicatorii apar pe ecran doar după ce un jucător este eliminat, tocmai pentru a nu afecta deciziile la masă, iar scopul declarat este creșterea atractivității transmisiunii pentru telespectatori. De ce a apărut controversa Inițiativa a stârnit reacții împărțite în comunitatea de poker. O parte dintre critici susțin că tehnologia „rezolvă” o problemă care nu există în context TV, deoarece transmisiunile arată deja cărțile jucătorilor, iar publicul poate vedea oricum cine blufează. În același timp, alți comentatori consideră că acest tip de analiză poate deveni sensibil dacă este extins dincolo de divertisment, către domenii precum politica, supravegherea sau recrutarea, unde interpretarea comportamentului ar putea avea consecințe directe. Ce urmează Deocamdată, tehnologia este folosită experimental și exclusiv în cadrul transmisiunilor TV. Rămâne de văzut dacă ESPN va păstra formatul ca element permanent de producție sau dacă reacțiile publicului și ale comunității vor limita utilizarea lui la testele actuale. [...]
Waze își schimbă modul de utilizare prin integrarea mai profundă a Gemini , adăugând pe Android și iOS funcții care personalizează rutele, reduc intervențiile vocale și permit raportări „în conversație”, potrivit Mobilissimo . Miza practică este una operațională: aplicația încearcă să scadă fricțiunea din timpul condusului și să facă interacțiunea cu harta mai naturală, fără a cere utilizatorului să navigheze prin meniuri. Ce aduce „Navigarea Personalizată” și cum poate fi oprită Una dintre noutăți este funcția „Navigare Personalizată”, care sugerează rute în funcție de drumurile parcurse frecvent și de condițiile de trafic. Waze indică faptul că opțiunea ar fi utilă pentru cei care preferă autostrada în locul străduțelor. Dacă utilizatorul nu vrea recomandări bazate pe istoricul de deplasare, poate dezactiva navigarea personalizată din setări sau poate alege o rută alternativă. „Less Chatty”, pentru mai puține indicații vocale Actualizarea introduce și un mod „Less Chatty”, gândit pentru cei care consideră că aplicația oferă prea multe intervenții audio. În acest mod, utilizatorii primesc mai puține prompturi vocale, iar cele care rămân sunt mai scurte. Waze păstrează totuși alertele esențiale (de exemplu, pentru viraje, schimbări de bandă și pericole în față), însă mai rar și mai concis. Raportări în conversație și căutări „din mers” O altă funcție menționată este „Conversational Reporting”, bazată pe Gemini. Aceasta permite sugerarea de actualizări ale hărții într-o conversație — de pildă, dacă apar lucrări sau o stradă este închisă. Tot prin conversație, utilizatorii pot contacta editorii locali de hărți Waze. În plus, Gemini poate ajuta la găsirea unor destinații punctuale, cum ar fi un loc cu „cafea bună” care este încă deschis sau o opțiune de mâncare considerată mai sănătoasă. Context: modul Motocicletă, lansat recent Separat de integrarea cu Gemini, Waze are și un „mod Motocicletă”, lansat recent, cu restricții și scurtături specifice, estimări de deplasare și alerte de pericole, inclusiv unele dedicate celor care merg pe două roți. Informațiile despre această actualizare au fost preluate de Mobilissimo, care citează ca sursă PhoneArena. [...]
Waze extinde personalizarea și funcțiile bazate pe Gemini , cu efect direct asupra modului în care utilizatorii primesc rute, alerte și pot actualiza harta potrivit Waze , care lansează o serie de actualizări pe Android și iOS, inclusiv un mod dedicat motocicletelor și opțiuni de navigație mai „tăcută” pentru cei care vor mai puține intervenții audio. Mod pentru motociclete: rute și riscuri adaptate pe două roți Waze introduce „motorcycle mode”, construit să țină cont de particularitățile deplasării pe motocicletă: acces pe străzi mai înguste, sensibilitate mai mare la calitatea carosabilului și restricții specifice. Compania spune că modul folosește inteligență artificială pentru a integra scurtături și restricții pentru vehicule pe două roți, cu scopul de a îmbunătăți ruta și estimarea timpului de sosire (ETA). În plus, aplicația afișează pericole considerate mai problematice pentru motocicliști, precum gropi, limitatoare de viteză, treceri de pietoni înălțate, capete de acostament și poduri înguste. Funcția se bazează pe datele de trafic în timp real și pe o comunitate dedicată de editori de hartă pentru motociclete, care adaugă constant noi riscuri. Lansarea este „în curs” în Argentina, Brazilia, Columbia, Malaezia, Mexic, Peru și Filipine, cu alte țări „în perioada următoare”, fără un calendar detaliat. Navigație personalizată: rute sugerate după istoricul utilizatorului O altă schimbare cu impact operațional este „personalized navigation”: Waze va sugera rute pe baza călătoriilor anterioare, pe lângă modelarea traficului local. Exemplul dat de companie: dacă un utilizator preferă autostrăzile în locul străzilor locale cu multe opriri, aplicația va afișa acele opțiuni primele. Personalizarea poate fi oprită din setări, iar utilizatorii pot alege rute alternative. Funcția se distribuie global pe Android și iOS. „Less chatty mode”: mai puține indicații vocale, dar păstrează alertele critice Pentru cei care ascultă muzică sau podcasturi, Waze adaugă un mod „mai puțin vorbăreț”, care reduce numărul indicațiilor vocale și le scurtează. Aplicația păstrează însă avertizările importante despre pericole, viraje și schimbări de bandă, dar le livrează mai rar. Funcția se lansează global pe Android și iOS. Raportări conversaționale și căutare prin „chat” cu Gemini Waze extinde „Conversational Reporting”, care folosește capabilități Gemini pentru raportarea incidentelor de trafic „vorbind natural”. Noua etapă: utilizatorii pot sugera și actualizări de hartă (de exemplu, închideri de drum sau adrese depășite). Sugestiile sunt trimise către editori locali ai hărții, care le verifică și actualizează datele. Separat, Waze adaugă și o funcție de găsire a destinației prin întrebări rostite (prin iconița de căutare vocală), cu exemple precum căutarea unei cafenele deschise „acum” sau a unei benzinării „cu cele mai mici prețuri”. Aplicația răspunde cu o listă de opțiuni, iar navigarea poate fi pornită vocal. Această funcție se distribuie către comunitatea beta Waze, la nivel global, pe Android și iOS. Funcțiile anunțate se lansează etapizat, iar pentru unele (precum modul pentru motociclete și căutarea cu Gemini) disponibilitatea depinde de țară și de accesul la versiunea beta. [...]
