Știri
Ford ar putea reduce costurile și accelera lansarea de electrice în Europa printr-un acord avansat cu Geely, care ar schimba modul de operare al uzinei sale subutilizate din Valencia, potrivit ArenaEV . Discuțiile vizează inclusiv posibilitatea ca Ford să folosească platforma electrică a grupului chinez, o mișcare cu impact direct asupra investițiilor și timpului de dezvoltare pentru noi modele. Miza imediată pentru Ford este utilizarea mai eficientă a fabricii din Valencia, care „nu produce suficiente vehicule” pentru a rămâne profitabilă. În acest context, Geely ar putea cumpăra o parte specifică a unității, astfel încât să producă acolo propriile mașini electrice, ceea ce ar aduce volum suplimentar și ar putea schimba structura activelor deținute de Ford în Spania. Ce ar putea prelua Geely și cât de avansate sunt discuțiile Potrivit publicației spaniole La Tribuna de Automoción, Geely este interesată de liniile „Body 3”, unde se asamblează structura principală a vehiculului. Proiectul ar avea un nume intern – „135” – iar, deși acordul nu este semnat, Geely ar fi început deja discuții cu furnizori locali de componente, semn că pregătirile operaționale sunt în curs. Platforma Geely, posibilă scurtătură pentru un model Ford Elementul cu potențial major pentru Ford este scenariul în care constructorul american nu doar „închiriază” capacitate industrială, ci folosește platforma GEA (Global Intelligent Electric Architecture) a Geely pentru a construi un model cu marcă Ford. ArenaEV notează că dezvoltarea unei platforme complet noi costă „miliarde de dolari” și durează ani, iar accesul la o arhitectură existentă ar putea reduce atât costurile, cât și timpul până la lansare. Această abordare se înscrie în strategia recentă a Ford în Europa de a apela la platforme și parteneriate externe: Explorer electric și noul Capri folosesc platforma MEB a Volkswagen, iar Ford a colaborat și cu Renault pentru două modele electrice mici. De ce ar vrea Geely producție în Spania: evitarea taxei UE Pentru Geely, o fabrică în Spania ar avea un beneficiu comercial direct: evitarea taxei introduse de Uniunea Europeană în 2024 pentru mașinile importate din China. Conform articolului, Geely se confruntă cu un tarif de 18,8% pentru fiecare mașină livrată din China; producția în Valencia ar elimina acest cost, permițând prețuri mai mici în Europa și o extindere mai rapidă pe piață. Modelul vizat ar fi, cel mai probabil, EX2 – un hatchback electric mic, care, potrivit sursei, a fost cea mai vândută mașină în China anul trecut. Pentru Europa, numele ar putea deveni E2, poziționat ca opțiune accesibilă pentru trecerea la electric. Ce mai intră în discuție și ce rămâne incert Negocierile ar include și o posibilă colaborare pe tehnologie „inteligentă”, precum sisteme de conducere automatizată și funcții avansate de siguranță (de exemplu, asistență la menținerea benzii). Împărțirea dezvoltării software ar reduce costurile de cercetare pentru ambele companii. Ford a transmis, prin purtători de cuvânt, că „nimic nu este final”, deși compania recunoaște că discută constant cu alți jucători despre oportunități. În paralel, Ford lucrează la propria platformă „Universal EV”, iar vânzarea unor părți subutilizate ale uzinei din Valencia ar putea aduce lichidități pentru finanțarea acestor proiecte. [...]
