Știri
BYD Yangwang U9 intră în „ GT Racing 7 ” de pe 23 aprilie, un pas cu miză de imagine pentru exportul auto chinezesc , după ce PlayStation își deschide seria către tot mai multe modele ale mărcilor din China, potrivit IT之家 . Mașina va fi disponibilă în joc începând cu 23 aprilie, ora 14:00 (ora Beijing), ceea ce înseamnă ora 09:00 în România. Integrarea lui Yangwang U9 în „GT Racing 7” este prezentată ca o premieră: primul supercar chinezesc care ajunge în acest titlu. Pentru BYD, apariția într-o franciză cu audiență globală funcționează ca un instrument de validare și vizibilitate internațională, într-un moment în care producătorii chinezi încearcă să-și consolideze reputația pe segmentele superioare ale pieței, nu doar pe zona de volum. Ce se știe despre lansarea din joc PlayStation a anunțat că modelul va fi introdus oficial în joc pe 23 aprilie, la ora menționată mai sus. IT之家 amintește că Sony PlayStation comunicase încă din octombrie anul trecut că BYD Yangwang U9 va intra în „GT Racing 7”, fără să ofere atunci un calendar ferm. Tot în contextul extinderii prezenței mărcilor chineze în serie, publicația notează că Xiaomi SU7 Ultra a fost, la rândul său, confirmat și deja adăugat printr-un update din ianuarie 2026, descriind această evoluție drept prima intrare „la scară mai mare” a unor modele de brand chinez în seria GT. Update-urile „GT Racing 7” și ce ar putea urma „GT Racing 7” funcționează cu actualizări gratuite periodice (sunt menționate versiunile 1.67 și 1.68), iar în această săptămână este așteptat un update de tip „trei mașini”, pe care IT之家 îl plasează ca probabilă versiune 1.69, spre finalul lunii aprilie 2026. Publicația mai menționează că, potrivit unor informații anterioare, mașina adăugată ar putea fi varianta de performanță Yangwang U9 Xtreme (versiune de circuit/extremă). În acest punct, însă, formularea rămâne la nivel de posibilitate („ar urma / este posibil”), nu de confirmare. Context: varianta U9 Xtreme, folosită ca reper de performanță IT之家 descrie U9 Xtreme ca versiunea de circuit a lui U9, cu aproximativ 3.019 CP și viteză maximă de peste 496 km/h, menționând și un timp de 6:59.157 pe Nürburgring Nordschleife, prezentat drept record pentru un vehicul electric de serie. Aceste repere sunt folosite pentru a susține poziționarea modelului ca „vârf de gamă” în zona de performanță. În plan practic, intrarea în „GT Racing 7” nu schimbă direct vânzările pe termen scurt, dar poate conta în competiția de percepție: pentru un supercar chinezesc, prezența într-un simulator auto consacrat este o formă de expunere globală greu de replicat prin canale tradiționale. [...]
