Profitul Porsche s-a prăbușit cu peste 90% în 2025, iar noul CEO Michael Leiters promite restructurarea companiei și revenirea la modele cu motoare termice profitabile, potrivit informațiilor publicate de Porsche Newsroom. Planul a fost prezentat la conferința anuală a companiei, la aproximativ 70 de zile după ce Leiters a preluat conducerea, la 1 ianuarie 2026.

Un an foarte dificil pentru Porsche

Rezultatele financiare arată amploarea problemelor cu care se confruntă producătorul german de mașini sport.

Principalii indicatori pentru 2025:

Scăderea abruptă a fost provocată de mai mulți factori:

• 3,9 miliarde euro costuri extraordinare legate de ajustarea strategiei electrice
• aproximativ 700 milioane euro impact din tarifele comerciale din SUA
• prăbușirea vânzărilor în China, unde livrările au scăzut cu aproximativ 26% pe fondul concurenței locale, inclusiv BYD și Xiaomi.

Strategia noului CEO

Michael Leiters, fost executiv Ferrari și McLaren, spune că Porsche trebuie să devină „mai suplă, mai rapidă și mai atractivă”. Planul său include mai multe direcții:

1. Revenirea la modelele profitabile cu motoare termice Compania va pune accent pe modele cu marje mari, precum Porsche 911, în loc să urmărească volume mari de vânzări.

2. Reducerea costurilor și simplificarea structurii Porsche reduce nivelurile de management și încearcă să elimine cheltuieli din toate diviziile.

3. Reducerea personalului

• aproximativ 2.000 de angajați temporari au fost deja concediați
• încă 1.900 de locuri de muncă vor fi eliminate până în 2029, prin plecări voluntare și neînlocuirea posturilor vacante.

Compania negociază și un al doilea pachet de reducere a costurilor care ar putea include externalizarea unor activități și ajustarea beneficiilor pentru angajați.

Ce urmează pentru Porsche

Pentru 2026, Porsche estimează o marjă operațională între 5,5% și 7,5%, după nivelul foarte scăzut de 1,1% în 2025. Veniturile ar putea însă scădea ușor, până la cel mult 36 miliarde euro, deoarece presiunile din China și incertitudinile comerciale persistă.

Compania avertizează că restructurarea va genera costuri suplimentare de câteva sute de milioane de euro în următorii ani.

Pentru Porsche, care a fost mult timp „motorul de profit” al grupului Volkswagen, miza este majoră: noua strategie trebuie să recâștige încrederea investitorilor și să readucă stabilitatea financiară într-un moment în care industria auto globală se confruntă cu transformări rapide.