Știri
Știri

Un tribunal din Ankara a suspendat conducerea Partidului Republican al Poporului (CHP), principala forță de opoziție din Turcia, o decizie care amplifică presiunea instituțională asupra administrațiilor locale controlate de partid după victoria din 2024 , potrivit G4Media . Instanța a invalidat alegerea actualei conduceri a CHP de la sfârșitul anului 2023 și a decis repunerea în funcție a fostului lider Kemal Kılıçdaroğlu, care, conform relatării, „a căzut în dizgrație” în interiorul partidului. Informația a fost relatată de agenția de știri de stat Anadolu, preluată de AFP, și transmisă de Agerpres. Context: opoziția, după victoria locală din 2024 CHP a obținut o victorie „zdrobitoare” în fața Partidului Justiției și Dezvoltării (AKP), formațiunea islamo-conservatoare a președintelui Recep Tayyip Erdoğan, la alegerile locale din 2024. De atunci, partidul se află „în vizorul justiției turce”, care și-ar fi intensificat măsurile de represiune asupra municipalităților conduse de CHP, conform aceleiași relatări. Ce urmează: efecte politice și administrative în marile orașe În același context, primarul CHP al Istanbulului, Ekrem İmamoğlu — prezentat drept cel mai puternic rival al președintelui Erdoğan — este închis de peste un an, pentru acuzații de „corupție”, pe care le neagă. Decizia tribunalului privind conducerea CHP poate avea consecințe directe asupra capacității partidului de a-și coordona acțiunea politică și administrativă, într-un moment în care principalele sale bastioane sunt marile municipalități câștigate în 2024. [...]

Autostrada Brașov–Făgăraș intră pe linia de aprobare a investiției de 7,74 mld. lei , după ce Consiliul Tehnico-economic (CTE) al CNAIR a avizat studiul de fezabilitate, potrivit Economedia . Miza imediată este deblocarea traseului instituțional care duce la Hotărârea de Guvern pentru indicatorii tehnico-economici, pas necesar înainte de execuție. În perioada următoare, documentația urmează să fie analizată în CTE al Ministerului Transporturilor și în Consiliul Interministerial, iar apoi să ajungă la Guvern pentru aprobarea indicatorilor prin Hotărâre de Guvern. Cost, lungime și principalele lucrări prevăzute Valoarea totală a construcției este de 7,74 miliarde lei (fără TVA) , iar autostrada ar urma să aibă 49,3 km , conform datelor transmise de CNAIR. Pe traseu sunt prevăzute, între altele: 3 noduri rutiere : Codlea Sud, Codlea Nord și Șercaia; 49 de poduri, pasaje și viaducte ; un spațiu de servicii tip S3 ; o parcare de scurtă durată ; un Centru de Întreținere și Coordonare ; 2 tuneluri „cut and cover” și o structură tip polată , cu o lungime cumulată de 800 de metri , care vor avea și rol de ecoducte (structuri pentru traversarea faunei). Ce schimbă avizul CTE: proiectare completă și licitație directă pentru execuție CNAIR indică o rată de rentabilitate (RIRE) de 13,10% , nivel care, potrivit companiei, „justifică realizarea celorlalte etape de proiectare (PAC și PTE) în cadrul actualului contract” și ar permite ca ulterior să fie lansată direct licitația pentru execuție , pe model FIDIC Roșu (contract în care proiectarea este finalizată înainte, iar antreprenorul execută lucrările pe baza proiectului pus la dispoziție de beneficiar). Următorul reper procedural, din informațiile disponibile, rămâne parcurgerea avizării la nivelul Ministerului Transporturilor și al Consiliului Interministerial, înainte ca proiectul să ajungă la aprobarea Guvernului. [...]