Știri
Știri din categoria Curs BNR
Volkswagen mută în gamă spre full-hybrid, dar cu prețuri care ridică ștacheta de intrare pentru Golf și T-Roc, într-o decizie dictată de „realitatea piețelor”, potrivit Profit. Constructorul german introduce în premieră motorizarea full-hybrid pe primele modele, după ce ani la rând a refuzat această soluție, considerând-o depășită.
Noile motorizări full-hybrid, dezvoltate intern, ajung pe VW Golf și VW T-Roc ca alternativă la propulsoarele mild-hybrid, care erau mai ieftine, dar aveau emisii și consum mai ridicate. În plus, motorul electric asociat celui termic aduce mai multă putere, cuplu mai mare și accelerații mai bune, conform informațiilor din articol.
Volkswagen a deschis precomenzile pentru noile versiuni hibride în Germania și intenționează să extindă oferta în toate țările din Europa în această vară. Elementul care poate influența direct cererea este poziționarea de preț: publicația notează că nivelurile anunțate sunt „destul de piperate” raportat atât la vechile mild-hybrid, cât și la concurență.
În Germania, clienții pot comanda:
Ca reper competitiv, Profit compară cu Toyota, „inventatorii motorizării hibrid”:
Diferențele de preț sugerează că Volkswagen mizează pe o poziționare mai premium pentru noile full-hybrid, iar testul real va fi dacă această strategie se susține când motorizările vor fi disponibile pe scară largă în Europa, în lunile de vară.
Recomandate
Dacia își întărește funcția care decide profitabilitatea viitoarelor modele , prin numirea lui John Cleworth ca vicepreședinte pentru Strategie, Produse și Business, rol cu impact direct asupra portofoliului, calendarului de lansări și modelului de business al fiecărui model, potrivit Profit . Cleworth intră în Comitetul de Management al Dacia și își începe mandatul la 1 septembrie. El vine după peste 20 de ani în Renault Group , cu experiență în management de produs, marketing, vânzări și în gestionarea și optimizarea veniturilor. De ce contează: strategia de produs devine o decizie de profit, nu doar de gamă Miza numirii este una operațional-economică: poziția coordonează „strategia de modele”, calendarul de lansări și modelul de business pentru fiecare model în anii următori. În practică, această funcție influențează ce modele intră în producție, cum sunt poziționate pe piețe și ce priorități de investiții primesc, în funcție de rentabilitate. Cleworth îi va raporta direct lui Katrin Adt, CEO Dacia. Schimbare în echipă: plecarea Sandrei Gomez către Renault Numirea vine după promovarea Sandrei Gomez, care preluase „nu cu mult timp în urmă” aceeași poziție, în conducerea grupului Renault. Funcția este descrisă ca una dintre cele mai importante, dar discrete, în arhitectura de conducere a mărcii. [...]
Google pregătește un cip intern care ar putea reduce semnificativ costul de rulare al Gemini , într-o mișcare ce țintește direct eficiența energetică a infrastructurii de inteligență artificială, potrivit Profit . Noul cip, numit intern „Frozen v2”, ar urma să fie lansat în 2028, conform unor surse anonime citate de publicația The Information . Aceleași surse susțin că Frozen v2 ar fi de șase până la zece ori mai eficient decât cipurile actuale, iar eficiența este măsurată în „token-uri” (unități de text procesate de un model de limbaj) raportate la unitatea de putere consumată. Google nu a confirmat informația, dar a transmis, ca răspuns la întrebările jurnaliștilor, că experimentele de acest tip sunt parte din abordarea companiei și că proiectarea coordonată a hardware-ului și software-ului urmărește integrarea și optimizarea pentru sarcini din lumea reală. De ce contează: controlul asupra cipurilor devine avantaj competitiv Miza este una operațională și economică: companiile care își proiectează propriile cipuri pot adapta hardware-ul la nevoile specifice ale modelelor lor de inteligență artificială, în loc să folosească cipuri „generice” destinate AI-ului în general. Profit notează că această strategie îi oferă Google un avantaj față de rivalii care depind mai mult de furnizori externi de procesoare. În acest context, un salt de eficiență la nivel de cip ar putea însemna mai puțină energie consumată pentru aceeași cantitate de procesare și, implicit, o capacitate mai mare de a scala rularea Gemini în centrele de date, fără creșteri proporționale ale costurilor. [...]
Parcul Comercial Doraly își mută o parte din relația cu chiriașii în online , printr-o platformă nouă și un portal dedicat, într-un pas care poate reduce costurile operaționale și crește vizibilitatea comercianților din complex, potrivit Profit . Noua platformă este prezentată ca un proiect strategic de digitalizare, cu obiectiv declarat de a crește inclusiv vizibilitatea comercianților. În completare, Doraly a lansat și un „Portal dedicat Chiriașilor”, prin care aceștia își pot administra mai eficient informațiile despre magazine. Ce aduce portalul pentru chiriași Conform informațiilor publicate, portalul permite: actualizarea programului de funcționare; actualizarea datelor de contact; administrarea ofertelor promoționale; gestionarea informațiilor despre magazine. Context: un complex mare, cu sute de comercianți Expo Market Doraly este amplasat în nord-estul Bucureștiului și acoperă o suprafață de aproximativ 110.000 de metri pătrați. Complexul include 37 de pavilioane, în care își desfășoară activitatea peste 400 de comercianți. În plan de proprietate, publicația amintește că, în urmă cu doi ani, dezvoltatorul imobiliar WDP a confirmat achiziția Expo Market Doraly de la ARA Europe & Gheorghe Iaciu (fondatorul proiectului în 1993) și foști bancheri HSBC, tranzacție anunțată anterior de Profit. Într-un material anterior, Profit a relatat și despre un preț de 90 de milioane de euro (aprox. 471 milioane lei), susținut printr-o majorare de capital. [...]
Seven & i Holdings ia în calcul o investiție în Zabka, iar asta poate schimba controlul asupra Froo în România , în condițiile în care grupul japonez (operatorul 7‑Eleven) a confirmat că poartă discuții privind o intrare în acționariatul retailerului polonez, proprietarul lanțului Froo, potrivit Profit . Compania japoneză spune că negocierile există, dar subliniază că nu a fost luată o decizie. „Deși este adevărat că suntem în discuții privind o investiție în cel mai mare lanț de magazine de proximitate din Polonia, nu a fost luată nicio decizie în acest moment”, a transmis compania, după relatările din mass-media cu privire la o eventuală tranzacție. Miza este una de control și expansiune în retailul de proximitate (magazine mici, de cartier), deoarece Zabka este cel mai mare jucător din Polonia și deține și rețeaua Froo din România. În acest context, o eventuală investiție a Seven & i ar putea influența direcția strategică a Froo pe piața locală, inclusiv în scenariul unei vânzări a operațiunilor din România, menționat în titlul materialului. Publicația notează că Seven & i Holdings negociază detaliile finale ale unei investiții „de câteva sute de miliarde de yeni (miliarde de dolari)” în grupul polonez. Informația a avut deja efect în piață: acțiunile Zabka au atins niveluri record în tranzacțiile de joi și vineri, iar acțiunile Seven & i Holdings au urcat cu 3,64%, conform datelor citate. [...]
După prima zi din Rabla, presiunea pe bugete arată o cerere mai temperată decât în anii trecuți , cu excepția segmentului de motociclete, unde fondurile s-au epuizat rapid, potrivit datelor analizate de Profit . Administrația Fondului de Mediu (AFM) a alocat în acest an un buget total de 300 de milioane de lei, distribuit preponderent către mașinile cu motor termic (165 milioane lei) și către mașinile electrice (120 milioane lei). Diferența a mers către motociclete, care au primit 15 milioane lei. Motocicletele au epuizat bugetul în prima zi După prima zi de la startul programului, bugetul pentru motociclete s-a consumat rapid, cu 1.293 de dosare depuse, conform datelor din sistemul AFM citate de publicație. În schimb, pentru celelalte categorii, cererea a fost mai lentă, iar bugetele au fost consumate doar parțial după șapte ore de la deschiderea sesiunilor. Termicele și hibridele au atras cele mai multe dosare, dar mai sunt fonduri Cea mai mare parte a cererilor a mers către mașinile cu motoare termice (inclusiv mild-hybrid și GPL): 7.324 de dosare, corespunzător unui buget de 82,2 milioane de lei. Acest nivel reprezintă „exact jumătate” din suma alocată pentru această sesiune, notează Profit. La finalul zilei, bugetul rămas disponibil pentru termice și hibride era de peste 82 milioane lei. La electrice, mai puține dosare, dar consum mai rapid din bugetul alocat Pentru mașini electrice (inclusiv plug-in hybrid), au fost depuse 4.286 de dosare, echivalentul unui buget de 76,4 milioane lei, adică „peste 60%” din suma alocată, potrivit aceleiași analize. Bugetul rămas disponibil la finalul zilei era de 43,5 milioane lei, iar publicația subliniază că numărul de tichete care se vor încadra va fi „evident mai mic” în această categorie. [...]
Numărul aplicațiilor noi pentru iPhone este pe cale să se dubleze în 2026, dar creșterea nu se vede încă în cerere , ceea ce poate schimba economia magazinelor de aplicații printr-o ofertă mult mai aglomerată și venituri potențial mai mari din comisioane, potrivit Profit . Datele citate dintr-un raport Sensor Tower arată că, în prima jumătate din 2026, au fost lansate deja aproximativ 560.000 de aplicații noi de iPhone, aproape cât totalul din 2025, când au apărut circa 600.000 de aplicații noi. Dacă ritmul se menține, 2026 ar putea încheia anul cu un volum aproape dublu față de anul trecut. Motorul acestei accelerări este inteligența artificială generativă , care a făcut posibil „vibecoding” – dezvoltarea de aplicații de la zero cu ajutorul AI, pe baza unor comenzi. Publicația notează că atât dezvoltatorii, cât și utilizatorii obișnuiți încearcă să lanseze aplicații cu sprijinul AI, în speranța construirii unei afaceri. Cererea crește marginal, deși oferta explodează Creșterea numărului de aplicații nu este însoțită, cel puțin deocamdată, de o creștere similară a interesului utilizatorilor. Comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, numărul de descărcări a urcat cu doar 2%, potrivit informațiilor prezentate. Cine câștigă din trend În acest context, principalii beneficiari direcți pot fi operatorii platformelor, întrucât Apple și Google percep comisioane din vânzările de aplicații. O piață cu mai multe aplicații înseamnă, teoretic, mai multe tranzacții potențiale, chiar dacă atenția utilizatorilor și numărul de descărcări nu cresc în același ritm. [...]
