Știri
Știri din categoria Curs BNR
Motorina se apropie de 11 lei/l, după ce OMV Petrom a aplicat o nouă scumpire de 9 bani pe litru, mișcare care împinge prețurile din piață spre un prag psihologic cu impact direct în costurile de transport și, implicit, în lanțurile de aprovizionare, potrivit Profit.
În urma majorărilor de joi, motorina se vinde cu 10,73 lei/l în stațiile Petrom și cu 10,79 lei/l în stațiile premium OMV, nivel care o aduce la 21 de bani de pragul de 11 lei/l.
Scumpirea vine după ce Rompetrol și Lukoil au urcat la prima oră a zilei prețul motorinei la 10,76 lei/l, iar în stațiile celor două companii motorina standard a ajuns la 10,75 lei/l, respectiv 10,76 lei/l, conform datelor analizate de publicație.
Apropierea de 11 lei/l la motorină este relevantă în special pentru companiile de transport și pentru firmele cu logistică intensă, unde carburantul are o pondere importantă în costurile operaționale. Un nivel mai ridicat al motorinei tinde să se transmită, în timp, în tarife de transport și în prețuri la bunuri, în funcție de contracte și de viteza de ajustare din piață.
Recomandate
Motorina a urcat la 10,7 lei/l, iar reducerea accizei cu 25% nu mai amortizează scumpirea , pe fondul exploziei cotațiilor internaționale, potrivit Profit . Mișcarea are impact direct în costurile de transport și, implicit, în prețurile din economie, într-un moment în care politica fiscală (acciza redusă) își pierde eficiența ca „plasă” de protecție. Liderul pieței de distribuție, OMV Petrom , a scumpit miercuri dimineață motorina cu 9 bani/l, conform datelor analizate de publicație. În urma majorării, motorina se vinde cu 10,64 lei/l în stațiile Petrom și cu 10,7 lei/l în stațiile premium OMV. Rompetrol efectuase scumpiri încă de la miezul nopții, iar prețul motorinei standard a urcat în stațiile operate de grupul kazah la 10,66 lei/l. Ce împinge prețul în sus: cotații internaționale la nivel record Publicația notează că miercuri cotațiile Platts la motorină au „explodat”, atingând un nivel record de 1.665 dolari/tonă, în creștere cu 90 de dolari în cursul nopții. Precedentul record fusese înregistrat în aprilie, la 1.617 dolari/tonă. În acest context, reducerea cu 25% a accizei la motorină este menținută, dar nu mai poate compensa scumpirea determinată de piața internațională, ceea ce lasă prețurile la pompă mai expuse la șocuri externe. [...]
Prețurile la carburanți urcă din nou , după ce toate marile rețele au scumpit motorina, iar OMV Petrom a majorat și prețul benzinei, care în stațiile premium OMV a ajuns la doar 12 bani sub pragul de 10 lei/l, potrivit Profit . Mișcarea are impact direct în costurile de transport și distribuție, într-un moment în care motorina rămâne combustibilul dominant pentru logistică și transport rutier, iar scumpirile se propagă rapid în lanțurile de aprovizionare. Ce s-a scumpit și unde ajung prețurile Conform datelor publicate, motorina se vinde la următoarele niveluri: 10,28 lei/l în stațiile Petrom; 10,34 lei/l în stațiile OMV și MOL; 10,35 lei/l în stațiile Rompetrol . În cazul benzinei, OMV Petrom este menționată ca fiind singura companie care a majorat și acest preț în ziua respectivă, după o creștere de 9 bani/l, ceea ce a dus benzina din stațiile premium OMV la numai 12 bani sub 10 lei/l. De ce contează: presiune pe costurile companiilor O scumpire „generalizată” a motorinei în principalele rețele înseamnă, practic, o creștere simultană a costului de operare pentru flote și transportatori, cu efecte potențiale în: tarifele de transport rutier; costurile de distribuție pentru retail și industrie; prețurile finale ale bunurilor cu componentă mare de logistică. Contextul invocat: cotațiile internaționale Publicația notează că scumpirile sunt „probabil” efectul evoluției cotațiilor internaționale ale produselor petroliere, care – cel puțin în cazul motorinei – ar fi atins niveluri record raportate la cele ale țițeiului. [...]
Rafinăriile din România au redus cu o treime exporturile de benzină către Ucraina în august , pe fondul unei piețe regionale tensionate și al unor constrângeri de producție și export, potrivit unei analize Profit . Scăderea livrărilor vine într-un context în care, la începutul lunii august, premierul interimar Ilie Bolojan a indicat că rafinăria Petromidia (Rompetrol, parte a grupului kazah de stat KazMunayGas) funcționa la jumătate din capacitate din cauza întârzierii livrărilor de țiței kazah, pe fondul tensiunilor din Marea Neagră. „Suntem în situația în care una dintre rafinăriile care asigură o bună parte din combustibilul pentru piața românească - Petromidia, ca efect al nesosirii țițeiului la timp pentru a fi procesat, funcționează la jumătate din capacitate, asta înseamnă că și cantitățile pe care le-a livrat în piață au fost mai reduse și, ca urmare a acestei stări, de fapt, s-a realizat o presiune suplimentară pe preț”, explica premierul interimar. În același timp, analiza notează că reducerea livrărilor către Ucraina a fost influențată și de restricțiile impuse la export de guvernul de la București. De ce contează: presiune pe piața internă și pe fluxurile regionale Din perspectiva pieței, combinarea unei funcționări la capacitate redusă a unei rafinării importante cu limitări administrative la export se traduce printr-o disponibilitate mai mică de produs, cu efecte potențiale atât asupra aprovizionării regionale, cât și asupra prețurilor pe piața românească, așa cum a indicat și premierul interimar în declarația citată. Materialul Profit include și un grafic privind evoluția livrărilor, însă în fragmentul disponibil nu apar valori absolute (volume) care să permită cuantificarea exactă a scăderii în tone sau litri. [...]
Fondul Clearlake Capital a preluat controlul total la Chelsea după ce miliardarii americani Todd Boehly și Mark Walter și-au vândut participația, potrivit Profit . Mișcarea consolidează proprietatea clubului în mâinile acționarului majoritar și închide etapa în care Boehly și Walter aveau roluri directe în conducere. Boehly și Walter erau, respectiv, președinte și membru în consiliul de administrație al echipei. Ei s-au asociat cu Clearlake Capital pentru a cumpăra Chelsea în mai 2022 de la Roman Abramovich. Tranzacția din 2022 a fost de 2,5 miliarde de lire sterline (aprox. 2,9 miliarde de euro), conform informațiilor citate de publicație. Profit nu precizează valoarea vânzării participației către Clearlake Capital și nici calendarul detaliat al transferului de acțiuni, dincolo de anunțul clubului că fondul a preluat „controlul total”. [...]
Poșta Română a primit 3 oferte pentru finanțarea prin leasing a 83 de autoutilitare, într-o procedură cu buget estimat la 15,59 milioane de lei , un semnal despre presiunea de modernizare operațională și despre dimensiunea costurilor de flotă într-un serviciu cu acoperire națională, potrivit Profit . Licitația vizează achiziția, prin leasing financiar pe 4 ani, a unui număr de 83 de autovehicule utilitare, pachetul incluzând și servicii de asigurare CASCO pentru 4 ani, respectiv RCA pentru un an. În competiție s-au înscris trei asocieri, formate din: RCI Leasing Romania (lider), RCI Broker de Asigurare și Renaul Commercial Roumanie; DAB Auto Serv (lider), Unicredit Leasing Corporation și Unicredit Insurance Broker; Auto Novex (lider) și BCR Leasing. Ce cumpără Poșta Română și în ce condiții Viitorul parc auto ar urma să fie compus din 63 de autovehicule tip van și 20 de autovehicule tip furgon. Avansul necesar finanțării este zero, conform informațiilor din articol. La finalul perioadei de leasing, achizitorul urmează să își exercite dreptul de opțiune pentru a dobândi proprietatea asupra bunurilor luate în leasing, ceea ce înseamnă că investiția este gândită ca o consolidare pe termen lung a capacității logistice, nu doar ca o închiriere temporară. [...]
Ponderea mașinilor electrificate a urcat la două treimi din piața auto germană , iar această schimbare de structură începe să se vadă și în performanța unor modele de volum: Dacia Spring a crescut cu peste 60% pe cea mai mare piață auto din Europa, potrivit datelor prezentate de Profit . Germania a înmatriculat în primele opt luni ale anului 1,97 milioane de autoturisme, iar 1,31 milioane dintre acestea au fost vehicule cu sisteme de propulsie „electrificate” — categorie care include atât electrice pure (BEV), cât și hibride (full-hybrid), hibride plug-in (PHEV), modele cu pile de combustie (fuel-cell), precum și motorizări pe GPL, GNC și hidrogen. În interiorul acestui mix, segmentul electric pur (BEV) a accelerat: ponderea a crescut cu peste 53% în acest an, până la 515.545 unități, echivalentul a 26,2% din totalul înmatriculărilor de autoturisme noi. De ce contează pentru producători și importatori Creșterea rapidă a ponderii electrificării pe piața germană — cea mai mare din Europa — ridică miza pentru constructori și rețelele de distribuție: cererea se mută tot mai mult către modele cu emisii reduse sau zero, iar competiția se joacă în volume, preț și capacitatea de livrare. În acest context, avansul Dacia Spring (peste 60%, conform sursei) indică faptul că segmentul de intrare în gama electrică rămâne relevant într-o piață care își schimbă accelerat structura, pe fondul creșterii generale a înmatriculărilor de vehicule electrificate și a recordurilor atinse de acestea în 2026. Ce urmează Dacă ritmul din primele opt luni se menține, 2026 ar putea consolida Germania ca piață de referință pentru tranziția către electrificare în Europa, cu efect direct asupra strategiilor de produs și a planificării stocurilor pentru mărcile care vând în volum. În lipsa altor detalii în textul sursă despre cauzele exacte ale creșterii Spring (preț, livrări, stimulente), amploarea avansului rămâne de urmărit în datele lunare următoare. [...]
