ZTE exclude intrarea în producția de automobile și își poziționează rolul ca furnizor de tehnologie pentru constructorii auto, prin modele de colaborare care merg de la sprijin direct cu ingineri până la livrarea de „agenți” de programare deja antrenați, potrivit IT Home. Mesajul a fost transmis de Xu Zhicheng, CTO pentru clienți corporate al ZTE, în cadrul „Smart Electric Vehicle Development High-level Forum 2026”, pe 12 aprilie.

Declarația contează pentru piață deoarece delimitează strategia ZTE într-un moment în care tot mai multe companii de tehnologie cochetează cu integrarea pe verticală în zona auto: ZTE spune explicit că rămâne în aria ICT (tehnologia informației și comunicațiilor) și nu va intra în fabricarea de vehicule sau în alte industrii în care nu este deja prezentă.

Cum vrea ZTE să lucreze cu producătorii auto

Xu Zhicheng a descris trei modele de cooperare prin care ZTE își „oferă capabilitățile” către constructori:

• sprijin „față în față” cu ingineri de cercetare-dezvoltare, exemplificat printr-o colaborare cu FAW (First Automobile Works);
• folosirea „modelului mare” de cercetare-dezvoltare al ZTE (un model de inteligență artificială de tip „large model”), ajustat cu datele/„corpusul” constructorului auto;
• livrarea directă către constructori a unui „agent inteligent” de programare antrenat (un sistem AI specializat pe scriere/înțelegere de cod).

Zonele tehnice vizate în auto

Pe lângă aceste formule de colaborare, ZTE indică drept arii de interes: rețelele, cipurile și sistemele de operare de pe vehicul, precum și modulele 4G/5G.

Publicația nu oferă detalii financiare sau un calendar de implementare, iar informațiile rămân la nivel de direcții și exemple punctuale de parteneriat.