AAPL$347.73+1.98%

Demontarea iPhone Duo indică o posibilă problemă de proiectare în zona balamalei, care ar putea explica defectele timpurii ale ecranului pliabil, potrivit unei analize publicate de IT之家, pe baza teardown-ului realizat de iFixit. Concluzia este încă preliminară, dar iFixit spune că poziția avariilor raportate de utilizatori se suprapune cu o zonă structurală sensibilă, unde tensiunile mecanice se pot concentra în timpul plierii.

Ce a găsit iFixit în zona în care apar defectele de ecran

iFixit a pornit de la plângerile unor utilizatori care ar fi auzit un „clic” la deschiderea/închiderea telefonului, urmat de apariția unei linii luminoase orizontale pe ecranul interior. Organizația notează că majoritatea cazurilor s-ar concentra în același punct: zona de îmbinare dintre deschiderea pentru cablul de legătură al celor două jumătăți și structura de sprijin din mijlocul balamalei.

Pentru a investiga, iFixit a folosit scanări CT, imagini din demontare și informații din brevete Apple pentru a reconstrui un model 3D al balamalei și a evalua posibilele cauze.

iFixit avansează două ipoteze principale:

• La închiderea telefonului, bara de sprijin centrală nu s-ar retrage corect, ceea ce ar menține o presiune constantă spre interior și ar putea împinge în ecran.
• Ghidajul curbat care controlează mișcarea balamalei ar putea ieși deasupra pieselor din jur în timpul plierii; dacă se blochează și nu revine la poziția normală, ar putea ajunge să zgârie sau să frece ecranul.

În plus, iFixit atrage atenția că în aceeași zonă se întâlnesc mai multe muchii și componente, ceea ce ar favoriza concentrarea tensiunilor pe un panou pliabil multistrat, mai fragil. Organizația precizează că demontarea de acum nu poate stabili definitiv cauza, dar oferă o direcție de investigație coerentă pentru testele viitoare.

Balamaua și protecția la praf: rezultate mai bune decât la alte pliabile

În demontare, accentul a fost pus pe balama, descrisă drept elementul tehnic central al modelului. iFixit a folosit și testul său cu pulbere fluorescentă pentru a urmări traseul prafului în timpul intervenției.

Telefonul ar avea certificare IP68 (complet etanș la praf și rezistență la apă până la 6 metri timp de 30 de minute). După test, echipa ar fi observat un zgomot fin de frecare la deschiderea/închiderea balamalei, însă, la interior, cantitatea de praf identificată ar fi fost redusă, iar performanța la praf ar fi mai bună decât la alte pliabile testate de iFixit.

iFixit descrie o balama cu multe roți dințate, arcuri și articulații metalice, într-o arhitectură de tip „picătură de apă” (spațiu lăsat pentru curbarea ecranului, pentru a evita o pliere cu un unghi prea ascuțit). Apple ar fi adăugat și un ghidaj curbat pentru a controla traiectoria articulațiilor și a reduce solicitarea ecranului la pliere.

Reparabilitate și detalii cu impact operațional: scor mai bun, dar încă provizoriu

iFixit ar fi numit iPhone Duo „cel mai reparabil” telefon pliabil de până acum și i-a acordat un scor provizoriu de 5/10, cel mai mare acordat de organizație unui pliabil. Scorul este temporar, urmând să fie confirmat după ce piesele de schimb oficiale vor fi disponibile.

Câteva elemente menționate ca avantaje pentru service:

• rama ecranului interior ar fi prinsă cu cleme, nu doar cu adeziv, ceea ce ar reduce riscul de deteriorare la demontare;
• ecranul exterior ar putea fi scos relativ ușor, relevant deoarece multe reparații interne ar necesita această etapă;
• bateria ar fi împărțită în două celule, cu adeziv „eliberabil” electric (se poate desprinde prin alimentare), soluție pe care iFixit o descrie drept cea mai „lină” întâlnită la pliabile.

iFixit indică și capacitățile nominale ale celor două baterii: 11,567 Wh și 7,506 Wh, în total 19,073 Wh. În același timp, înlocuirea ambelor ar necesita deschiderea celor două jumătăți ale telefonului.

Ce rămâne neclar

Analiza iFixit nu stabilește încă „vinovatul” unic pentru defectele timpurii ale ecranului pliabil. Concluzia de etapă este că zona în care utilizatorii raportează avarii coincide cu o regiune a balamalei unde geometria și piesele pot genera acumulări de tensiune, iar cele două ipoteze legate de retragerea barei de sprijin și de comportamentul ghidajului curbat vor necesita verificări suplimentare.