Știri
Știri din categoria Tehnologie
Vânzările de iPhone au crescut cu 10% într-o piață globală în scădere, un semnal că Apple traversează mai bine decât rivalii un episod prelungit de slăbiciune a cererii, pe fondul scumpirii memoriei și al presiunilor din lanțurile de aprovizionare, potrivit 9to5Mac.
Datele provin dintr-un raport al Counterpoint Research, care arată că, în intervalul 11–17 mai 2026, vânzările de iPhone au urcat cu 10% față de aceeași perioadă a anului trecut, în timp ce piața totală de smartphone-uri a scăzut cu 8%. Este a noua săptămână consecutivă de contracție a pieței, conform aceleiași analize.
În același interval, Huawei a raportat o creștere anuală de 23%, fiind a doua excepție majoră într-un context în care ceilalți mari producători au rămas pe minus.
În top cinci furnizori, evoluțiile menționate de Counterpoint sunt:
Counterpoint susține că nici evenimentele promoționale din China și India nu au reușit să revigoreze cererea, în condițiile în care producătorii (OEM – companii care vând telefoane sub propriul brand) au fost împinși să reacționeze la deficitul de memorie prin scumpiri și ajustări de portofoliu.
Directorul de cercetare Tarun Pathak (Counterpoint Research) afirmă că prețurile memoriei ar urma să rămână ridicate până la finalul lui 2026, iar producătorii aplică un mix de măsuri: creșteri de preț, „realinieri” ale calendarului de lansări și optimizări agresive de cost, inclusiv modele care „taie” din unele caracteristici și o gestionare mai eficientă a canalelor de vânzare.
În acest context, Counterpoint explică diferența dintre Apple și Huawei, pe de o parte, și restul pieței, pe de altă parte, prin stabilitatea lanțului de aprovizionare și capacitatea de a executa strategia de preț.
Analiza apare în momentul în care CEO-ul Apple, Tim Cook, a confirmat că urmează creșteri de preț la produsele companiei din cauza deficitului de RAM, dar fără să detalieze dacă acestea ar viza și dispozitivele aflate deja la vânzare sau doar noile lansări.
Raportul integral Counterpoint Research este disponibil aici.
Recomandate
Apple a extins watchOS 27.0.1 la toate modelele compatibile, vizând restartările neașteptate. Potrivit 9to5Mac , actualizarea care săptămâna trecută a fost disponibilă inițial doar pentru Apple Watch Series 12 și Apple Watch Ultra 4 poate fi instalată acum și pe restul ceasurilor care suportă watchOS 27. Ce problemă vizează actualizarea Săptămâna trecută, watchOS 27.0.1 a fost lansat exclusiv pentru Series 12 și Ultra 4, ca remediu pentru o problemă care putea face ca unele dispozitive să se restarteze neașteptat. Apple nu a modificat notele de lansare, care menționează în continuare „corecturi de erori”, inclusiv rezolvarea situației în care Apple Watch „se poate restarta neașteptat”. Pe ce modele ajunge acum watchOS 27.0.1 Conform publicației, update-ul este disponibil pentru toate celelalte modele compatibile cu watchOS 27, inclusiv: Apple Watch SE 3 Apple Watch Series 9 Apple Watch Series 10 Apple Watch Series 11 Apple Watch Ultra 2 Apple Watch Ultra 3 Apple menține același „build” (versiunea de compilare) pentru această rundă de distribuție: 24R365, identic cu cel folosit la lansarea de săptămâna trecută pentru Series 12 și Ultra 4. Context: val de actualizări pe platformele Apple În aceeași zi, Apple a mai lansat și actualizări pentru iPhone, iPad, Vision Pro și Mac. 9to5Mac notează că iOS 27.0.1 rezolvă o problemă care putea provoca restartări pe unele modele iPhone 18 Pro la folosirea Face ID, iar celelalte actualizări includ corecturi suplimentare și îmbunătățiri de securitate. Linkuri comerciale din sursă (pe preț) Sursa include recomandări de cumpărare pe Amazon pentru câteva produse; prețurile nu sunt menționate în textul disponibil, astfel că linkurile rămân atașate produselor: Apple Watch Series 12: Amazon Apple Watch Ultra 4: Amazon Apple Watch SE 3: Amazon Apple Watch Series 11: Amazon Apple Watch Ultra 3: Amazon AirPods Pro 3: Amazon AirPods 5: Amazon AirTag (a doua generație) – pachet 4: Amazon [...]
Huawei fixează lansarea Mate 90 pe 1 octombrie, cu vânzări în aceeași zi, semn că producția și distribuția sunt deja în mișcare , potrivit IT Home . Compania spune că seria Mate 90 va fi prezentată oficial la 1 octombrie, ora 10:00 (ora Chinei), iar vânzările vor începe la 12:08 în aceeași zi. Publicația notează că Huawei a publicat și imaginile oficiale pentru Mate 90 Pro Max „Collector’s Edition” (ediție de colecție), model care revine la un design „bicolor” similar cu seria Mate 60 și introduce, de această dată, o variantă verde. Ce știm despre configurații: patru modele și mai multe opțiuni de memorie Conform informațiilor anterioare citate de publicație, seria ar urma să aibă patru modele, iar SKU-urile (variantele comerciale după memorie/stocare) ar fi deja cunoscute: Mate 90 : 12+256GB / 12+512GB / 12+1TB; culori: negru, alb, roz, verde Mate 90 Pro : 12+256GB / 12+512GB / 16+512GB / 16+1TB; culori: negru, alb, portocaliu, verde Mate 90 Pro Max : 16+512GB / 16+1TB; culori: negru, alb, auriu, verde; plus o variantă „pachet foto” Mate 90 RS : 16+512GB / 16+1TB; culori: negru, alb, roșu Tot în acest context, IT Home menționează că ar exista informații potrivit cărora livrările către canalele offline ar fi început deja, un indiciu operațional că lansarea din 1 octombrie este susținută de stocuri pregătite pentru distribuție. Procesor Kirin și schimbări de design: ce indică scurgerile de informații „Cele mai recente zvonuri”, potrivit publicației, indică faptul că seria Mate 90 ar urma să folosească cel mai nou procesor de vârf Kirin și să păstreze designul „Star Ring”, cu o particularitate pentru versiunea RS (formă octogonală). În plus, ar exista o posibilă ajustare către o configurație foto cu trei camere pe toate modelele , plus un teleobiectiv periscopic (zoom optic printr-un sistem de lentile dispus „în periscop”). IT Home mai notează că procesorul Kirin 9050 Pro a fost deja lansat oficial și este descris ca primul cip cu „logic folding τ” (o formulare tehnică pe care publicația o redă ca atare). În același timp, sursa precizează că performanța „optimă” a primei generații de cipuri „τ” ar urma să fie așteptată pe Mate 90 Pro Max, însă această afirmație rămâne la nivel de informație neconfirmată independent în material. Ce urmează Huawei a comunicat doar calendarul: prezentare pe 1 octombrie și start al vânzărilor în aceeași zi. Detaliile despre prețuri și disponibilitate pe piețe nu apar în materialul citat. Pentru moment, cele mai concrete informații rămân orele de lansare și lista de configurații vehiculate pentru cele patru modele. [...]
Randările frontale ale seriei Huawei Mate 90 completează imaginea de design a viitorului flagship , după ce un leaker a publicat imagini oficiale care arată partea din față și confirmă continuitatea limbajului „inel stelar” (star ring), potrivit CNMO . Imaginile au fost distribuite pe 28 septembrie de bloggerul @数码闲聊站, care susține că este vorba despre randări oficiale de înaltă rezoluție. Până acum, seria era asociată în principal cu modulul foto „inel stelar” de pe spate; noile randări aduc, pentru prima dată, o vedere clară asupra designului frontal și sugerează o coerență între față și identitatea vizuală a camerei. Ce se vede în randările frontale și ce lipsește Din randările publicate reiese că Mate 90 păstrează direcția de design a generațiilor recente, într-un stil care „rimează” cu elementul distinctiv de pe spate (inelul stelar). În același timp, materialul nu include detalii tehnice esențiale, iar acestea rămân deocamdată neconfirmate oficial, inclusiv: dimensiunea ecranului; rezoluția; soluția pentru camera frontală. Context: continuitate de familie pentru seria Mate Mate este linia de vârf a Huawei, iar designul „inel stelar” ar avea origini încă din seria Mate 40, devenind treptat un element recognoscibil al gamei. Faptul că Mate 90 ar continua acest „ID” de design indică o strategie de păstrare a identității vizuale la nivel de flagship. Modele așteptate și posibile implicații de preț CNMO notează că seria Huawei Mate 90 ar urma să includă cel puțin patru modele: Huawei Mate 90; Huawei Mate 90 Pro; Huawei Mate 90 Pro Max; Huawei Mate 90 RS „非凡大师” (o variantă de top). Publicația mai menționează că telefoanele ar urma să folosească cipuri Kirin dezvoltate intern și să ruleze HarmonyOS 7 . În plus, pe fondul creșterii semnificative a prețurilor la cipurile de memorie, există posibilitatea ca și prețurile seriei Mate 90 să se modifice, însă fără un nivel sau un calendar precizat în informațiile disponibile. [...]
Sennheiser extinde la cinci opțiunile de culoare pentru Momentum 5 , o mișcare care țintește direct zona premium unde diferențierea se face tot mai mult prin variații de design, nu prin schimbări tehnice majore, potrivit Notebookcheck . La doar câteva luni de la lansare, căștile over-ear primesc două finisaje noi: Bronze și Lavender. Momentum 5 au fost anunțate în luna mai și au ajuns în magazine la final de iunie, inițial în trei culori. Noile variante se alătură opțiunilor Black, Denim și White, ducând totalul la cinci. Publicația notează și că Momentum 4 au ajuns, în timp, la șapte culori, după ce au debutat cu doar două, ceea ce sugerează că Sennheiser ar putea continua să adauge variante. Ce se schimbă efectiv: design și disponibilitate Noile culori vin cu un design în două tonuri: exteriorul este Bronze sau Lavender, iar pernițele din piele pentru bentiță și cupele sunt maro deschis. Excepția rămâne varianta Black, care este într-o singură culoare. Fiecare culoare include și o husă asortată. Căștile sunt listate pe site-ul Sennheiser la 399,95 dolari (aprox. 1.800 lei), același nivel de preț menționat și pentru disponibilitatea inițială. Specificațiile rămân neschimbate Notebookcheck enumeră caracteristicile principale ale Momentum 5, care rămân aceleași indiferent de culoare: difuzoare de 42 mm; anulare activă a zgomotului (ANC) și 8 microfoane pentru reducerea zgomotului și apeluri; mod de transparență; Dolby Atmos cu urmărirea mișcării capului; Snapdragon Sound ; mufă audio, audio prin USB-C și Bluetooth 6.0; baterie înlocuibilă, cu autonomie declarată de până la 57 de ore, încărcare prin USB-C. Pentru cumpărători, noutatea este, așadar, strict de poziționare și opțiuni de personalizare, nu un upgrade de hardware sau funcții. [...]
Bose revine pe segmentul căștilor in-ear cu fir, mizând pe anularea activă a zgomotului (ANC) la un preț de 99 de dolari (aprox. 460 lei) , într-un moment în care accesoriile cu cablu reapar în preferințele unei părți din piață, potrivit G4Media . Modelul se numește Noise Cancelling Wired Earbuds și este prezentat ca prima lansare de acest tip a companiei după o pauză de 11 ani. Căștile sunt disponibile, deocamdată, la precomandă în SUA, iar livrările în magazine ar urma să înceapă din 13 octombrie. Pentru Europa, compania nu a anunțat încă o dată de lansare. Ce aduce nou produsul: ANC pe căști cu fir și conectare USB-C Diferențiatorul principal este integrarea anulării active a zgomotului pe un produs cu fir, funcție întâlnită mai frecvent la căștile fără fir. Bose folosește două microfoane pe fiecare cască împreună cu tehnologia QuietControl pentru a gestiona mai multe moduri de ascultare, între care utilizatorul poate comuta dintr-un buton aflat pe telecomanda de pe cablu: Quiet , care reduce sunetele din jur; Aware , care le amplifică; opțiunea de a dezactiva complet ANC. Pe telecomandă există și un microfon suplimentar pentru apeluri telefonice, descris ca fiind proiectat să capteze vocea fără a fi ținut aproape de gură, potrivit The Verge, citat de G4Media. Implicații practice: compatibilitate cu telefoane și laptopuri, plus rezistență la apă În locul unui conector clasic pentru căști, cablul de 1,28 metri se termină cu USB-C , pentru conectare la smartphone-uri și laptopuri. Bose menționează suport pentru sunet fără pierderi (lossless) și latență minimă . Căștile au și certificare IPX4 pentru rezistență la apă, ceea ce înseamnă că pot face față transpirației, ploii și stropilor, însă nu sunt destinate scufundării în apă. Noise Cancelling Wired Earbuds vor fi disponibile în trei culori: negru, alb-fumuriu și o nuanță de verde. [...]
Primul zbor orbital al Starship deschide calea pentru extinderea rapidă a rețelei Starlink cu sateliți V3, mai mari și mai capabili , după ce SpaceX a reușit să atingă viteza orbitală și să lanseze 26 de sateliți de nouă generație, potrivit Ars Technica . Lansarea, a 14-a misiune de test a Starship, a avut loc luni dimineață de la Starbase, Texas, iar elementul decisiv a fost o reaprindere scurtă a unui motor Raptor pe treapta superioară, care a adăugat ultimul „impuls” necesar pentru intrarea pe orbită joasă. Reușita contează în primul rând operațional: sateliții Starlink V3 sunt prea mari pentru a fi lansați cu Falcon 9, iar Starship devine, practic, singurul vehicul care poate scala această generație de capacitate în rețea. Ce aduc sateliții Starlink V3 și de ce depind de Starship În acest zbor, SpaceX a transportat 26 de sateliți Starlink V3, eliberați pe rând din compartimentul de marfă cu un mecanism descris ca un „dispenser” (sistem cu scripeți și cabluri). Compania a confirmat că a stabilit contactul cu toți cei 26 de sateliți după separare. Conform datelor prezentate, Starlink V3: cântărește aproximativ 2 tone la lansare; are panouri solare mai mari și antene îmbunătățite; ar adăuga 1 Tbps capacitate per satelit, de 10 ori mai mult decât generațiile mai vechi lansate cu Falcon 9, potrivit SpaceX. Publicația notează că viitoare zboruri Starship ar putea duce până la 60 de sateliți V3 într-o singură misiune. În același timp, impactul pentru utilizatorul final nu va fi imediat: deși SpaceX spune că sateliții ar putea începe să deservească clienți la câteva săptămâni de la lansare, un analist Quilty Space, Caleb Henry, avertizează că va fi nevoie de „multe” lansări pentru ca abonații să simtă o diferență vizibilă. Cum s-a ajuns la orbită și ce probleme au apărut la motoare Starship a decolat la 8:49 EDT (15:49, ora României) cu 33 de motoare Raptor pe boosterul Super Heavy. Boosterul a amerizat controlat în Golful Mexic, lângă Starbase. Momentul-cheie a venit după oprirea motoarelor treptei superioare, la puțin peste opt minute de la decolare, când echipa de control a decis dacă mai face sau nu arderea pentru inserția orbitală. Decizia a fost influențată de performanța motoarelor: unul dintre cele șase motoare Raptor ale treptei superioare s-a oprit prematur în urcare, iar celelalte au compensat; două dintre cele 33 de motoare ale boosterului ar fi avut probleme (unul la lansare și altul în manevrele de întoarcere), conform relatării din material. În final, SpaceX a executat arderea de inserție orbitală cu un motor care a repornit 19 secunde, adăugând aproximativ 204 mph (aprox. 328 km/h) și stabilind o orbită la circa 171 mile (aprox. 276 km) altitudine. Misiune scurtată și reintrare controlată, pe fondul prudenței După desfășurarea sateliților, SpaceX a renunțat la testul de anduranță pe orbită (planul inițial era de aproape 10 ore) și a decis o revenire mai rapidă „din prudență”, invocând problema de motor din urcare, conform recapitulării companiei: SpaceX . Starship a efectuat arderea de deorbitare și a reintrat deasupra Pacificului, îndreptându-se spre o zonă de amerizare la nord de Hawaii. Scutul termic ar fi rezistat la temperaturi de până la 2.600°F (aprox. 1.430°C). Amerizarea a avut loc la 11:57 EDT (18:57, ora României), la puțin peste trei ore de la decolare, iar vehiculul s-a rupt la contactul cu apa, un rezultat pe care SpaceX îl consideră așteptat pentru majoritatea amerizărilor. Ce urmează: ritm mai mare de zboruri și presiune pe maturizarea Raptor 3 Ars Technica scrie că SpaceX are mai multe vehicule în producție și testare la Starbase și se pregătește să crească frecvența lansărilor. Compania nu a anunțat date oficiale, însă un calendar de misiuni „de interes ridicat” citat din sistemul FAA ar indica posibilitatea unui nou zbor în octombrie. În paralel, echipele lucrează la activarea unei noi rampe Starship la Kennedy Space Center (Florida), cu obiectivul unei lansări înainte de finalul anului, și la o fabrică dedicată în aceeași zonă. Pe partea de reglementare, FAA nu va cere o investigație formală de incident; un purtător de cuvânt a declarat că evenimentele de zbor s-au încadrat în activitățile planificate și autorizate. Pentru Starlink, miza imediată este operațională: odată demonstrată inserția orbitală și desfășurarea sateliților V3, SpaceX poate începe să transforme Starship dintr-un program de test într-un „camion” de capacitate pentru rețeaua sa, însă ritmul va depinde în continuare de fiabilitatea motoarelor Raptor 3, care, potrivit articolului, au avut probleme pe fiecare dintre cele trei zboruri Starship în care au fost folosite. [...]
