Știri
Știri din categoria Tehnologie
Certificarea BIS sugerează o lansare apropiată în India pentru Galaxy Z Fold 8 Wide și Watch Ultra 2, două produse pe care Samsung ar urma să le prezinte în următoarea rundă de lansări de vară, potrivit 91mobiles. Pentru piață, apariția în baza Bureau of Indian Standards (BIS) este un indicator operațional important: dispozitivele intră în linia de conformare necesară vânzării, ceea ce reduce incertitudinea privind calendarul.
Galaxy Z Fold 8 Wide a fost identificat pe BIS cu numărul de model SM-F971B. Listarea nu menționează explicit numele comercial, însă modelul este asociat în informațiile din piață cu „Fold 8 Wide”. Conform publicației, terminalul ar urma să vină cu un format mai lat al ecranului pliabil interior, fiind vehiculat un raport 4:3, ceea ce ar apropia experiența de utilizare de cea a unei tablete mai mici, cu formă mai „pătrată”, comparativ cu generația actuală.
Pentru segmentul de purtabile, Galaxy Watch Ultra 2 apare pe BIS cu numărul de model SM-L715F, același menționat anterior într-o certificare din China (CMIIT), ultima literă indicând piața. Modelul este descris ca vârful de gamă din viitoarea serie și este creditat cu o baterie de 784 mAh, iar pe lista de zvonuri intră și posibilitatea de a fi primul ceas Samsung cu conectivitate 5G. Tot la nivel de informații neconfirmate oficial, ar putea folosi platforma Snapdragon Wear Elite de la Qualcomm, cu promisiunea unor capabilități mai bune de procesare locală pentru funcții de „inteligență artificială” și eficiență energetică mai bună.
Publicația notează că ambele dispozitive sunt așteptate să debuteze împreună la un eveniment Galaxy Unpacked programat la Londra, pe 22 iulie, cu lansare globală care ar include și India. În acest context, certificarea BIS funcționează ca un semnal că Samsung își pregătește efectiv intrarea pe piața indiană cu aceste produse, chiar dacă specificațiile finale și poziționarea comercială rămân, deocamdată, la nivel de informații din surse neoficiale.
Recomandate
Samsung pregătește o nouă tabletă robustă cu 5G, Galaxy Tab Active 6 , cu lansare vizată la începutul lui 2027 , potrivit IT Home , care citează publicația de tehnologie Sammobile. Pentru companii și organizații care folosesc astfel de dispozitive în teren, miza este extinderea conectivității mobile (5G) într-o gamă gândită pentru medii dure de lucru. Potrivit informațiilor preluate de publicație, Samsung dezvoltă Galaxy Tab Active 6, o tabletă „trei-protecții” (rezistentă, în mod obișnuit, la șocuri, apă și praf), iar varianta internațională ar urma să poarte codul de model SM-X316B . Dispozitivul ar include suport pentru rețea mobilă 5G , un element relevant pentru utilizarea fără Wi‑Fi în logistică, intervenții, retail sau mentenanță. Context: ciclu de actualizare și ce se știe (și ce nu) IT Home notează că actuala generație non‑Pro, Galaxy Tab Active 5 , a fost lansată în urmă cu aproximativ doi ani și jumătate , iar linia Tab Active este, de regulă, actualizată la circa trei ani . În acest context, apariția unui succesor „este deja pe drum”, conform raționamentului din material. Deocamdată, detaliile rămân limitate: designul, funcțiile și specificațiile hardware nu pot fi confirmate în acest moment, potrivit aceleiași surse. Actualizări software pentru generația curentă Separat de informațiile despre viitorul model, Samsung ar fi început să livreze actualizări software pentru Galaxy Tab Active 5 Pro și Tab Active 5 , care aduc One UI 8.5 în versiune stabilă , mai arată materialul. [...]
Samsung testează în One UI 9.0 o activare „din gest” pentru Bixby , care ar permite pornirea asistentului fără comandă vocală sau apăsarea unui buton, potrivit Mobilissimo . Funcția ar porni Bixby atunci când utilizatorul ridică telefonul Galaxy și îl apropie de față, o schimbare cu impact direct în utilizarea de zi cu zi, mai ales în contexte în care vorbirea cu telefonul nu e practică. În prezent, asistenții digitali sunt activați în principal prin „cuvinte de trezire” (de tipul „Hey Siri”, „Hey Google” sau „Bixby”) ori prin ținerea apăsată a butonului de pornire. În cazul One UI 9.0, primele versiuni apărute online ar indica un mecanism suplimentar: apropierea telefonului de față ar declanșa activarea lui Bixby, pentru a primi rapid comenzi sau întrebări. Ce se știe despre disponibilitate Mobilissimo notează că funcția nu apare încă nici măcar în al doilea beta One UI 9.0, ceea ce sugerează că nu este pregătită pentru utilizare largă și ar urma să intre într-un „build” (versiune) mai stabil ulterior. În acest moment, Samsung se află la One UI 8.5, aflat în distribuire treptată pe dispozitivele compatibile. Publicația menționează și posibilitatea ca noutatea să fie introdusă odată cu Galaxy Z Fold 8 și Galaxy Z Flip 8, așteptate în iulie 2026. One UI 9.0 este asociat cu Android 17 , conform aceleiași surse. De ce contează și ce riscuri apar Miza este una operațională: activarea din gest ar putea reduce fricțiunea în utilizare în situații concrete (de exemplu, când utilizatorul are mâinile ocupate și vrea să seteze rapid un memento fără să rostească „Hey Bixby” într-un spațiu aglomerat). În același timp, Mobilissimo atrage atenția asupra a două posibile efecte secundare: consum mai mare de baterie , prin folosirea suplimentară a senzorilor telefonului pentru detectarea gestului; activări accidentale , atunci când utilizatorul ridică telefonul în mod obișnuit. Articolul mai indică faptul că activarea ar putea deveni „contextuală”, în funcție de localizarea GPS și momentul zilei, însă detaliile de implementare nu sunt confirmate în această etapă. [...]
Logitech mizează pe mobilitate cu Mobi Fold , un mouse pliabil proiectat să reziste peste 15 ani de utilizare , potrivit IT之家 . Dispozitivul este gândit pentru lucrul „din mers”, cu o structură tip „burduf” în zona centrală, testată pentru plieri și desfășurări repetate (estimarea de „peste 15 ani” pornește de la o medie de 8 cicluri/zi). Mobi Fold costă 79,99 dolari (aprox. 368 lei) și își reduce „amprenta” la transport cu aproape 50% după pliere, astfel încât să poată fi pus mai ușor în buzunar sau în geantă. Logitech descrie utilizarea ca „desfaci și folosești, închizi și pleci”, iar mouse-ul include o funcție de protecție la închidere pentru a preveni atingerile accidentale când este pliat. Ce aduce nou pe partea de utilizare și ergonomie Mouse-ul are un înveliș din silicon, cu rol de protecție la praf și murdărie, și este conceput să se muleze pe forma mâinii. Conform datelor citate, în comparație cu touchpad-ul unui laptop, ar putea reduce cu 22% solicitarea musculară în utilizare. La nivel de specificații, Mobi Fold folosește: senzor optic PixArt PAW3222, cu 4K DPI; butoane cu acționare silențioasă; panou tactil cu derulare adaptivă. Autonomie și încărcare rapidă Dispozitivul are o baterie de 100 mAh, cu autonomie indicată de o lună. Încărcarea rapidă de 1 minut ar adăuga până la 22 de ore de utilizare, potrivit aceleiași surse. Un al doilea produs: Spotlight 2, telecomandă pentru prezentări Tot acum, Logitech a prezentat și noua generație a telecomenzii de prezentare Spotlight 2, cu efecte de evidențiere (focalizare circulară sau pătrată), mărire și adnotări. Distanța de transmisie wireless este menționată la până la 30 m, iar 1 minut de încărcare ar oferi până la 3 ore de utilizare. Prețul anunțat este de 129,99 dolari (aprox. 598 lei). [...]
Opoziția locală din SUA începe să frâneze extinderea centrelor de date , chiar dacă la nivel de stat moratoriile propuse încă nu au trecut, potrivit unei analize TechRadar . Miza economică și operațională este directă: proiectele noi se lovesc tot mai des de restricții și întârzieri la nivel de orașe și comitate, acolo unde presiunea comunităților are efect mai rapid decât în legislativul statelor. New York ar putea deveni un reper dacă va implementa un moratoriu temporar de un an pentru construirea centrelor de date cu cerere de energie de 20 megawați sau mai mult , însă, deocamdată, nu există nicio legislație la nivel de stat care să fi blocat efectiv construcția de centre de date. În paralel, nemulțumirea publică a produs deja consecințe politice punctuale: într-o suburbie a orașului St. Louis, alegătorii au „demis” (prin vot) jumătate din consiliul local după ce solicitările de a nu construi un centru de date au fost ignorate. Unde se rupe lanțul: statele discută, localitățile blochează Conform „ US Data Center Moratorium Tracker ” (citat de TechRadar ), cel puțin 18 din 50 de state au avut inițiative legislative care propun pauze în dezvoltarea centrelor de date, condiționate de studii de impact, rapoarte sau reguli menite să protejeze comunitățile și ecosistemele. Unele inițiative au eșuat deja: în Maryland, Minnesota, New Hampshire, Oklahoma, South Dakota și Wisconsin propunerile au căzut, iar în Maine un proiect similar cu cel din New York a fost respins prin veto . În schimb, „frâna” reală se vede la nivel local. Din 2025, analiza notează o creștere puternică a numărului de interdicții sau restricții introduse de comitate, orașe și localități: la nivel de comitat , au fost introduse 40 de restricții/interdicții, dintre care 31 sunt active; la nivel de oraș , au fost propuse 35 de seturi de restricții/interdicții, dintre care 28 sunt active. De ce contează pentru industrie: aprobările devin mai imprevizibile Mesajul central este că opoziția comunităților nu se traduce automat în acțiune la nivel de stat, iar TechRadar descrie o „divizare” între reprezentanți care răspund presiunii alegătorilor și cei care nu o fac, fără ca linia de separație să fie una strict partizană (nu este o temă „Republicani vs. Democrați”). În practică, pentru dezvoltatori și pentru companiile care închiriază capacitate de calcul (inclusiv pentru proiecte de inteligență artificială), riscul imediat este operațional: chiar dacă nu apare o interdicție la nivel de stat, restricțiile locale pot bloca amplasamentele , pot prelungi calendarul de autorizare și pot crește incertitudinea în jurul investițiilor. Ce urmează: precedentul New York și testul influenței la nivel de stat TechRadar notează că rămâne de văzut dacă moratoriul din New York va fi implementat și dacă va crea un precedent favorabil pentru cei care se opun centrelor de date. În același timp, analiza susține că la nivel de stat influența grupurilor de interese este mai puternică, ceea ce poate face mai dificilă transformarea nemulțumirii publice în legislație efectivă. [...]
Apple extinde CarPlay prin iOS 27 cu actualizări „din culise” care pot schimba modul în care aplicațiile auto sunt construite și aprobate , potrivit CNET . Informația relevantă pentru piață nu vine din prezentările de pe scenă, ci din notele pentru dezvoltatori, ceea ce indică o direcție mai tehnică: Apple își consolidează controlul asupra experienței din mașină prin reguli și capabilități noi la nivel de platformă. Miza este operațională: pentru producători auto și dezvoltatori, schimbările din iOS 27 pot însemna ajustări de integrare, actualizări de aplicații și, în unele cazuri, revalidarea modului în care anumite funcții sunt permise în CarPlay (un mediu cu restricții mai stricte decât iPhone-ul, din motive de siguranță la volan). De ce contează pentru ecosistemul auto CarPlay nu este doar o interfață „oglindită” de pe telefon, ci un strat software care concurează direct cu sistemele multimedia proprii ale constructorilor. Orice modificare în documentația pentru dezvoltatori poate avea efecte în lanț: ce tipuri de aplicații pot rula și în ce condiții; ce informații pot fi afișate pe ecran în timpul condusului; cât de mult se standardizează experiența între mărci auto diferite. În practică, astfel de actualizări pot muta o parte din „puterea” de decizie de la producătorul mașinii către platforma Apple, pentru că aplicațiile și interfața sunt constrânse de regulile CarPlay. Ce știm și ce nu știm din materialul disponibil Din textul furnizat aici se vede în principal contextul editorial al articolului (că „cele mai bune noutăți” sunt în notele iOS 27 pentru dezvoltatori), însă detaliile tehnice concrete ale acelor noutăți nu apar în extrasul primit (conținutul este trunchiat înainte de secțiunea relevantă). În lipsa acestor pasaje, nu se poate afirma, fără risc de a inventa, exact ce funcții noi sau ce schimbări de politici include Apple în iOS 27 pentru CarPlay. Ce rezultă totuși, pe baza unghiului ales de CNET, este că Apple a introdus modificări suficient de importante încât să fie remarcate ca „cele mai bune” vești pentru CarPlay, dar le-a plasat în documentație tehnică, nu în comunicarea principală. La ce să se aștepte companiile Dacă actualizările din notele iOS 27 vizează capabilități sau restricții CarPlay, următorii pași tipici în industrie sunt: dezvoltatorii își adaptează aplicațiile la noile cerințe și interfețe; producătorii auto verifică compatibilitatea și experiența în mașină; utilizatorii văd schimbările abia când iOS 27 ajunge la publicul larg și când aplicațiile sunt actualizate. Pentru moment, fără detaliile din notele tehnice citate de CNET în articolul complet, impactul exact (ce se schimbă efectiv în CarPlay) rămâne de confirmat din sursa integrală. [...]
Erorile de localizare GPS raportate în București au ridicat un risc operațional pentru servicii care depind de poziționare , de la navigație rutieră la livrări, potrivit Adevărul . Utilizatori au descris episoade în care telefoanele îi plasau pe piste de aeroport sau în alte zone decât cele reale, iar relatările au devenit rapid subiect de ironii pe rețelele sociale. Un mesaj devenit viral pe Reddit descrie cum aplicații precum Google Maps și Waze indicau, în mod eronat, poziția pe pista unui aeroport, autorul întrebând dacă fenomenul „s-a resimțit” și la alții. În comentarii, mai mulți utilizatori au confirmat situații similare, inclusiv localizări greșite în zona Aeroportului Aurel Vlaicu (Băneasa) , deși persoanele se aflau în alte cartiere sau localități. Ce aplicații au fost afectate și cât au durat episoadele Din relatările citate, problemele nu s-au limitat la o singură aplicație sau la un singur tip de telefon. Un utilizator a spus că, în București, interferențele ar fi durat „cam 20 de minute” și că ar fi fost afectate mai multe servicii de navigație, inclusiv prin sisteme auto. Printre exemplele menționate de utilizatori: Google Maps, Waze, Apple Maps; CarPlay și Android Auto (în mașini); Flightradar24 (aplicație de urmărire a zborurilor); dispozitive Garmin (inclusiv ceasuri). Un alt comentariu indică un posibil efect indirect asupra livrărilor: un utilizator a spus că livratorul unei comenzi ar fi apărut localizat în zona Aurel Vlaicu, iar inițial a crezut că este o eroare a aplicației. Posibile explicații: bruiaj („jamming”) vs. coordonate false („spoofing”) Articolul menționează o pagină care arată zonele afectate de „GPS jamming” (bruiaj GPS), explicat ca interferare intenționată a semnalelor satelitare, astfel încât dispozitivele să nu mai poată stabili corect localizarea sau să indice o poziție imprecisă. În acest context este indicată și platforma GPSJam , care arată zone expuse, inclusiv sud-estul României (Dobrogea și litoral), dar și regiuni din apropierea Galați–Brăila, precum și zone din estul țării. În discuțiile dintre utilizatori apare și diferența dintre bruiaj și „spoofing” (falsificarea semnalului), adică situația în care dispozitivul primește coordonate false și afișează o poziție greșită, fără să piardă neapărat semnalul. Aceste explicații nu sunt confirmate oficial ca fiind cauza incidentelor descrise. Ce spune ROMPOS despre interferențe și de ce contează Potrivit informațiilor publicate de ROMPOS (sistemul românesc de determinare precisă a poziției prin satelit), semnalele GPS pot fi afectate de surse de radiofrecvență din proximitate, precum stații de transformare, linii de înaltă tensiune, radare de aeroport, antene GSM/4G/5G de mare putere, emițătoare radio/TV sau dispozitive electronice defecte. ROMPOS mai arată că pot exista și bruiaje intenționate, inclusiv prin dispozitive folosite abuziv pentru blocarea urmăririi vehiculelor sau în contextul unor exerciții militare. Pentru utilizatori și companii, miza este practică: când localizarea „sare” pe hartă sau indică un loc complet diferit, pot apărea rute greșite, întârzieri și erori de coordonare în servicii care se bazează pe poziționare (transport, livrări, aplicații auto). În material se precizează însă că informațiile despre „spoofing” nu confirmă cauza exactă a incidentelor semnalate de internauți. [...]
