Știri
Știri din categoria Tehnologie
Microsoft testează în Windows 11 un „profil low-latency” care poate accelera vizibil deschiderea meniurilor și lansarea aplicațiilor, dar cu riscul unor costuri de energie pe laptopuri, potrivit WinFuture. Mecanismul ar crește agresiv frecvența procesorului pentru intervale foarte scurte, astfel încât acțiunile uzuale să se execute mai rapid și să reducă întârzierile în utilizare.
Inițiativa este descrisă ca parte din „K2-Projekt”, un pachet mai amplu de ajustări pentru Windows 11, care include și schimbări precum un Explorer refăcut și o bară de activități mai mică. În paralel, Microsoft ar testa un așa-numit „Low-Latency-Profil” care intervine automat în momente de încărcare ridicată a sistemului.
Abordarea amintește de principiul „Race to Sleep”: procesorul este urcat la performanță maximă pentru 1 până la 3 secunde, ca să finalizeze rapid o sarcină, după care revine imediat într-o stare de consum redus. Scopul este ca interfața și acțiunile frecvente să pară mai „fluide”, prin eliminarea micilor blocaje.
WinFuture notează că, în acest scenariu, meniul Start ar putea să se deschidă cu până la 70% mai repede, prin creșterea temporară a frecvenței CPU.
Publicația indică faptul că această optimizare ar putea fi deosebit de relevantă pentru PC-urile mai ieftine, cu hardware mai slab, care ar putea „simți” cel mai mult îmbunătățirea în utilizarea de zi cu zi.
Pe de altă parte, există îngrijorări legate de eficiența energetică:
Totodată, sunt menționate și critici potrivit cărora Microsoft ar încerca să compenseze prin putere brută întârzieri cauzate de cod mai puțin optimizat.
Conform materialului, funcția rulează deocamdată invizibil în fundal, iar nu este clar dacă utilizatorii vor putea să o dezactiveze manual în versiunea finală. Proiectul este într-o fază timpurie, astfel că parametrii pot fi modificați până la o eventuală lansare.
WinFuture citează și informații atribuite Windows Central, potrivit cărora testele din programul Windows Insider ar indica și accelerări la pornirea unor aplicații: Edge și Outlook ar putea porni cu aprox. 40% mai repede. Rămâne însă neclar când (sau dacă) profilul „low-latency” va ajunge la toți utilizatorii Windows 11.
Recomandate
Microsoft a introdus variante cu 8GB RAM pentru Surface Pro (generația a 12-a) și Surface Laptop (generația a 8-a), dar le poziționează explicit în afara categoriei Copilot+ PC , menținând neschimbate cerințele hardware pentru Windows 11 Copilot+ PC, potrivit IT之家 . Noile configurații pornesc de la 849 dolari (aprox. 3.900 lei) pentru Surface Pro 12 și 949 dolari (aprox. 4.400 lei) pentru Surface Laptop 8. Ambele variante cu 8GB RAM vin, în configurația de bază, cu SSD de 256GB. Poziționare: „nu sunt Copilot+ PC”, iar cerințele rămân aceleași Microsoft a confirmat că aceste două produse, în noile versiuni cu 8GB RAM, nu fac parte din linia Copilot+ PC . În același timp, compania precizează că cerințele hardware pentru Windows 11 Copilot+ PC nu s-au schimbat . Mesajul are relevanță practică pentru cumpărători și pentru piață: Microsoft separă mai ferm segmentul „AI PC” (Copilot+ PC) de configurațiile mai accesibile, chiar dacă acestea poartă aceeași marcă Surface. Pentru cine sunt noile configurații cu 8GB RAM Potrivit companiei, nevoile de memorie diferă în funcție de sarcinile de lucru, iar 8GB RAM ar fi adecvați pentru: productivitate de zi cu zi; navigare web; comunicare; divertisment. Microsoft mai precizează că varianta de 8GB RAM este o opțiune suplimentară și nu înlocuiește modelele existente cu 16GB RAM. [...]
RedMagic încearcă să valideze „tabletă de gaming” cu cifre de FPS susținute pe sesiuni lungi , înaintea lansării din China programate pe 30 iunie 2026, potrivit Notebookcheck . Compania a publicat rezultate de performanță în jocuri pentru viitoarea RedMagic Tablet 5 Pro, mizând pe un mesaj operațional: stabilitate la rulare pe teste de 60 de minute și un pachet hardware orientat explicit spre gaming. Ce arată testele de performanță comunicate de RedMagic RedMagic susține că tableta poate menține, în medie: 184 FPS în CrossFire și 165 FPS în Delta Force , cu setările vizuale pe „HD” și cu rata mare de reîmprospătare activată. Pentru aceleași două jocuri, compania indică și valorile „ 1% lows ” (adică cele mai slabe 1% cadre pe secundă, un indicator al sacadărilor): 168 FPS ( CrossFire ) și 157 FPS ( Delta Force ), în cadrul unui test de 60 de minute . Într-un al treilea test, descris doar ca un joc „open-world” de mari dimensiuni, RedMagic afirmă că tableta a rulat la 60 FPS în medie , cu „1% low” de 59 FPS , tot pe o sesiune de 60 de minute . Publicația notează însă că toate aceste cifre provin de la producător și „ar trebui privite cu prudență”, în lipsa unor teste independente. De ce contează: stabilitatea pe termen lung și soluțiile dedicate de răcire Mesajul implicit al RedMagic este că nu urmărește doar vârfuri de performanță pe termen scurt, ci menținerea FPS-ului în timp , ceea ce, în practică, depinde de limitarea încălzirii și de controlul consumului. În acest context, compania confirmă câteva elemente tehnice care susțin poziționarea de „gaming”: platforma Snapdragon 8 Elite Gen 5 , asociată cu un cip Core R4 , despre care RedMagic spune că aduce optimizări suplimentare pentru jocuri; un sistem de răcire cu lichid („water cooling”) combinat cu ventilator activ ; ecran OLED de 9,06 inci , cu luminozitate maximă declarată de 1.600 niți . Emulator de jocuri PC preinstalat și planuri de lansare RedMagic Tablet 5 Pro ar urma să vină cu un emulator de jocuri PC preinstalat , cu suport pentru jocuri din Steam și cu un „mod desktop”, similar cu ce a oferit compania pe generația anterioară (RedMagic Astra). Lansarea este anunțată pentru China, pe 30 iunie 2026 , iar tableta este „așteptată” să ajungă și pe piețele globale la scurt timp după debutul local. RedMagic ar urma să comunice detalii suplimentare în zilele următoare. [...]
Asus spune că a avut nevoie de peste 400 de iterații experimentale pentru a ajunge la o balama „premium” care să combine rigiditatea (fără „joc” al ecranului) cu deschiderea lină cu un singur deget , un exemplu de cost operațional și complexitate de inginerie care ajunge să diferențieze laptopurile din zona superioară de preț, potrivit Notebookcheck , după o discuție cu echipa Asus Design Center la Computex 2026 și la sediul companiei din Taipei. Dincolo de procesoare și plăci video, mesajul central al echipei de design este că „ingineria hardware urmează designul, nu invers”: layout-ul intern, numărul de porturi, gestionarea temperaturilor, zgomotul și consumul trebuie să se încadreze în estetica și ergonomia stabilite, fără compromisuri majore de performanță, mai ales la formate mici și convertibile. De ce contează: designul devine un factor de cost și diferențiere Publicația descrie o abordare „multidisciplinară” în care compania își propune să observe cum folosesc oamenii laptopurile și să adapteze produsul la obiceiuri, nu invers. În această logică, Asus își structurează deciziile în jurul a trei criterii suprapuse: „Desirability” : dacă produsul creează valoare reală pentru utilizator; „Feasibility” : dacă poate fi realizat tehnic; „Viability” : dacă are sens economic pe termen lung. În practică, asta se traduce în muncă de prototipare și validare fizică, inclusiv pentru elemente aparent simple, precum balamaua, unde compania afirmă că trebuie gestionate „peste 20 de parametri de inginerie”. De la carton la validare fizică: cum se ajunge la un șasiu subțire, dar rigid Notebookcheck notează că procesul începe cu machete rudimentare din hârtie/carton pentru proporții, apoi trece la validarea unghiurilor de vizualizare și tastare, urmată de iterații ale structurilor interne de susținere, pentru a echilibra subțirimea cu durabilitatea (critic la convertibile). Pentru formate cu două ecrane, precum Zenbook Duo sau ROG Zephyrus Duo, inginerii ar face studii de validare privind tranzițiile între tastare, schițare, vizionare și partajare de conținut. În cazul ROG Zephyrus Duo, articolul descrie constrângeri de ambalare internă: baterie duală de 99 Whr, răcire cu două ventilatoare și hardware audio, lăsând „o amprentă fizică mică” pentru mecanismul central al balamalei ecranului. Materiale și durabilitate: „ Ceraluminum ” și pragul de 25 kg Un alt element operațional menționat este materialul pe care Asus îl numește „Ceraluminum”, descris ca un compozit care combină greutatea redusă și durabilitatea aluminiului cu rezistența la zgârieturi a ceramicii. Compania susține că laptopurile realizate cu acest material pot rezista la până la 25 kg de stres direct și că materialul este „100% reciclabil”. Design „pe audiențe”: gamingul nu are o singură rețetă Pentru segmentul de gaming, Asus spune că nu aplică o formulă unică, ci își mapează obiectivele în funcție de tipul de jucător (hardcore vs. casual) și de context (acțiune solo vs. interacțiune socială), cu șase „motivații” centrale: tehnologie, imersiune, competiție, captare, conținut ACG (anime, benzi desenate, jocuri) și tendințe „edgy”. În zona de recunoaștere, compania indică premii de design pentru 2026 (iF Design Gold Award și Red Dot „Best of the Best”) pentru gamele Zenbook Duo și ROG Zephyrus Duo. La final, Notebookcheck precizează și o limitare importantă de context: deplasarea autorului la Computex 2026 și vizita la sediul Asus au fost susținute de companie (transport și cazare). [...]
Un inel de fitness Apple ar risca să canibalizeze Apple Watch , iar acesta pare a fi unul dintre motivele pentru care produsul nu are șanse reale pe termen scurt, potrivit unei analize din AppleInsider . Miza nu e doar un nou tip de gadget, ci protejarea unei linii de wearables care susține un ecosistem de accesorii și aplicații. Autorul pornește de la ideea că există cerere pentru trackere de fitness care nu se poartă la încheietură — exemplul dat este succesul Oura , ajunsă la a cincea generație de inel. În acest context, un „Apple Ring” ar putea atrage utilizatori care vor monitorizare (somn, puls, pași) fără „încă un ecran” pe corp și fără disconfortul unui ceas. De ce ar fi un risc comercial pentru Apple Watch Argumentul central este că un inel Apple, dacă ar fi bine integrat în ecosistem, ar putea deveni o alternativă directă pentru o parte din publicul Apple Watch — adică ar muta cererea din interiorul propriului portofoliu, nu neapărat ar aduce doar clienți noi. Analiza indică mai multe motive pentru care Apple ar putea evita un astfel de produs: Apple Watch generează venituri colaterale : curele și accesorii, plus aplicații vândute de dezvoltatori terți (care, la rândul lor, întăresc platforma). Complexitate operațională mai mare la un inel : un inel ar necesita „cel puțin opt mărimi”, spre deosebire de câteva dimensiuni pentru ceas, ceea ce complică producția și stocurile. Poziționare internă : Apple ar prefera să împingă utilizatorii către Apple Watch, nu să „îi împartă” între două produse de fitness. Autorul merge mai departe și susține că un astfel de inel ar putea „da peste cap” din nou piața de wearables și că ar putea vinde foarte bine, chiar comparabil sau mai bine decât AirPods — o afirmație care rămâne însă o opinie, fără date de piață în material. Context: cât de „exacte” sunt trackerele și de ce contează trendurile Materialul amintește că monitorizarea fitness nu este o știință exactă, iar trackerele au limite, mai ales la estimarea caloriilor/consumului energetic. Este citată o plajă de acuratețe pentru Apple Watch de 18%–40% în diverse studii, iar pentru pași este invocat un „meta studiu Ole Miss” care ar indica o abatere de circa 10% în condiții de laborator (cu trimitere la o revizuire sistematică și meta-analiză). Concluzia practică: pentru utilizatorul obișnuit, valoarea reală vine mai ales din trenduri în timp (creșteri/scăderi ale activității, minute de exerciții, evoluții care pot semnala probleme), iar asta cere purtare consecventă — exact zona unde un inel „set-and-forget” ar putea avea avantaj. Ce urmează: un produs posibil, dar improbabil pe termen scurt Deși amintește că au existat zvonuri și brevete, analiza subliniază că acestea „nu înseamnă nimic” în termeni de lansare. În viziunea autorului, Apple are deja o foaie de parcurs încărcată pentru următorii ani (sunt menționate, ca exemple, MacBook Neo, iPhone Fold, un HomePod cu ecran și o direcție spre ochelari AR), iar un inel de fitness nu pare să fie o prioritate. În lipsa unui „Apple Ring”, alternativa rămâne piața existentă a inelelor inteligente, în timp ce Apple continuă să își consolideze pariul pe Apple Watch ca produs principal pentru fitness și sănătate în ecosistemul său. [...]
Programul DARPA CRANE intră într-o fază de integrare care apropie primul zbor din 2027 , după ce Aurora Flight Sciences a livrat aripile pentru avionul experimental X-65, potrivit WinFuture . Mutarea contează operațional: trecerea de la componente separate la asamblare indică faptul că proiectul depășește etapa de prototipare pe hârtie și intră într-un calendar mai concret, după întârzieri cauzate de provocări tehnice și probleme în lanțul de aprovizionare. În iunie 2026, aripile triunghiulare au ajuns la centrul de integrare din Virginia, unde urmează să fie conectate la fuselaj. Obiectivul DARPA este un prim zbor în 2027, iar inginerii urmăresc să obțină date care ar putea influența proiectarea viitoarelor aeronave. Ce testează X-65: controlul aeronavei fără suprafețe mobile Nucleul programului CRANE este „controlul activ al curgerii” (AFC – Active Flow Control ), adică dirijarea aeronavei prin impulsuri de aer comprimat suflate peste aripi, în locul suprafețelor clasice de comandă (flapsuri, direcție etc.). Impulsurile modifică în timp real curgerea aerului și, astfel, permit manevrarea. Pentru comparații directe cu tehnologia consacrată, X-65 are totuși și flapsuri convenționale, astfel încât performanța și comportamentul în zbor al noii metode să poată fi măsurate față de un reper standard. De ce ar conta: greutate, mentenanță și semnătură radar WinFuture notează câteva beneficii potențiale ale renunțării la componente mecanice: reducerea greutății și a necesarului de mentenanță, prin eliminarea unor piese mobile; avantaj pentru aeronavele „stealth”, printr-o suprafață mai netedă, fără balamale care pot crește semnalul radar. În același timp, proiectul a avut deja întârzieri, iar primul zbor rămâne planificat pentru 2027, fără garanții explicite că nu vor apărea noi decalaje. Dimensiuni și performanțe: mai aproape de un jet ușor decât de o dronă mică X-65 este descris ca având dimensiuni comparabile cu un avion militar ușor, nu cu o dronă de cercetare de mici dimensiuni: anvergură: 9,1 metri; masă: aproximativ 3.175 kg; viteză țintă: până la Mach 0,7 (857 km/h). Aripile modulare ar permite testarea mai multor configurații aerodinamice și înlocuirea flexibilă a unor componente, ceea ce sugerează o utilizare intensă ca platformă de experimente, nu doar un demonstrator singular. Finanțare și utilizare ulterioară Dezvoltarea a atras finanțare publică semnificativă: DARPA a primit, din anul bugetar 2024, aproape 63 milioane dolari (aprox. 290 milioane lei) pentru proiect. Aurora Flight Sciences contribuie între timp la costuri și intenționează să folosească X-65, după încheierea programului inițial, ca platformă de test pe termen lung pentru cercetări civile și militare. [...]
Formularea de pe site-ul PlayStation sugerează că „GTA 6” ar putea fi lansat fără multiplayer integrat , după ce pagina oficială Sony răspunde la întrebarea despre moduri „multiplayer” doar cu mențiunea „acest joc oferă o experiență single-player”, potrivit IT之家 . Indiciul alimentează speculațiile că viitorul componentei online ar putea urma un traseu separat față de jocul de bază, cu implicații directe pentru modelul de monetizare al Rockstar . Jocul este programat să apară pe 19 noiembrie. În context, „GTA 5” a avut un succes major, iar modul său online a generat pentru Rockstar venituri de ordinul „milioanelor de dolari”, notează publicația, ceea ce face cu atât mai relevantă absența unei prezentări oficiale a conținutului online pentru „GTA 6” până acum. Ce spune, concret, pagina PlayStation În secțiunea în care PlayStation răspunde dacă „GTA 6” include „mod multiplayer sau funcții multiplayer”, site-ul ar fi afișat o singură propoziție: „acest joc oferă o experiență single-player”. IT之家 subliniază că Rockstar nu a menționat multiplayer-ul în materialele de promovare și nu a anunțat un nou „GTA Online”. Pe acest fond, publicația consideră plauzibil scenariul în care partea online să fie desprinsă de „GTA 6” și operată ca produs separat, în loc să fie inclusă în jocul principal. De ce contează: semnal pentru strategia de venituri și operare Dacă online-ul nu este integrat la lansare sau este separat ca produs distinct, schimbarea ar putea afecta: calendarul de lansare și conținutul post-lansare , printr-o separare mai clară între campania single-player și serviciul online; modul de monetizare , având în vedere rolul istoric al „GTA Online” în generarea de venituri recurente; poziționarea comercială a „GTA 6” , dacă produsul de bază rămâne, cel puțin inițial, centrat pe experiența pentru un singur jucător. IT之家 mai menționează că Rockstar a anunțat anterior că cumpărătorii ediției „Ultimate” vor putea folosi un „magazin exclusiv” pentru modul single-player, fără referiri la gameplay online. Context: actualizări în „GTA Online” înainte de lansarea „GTA 6” În iulie, „GTA Online” ar urma să primească primul nou „heist” (misiune de jaf) din ultimii șase ani. Miza pentru comunitate, potrivit sursei, este dacă această misiune va deschide o linie narativă care să facă legătura cu „GTA 6”, orientând treptat povestea către Vice City și statul Leonida. În lipsa unei confirmări oficiale din partea Rockstar privind multiplayer-ul pentru „GTA 6”, informația rămâne un indiciu, nu o certitudine, iar forma finală a componentei online nu este încă stabilită public. [...]
