Știri
Știri din categoria Tehnologie
Lenovo duce ThinkPad P14s i Gen 7 până la 96 GB RAM și 5G, dar la prețuri de workstation potrivit Notebookcheck. Noul model de 14 inch este disponibil internațional și combină procesoare Intel Panther Lake cu memorie LPCAMM2 (LPDDR5X) și opțiuni de grafică Nvidia, iar configurațiile de vârf urcă semnificativ costul total.
În Australia și Hong Kong, configurația de intrare include procesor Core Ultra 5 336H vPro, 16 GB RAM LPCAMM2, baterie de 60 Wh, SSD de 512 GB și ecran IPS 1200p la 60 Hz (acoperire 45% NTSC). Lenovo listează acest pachet la 2.899 dolari australieni și 16.583 dolari Hong Kong, conform publicației.
În Europa și Marea Britanie, Notebookcheck notează că prețurile diferă în funcție de configurare. După ajustări în configurator (Core Ultra 7 366H vPro, 16 GB RAM, 512 GB stocare, grafică integrată, același ecran și baterie ca în Australia/Hong Kong), laptopul pornește de la 2.419 lire în Regatul Unit și între 2.299 și 2.860 euro în zona euro.
Modelul poate fi configurat până la:
Pe partea de grafică, sunt menționate opțiuni până la Arc B390 integrat și Nvidia RTX Pro 1000 Blackwell (placă video dedicată), alături de o variantă Nvidia RTX Pro 500 Blackwell (6 GB) în anumite configurații implicite.
Notebookcheck arată că, odată adăugate opțiunile de top, prețul poate ajunge la 6.780 lire în Regatul Unit, iar o configurație cu Core Ultra 9 386H vPro și RTX Pro 1000 Blackwell (8 GB) urcă la 7.410 lire.
Ca reper operațional, publicația menționează și greutatea: ThinkPad P14s i Gen 7 coboară până la 1,63 kg în cea mai ușoară configurație.
În lipsa unor informații despre disponibilitatea și prețurile locale pentru România în materialul citat, rămâne de urmărit cum se vor poziționa configurațiile pe canalele europene și în ofertele corporate, unde conectivitatea 5G și platforma vPro (set de funcții pentru administrare și securitate în companii) pot justifica costul total.
Recomandate
HP mizează pe productivitate multi-PC într-un format mini : noul OmniDesk Mini integrează Thunderbolt Share, o funcție care permite controlul a două calculatoare cu aceeași tastatură și același mouse, plus transfer rapid de fișiere, potrivit Notebookcheck . Dispozitivul este prezentat ca primul „Mini AI PC” cu Thunderbolt Share și țintește utilizatori care lucrează în fluxuri hibride, unde comutarea între sisteme și mutarea datelor devin costuri de timp. HP poziționează OmniDesk Mini ca alternativă la unitățile clasice de tip „turn” (carcase mari), mizând pe un format compact, dar orientat spre sarcini de creație și dezvoltare AI (inteligență artificială) rulate local. Ce aduce concret OmniDesk Mini pentru utilizare în birou și creație Dincolo de eticheta de „AI Mini PC”, accentul operațional este pe conectivitate și lucru pe mai multe sisteme: Thunderbolt Share : control „multi-PC” (două calculatoare cu un singur set de periferice) și transfer de fișiere la viteză mare . Procesoare Intel Core Ultra Series 3 și NPU (unitate dedicată pentru accelerarea sarcinilor AI), pentru fluxuri AI și aplicații „agentice” rulate local. Suport pentru până la patru monitoare 4K și două porturi Thunderbolt 4 , pentru utilizatori care au nevoie de spațiu mare de lucru și conectivitate rapidă. Context: parte din extinderea portofoliului „AI PC” al HP Publicația notează că lansarea se înscrie într-o strategie mai amplă a HP de a integra platforma Nvidia RTX Spark în gamă, inclusiv pe viitoare notebookuri și alte opțiuni desktop. Materialul nu oferă detalii suplimentare despre cum va fi implementată această integrare pe OmniDesk Mini. Când apare și ce nu se știe încă OmniDesk Mini este așteptat în august 2026 , iar prețurile oficiale urmează să fie anunțate mai aproape de lansarea în retail. Notebookcheck mai menționează că, la momentul publicării, HP nu a distribuit imagini cu OmniDesk Mini. [...]
HP a început vânzările pentru OmniBook X 17 , un laptop de 17,3 inci care renunță la placa video dedicată în favoarea graficii integrate Intel Arc B390 , o schimbare cu impact direct asupra poziționării de preț și a performanței în segmentul de productivitate și multimedia, potrivit Notebookcheck . Noul model este construit pe arhitectura Intel Panther Lake și poate fi configurat cu până la 32 GB RAM și o baterie de 76 Wh. Spre deosebire de generația anterioară OmniBook X 17 (bazată pe Lunar Lake), care putea fi cumpărată cu Nvidia GeForce RTX 4050, versiunea nouă „schimbă” GPU-ul dedicat pe o soluție integrată, până la Intel Arc B390. Ce înseamnă trecerea la Arc B390 pentru configurații Publicația notează că Arc B390 se comportă „comparativ bine” în testele sale față de GeForce RTX 4050, având în vedere că este un GPU integrat (adică inclus în procesor, fără cip grafic separat). Totuși, Arc B390 este disponibil doar împreună cu anumite procesoare: Core Ultra X7 358H Core Ultra X9 388H În rest, laptopul poate veni cu o variantă mai puțin performantă, cu 4 nuclee grafice Xe3. Specificații: ecran 1080p, stocare PCIe Gen 5 și carcasă subțire HP vinde OmniBook X 17 cu opțiuni de 24 GB sau 32 GB LPDDR5X-8533 și până la 2 TB stocare PCIe Gen 5. Indiferent de configurație, toate versiunile au aceeași baterie de 76 Wh și același ecran IPS 1080p. Ecranul de 17,3 inci are format 16:9, luminozitate maximă de 400 niți, acoperire 100% sRGB și suport pentru atingere (touchscreen). La capitolul portabilitate, Notebookcheck menționează 2,39 kg și dimensiuni de 396 × 258 × 15 mm. Prețuri și disponibilitate: SUA, Canada și zona euro Prețurile diferă semnificativ în funcție de piață și de configurațiile disponibile: SUA: de la 1.499 dolari (aprox. 6.900 lei) cu Core Ultra 5 325, 16 GB RAM și 512 GB stocare. Canada: 2.199 dolari canadieni cu Core Ultra 7 355 (publicația menționează că există SKU-uri limitate). Zona euro: de la 2.099 euro (aprox. 10.500 lei), cu 32 GB RAM, SSD de 1 TB și Core Ultra X7 358H cu Arc B390. Ce urmează: posibil model cu RTX 5050 mai târziu în 2026 Notebookcheck mai notează că un model OmniBook X 17 cu Nvidia GeForce RTX 5050 „ar urma” să fie lansat mai târziu în 2026. Până atunci, noua generație mizează pe combinația Panther Lake + grafică integrată Arc, ceea ce repoziționează produsul între laptopurile mari de productivitate și cele orientate spre performanță grafică. [...]
Google închide practic ciclul de testare Android 17 pe Pixel cu Beta 4.1, o actualizare mică axată pe remedieri înainte de lansarea stabilă , potrivit 9to5Google . Pentru utilizatori și echipe IT, miza este una operațională: mai puține erori „vizibile” (semnal, date mobile, ecrane externe, Bluetooth) care pot afecta utilizarea zilnică, înainte ca versiunea finală să ajungă pe telefoane. Actualizarea este identificată ca CP21.260330.011 (față de CP21.260330.008) și include patch-ul de securitate din mai 2026 . Google o descrie oficial drept un „update minor” pentru Android 17 Beta 4. Ce probleme spune Google că a rezolvat Beta 4.1 Lista de remedieri menționată în material vizează în principal stabilitatea și comportamentul interfeței: bara de stare afișa greșit zero liniuțe de semnal , deși conexiunea era activă (Issue #488358813); problemă de sincronizare în interfață: pictograma de date mobile din Setări rapide rămânea activă în modul Avion (Issue #501368569, #505757076, #512828669); ecranele externe deveneau negre la selectarea unor rezoluții înalte (Issue #504952465); rutare audio Bluetooth: redarea devenea mută după întreruperi ale sistemului, cum ar fi temporizatoare (Issue #497181008); aparatele auditive erau „uitate” automat din lista de dispozitive asociate după inactivitate sau încărcare (Issue #504968772, #504395613, #493347800, #504696777). Cine primește update-ul și cum se instalează Beta 4.1 este destinată celor care nu au trecut la Android 17 QPR1 (Quarterly Platform Release – actualizare trimestrială de platformă). Sunt disponibile imagini Factory și OTA , iar utilizatorii existenți de Beta 4 pot instala manual (sideload) pachetul OTA. În paralel, toate dispozitivele eligibile înscrise în programul Android Beta for Pixel ar trebui să primească actualizarea over-the-air (OTA) . [...]
Apple a lansat iOS 26.5.1 pentru a remedia un bug care putea bloca încărcarea pe cablu după o descărcare profundă , iar actualizarea este disponibilă doar pentru cele mai noi modele iPhone, potrivit WinFuture . Corecția vizează un scenariu operațional neplăcut: telefonul nu mai reacționa la conectarea la cablu când bateria era aproape complet sau complet descărcată. Ce problemă rezolvă iOS 26.5.1 și pe ce modele apare Conform notelor oficiale citate de publicație, iOS 26.5.1 repară o situație în care, pe unele dispozitive, încărcarea prin cablu putea fi împiedicată dacă bateria ajungea la un nivel foarte scăzut sau era complet epuizată. Erau vizate: iPhone 17e iPhone 17 iPhone 17 Pro iPhone 17 Pro Max iPhone Air În aceste cazuri, după „descărcarea profundă”, dispozitivul nu afișa simbolul de încărcare, rămânând cu ecran negru și fără reacție inițială la conectarea cablului. Cum se instalează și ce mai include actualizarea Actualizarea se instalează din meniul standard: Setări → „General” → „Actualizare software”. Utilizatorii cu actualizări automate activate nu trebuie să intervină. WinFuture notează că, tipic pentru versiunile „x.1”, Apple ar putea să fi inclus și alte corecții minore și optimizări, fără să le detalieze în mod explicit în notele de lansare. Context: iOS 26.6 este în beta, iar iOS 27 urmează să fie prezentat la WWDC 2026 iOS 26.5 a introdus recent schimbări mai mari, inclusiv mesaje RCS cu criptare cap-la-cap (end-to-end) în aplicația Mesaje și funcții noi în Apple Maps (de exemplu, indicii despre locuri „în trend”). În paralel, Apple lucrează la iOS 26.6, aflat în beta, orientat în principal spre stabilitate și performanță. Pentru utilizatori, următorul reper important este conferința WWDC 2026, unde Apple intenționează să prezinte oficial iOS 27, conform aceleiași surse. [...]
O fotografie distribuită pe Weibo sugerează că primul iPhone pliabil va miza pe un format „wide”, cu implicații directe pentru poziționarea Apple în segmentul premium al pliabilelor , potrivit GSMArena , care citează o imagine publicată de leakerul Ice Universe . Imaginea indică faptul că Apple ar fi ales un design mai lat („wide-style”), diferit de formatul „carte” întâlnit frecvent la pliabile. Publicația notează că direcția nu este complet neașteptată: au mai apărut anterior „dummies” (machete nefuncționale) și schițe CAD (desene tehnice asistate de calculator) care arătau același tip de construcție. Dimensiuni și grosime: ce indică scurgerile de informații Conform informațiilor invocate, dispozitivul ar avea, desfășurat, 120,6 mm înălțime și 167,6 mm lățime . Pliat, grosimea ar fi de 9,23 mm , respectiv 13 mm dacă se include proeminența camerei („camera island”), susține aceeași sursă. Culori puține și cameră duală, fără a treia lentilă Fotografia ar arăta una dintre cele două variante de culoare menționate: argintiu și bleumarin . Totodată, modelul nu ar urma să aibă a treia cameră , deși detaliile despre cele două module foto rămân limitate, potrivit materialului. De ce contează: intrare rapidă în top și presiune pe ofertă GSMArena mai scrie că iPhone-ul pliabil ar fi „pe drumul cel bun” pentru un lansare în septembrie , iar intrarea Apple ar putea împinge compania rapid în Top 3 producători de pliabile . Pe de altă parte, produsul ar urma să fie scump, cu un preț așteptat de 2.000 de dolari (aprox. 9.200 lei) , iar stocurile ar putea fi limitate la lansare —un mix care ar poziționa modelul ca produs premium, dar cu disponibilitate potențial restrânsă în primele luni. [...]
NASA se apropie de un test care ar putea debloca relaxarea restricțiilor pentru zborul supersonic deasupra uscatului , după ce avionul experimental X-59 este programat să depășească pentru prima dată bariera sunetului „în această lună”, potrivit Space . Miza programului este validarea unor tehnologii de „supersonic silențios”, menite să reducă impactul bubuiturilor sonice la sol — condiție esențială pentru o eventuală revenire a zborurilor comerciale supersonice. Agenția americană spune că X-59 ar urma să atingă Mach 1,4 (aprox. 1.489 km/h) la circa 55.000 de picioare (aprox. 16,7 km). Programul vine după primul zbor de test din octombrie 2025 și după 14 zboruri de test efectuate din martie 2026, conform aceleiași surse. De ce contează: restricții vechi, potențial comercial nou Supersonicul este interzis deasupra uscatului în SUA din 1973, din cauza bubuiturilor sonice considerate prea disruptive pentru populație. NASA urmărește ca datele și soluțiile tehnice validate cu X-59 să contribuie la dezvoltarea unor aeronave care „minimizează impactul” acestor unde de șoc, ceea ce ar putea susține ridicarea restricțiilor pentru zborul supersonic peste teritoriul continental al SUA. Într-o declarație publicată de NASA, managerul de proiect Cathy Bahm a descris următorul pas drept momentul în care aeronava va fi validată în mediul pentru care a fost proiectată: „Ce urmează este prima dată când această aeronavă unică va zbura supersonic. Finalizarea primului zbor în condiții de misiune este deosebit de importantă — este momentul în care începem să validăm aeronava în mediul pentru care a fost proiectată.” Ce a fost testat până acum și ce urmează în 2026 Înaintea încercării de a depăși bariera sunetului, NASA a bifat mai multe repere operaționale în programul de testare, inclusiv: retragerea trenului de aterizare pentru prima dată (pentru a evalua configurația de zbor „curată”); creșterea vitezei până la Mach 0,95 (aprox. 1.009 km/h); primele două zboruri de test în aceeași zi; validarea instrumentelor care vor măsura undele de șoc generate de X-59. Până acum, X-59 a zburat în „Faza 1” a campaniei de test, concentrată pe performanțe inițiale la viteze mici și pe confirmarea navigabilității. După primul zbor supersonic, NASA intenționează să treacă la „Faza 2” mai târziu în 2026, etapă care va viza explicit reducerea bubuiturii sonice percepute la sol. Particularitatea tehnică: fără parbriz frontal Un element distinctiv al X-59 este sistemul eXternal Vision System (XVS). Din cauza botului foarte alungit, aeronava nu are parbriz frontal; în schimb, folosește camere care alimentează un afișaj cu realitate augmentată, oferind pilotului o imagine „în față” fără ca botul să obstrucționeze câmpul vizual. Context de piață: și companiile private mizează pe „supersonic mai silențios” NASA nu este singurul actor interesat de supersonic cu impact redus la sol. Space notează că Boom Supersonic a reușit anul trecut primul zbor supersonic al unei aeronave civile deasupra SUA continentale. În logica industriei, zborul comercial supersonic ar reduce semnificativ timpii de călătorie și ar putea avea utilizări în intervenții de urgență, transport medical și alte misiuni unde viteza contează. [...]
