Știri
Știri din categoria Tehnologie
Huawei susține că poate crește viteza de upload 5G cu peste 30%, printr-un pachet software numit SingleRAN 22.1, deja folosit comercial în 23 de țări și 35 de locații, potrivit Mobilissimo. Miza operațională pentru operatori este dublă: rețelele trebuie să gestioneze un uplink (trafic dinspre utilizator spre rețea) tot mai solicitat de aplicații cu inteligență artificială, dar și să reducă consumul energetic al infrastructurii.
Pachetul include mai multe componente, cu ținte diferite în performanță și utilizarea spectrului:
Mobilissimo notează că aceste rezultate sunt comunicate de producător, nu provin din teste independente.
Schimbarea vine din faptul că dispozitivele nu mai „consumă” doar date, ci trimit constant informație către cloud: video pentru asistenți multimodali, ochelari cu AI, camere conectate, cloud gaming sau conținut generat de utilizatori.
În acest context, este citată o analiză Ericsson pe traficul a 55 de operatori în 2025: 43 aveau upload-ul în creștere mai rapidă decât download-ul, iar la 17 dintre ei ritmul de creștere era de peste 1,5 ori mai mare. Într-un scenariu de adopție medie, Ericsson estimează că traficul de uplink asociat acestei evoluții ar putea ajunge în 2031 la de trei ori nivelul din 2025.
SingleRAN 22.1 include și mecanisme de alocare mai „inteligentă” a resurselor radio:
În paralel, Huawei afirmă că un mecanism de „sleep” poate reduce energia folosită în rețelele comerciale cu peste 10%, cu revenirea din repaus la nivel de secunde — un indicator important la scară de rețea, unde funcționează permanent mii de stații radio.
Dincolo de promisiunile tehnice, Mobilissimo plasează tehnologia într-un context de reglementare și geopolitic: în UE, Comisia Europeană consideră din 2023 că Huawei și ZTE prezintă riscuri semnificativ mai mari decât alți furnizori 5G și a reiterat în 2026 recomandarea de excludere din infrastructura de conectivitate.
Pentru România, situația este și mai directă: solicitarea Huawei pentru autorizarea utilizării echipamentelor sale în infrastructura 5G a fost respinsă în februarie 2024, iar drumul către rețelele 5G locale rămâne dependent de o ecuație juridică și politică, nu doar de câștigurile de performanță anunțate.
Recomandate
Huawei testează piața pentru un nou format de smartphone „lat” și a deschis rezervările pentru Pura X View pe platforma Vmall, potrivit Notebookcheck . Mișcarea indică faptul că producătorul încearcă să valideze cererea înainte de a anunța prețul și configurația hardware, care nu sunt încă publice. Telefonul este descris ca un model „candy-bar” (carcasă clasică, rigidă), dar cu un ecran cu raport lat, într-o zonă unde până acum au dominat pliabilele. Pura X View ar combina un afișaj de 6,39 inci, cu raport 15,5:9 și rezoluție 2.232 × 1.320, cu o baterie de 7.000 mAh. Greutatea indicată este de 201 g, iar grosimea de 6,68 mm. Ce aduce diferit față de pliabilele „wide” ale Huawei Din punct de vedere al designului, Pura X View este prezentat ca o variantă „fixă” a conceptului de telefon lat, apropiată ca aspect de Pura X Max (pliabilul wide al companiei), dar fără balama și fără ecran exterior. Practic, Huawei mută ideea de format lat din zona pliabilelor către un telefon cu o singură carcasă, ceea ce ar putea reduce complexitatea și costurile de producție — însă sursa nu oferă date despre preț sau poziționare. Specificații afișate în listarea de rezervare În listarea de pe Vmall apar și câteva detalii despre ecran și variante: luminozitate maximă declarată: 6.500 niți la 1% APL (o măsură folosită pentru vârfuri de luminozitate pe o porțiune mică a ecranului); reglaj PWM (modulare în impulsuri pentru controlul luminozității): 2.160 Hz; raport ecran/corp: 96,1%; rame: 1,05 mm, descrise ca egale pe toate laturile; baterie: 7.000 mAh capacitate tipică (6.815 mAh capacitate „rated”, adică valoarea minim garantată). Sunt menționate patru culori — Phantom Night Black, Zero Degree White, Leaping Shadow Red și Linen Grey — și trei configurații de stocare, toate cu 12 GB RAM: 256 GB, 512 GB și 1 TB. Ce lipsește și ce urmează Notebookcheck notează că detalii precum prețul, chipsetul și restul specificațiilor nu sunt disponibile, iar configuratorul Vmall afișează mesajul „no quote available” pentru toate combinațiile de culoare și stocare. Cu alte cuvinte, rezervările par să fie, în acest moment, mai degrabă un instrument de măsurare a interesului decât începutul unei vânzări efective cu livrare și preț confirmate. [...]
Samsung pregătește Galaxy S26 FE cu pachet „minimal” în cutie, fără încărcător , iar un videoclip de unboxing apărut înainte de lansarea din 27 august indică faptul că strategia de reducere a accesoriilor rămâne neschimbată, potrivit GSMArena . În cutie ar urma să fie doar telefonul, documentația, cheița pentru SIM și un cablu USB-C, fără husă și fără adaptor de priză. Modelul este programat pentru prezentare pe 27 august, după ce a mai apărut anterior în materiale neoficiale (un clip „hands-on” și randări). De data aceasta, unboxing-ul întărește ideea că utilizatorii vor trebui să își asigure separat încărcătorul, ceea ce poate crește costul total de achiziție pentru cei care nu au deja un adaptor compatibil. Ce ar include pachetul, conform unboxing-ului În cutie s-ar găsi: telefonul; documentație; instrument pentru scoaterea tăviței SIM; cablu USB-C. Nu ar fi incluse: husă; încărcător. Specificații așteptate și poziționare Conform informațiilor din aceeași sursă, Galaxy S26 FE este așteptat cu un ecran Super AMOLED de 6,7 inci, rezoluție FHD+ și rată de refresh de 120 Hz, chipset Exynos 2500 , 8 GB RAM și stocare de 128 GB sau 256 GB. La capitolul foto sunt menționate o cameră principală de 50 MP, ultrawide de 12 MP, telefoto de 8 MP și cameră frontală de 12 MP. Bateria ar urma să aibă 4.900 mAh, cu suport pentru încărcare pe fir la 45 W. Telefonul ar fi certificat IP68 pentru rezistență la praf și apă și ar avea o grosime de 7,4 mm. Un element cu impact pe termen lung pentru utilizatori este promisiunea de „șapte ani de actualizări de sistem de operare”, menționată ca așteptare pentru acest model. În ceea ce privește culorile, numele vehiculate includ Blueberry, Graphite și Pistachio. [...]
Qualcomm pare să schimbe din nou etichetele pentru vârful de gamă , iar asta riscă să complice comunicarea comercială și poziționarea produselor pentru producătorii de telefoane care își aliniază lansările la platformele Snapdragon, potrivit Notebookcheck . O scurgere de informații indică faptul că următoarea generație ar renunța la sufixul „Pro” vehiculat în ultimele luni și ar adopta „Extreme”, un termen folosit deja la cipurile Qualcomm pentru laptopuri. Informația este atribuită contului Digital Chat Station , care susține că denumirile „oficiale” pentru viitoarele platforme mobile pe 2 nm ar fi: SM8950: „Snapdragon 8 Elite Gen 6”; SM8975: „Snapdragon 8 Elite Extreme Gen 6”, în linie cu „Snapdragon X2 Elite Extreme” din zona PC. „Extreme” ar înlocui astfel varianta „Snapdragon 8 Elite Gen 6 Pro”, un nume „de lucru” care circulase în scurgeri anterioare (inclusiv de la aceeași sursă). Notebookcheck notează și apariția SM8975 pe Xianyu, ca mostre de inginerie etichetate „SM8975-100-BC”. Ce se știe despre diferențele tehnice dintre cele două cipuri (din scurgeri) Ambele procesoare sunt așteptate să fie fabricate pe procesul TSMC „2 nm N2P ”, ceea ce ar marca prima trecere a Qualcomm la acest nod de fabricație. Conform informațiilor din scurgere, configurațiile ar include: Snapdragon 8 Elite Gen 6 (SM8950) : cluster CPU Oryon 2+3+3, GPU Adreno 845, 12 MB GMEM și suport LPDDR5X; Snapdragon 8 Elite Extreme Gen 6 (SM8975) : GPU Adreno 850, 18 MB GMEM, acceleratoare de inteligență artificială în GPU și suport LPDDR6. („GMEM” este memoria internă folosită de GPU pentru anumite operațiuni; în practică, astfel de diferențe pot influența performanța grafică și eficiența în sarcini de tip AI, dar impactul real depinde de implementarea finală și de optimizările producătorilor.) Ce urmează și ce rămâne neconfirmat Qualcomm nu a confirmat niciuna dintre denumiri, iar lansarea gamei este așteptată la Snapdragon Summit, programat între 22–24 septembrie , în Maui. Până la o confirmare oficială, atât numele, cât și specificațiile rămân la nivel de informații nevalidate public de companie. [...]
Tesla a tras pe dreapta Solar Roof din cauza costurilor și a instalării dificile , iar paginile dedicate produsului redirecționează acum către oferta standard de panouri solare, potrivit Mobilissimo . Practic, compania renunță la varianta „acoperișul e panoul”, dar păstrează linia de business pe energie solară prin panouri convenționale și Powerwall . Modelul Solar Roof a fost prezentat în 2016 ca o alternativă estetică la panourile montate peste acoperiș: țigle cu celule fotovoltaice integrate, care transformau învelitoarea într-un generator de energie. Proiectul a ajuns la precomandă în 2017, însă, la aproape un deceniu distanță, promisiunea nu s-a tradus într-o implementare la scară mare. De ce nu a funcționat economic: producție proprie și ritm mult sub ținte Un indicator al decalajului dintre plan și execuție este ritmul instalărilor. Tesla ajunsese să vorbească despre 1.000 de instalări pe săptămână , însă în 2022 ritmul raportat era de 20–40 de acoperișuri pe săptămână . Diferența, notează publicația, reflectă dificultatea de a standardiza un produs care cere componente și procese de producție proprii, spre deosebire de panourile fotovoltaice clasice, unde lanțul de aprovizionare și instalarea sunt mult mai mature. Costul total și problemele tehnice au erodat cererea Pe partea de preț, au existat clienți care au raportat oferte de până la 200.000 de dolari (aprox. 899.000 de lei) pentru instalare, ceea ce a făcut greu de susținut „ecuația economică” a produsului, chiar dacă era gândit ca alternativă la combinația dintre un acoperiș nou și panouri separate. În plus, au fost raportate și probleme tehnice: componente deformate de căldură, strat suport afectat și sisteme care produceau mai puțină energie decât estimările inițiale. Materialul explică și un posibil mecanism: eficiența fotovoltaicelor scade la temperaturi mai ridicate, iar un acoperiș integrat are, de regulă, un spațiu de ventilație mai mic decât panourile montate deasupra învelitorii. Ce rămâne în ofertă Dispariția Solar Roof nu înseamnă ieșirea Tesla din zona solară. Compania continuă să promoveze panourile fotovoltaice convenționale și Powerwall , iar vechile pagini Solar Roof trimit acum către această ofertă, potrivit informațiilor citate în articol (inclusiv TechCrunch și Electrek). [...]
Epic Games contestă în Brazilia modul în care Apple aplică acordul antitrust pentru App Store , susținând că implementarea ar ridica bariere care fac neviabile, în practică, magazinele alternative de aplicații. Potrivit 9to5Mac , Apple are termen până luni să răspundă unei plângeri depuse de Epic la CADE , autoritatea antitrust din Brazilia. Context: acordul cu CADE și ce a promis Apple Cu două luni în urmă, Apple a anunțat schimbări pentru dezvoltatorii din Brazilia, permițând distribuția aplicațiilor prin magazine alternative și utilizarea unor metode de plată din afara sistemului Apple de achiziții în aplicație (IAP). Măsurile au venit în urma unei înțelegeri care a închis o investigație antitrust începută după o plângere depusă de MercadoLibre, grup de comerț electronic din America Latină. În același pachet, Apple a introdus și o structură nouă de comisioane, inclusiv o „Core Technology Commission” de 5% pentru bunuri și servicii digitale vândute prin aplicații distribuite în afara App Store. Ce reclamă Epic: „bariere” și interpretări restrictive Conform relatărilor O Globo , preluate de MacMagazine , Epic acuză Apple că ar crea „bariere structurale, tehnice și de acces” care subminează distribuția alternativă. Printre punctele invocate de Epic: acordul cu CADE ar acoperi „în mod clar” și iPadOS, nu doar iOS, în timp ce termenii noi ar fi aplicați doar pentru aplicațiile iOS; existența unor materiale de avertizare („scare sheets”) care ar descuraja utilizatorii să instaleze aplicații din afara App Store; procesul de instalare ar necesita nouă pași în Brazilia, față de șase pași în implementarea actuală din Europa. Epic mai susține, potrivit O Globo, că în Europa procesul inițial ar fi avut 15 pași, iar după ce Apple a fost obligată să îl reducă la șase, „ratele de abandon ale descărcării au scăzut de la 65% la 25%”. Miza de reglementare: cât de „funcțională” e alternativa la App Store Plângerea ridică o problemă tipică în dosarele antitrust din ecosisteme digitale: nu doar dacă există formal o opțiune alternativă, ci dacă aceasta este utilizabilă fără fricțiuni care îi reduc drastic adopția. Epic mai reclamă că cerințele de raportare impuse de Apple ar depăși ce este necesar pentru calculul taxelor și ar permite companiei „să monitorizeze modelele de business ale competitorilor”, potrivit aceleiași relatări. CADE i-a acordat Apple termen până luni pentru a depune răspunsul, iar Apple nu a comentat public cazul, notează 9to5Mac. [...]
Saab își leagă viitoarea „dronă de luptă” de costuri mai mici decât Gripen , mizând pe un aparat supersonic cu semnătură redusă care ar putea intra în serviciu din anii 2030, dacă va primi finanțare guvernamentală, potrivit TWZ . Compania suedeză a prezentat o machetă la scară reală a unei versiuni operaționale, denumită „A3”, în cadrul programului Autonomous Collaborative Platform (ACP). Mesajul central pentru potențialii clienți este unul economic și operațional: un „loyal wingman” (dronă care operează în echipă cu un avion cu pilot) mai avansat decât conceptele similare aflate în testare în SUA, dar cu un cost de utilizare semnificativ mai mic decât un avion de vânătoare cu pilot. Ce promite Saab: performanță ridicată, dar cu o ecuație de cost diferită Șeful unității Advanced Programs din Saab, Peter Nilsson, a indicat că costul pe ciclul de viață (operare și mentenanță pe durata utilizării) al ACP ar putea fi „în jur de o treime” din cel al Gripen, deși costul de achiziție nu ar coborî la același nivel. În scenariul în care clientul cere „supraviețuire de nivel înalt” (capabilități care cresc șansele de a opera în spațiu aerian puternic apărat), Nilsson a sugerat că o forță aeriană ar putea opera două-trei drone ACP la fiecare Gripen , nu „unu la zece”. Publicația notează și un reper de piață: rapoarte din surse deschise plasează costul „flyaway” (costul aparatului, fără o parte din infrastructură și pachete de suport) pentru Gripen E la aproximativ 70–80 milioane dolari (aprox. 315–360 milioane lei). Pe această bază, Nilsson a avansat ideea că un ACP ar putea ajunge la circa jumătate din costul unui Gripen , însă prețul final ar depinde de nivelul de capabilități cerut de client. Cum ar arăta programul: demonstratoare până în 2030, decizie politică după Saab lucrează deja la două demonstratoare fără pilot, A1 și A2, finanțate de Ministerul Apărării din Suedia. A1 ar urma să zboare în următoarele 15 luni, într-un calendar pe care Nilsson l-a descris drept „destul de provocator”, după ce ministerul a cerut trecerea „de la concept la primul zbor în 36 de luni”. Ambele demonstratoare folosesc motorul GE Aerospace F414 (același tip utilizat pe Gripen E/F), ales pentru disponibilitate și pentru experiența acumulată de Saab. Compania ia în calcul și alte opțiuni de propulsie pentru A3, dar subliniază avantajul „comunalității” (piese și proceduri comune) dacă Suedia ar cumpăra ACP: schimbarea motorului și mentenanța în baze îndepărtate ar rămâne în logica operațională asociată Gripen. Saab are contract până în 2030 pentru A1 și A2, însă nu există încă un acord pentru un contract ulterior care să ducă la un prototip orientat spre producție, precum A3. Nilsson a spus că, în lipsa unui client, investițiile interne au o limită: compania „are nevoie de un client care să intre în proiect”. Miza operațională: misiuni cu risc ridicat și rol de „multiplicator” pentru Gripen Conform planului prezentat, ACP ar fi gândit pentru misiuni „cu risc ridicat în spațiu aerian puternic apărat”, inclusiv luptă aer-aer, război electronic, suprimarea apărării antiaeriene și lovituri de precizie la distanță. Saab vede Gripen E în rol de „comandant tactic de misiune” pentru una sau mai multe drone ACP, în cooperare cu aeronavele GlobalEye de avertizare timpurie și control (AEW&C) comandate de Suedia. În afara Suediei, compania susține că drona ar putea fi integrată și cu alte platforme cu pilot. Ce urmează: fereastră 2028–2030 pentru decizii și un posibil contract în jurul lui 2030 TWZ arată că Forțele Aeriene Suedeze cântăresc mai multe opțiuni pentru viitor: un succesor cu pilot pentru Gripen, renunțarea la avioane cu pilot sau aderarea la un program străin de generația a șasea. O decizie este așteptată, probabil, între 2028 și 2030. Pentru ACP, Saab estimează că, dacă Suedia „cumpără ideea”, un contract de dezvoltare ar putea veni în jurul lui 2030, cu zboruri ale A3 la începutul anilor 2030 și capacitate operațională inițială de la mijlocul anilor 2030. Până atunci, programul rămâne o propunere: demonstrațiile A1 și A2 trebuie să valideze tehnologiile, iar finanțarea guvernamentală va decide dacă „drona de luptă” trece de la concept la producție. [...]
