TSLA$386.55+7.96%

Planul lui Elon Musk pentru Terafab implică investiții de „zeci de miliarde” pe termen scurt și „peste 100 de miliarde” pe termen lung, o miză de capital care ar putea apăsa pe bugetele Tesla și SpaceX înainte ca fabrica să livreze producție reală. Potrivit Gizmodo, Musk spune că uzina de cipuri din Austin, Texas, „progresează rapid” și ar urma să scoată primul cip de test în mai sau iunie 2027, cu extindere la scară în trimestrul al treilea din 2028.

Terafab este prezentată ca o fabrică ce va produce cipuri atât pentru utilizări terestre, cât și pentru aplicații spațiale. Publicația notează însă că astfel de proiecte sunt, în general, dificil și costisitor de construit, mai ales în SUA, iar punerea în funcțiune poate dura ani.

„Vom începe punerea în funcțiune a utilajelor în prima jumătate a anului viitor și, dacă lucrurile merg bine, vom face primul cip de test… pe la mai sau iunie.” „Dar producția reală ar fi la final de ’28, ceea ce este extrem de rapid după standardele unei fabrici de cipuri.”

Costurile și cine le plătește: Tesla și SpaceX încă negociază împărțirea

Proiectul este un joint venture între SpaceX și Tesla, iar Musk a spus, într-un apel cu investitorii, că cele două companii nu au stabilit încă împărțirea costurilor. Estimarea lui pentru cheltuielile de capital (echipamente) indică o anvergură rar întâlnită chiar și în industria semiconductorilor:

• „nu mai puțin de zeci de miliarde” în echipamente până la începutul lui 2028;
• „probabil peste 100 de miliarde” pe termen lung.

În paralel, Musk a afirmat că Tesla și SpaceX discută activ și o posibilă fuziune, context care poate complica atât finanțarea, cât și guvernanța proiectului.

De ce contează operațional: Terafab, legată de scalarea robotului Optimus

Musk a încadrat Terafab drept un activ „incredibil de important, dacă nu necesar” pentru a crește producția Optimus, robotul umanoid al Tesla. El a mai spus că producția timpurie a început pe o linie „de volum mare” în Fremont, California, dar compania ar avea nevoie „probabil de cel puțin un an, poate puțin mai mult” pentru a ajunge la ținta anunțată anterior de aproximativ 20.000 de roboți pe săptămână.

În ceea ce privește livrările către clienți, Musk a indicat finalul lui 2027 ca moment în care s-ar putea rezolva problemele de proiectare electromechanică (în special la mâini) și când ar începe livrările, inițial către companii industriale pentru sarcini „periculoase” și repetitive.

Context: alte termene anunțate și riscuri de reglementare

În același apel, executivi Tesla au avansat și alte termene: vicepreședintele pentru inginerie vehicule, Lars Moravy, a spus că robotaxiul cu două locuri „Cybercab” ar putea fi disponibil la cumpărare până la finalul acestui an, deși Musk a precizat că „marea majoritate” ar urma să fie deținută de Tesla și oferită ca serviciu de transport. Serviciul este disponibil în prezent în Austin, iar compania vizează extinderea în mai multe orașe până la finalul lui 2026, începând cu Dallas în noiembrie.

Pe partea de reglementare, Tesla se confruntă cu posibilitatea unei investigații formale a autorității americane de siguranță rutieră (NHTSA) după relatări despre vehicule fără șofer care ar fi circulat cu viteză prin zone școlare; agenția a cerut și informații suplimentare despre modul în care compania a auto-certificat îndeplinirea standardelor federale de siguranță pentru Cybercab. În Europa, tehnologia „full self-driving” întâmpină, de asemenea, obstacole de reglementare, potrivit articolului.

Pentru Terafab, miza imediată rămâne una financiară și de execuție: investiții foarte mari asumate înainte ca fabrica să ajungă la „producție reală” la final de 2028, pe un calendar pe care chiar și sursa îl descrie ca neobișnuit de ambițios.