Știri
Știri din categoria Tehnologie
China a testat un sistem capabil să taie cabluri și conducte la 3.500 m adâncime, o evoluție care ridică miza pentru securitatea infrastructurii submarine globale, potrivit Focus. Testul a fost făcut de pe nava de cercetare „Haiyang Dizhi 2”, iar informația provine din „China Science Daily”, citată de South China Morning Post (SCMP).
Misiunea s-a încheiat sâmbăta trecută, fiind prima misiune de adâncime a navei în 2026, conform Ministerului chinez al Resurselor Naturale, citat de SCMP. Elementul central al sistemului este un actuator electro-hidrostatic (EHA) – un ansamblu compact care integrează motorul, partea hidraulică și controlul într-un singur modul.
Potrivit Interesting Engineering, care citează documente de proiect, sistemul a fost proiectat să funcționeze în condiții extreme și să livreze forța necesară pentru a secționa structuri robuste de pe fundul mării, inclusiv armături de cabluri sau pereți de conducte.
Datele tehnice menționate includ:
Inginerii au integrat pompă, valve, cilindri și electronica într-un modul închis, eliminând conductele hidraulice lungi, considerate mai vulnerabile. Această arhitectură ar face sistemul „mai fiabil, mai eficient energetic și mai curat”, potrivit Interesting Engineering.
SCMP notează că testul reușit ar fi „acoperit ultima milă” de la dezvoltare la utilizare inginerească, sugerând că ar putea urma o etapă de producție sau operare. Tehnologia EHA nu este complet nouă: în aviație, actuatoare similare controlează flapsurile avioanelor de pasageri, însă pentru mediul de mare adâncime au fost necesare materiale întărite, etanșări optimizate și un sistem de egalizare a presiunii, potrivit Interesting Engineering.
Proiectul a fost condus de Universitatea Zhejiang și a început în 2023, ca parte a unui program pentru echipamente de mare adâncime. Conform aceleiași surse, sistemele chineze anterioare de tăiere ajungeau la aproximativ 2.000 m, iar noul test mută limita la 3.500 m.
Oficial, aplicația principală ar fi construcția și repararea conductelor de petrol și gaze în adâncime, scrie SCMP. Interesting Engineering menționează și utilizări precum îndepărtarea obstacolelor subacvatice, recuperarea unor linii avariate și operarea unor dispozitive de prindere la adâncime, cu potențial de reducere a timpilor de lucru și a costurilor operaționale.
În același timp, SCMP subliniază că abilitatea de a tăia cabluri submarine atrage atenție internațională, deoarece prin aceste cabluri de fibră optică trece cea mai mare parte a traficului global de internet și a datelor financiare. Publicația arată că Beijingul nu comentează oficial posibile utilizări militare, însă testul va fi, cel mai probabil, urmărit îndeaproape de observatori externi.
Recomandate
Huawei spune că a depășit 10 miliarde km de condus asistat, un prag care poate accelera adoptarea și validarea tehnologiei în China , potrivit 早报 . Anunțul vine de la șeful diviziei Huawei Intelligent Automotive Solution BU, Jin Yuzhi , și indică o creștere rapidă a utilizării sistemului „ Qian Kun ” (platforma de asistență la condus a companiei), într-un interval scurt. Pragul de 10 miliarde km și ritmul de creștere Jin Yuzhi a declarat că „Huawei Qian Kun” a ajuns la un total cumulat de 10 miliarde de kilometri parcurși în regim de condus asistat, „primul” astfel de prag atins în China, conform materialului. Publicația notează și un reper anterior: la 20 septembrie 2025 , Huawei anunța depășirea a 5 miliarde km , iar dublarea până la 10 miliarde km ar fi venit în aproximativ șapte luni . Din perspectivă operațională, un astfel de volum de utilizare sugerează extinderea bazei de vehicule și/sau a frecvenței de folosire a funcțiilor de asistență, cu implicații pentru rafinarea algoritmilor și pentru poziționarea comercială a soluției pe piața auto locală. Alte informații din aceeași selecție Apple ar putea amâna Mac Studio cu M5 până în octombrie 2026 , pe fondul constrângerilor din lanțul de aprovizionare, potrivit jurnalistului Bloomberg Mark Gurman, citat de publicație. În prezent, Mac Studio este disponibil cu M3 Ultra și M4 Max, iar timpii de livrare ar fi crescut, unele configurații fiind indisponibile. La Beijing Yizhuang, robotul umanoid „Lightning” al Honor a câștigat o cursă de semimaraton dedicată roboților umanoizi, cu un timp net de 48 min 19 sec , într-o competiție cu 105 echipe, conform articolului. Compania Xizhi Technology a anunțat o ofertă publică globală de 13.795.215 acțiuni H în Hong Kong, cu preț maxim de 183,2 dolari HK pe acțiune, și o listă de investitori de tip „cornerstone” (investitori care se angajează să cumpere înainte de listare) cu subscrieri totale de 2,099 miliarde dolari . [...]
Huawei a deschis precomenzile pentru WATCH Buds 2 , mizând pe un „2-în-1” care poate reduce numărul de dispozitive purtate zilnic , cu un ceas care integrează în carcasă o pereche de căști true wireless și cu un preț de pornire de 3.488 yuani, potrivit ITmedia . Modelul intră la precomandă în trei variante, iar materialele diferă în funcție de versiune: Amber Brown și Obsidian Black vin cu curea compozită (piele + fluoroelastomer), în timp ce Titanium Silver are brățară metalică din titan. Publicația menționează și un preț „după subvenție națională” (China) care coboară până la 2.970,56 yuani, însă acest nivel depinde de eligibilitate și nu este relevant automat pentru alte piețe. Prețuri și variante (China) Amber Brown : 3.488 yuani; „după subvenție” 2.970,56 yuani Obsidian Black : 3.488 yuani; „după subvenție” 2.970,56 yuani Titanium Silver (brățară din titan): 3.988 yuani; „după subvenție” 3.468,06 yuani Ce aduce nou la construcție și ecran WATCH Buds 2 are o carcasă din aliaj de titan „de nivel aerospațial”, iar rezistența la uzură ar fi crescut cu 200%, conform datelor citate. Ceasul ar fi mai ușor cu 12 grame față de generația anterioară, ajungând la 54,5 grame , și are o grosime de 14,69 mm . Ecranul este un panou flexibil de 1,5 inci , cu margini mai înguste: „rama neagră” ar fi redusă cu 36%, iar raportul ecran-corp ar crește cu 11,6%. Luminozitatea maximă indicată este de 3.000 niți . Căști integrate: autonomie și încărcare în ceas Căștile din interior au aproximativ 4 grame fiecare și folosesc recunoaștere adaptivă, fără diferențiere stânga/dreapta (pot fi folosite mono sau stereo). Sunt menționate moduri de transparență (redă sunetele din jur) și reducere a zgomotului . Încărcarea se face printr-un inel de încărcare „surround”, iar căștile pot fi puse înapoi în ceas pe oricare dintre fețe pentru a începe încărcarea. Autonomia declarată pentru ascultat muzică este: 3 ore cu reducerea zgomotului activată; 4 ore cu reducerea zgomotului dezactivată. Funcții: sănătate și plăți Pe zona de sănătate, sunt enumerate funcții precum notificări pentru fibrilație atrială și extrasistole pe baza undei pulsului, detecția apneei în somn, precum și „studiu de evaluare a riscului de hiperglicemie” și „studiu pentru sănătatea inimii”. La capitolul utilizare, ceasul suportă cheie digitală pentru mașină și plăți Alipay prin funcția „tap”, fiind compatibil atât cu iOS , cât și cu Android . [...]
Roma vrea să testeze semafoare cu patru culori, iar „alb” ar urma să fie semnalul care optimizează intersecțiile atunci când ajung suficiente mașini autonome , potrivit Libertatea . Miza este una operațională: reducerea opririlor inutile și o gestionare a fluxurilor de trafic în care inteligența artificială coordonează prioritar vehiculele autonome. Autoritățile din Roma analizează conceptul inspirat din Statele Unite, iar capitala Italiei ar putea deveni „un laborator deschis” pentru testarea acestei soluții, notează Libertatea, citând portalul Bfmtv.com . Sistemul ar urma să fie bazat pe inteligență artificială, cu scopul de a fluidiza circulația în intersecțiile aglomerate. Cum ar funcționa „alb” și ce se schimbă pentru șoferi Spre deosebire de roșu, galben și verde, lumina albă este gândită în primul rând pentru mașinile autonome, nu pentru șoferii umani. Conform studiilor realizate la Universitatea din Carolina de Nord, semnalul alb s-ar activa doar când „un număr suficient” de vehicule autonome ajunge la intersecție, moment în care inteligența artificială preia coordonarea traficului. Pentru șoferii mașinilor convenționale, regula descrisă în material este diferită de cea clasică: în loc să aștepte verdele, ar urma să „urmeze mișcarea” vehiculelor din față — dacă mașina din față pornește, pot avansa; dacă se oprește, se opresc și ei. Ce impact ar putea avea în trafic și de ce implementarea rămâne departe Un astfel de sistem ar putea reduce timpii de așteptare la intersecții cu peste 25%, relatează sursa citată de Libertatea. Prin eliminarea opririlor inutile, ar putea scădea consumul de combustibil și emisiile de dioxid de carbon. Totuși, testarea și extinderea sunt condiționate de ponderea mașinilor autonome din trafic: pentru o implementare la scară largă, între 30% și 40% dintre vehiculele aflate pe drumuri ar trebui să fie autonome, ceea ce face tranziția „încă îndepărtată”, potrivit articolului. Unde se testează deja și ce alte idei sunt în lucru Conceptul a fost dezvoltat de cercetători de la North Carolina State University (NCSU) , sub conducerea profesorului Ali Hajbabaie. În Statele Unite, testele sunt în desfășurare în Carolina de Nord, cu sprijin din partea autorităților din Michigan; între 2024 și 2025, sistemul a fost testat în simulări computerizate și în zone industriale cu trafic autonom controlat. Separat, Libertatea mai menționează două direcții de modernizare a semnalizării: start-up-ul francez Mondial analizează un „semafor albastru”, pentru comunicarea cu autoturismele conectate; în Franța, guvernul a autorizat testarea contoarelor de timp la semafoarele pietonale, care indică timpul rămas pentru traversare sau așteptare. [...]
OPPO ridică miza pe fotografia „pro” pe mobil : Find X9 Ultra va veni cu un Hasselblad Master Mode actualizat, cu gamă dinamică de până la 16EV și suport RAW MAX/JPEG MAX pe șase distanțe focale, potrivit Notebookcheck . Miza practică este extinderea controlului creativ direct din cameră, fără editare ulterioară, într-o zonă în care producătorii încearcă să diferențieze vârfurile de gamă. Actualizarea Master Mode este prezentată ca o încercare de a „reduce distanța” dintre smartphone și optica profesională, prin introducerea formatelor RAW MAX și JPEG MAX pe șase distanțe focale: 14 mm, 23 mm, 46 mm, 70 mm, 140 mm și 230 mm. Pentru utilizatori, asta înseamnă mai multă consistență a fluxului de lucru (același tip de captură pe mai multe „zoom-uri”), nu doar un mod dedicat camerei principale. Ce aduce nou Hasselblad Master Mode 2.0 Pe lângă gama dinamică anunțată (până la 16EV), OPPO pune accent pe funcții care mută o parte din „look-ul” final în momentul capturii: stiluri de film „native” disponibile direct în cameră (Portra, 800T, TX400 și XPAN wide-format), fără post-procesare; controale manuale avansate pentru ajustări fine; presetări de film bazate pe inteligență artificială, cu posibilitatea de a salva setări personalizate, până la 20 de presetări. Specificațiile camerei confirmate Notebookcheck enumeră și configurația foto confirmată pentru Find X9 Ultra: cameră principală: 200 MP Sony LYT-901 (1/1.12 inch, f/1.5, 23 mm); periscop 3x: 200 MP OmniVision OV52A (1/1.28 inch, f/2.2, 70 mm); periscop 10x: 50 MP ISOCELL JNL (1/2.75 inch, f/3.5, 230 mm); ultra-wide: 50 MP Sony LYT-600 (1/1.95 inch, f/2.0, 14 mm). Ce urmează Telefonul „devine oficial” pe 21 aprilie, conform informațiilor din articol. Detalii precum prețul și disponibilitatea nu apar în materialul citat. [...]
Huawei mizează pe AI și cameră ca diferențiator, odată cu debutul cipului Kirin 9030S pe Pura 90 Pro/Pro Max , într-o lansare care împinge în față performanța de procesare a imaginii și segmentarea prin configurații de memorie și stocare, potrivit ITmedia . Noile modele pornesc de la 5.499 yuani (aprox. 3.500 lei). Prețuri și configurații: de la 5.499 la 8.499 yuani Huawei Pura 90 Pro: 12GB + 256GB: 5.499 yuani (aprox. 3.500 lei) 12GB + 512GB: 5.999 yuani (aprox. 3.800 lei) 16GB + 512GB: 6.499 yuani (aprox. 4.100 lei) 16GB + 1TB: 7.499 yuani (aprox. 4.800 lei) Huawei Pura 90 Pro Max: 12GB + 256GB: 6.499 yuani (aprox. 4.100 lei) 12GB + 512GB: 6.999 yuani (aprox. 4.500 lei) 16GB + 512GB: 7.499 yuani (aprox. 4.800 lei) 16GB + 1TB: 8.499 yuani (aprox. 5.400 lei) Kirin 9030S: accent pe „imagistică inteligentă” și integrare hardware-software Ambele telefoane vin cu cipul Kirin 9030S, prezentat ca fiind „conceput pentru imagistică inteligentă”. Publicația notează mai multe creșteri revendicate de Huawei pentru zona de procesare AI a imaginii (NPU și ISP – procesorul de semnal de imagine): capacitatea NPU de înțelegere a imaginii: +200%; „AI ISP AI Color Engine”: +43%; claritatea video pe teleobiectiv: +110%; precizia stabilizării pe teleobiectiv: +30%. Tot pe partea de platformă, Huawei susține o creștere de 25% a performanței la nivel de sistem, prin integrare „verticală” între hardware, software, cip și cloud, și menționează o tehnologie de „memorie extinsă” care ar oferi, în utilizare, o experiență de tip 16GB chiar și pe variantele cu 12GB RAM. Camere: 50 MP pe Pro, teleobiectiv de 200 MP pe Pro Max Pura 90 Pro are o cameră principală de 50 MP (senzor 1/1.28", diafragmă variabilă F1.4–F4.0 în 10 trepte, RYYB), plus: 12,5 MP ultra-wide (F2.2, RYYB), un modul macro-tele „super light gathering”, o cameră „Red Maple” de a doua generație pentru redarea culorilor. Pura 90 Pro Max trece accentul pe teleobiectiv, cu un modul de 200 MP, despre care Huawei spune că folosește un senzor RYYB de 200 MP și o prismă „3-în-1”, plus procesare „RAW domain” în timp real. Compania afirmă că aportul de lumină ar fi de 5 ori mai mare decât la „competiție” și indică un nivel de stabilizare CIPA 7.0. Tot aici apare și o comparație de dinamică: Huawei susține că gama dinamică ar fi de 16 ori mai mare decât la „17 Pro Max” (formulare din sursă, fără alte detalii metodologice). Ecran, materiale și software: HarmonyOS 6.1 și sticlă Kunlun pe Pro Max Modelele au ecrane de 6,6 inci (Pro) și 6,9 inci (Pro Max), cu decupaj tip „gaură” pentru camera frontală și design cu ecran plat. Pro Max primește sticlă Kunlun „anti-reflex și anti-zgâriere”, cu următoarele îmbunătățiri declarate: reflexie redusă cu 70%; rezistență la zgâriere: de 16 ori mai mare; rezistență la cădere: +25%. Seria rulează HarmonyOS 6.1, cu efecte vizuale „imersive” și actualizări pentru asistentul AI „Xiaoyi”, inclusiv înțelegere în timp real a direcției indicate și recunoaștere vocală în timp real. Pe zona de funcții foto AI, Huawei menționează XMAGE „smart shooting”, cu recomandări de poziție, asistență la compoziție, fotografii dinamice 3D și retuș de portret, între altele. De ce contează Dincolo de lista de specificații, lansarea arată că Huawei își construiește diferențierea în jurul procesării AI pentru cameră și a integrării strânse între cip și software, în timp ce prețurile și configurațiile (până la 16GB/1TB) poziționează Pura 90 Pro/Pro Max în zona premium. În lipsa unor detalii suplimentare în sursă despre disponibilitate pe piețe externe, rămâne de urmărit cum va scala Huawei această platformă și în alte modele din portofoliu. [...]
OVES Enterprise intră în zona tehnologiilor anti-dronă cu un interceptor cu turbină, mizând pe viteză și autonomie pentru a contracara ținte de tip Shahed , potrivit HotNews , care preia informații transmise de companie către StartupCafe. Proiectul este dezvoltat de compania românească OVES Enterprise, fondată de antreprenorul Mihai Filip , împreună cu parteneri din Statele Unite și Europa. Reprezentanții companiei susțin că dezvoltarea se află într-un „stadiu avansat”, fără a oferi în material detalii tehnice complete sau un calendar de livrare. Unghiul operațional al inițiativei este schimbarea de paradigmă în interceptare: OVES spune că dronele interceptoare mici, electrice, rămân utile în multe situații, dar nu mai sunt suficiente atunci când țintele sunt mai rapide și au rază mai mare de acțiune. De ce contează: trecerea de la interceptoare electrice la un interceptor cu turbină În acest context, compania dezvoltă un interceptor bazat pe un motor cu turbină, gândit pentru misiuni în care „viteza, autonomia și precizia” sunt esențiale. Nevoia de astfel de soluții este pusă de HotNews în legătură cu accelerarea dezvoltării tehnologiilor anti-dronă pe fondul războiului din Ucraina și cu presiunea pentru sisteme de interceptare rapide și eficiente. Informațiile despre proiect au fost furnizate pentru StartupCafe de reprezentanții OVES, iar continuarea materialului este indicată de HotNews prin trimiterea „Citește mai departe pe StartupCafe”, cu link la StartupCafe . În absența altor date în textul disponibil, rămâne neclar ce specificații are drona, ce nivel de integrare are „inteligența artificială” menționată în titlu și care este stadiul exact al testelor. [...]
