Știri
Tag: siemens mobility

Trei producători concurează pentru un contract de 1,57 miliarde lei la ARF potrivit Profit , care arată că Softronic Craiova , Alstom și Siemens s-au înscris la licitația Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF) pentru achiziția a 23 de locomotive electrice. Miza economică este semnificativă: contractul este estimat la 1,57 miliarde de lei, fără TVA , ceea ce îl plasează între cele mai mari achiziții publice recente din zona materialului rulant și poate influența direct încărcarea de comenzi și capacitățile de producție/integrare ale ofertanților. Cine sunt ofertanții La procedură s-au înscris: Softronic Craiova ; o asociere cu Alstom Transport (lider) și Alstom Transportation Germany GmbH ; o asociere cu Siemens Mobility (lider), Siemens Mobility Austria GmbH și Siemens Mobility GmbH . Ce cumpără ARF și ce specificații sunt cerute Licitația vizează 23 de locomotive electrice echipate cu ERTMS (sistem european de management al traficului feroviar, folosit pentru interoperabilitate și control/semnalizare), cu: viteză maximă de 160 km/h ; capacitatea de a tracta până la 16 vagoane de călători . În acest stadiu, publicația nu oferă detalii despre calendarul evaluării sau criteriile de atribuire, dincolo de înscrierea ofertanților și valoarea estimată a contractului. [...]

România a semnat un contract de 1,62 miliarde lei fără TVA pentru 12 trenuri Siemens , cu mentenanță inclusă pe 30 de ani și opțiune de prelungire, iar materialul rulant este alocat unor rute neelectrificate din jurul Bucureștiului, potrivit Profit . Contractul vine după ce comisia de evaluare a oficializat câștigarea licitației de către Siemens Mobility , prin desemnarea producătorului de material rulant. Oferta financiară este de 1.617.696.763,20 lei, fără TVA , sumă care include livrarea a 12 automotoare electrice și mentenanța pe 30 de ani . Ce înseamnă contractul, dincolo de livrare: mentenanță pe termen foarte lung În contract este prevăzută o clauză de revizuire care permite suplimentarea perioadei de mentenanță cu încă 30 de ani , fără organizarea unei proceduri competitive, prin act adițional. Practic, pe lângă componenta de achiziție, statul își poate extinde relația contractuală pentru întreținere pe un orizont total de până la 60 de ani, în condițiile descrise în document. Pe ce rute vor circula cele 12 trenuri Potrivit informațiilor publicate, trenurile sunt destinate liniilor neelectrificate , pe următoarele rute: București – Pitești , cu extindere până la Piatra Olt – Craiova București – Aeroportul Henri Coandă București – Târgoviște București – Pitești – Curtea de Argeș Materialul publicat de Profit menționează că România va cumpăra „12 trenuri cu hidrogen”, însă în același text oferta este descrisă ca fiind pentru „12 automotoare electrice”; articolul nu detaliază această diferență de formulare. [...]