Tag: phev
Știri despre „phev”
Mașinile electrice au depășit pentru prima dată vânzările pe benzină în Europa – 2025, un an de cotitură
Pentru prima dată, vânzările de mașini electrice le-au depășit pe cele pe benzină în Europa, în 2025 – un moment istoric pentru piața auto, potrivit Tradingpedia . Conform datelor publicate de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile ( ACEA ), între ianuarie și decembrie 2025, în Europa s-au înmatriculat 3,86 milioane de vehicule electrice, în timp ce vânzările de autoturisme pe benzină au scăzut la 3,47 milioane. Segmentul dominat rămâne însă cel al hibridelor (HEV), cu 4,57 milioane de unități, echivalentul a 34,4% din piață. Anul 2025 a marcat un avans semnificativ pentru tranziția ecologică în sectorul transporturilor, cu o creștere anuală de peste 30% a vânzărilor de vehicule electrice. Dintre acestea, 2,6 milioane au fost complet electrice (BEV), în timp ce 1,27 milioane au fost hibride plug-in (PHEV). La polul opus, înmatriculările de mașini diesel și pe benzină au scăzut abrupt, cu 24%, respectiv 18,9%, semn al unei tendințe clare spre electrificare. Germania și Regatul Unit s-au menținut în fruntea clasamentului privind numărul absolut de mașini electrice vândute. Germania a înregistrat 545.142 BEV și 311.398 PHEV, în timp ce Marea Britanie a raportat 473.348 BEV și 225.143 PHEV. Franța, Olanda și Spania completează topul, cu Spania remarcându-se printr-o dublare a înmatriculărilor PHEV (+111,7%), în timp ce Franța a suferit o scădere a acestui segment (-25,8%). Iată cum arată distribuția pe tipuri de motorizare pentru autoturismele noi vândute în Europa în 2025: Tip motorizare Unități vândute Cotă de piață Hybrid (HEV) 4.566.850 34,4% Electric (EV) 3.858.088 29,1% Benzină (Petrol) 3.467.041 26,1% Diesel 1.026.354 7,7% Alte motorizări 352.937 2,7% Pe lângă performanțele din Europa de Vest, raportul subliniază și creșteri spectaculoase în Europa Centrală și de Est, unde țări precum Polonia (+141,1%), Lituania (+119,3%) și Letonia (+114,6%) au înregistrat cele mai rapide creșteri procentuale. Aceste procente ridicate reflectă însă o pornire de la baze mici, în comparație cu piețele mature din Vest. Țările nordice rămân lideri în ceea ce privește ponderea mașinilor electrice în vânzările totale. Norvegia conduce detașat, cu 97,4% din înmatriculări fiind BEV, urmată de Danemarca (71,1%), Suedia (63,2%) și Islanda (61,3%). În schimb, alte state mai dezvoltate, precum Italia sau Belgia, deși prezente în clasamentul vânzărilor, păstrează o pondere mai modestă de creștere a pieței EV. Specialiștii Tradingpedia anticipează că anul 2026 va aduce o etapă de consolidare, în care ritmul de creștere se va tempera în Vestul Europei, unde piața începe să atingă saturația în anumite segmente, în timp ce Estul continentului va continua să alimenteze creșterea procentuală. Totodată, se așteaptă o concurență mai intensă între producători, care vor urmări nu doar volume, ci și câștiguri strategice de cotă de piață, mai ales în segmentele dominate de hibride și modelele electrice emergente. [...]
Jeep și Chrysler renunță complet la modelele plug-in hybrid din SUA; Stellantis schimbă direcția spre hibride convenționale și electrice cu autonomie extinsă
Toate modelele plug-in hybrid (PHEV) comercializate de Jeep și Chrysler în Statele Unite au fost oficial scoase din producție la finalul anului de model 2025 , informează The Drive , citând un comunicat transmis de Stellantis. Modelele afectate sunt Jeep Wrangler 4xe, Jeep Grand Cherokee 4xe și Chrysler Pacifica PHEV, considerate anterior piloni ai strategiei de electrificare a grupului. Această decizie semnalează o schimbare profundă de strategie pentru Stellantis pe piața nord-americană. Dacă în urmă cu doar câțiva ani Wrangler 4xe era promovat ca fiind cel mai bine vândut PHEV din SUA, acum întregul segment este abandonat, fără perspective de revenire. Un purtător de cuvânt al Stellantis a explicat că grupul își reevaluează continuu strategia de produs, în funcție de cererea clienților și de cerințele de reglementare în schimbare. „Stellantis va elimina treptat programele plug-in hybrid din America de Nord începând cu anul de model 2026, concentrându-se pe soluții electrificate mai competitive, cum ar fi hibridele convenționale și vehiculele electrice cu autonomie extinsă”, a transmis compania. Potrivit The Drive , indiciile privind această retragere au apărut deja la începutul săptămânii, când modelele Wrangler 4xe și Grand Cherokee 4xe au fost eliminate din configuratorul oficial de pe site-ul Jeep. În acel moment, compania menționa o oprire temporară a vânzărilor, justificată prin campanii de rechemare în service, dar evita să confirme în mod clar dispariția modelelor. Ulterior, Stellantis a confirmat întreruperea definitivă a producției. Ce urmează pentru Stellantis în SUA? Grupul își va direcționa eforturile de electrificare către: Vehicule electrice cu autonomie extinsă , precum viitorul RAM EV. Hibride convenționale (full hybrid sau mild hybrid) , considerate mai potrivite pentru cerințele pieței americane actuale. Această decizie vine într-un context în care industria auto reevaluează fezabilitatea tranziției rapide către propulsia complet electrică, în funcție de infrastructura disponibilă, costuri și preferințele consumatorilor. Stellantis pare să mizeze pe soluții de tranziție mai flexibile, care combină eficiența electrică cu autonomia motoarelor tradiționale. The Drive consideră că această mișcare reflectă nu doar adaptarea la realitățile pieței, ci și o poziționare strategică pentru a concura mai eficient în segmentele în care cererea este încă puternic orientată spre versatilitate și autonomie extinsă, mai ales în rândul clienților care folosesc SUV-uri și monovolume pentru transport mixt urban-rural. Pentru moment, eliminarea completă a PHEV-urilor din portofoliul Jeep și Chrysler marchează sfârșitul unei etape ambițioase începute cu entuziasm în anii precedenți, dar care, în lipsa unei cereri suficiente și pe fondul unor probleme tehnice și logistice, nu și-a dovedit viabilitatea pe termen lung. [...]