Marina ucraineană spune că a scufundat nava de patrulare FSB „Izumrud” cu o dronă navală Sargan-3000, lângă Novorossiysk - lovitură asupra flotei ruse de securitate maritimă implicate în incidentul din Strâmtoarea Kerci (2018)

Ucraina își extinde presiunea asupra logisticii maritime rusești , după ce a anunțat scufundarea navei de patrulare „Izumrud” a Serviciului Federal de Securitate (FSB) în apropiere de Novorossiysk, folosind un sistem naval fără pilot, potrivit Kyiv Post . Miza operațională depășește incidentul punctual: loviturile asupra navelor și rutelor de alimentare pot afecta fluxurile de combustibil și exporturile de petrol ale Rusiei, inclusiv aprovizionarea Crimeei ocupate. Marina ucraineană a transmis că a distrus nava de patrulare de rangul doi „Izumrud” cu „complexul naval fără pilot Sargan-3000” și că în rândul echipajului există „morți și răniți”. Publicația notează că a fost făcută publică și o imagine satelitară cu epava, distribuită de Marina Ucrainei pe Telegram. Ce navă a fost lovită și de ce contează „Izumrud”, pusă în serviciu în 2014, era dotată cu heliport, avea 62,5 metri lungime, un deplasament de 630–750 de tone și putea atinge viteze de până la 27 de noduri, conform informațiilor furnizate de Marina ucraineană. Nava este relevantă și prin istoricul ei: potrivit aceleiași surse, „Izumrud” a participat la incidentul din 25 noiembrie 2018 din Strâmtoarea Kerci , când forțele ruse au capturat trei nave militare ucrainene. Atunci, șase marinari ucraineni au fost răniți, iar echipajele au fost duse la Moscova și au rămas în detenție până la un schimb de prizonieri din septembrie 2019. Legătura cu o campanie mai amplă asupra flotei de „alimentare” Într-un context mai larg, Forțele ucrainene pentru sisteme fără pilot (USF) au anunțat că au lovit 11 nave rusești în Marea Azov, ridicând totalul navelor „raportat lovite” în cadrul operațiunii MoLoChKa la 116 în nouă zile, conform materialului. Comandantul USF, Robert „Madyar” Brovdi , a spus că operațiunea vizează „flota de alimentare” – nave mai mici, inclusiv tancuri de dimensiuni reduse, care transportă petrol prin Canalul Volga–Don și Marea Azov către nave mai mari care așteaptă în Marea Neagră. În logica operațională descrisă, scoaterea din funcțiune a acestei verigi ar perturba atât exporturile rusești de petrol, cât și livrările de combustibil către Crimeea ocupată, în timp ce rutele alternative rutiere și feroviare ar fi, de asemenea, sub presiune. Ucraina își justifică atacurile asupra așa-numitei „flote din umbră” (rețele de petroliere folosite pentru a ocoli restricții și a menține exporturile) susținând că transporturile de petrol care finanțează efortul de război sunt ținte militare legitime, mai notează publicația. [...]