Tag: mioveni
Știri despre „mioveni”
Succes comercial pentru Dacia Bigster - 100.000 de unități produse în primul an
Dacia a produs 100.000 de Bigster la Mioveni în primul an , potrivit Automarket , o bornă care confirmă debutul comercial solid al SUV-ului compact. Modelul a intrat în fabricație la uzina din Mioveni în urmă cu un an, iar exemplarul cu numărul 100.000 este destinat unui client din România, în versiunea Hybrid 155, vopsit albastru Indigo cu plafon negru. Pragul de 100.000 de unități vine pe fondul unei cereri puternice în afara țării: peste 95% din producția totală este alocată exportului. Europa Occidentală este principala destinație, iar cele mai multe vânzări au fost în Franța (16.300 de unități până la finalul lui 2025), urmată de Germania (13.700), Spania (4.500) și Italia (4.000), conform aceleiași surse. Pentru Dacia, această distribuție arată că Bigster își găsește rapid locul în segmentul compact, unde volumele sunt susținute de piețe mature și concurență ridicată. Pe piața locală, Bigster a fost vândut în aproape 3.500 de exemplare în mai puțin de nouă luni de la lansare, iar versiunile Journey și Extreme au cumulat 90% din total. Două treimi dintre clienți au ales motorizarea Hybrid 155, semn că mixul de vânzări se înclină spre variantele electrificate. În paralel, modelul a adunat 1 9 premii internaționale în ultimul an și a fost între cele șapte finaliste la competiția Mașina Anului 2026 în Europa , elemente care pot susține în continuare vizibilitatea și cererea pe piețele externe. [...]
Dacia pregătește break-ul Spacer (proiectul C-Neo); producție la Mioveni și prezentare în 2026
Cel mai nou model Dacia va purta, cel mai probabil, numele Spacer și va fi produs la uzina din Mioveni , potrivit publicației franceze L’automobile Magazine , care citează surse din cadrul grupului Renault Dacia. Noul vehicul, cunoscut intern ca „proiectul C-Neo”, este prezentat ca o alternativă modernă și practică pentru familiile care își doresc un spațiu generos fără a apela la un SUV, fiind văzut ca un succesor rafinat și mai scump al vechiului Logan MCV Stepway. Un break cu ambiții mari Dacia Spacer va împrumuta numeroase componente de la Bigster, SUV-ul lansat în primăvara anului 2025, de la care preia platforma tehnică, designul robust și multe elemente din interior. Cu o lungime estimată de 4,60 metri și un ampatament de 2,70 metri, Spacer promite o siluetă aerodinamică, dar și o gardă la sol ridicată, ceea ce îl apropie de filosofia modelelor allroad clasice precum Volvo V70 Cross Country sau Audi A6 Allroad, dar la un preț considerabil mai mic. Motorizări și tehnologii disponibile Conform informațiilor publicate, Dacia Spacer va fi disponibil în mai multe versiuni de motorizare: Motor 1.2 TCe cu 3 cilindri, micro-hibrid 48V, 140 CP, tracțiune față, compatibil GPL Motor 1.8 full hybrid, 4 cilindri, 155 CP și 300 Nm Posibilă versiune 4x4 cu motor electric suplimentar de 31 CP pe puntea spate La interior, Spacer va prelua o mare parte din dotările Bigster-ului, inclusiv bordul digital, consola centrală cu spațiu frigorific , sistem de încărcare wireless pentru telefon, hayon electric și posibil jante de 19 inch. Versiunile superioare ar putea include ecran tactil de 10,1 inch, însă nu este clar dacă modelul de bază va avea ecran central sau nu. Lansare și preț estimativ Modelul urmează să fie prezentat oficial în al treilea trimestru al anului 2026 , însă producția de serie ar putea începe abia în 2027. Se estimează că prețul de pornire al Dacia Spacer va fi de aproximativ 23.900 de euro , cu 1.100 de euro mai ieftin decât Bigster. Prin acest model, Dacia își propune să atace frontal segmentul dominat de Škoda Octavia Scout, cu un produs care să combine utilitatea, spațiul și versatilitatea unui break, fără să impună costurile sau dimensiunile unui SUV. Spacer devine astfel o piesă importantă în strategia Dacia de a îmbogăți gama superioară fără a canibaliza succesul Bigsterului , din care s-au vândut deja 55.000 de unități în mai puțin de un an. Un proiect cu rădăcini vechi Inițiativa pentru acest model a aparținut lui Denis Le Vot, fost director al Dacia și unul dintre arhitecții modernizării gamei, care a plecat în 2025 din grupul Renault pentru a se alătura companiei canadiene Bombardier Recreational Products. Cu toate acestea, proiectul C-Neo continuă în ritm accelerat și este una dintre piesele centrale ale evoluției mărcii în 2026. [...]
Producția auto din România scade cu 2.6% în 2025; Dacia și Ford Otosan resimt declinul
Producția de mașini din România a scăzut cu 2.6% în 2025 , conform datelor finale publicate de Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM). Această scădere vine după doi ani de creșteri record în industria auto națională. În 2025, România a produs un total de 545.510 mașini, ceea ce reprezintă o diminuare de 2.6% comparativ cu 2024. Dacia, la uzina sa din Mioveni, a contribuit cu 297.182 de unități, în timp ce Ford Otosan a fabricat 248.328 de mașini la uzina din Craiova, informează Automarket . În luna decembrie 2025, producția auto a fost de 39.651 de vehicule, marcând o scădere de 4.13% față de aceeași lună din 2024. Dacia a produs 21.655 de mașini, iar Ford Otosan a realizat 17.996 de vehicule în această perioadă. Această tendință de scădere în ultima lună a anului a contribuit la rezultatul anual mai slab înregistrat de industria auto românească. [...]
Producția auto din România a scăzut cu 3,5% în 2025; Dacia încheie anul cu cel mai slab decembrie din ultimii ani
Producția auto din România a scăzut cu 3,5% în 2025, atingând un total de 545.510 vehicule conform datelor publicate de Profit.ro , care citează surse din industria de profil. Cea mai mare contribuție la acest declin vine din partea uzinei Dacia de la Mioveni, unde în luna decembrie 2025 s-au fabricat doar 21.655 de autoturisme, în scădere cu aproape 20% față de decembrie 2024. În total, Dacia a încheiat anul cu 297.182 de unități produse, în scădere cu 5,8% față de anul precedent. Scăderea are la bază, printre altele, schimbarea mixului de producție — modelul Jogger fiind mutat în Maroc, în timp ce uzina se pregătește pentru lansarea lui Bigster. Ford Otosan, cea de-a doua mare uzină auto din România, a înregistrat o scădere mai modestă, de sub 1%, încheind anul cu 248.328 de vehicule produse. În decembrie, Ford a produs 17.996 de unități, în scădere cu 10% față de aceeași lună a anului trecut. În total, cele două uzine au asamblat în decembrie 39.651 de autovehicule, ceea ce înseamnă o scădere de 15,5% față de decembrie 2024. Printre cauzele identificate se numără diminuarea cererii pe piața europeană, dar și instabilitatea de pe piața autohtonă, accentuată de modificările bruște ale Programului Rabla. [...]