Știri
Tag: japonia

Citizen își consolidează strategia de exclusivitate pe piața japoneză prin lansarea a două ceasuri Campanola în ediție limitată, cu volume mici (250 și 170 de bucăți) și fără un preț anunțat deocamdată, potrivit Notebookcheck . Modelele se numesc BU0020-71N și BU0024-02N și sunt inspirate de „Kōjō”, un fenomen optic descris ca o „explozie” de raze care se propagă dintr-o sursă luminoasă puternică (de regulă, o stea sau o lumină îndepărtată). Ambele ceasuri încearcă să reproducă acest efect printr-un inel interior din cristal de safir, tratat cu un strat de culoare pe partea inferioară, care își schimbă intensitatea în funcție de unghiul de privire. Ce aduc noile ediții limitate Campanola Din punct de vedere al funcțiilor, cele două modele includ: fazele lunii cu subcadran din sidef (mother-of-pearl) la ora 6; calendar triplu: dată la ora 12, ziua în stânga și luna în dreapta. Dimensiunile sunt identice: 43,5 mm diametru și 14,8 mm grosime. Diferențe de poziționare: „cald” vs. „întunecat” Citizen diferențiază cele două ediții mai ales prin estetică și materiale: BU0020-71N : cadran albastru tip „sunray”, cifre romane aurii, ace aurii și brățară din oțel inoxidabil; producție limitată la 250 de bucăți . BU0024-02N : cadran negru, subcadran gri, carcasă din oțel inoxidabil cu acoperire DLC (strat dur, de tip carbon), plus curea din piele; producție limitată la 170 de bucăți , cu numerotare individuală pe capacul spate. Miza comercială: raritate, piață locală, preț încă necunoscut Ambele ceasuri sunt lansări destinate exclusiv pieței din Japonia , iar prețurile „nu au fost confirmate”, conform aceleiași surse. Pentru potențialii cumpărători din afara Japoniei, lipsa unui preț oficial și caracterul local al lansării sugerează că accesul va depinde, cel mai probabil, de canale indirecte (intermediari), cu costuri finale greu de estimat în acest moment. [...]

Posibila reluare a exporturilor de petrol iranian către Japonia ar putea reduce dependența Teheranului de China , însă doar dacă SUA prelungește o derogare temporară de la sancțiuni, esențială pentru ca tranzacțiile să fie fezabile logistic și comercial, potrivit Antena 3 . Iranul a început discuții cu companii japoneze în baza unei derogări de la sancțiunile americane care i-ar permite să reia vânzările de petrol. Potențialii cumpărători cer însă o derogare mai lungă și garanții privind siguranța navelor, au declarat pentru Reuters surse iraniene și occidentale. Derogarea, legată de discuțiile de pace de 60 de zile dintre Teheran și Washington, a fost emisă pe 22 iunie și expiră pe 21 august. Ce se discută în Japonia și de ce contează Trei cumpărători japonezi analizau posibile achiziții de țiței din Iran, care ar fi primele tranzacții de acest tip din 2019, potrivit a două surse iraniene. Separat, o sursă occidentală din industrie a spus că oficiali japonezi și iranieni au fost implicați în discuții inițiale despre posibile vânzări. Un oficial din Ministerul Economiei, Comerțului și Industriei (METI) din Japonia, instituția care supraveghează infrastructura de aprovizionare cu combustibil, a declarat că nu are cunoștință despre astfel de discuții. Miza pentru Iran este diversificarea piețelor de desfacere: Japonia, Coreea de Sud, India și state europene au oprit achizițiile de petrol iranian după înăsprirea sancțiunilor SUA, în urma retragerii președintelui american Donald Trump din acordul nuclear cu Iranul , în 2018. În ultimii ani, China a fost principalul cumpărător al Iranului. Condițiile-cheie: derogare mai lungă și siguranța transportului Un oficial METI a spus în iunie pentru Reuters că orice achiziție japoneză ar ține de companii private, dar că nu este clar dacă astfel de acorduri ar continua, având în vedere timpii de transport și contractele existente. Același oficial a adăugat că trebuie stabilită și siguranța transportului cu petroliere. La rândul său, un oficial iranian de rang înalt a afirmat că orice acord ar necesita prelungirea derogării actuale de către SUA, tocmai din cauza timpului de transport dintre Japonia și Iran. Potrivit acestuia, încărcările ar urma să fie făcute pe insula Kharg , iar transportul ar urma să fie realizat cu petroliere operate de japonezi. [...]